Yeni Aston Martin Vantage GT3

Yeni Vantage yol otomobilinin uluslararası lansmanı ile aynı zamana denk gelen muhteşem yeni Vantage GT3, en son showroom modelinin yoğunlaştırılmış performansını, keskinleştirilmiş dinamiklerini ve göz alıcı stilini yansıtıyor, bu nitelikleri zorlu yeni bir GT yarışçısına dönüştürüyor ve Aston Martin’in ünlü motor sporları tarihinde bir sonraki bölümü başlatıyor.

Aston Martin Küresel Marka ve Ticaret Direktörü Marco Mattiacci heyecan verici yeni GT yarış aracı hakkında şunları söyledi: “Yeni Vantage ve Vantage GT3 yarış otomobilinin eş zamanlı olarak tanıtılması, Aston Martin’in dünyanın en iyi spor otomobilini üretme ve ardından yeteneklerini pistte kanıtlama konusundaki kararlılığının altını çiziyor.

“Bu aynı zamanda Aston Martin Racing’in Formula 1^®‘de şekillenen ve Aston Martin Performance Technologies’de bulunan olağanüstü yetenek, deneyim ve bilgi havuzundan faydalanmasıyla yol ve yarış programlarımız arasında daha yakın bir ilişkiye işaret ediyor.

“Sonuç, gerçekten son teknoloji ürünü bir GT yarışçısı; DNA’sını en son Vantage yol otomobiliyle açıkça paylaşan, ancak en son GT3 düzenlemelerine uyacak şekilde mükemmel bir şekilde geliştirilmiş bir araç.

“Birden fazla dünya şampiyonluğu kazanan seleflerinin soyundan gelen yeni Vantage GT3, önde gelen GT yarış takımlarından oluşan etkileyici bir uluslararası liste için karşı konulmaz olduğunu kanıtlıyor. Zafere aç ve Aston Martin’in olağanüstü pist rekorunu geliştirmeye hazır olan Vantage GT3’ün hedefinde dünyanın en büyük dayanıklılık yarışları var.”

Vantage GT3, 2018 yılında ilk çıkışlarını yapan son derece başarılı ve yakın zamanda emekliye ayrılan Vantage GTE ve GT3 otomobillerinin kapsamlı bir evrimidir. Onların ve yeni Vantage yol otomobilinin mekanik mimarisini paylaşan Vantage GT3, Aston Martin’in kendini kanıtlamış alüminyum şasi yapısı üzerine inşa edilmiş ve gücünü korkutucu çift turbolu 4.0 litrelik V8 motorundan alıyor. Dramatik, tamamen yeni bir burundan kuyruğa aerodinamik pakete, kapsamlı bir şekilde revize edilmiş süspansiyona ve son teknoloji ürünü elektronik aksamlara sahip olan bu yeni nesil Aston Martin GT yarışçısına dünyayı yenme potansiyeli kazandırıyor.

Yeni 2024 LMGT3 kategorisi de dahil olmak üzere tüm FIA GT3 sınıfı düzenlemelerine uygun olarak üretilen yeni Vantage GT3 gerçek anlamda küresel bir rakip. FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC), IMSA WeatherTech Sportscar Championship (IMSA), Fanatec GT World Challenge, European Le Mans Series (ELMS) ve Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) gibi dünyanın en rekabetçi GT serilerinde onur mücadelesi verecek.

Vantage GT3, Aston Martin’in Dayanıklılık Motor Sporları Başkanı Adam Carter’ın da açıkladığı gibi, Aston Martin Racing (AMR) ve Aston Martin Performance Technologies (AMPT) arasındaki öncü işbirliğinin ilk ürünüdür: “Yeni GT3, AMPT’yi Aston Martin’in çeşitli sinir merkezlerinin yeteneklerinden, tutumundan ve metodolojilerinden yararlanmada bir rol oynamak için kullanmak için ilk fırsatımız ve daha sonra AMR’nin rakipsiz GT program yönetimi uzmanlığıyla birleştirdik. GT yarış programı, bilgi ve yaklaşımın gelecekteki Aston Martin yol otomobillerine giderek daha fazla aktarılmasını sağlayacak bir geliştirme laboratuvarı olarak hizmet verecek.”

AMPT tarafından belirlenen ve AMR tarafından uygulanan katı bir dizi hedefe göre geliştirilen yeni Vantage GT3 yükseltmeleri, yeni GT3’ü hem profesyonel hem de amatör sürücüler için mümkün olduğunca sürülebilir hale getirmek amacıyla eski otomobilin daha zorlu yol tutuş özelliklerinden bazılarını ele almaya odaklandı.

Aston Martin’in anlaşmalı profesyonel sürücülerinin yanı sıra seçilmiş amatör yarışçıların bir araya geldiği 30 saatlik zorlu bir test de dahil olmak üzere kapsamlı bir geliştirme programı geçen yılın sonlarında tamamlandı. Hepsi de yeni Vantage GT3’ün hiçbir zaafı olmayan, süper hızlı ama affedici bir makine olduğunu ve üst düzey GT yarışlarının benzersiz taleplerine ve ultra rekabetçi doğasına mükemmel şekilde uyan kullanışlı geniş bir ayar penceresine sahip olduğunu bildirdi.

GT3 programının baş mühendisi olarak Aston Martin Racing’in Performans Müdürü Gustavo Betelli, Vantage GT3’ün istenen üstün hız ve ulaşılabilirlik kombinasyonunu sunmasını sağlamakla görevlendirildi. FIA’nın sıkı bir şekilde belirlenmiş ve sıkı bir şekilde denetlenen Performans Dengesi (BoP) düzenlemeleri içinde kalırken bu tatlı noktayı bulmak, AMPT’nin dönüştürücü hedeflerine ulaşmanın anahtarıydı: “Yeni Vantage GT3’ün odak noktası, performans penceresini genişletmek ve her pistte, her lastikte ve her sürücüyle çalışabilecek bir şey yapmaktı. Ayrıca yeni düzenlemelere göre çalışmamız gerekiyordu, bu da ek değişiklikler gerektirdi.

“Bu yeni nesil GT3 araçları aerodinamik bastırma kuvvetine her zamankinden daha fazla bağımlı, bu yüzden aracı frenleme altında daha dengeli hale getirmek istedik. Eski otomobil frenleme sırasında çok fazla dalıyordu, bu yüzden arka süspansiyon ayarıyla eğimi kontrol etmeye çalışmamız gerekiyordu. Ancak bu, sert olduğu anlamına geliyordu, bu da onu oldukça hızlı yapıyor ve ayrıca lastikleri aşırı çalıştırıyordu. Amortisör ayarı üzerinde yoğun bir şekilde çalışarak, yeni araçla çok daha iyi bir denge bulduk, böylece süspansiyon ayarından ödün vermeden bastırma kuvveti üretebiliyoruz. Sonuç, çok daha iyi bir ilerleme ve her koşulda daha fazla denge. Ayrıca lastiklerini çok daha eşit şekilde çalıştırıyor, böylece takımlar strateji konusunda daha fazla seçeneğe sahip oluyor. Test eden sürücülerden gelen geri bildirimler son derece olumlu. Özellikle de profesyonellere çok daha yakın tur zamanları elde edebilen amatör yarışçılar. Şimdi yarışa gitmemiz gerekiyor!”.

Görsel olarak Vantage GT3, yeni Vantage yol otomobilinin çarpıcı tasarımını, GT3 yarışlarını hem yarışçılar hem de hayranlar arasında bu kadar popüler kılan aşırı bastırma kuvveti üreten aerodinamik özelliklerle birleştiriyor. Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği’nin (CFD) kapsamlı kullanımı, FIA’nın bastırma kuvveti sınırları içinde kalarak aerodinamik performans ve verimlilik için istenen hedeflere ulaştı ve Aston Martin’in Tasarım departmanından gelen girdiler, bu saf işlevin mükemmel formla eşleşmesini sağladı.

Ortaya gerçekten nefes kesici bir makine çıktı. Vantage yol otomobilinin kaslı ve kusursuz tasarım dilini safkan bir yarışçının müthiş agresifliği ve duruşuyla birleştiren bir otomobil. Vantage GT3’ün en çarpıcı yönlerinden biri de yeni burnu. Yol otomobilinin yeni daha geniş ızgara açıklığı sadece muhteşem görünmekle kalmıyor, aynı zamanda AMR’ye frenlere giden kanallı soğutma havasının hacmini artırma fırsatı verdi ve bu da sürücülere artık daha tutarlı bir performans sağlıyor.

Burnun kendisi karbon fiberden yapılmış tek parçalı büyük bir kapaklıdır. Yarış ortasında kaza hasarı durumunda hızlı bir şekilde sökülüp değiştirilmesini kolaylaştırmak için hızlı çıkarılabilen bir tasarıma sahip olan burun, tam genişlikte bir lazer ışığı ve daha kısa bir ayırıcı barındırıyor; bunun etkisi, eğim hassasiyetini azaltmak ve dengeye yardımcı olmak için basınç merkezini arkaya doğru hareket ettiriyor. Ön tekerlek kemerlerinin üst kısmındaki büyük panjurlar kaldırmayı azaltmak için yüksek basınçlı havayı tahliye ederken, arka kemerlerdeki daha da büyük bir panjur yığını sürüklenmeyi azaltmak için yüksek basıncın arkadan kaçmasına izin veriyor.

Yaygın uygunluğu sayesinde yeni Vantage GT3, Aston Martin Racing ortak takımlarının dünya çapında etkileyici ve sürekli büyüyen bir listesi için tercih edilen silahtır. AMR’nin uzun süreli ortakları Heart of Racing ve D’station Racing’e Alman Walkenhorst Motorsport ve Belçikalı ComToYou Racing gibi yeni takımlar da katıldı. Halihazırda bir Vantage GT4 ortak takımı olan Flying Lizard Motorsports, şimdi ABD’de Vantage GT3’e geçecek. 2024 sezonunun sonuna kadar 30 kadar Vantage GT3’ün aktif olarak yarışacağı tahmin ediliyor.

Bu ani popülerlik, Rolex 24 Saat Daytona’da yarışan ve bu yıl içinde Nürburgring 24 Saat, Spa-Francorchamps 24 Saat ve en ikonik olanı Le Mans 24 Saat’te zafer için mücadele edecek olan AMR yapımı makine için mümkün olan en iyi onaydır. Vantage GT3 ayrıca Japon Süper GT Şampiyonası ve İngiliz GT Şampiyonası da dahil olmak üzere dünya çapında birçok ulusal GT şampiyonasında da yarışacak ve Aston Martin’in dünya motor sporlarındaki lider rolünün altını çizecek.

Aston Martin Vantage, 2012 yılında dünya sahnesine çıktığından bu yana çeşitli nesilleri boyunca GT yarışlarının en üst seviyelerinde sürekli olarak hesaba katılması gereken bir güç olmuştur. İlki WEC’de olmak üzere 52 sınıf birinciliği, 11 dünya şampiyonluğu ve diğer birçok ulusal ve uluslararası seride elde ettiği çok sayıda zaferle Vantage ismi GT yarışlarındaki başarılarla eşanlamlı hale geldi. Yeni Vantage GT3 de bu geleneği devam ettirecek.