Baku City Circuit, som slingrar sig genom Bakus historiska stadskärna längs Kaspiska havets strand, är en av de mest karaktäristiska stadsbanorna inom världens motorsport. Sedan banan togs upp på Formel 1-kalendern 2016 har den gjort sig känd för oförutsägbara lopp, dramatiska omkörningar och spektakulära tv-bilder som förenar medeltida arkitektur med moderna skyskrapor.
Banan, som är ritad av den berömde banarkitekten Hermann Tilke, kombinerar exceptionellt höga hastigheter med en av de smalaste sträckorna som någonsin använts i Formel 1. Resultatet är en bana där precision, mod och strategisk anpassningsförmåga belönas i lika hög grad.
I korthet
- Baku har en av de längsta sträckorna i Formel 1 där man kör på full gas.
- Slottets avsnitt smalnar av till cirka 7,6 meter, vilket gör det till den smalaste sträckan på Formel 1-kalendern.
- Bilarna överskrider regelbundet 350 km/h innan de bromsar inför kurva 1.
- Banan blev Azerbajdzjans Grand Prix 2017 efter att ha debuterat som Europas Grand Prix 2016.
- Här kombineras en plats som finns med på UNESCO:s världsarvslista med en av Formel 1:s snabbaste banor.
- Baku har gjort sig känt för sina säkerhetsbilar, oförutsägbara strategier och dramatiska avslutningar.
Historia
Idén att ta Formel 1 till Azerbajdzjan uppstod i samband med landets omfattande satsningar på internationella sportevenemang och turism. Byggandet av den tillfälliga banan inleddes i mitten av 2010-talet, och man utnyttjade allmänna vägar genom Bakus historiska centrum, som finns med på Unescos världsarvslista, samt stadens moderna hamnområde.
Det första loppet kördes 2016 under namnet Europamästerskapet, innan tävlingen från och med 2017 döptes om till Azerbajdzjans Grand Prix.
Nästan omedelbart fick Baku ett rykte som inte liknade någon annan Formel 1-bana. Säkerhetsbilar, röda flaggor, dramatiska omkörningar och oväntade pallplaceringar blev vanliga inslag, vilket gav banan rykte om sig att vara en av mästerskapets mest underhållande tävlingsorter.
I dag anses Baku vara en av Formel 1:s mest karakteristiska moderna stadsbanor.
Bandesign
Baku City Circuit är 6,003 kilometer lång, vilket gör den till en av de längsta banorna på Formel 1-kalendern.
Dess utformning utmärker sig genom sina ytterligheter.
I den inledande och avslutande sektorn finns exceptionellt långa sträckor där förarna kör på full gas längs Neftchilar-avenyn, där bilarna regelbundet överskrider 350 km/h. I skarp kontrast till detta slingrar sig den mellersta sektorn genom de smala gatorna i Bakus gamla stad, inklusive den berömda slottssträckan där banan smalnar av till knappt mer än sju meter.
Banan växlar ständigt mellan maximal hastighet och maximal precision, vilket skapar en unik teknisk avvägning som inte finns på någon annan bana.
LÄNGD
6,003
kilometer
BREDD
8–13
meter
RIKTNING
CCW
moturs
KURVOR
20
12 vänster – 8 höger
BELÄGGNING
Asfalt
LÄNGSTA RAKSTRÄCKAN
1 201
meter
INVIGD
2016
för 10 år sedan
Baku City Circuit kännetecknas av en extraordinär kontrast mellan extremt långsamma, trånga kurvor genom den historiska stadskärnan och en av Formel 1:s längsta sträckor där man kan köra på full gas. Istället för att hålla en jämn rytm byter varvet upprepade gånger karaktär, vilket kräver mekaniskt grepp vid låga hastigheter och exakt positionering innan det plötsligt belönar aerodynamisk effektivitet och enastående prestanda på raksträckorna.
Den inledande delen av banan präglas av en rytm av inbromsningar och accelerationer, där flera 90-graderskurvor skapar tillfällen för kraftiga inbromsningar där väggreppet vid utgången är avgörande. Den mellersta delen blir dramatiskt smalare när banan klättrar upp mot Bakus gamla stad, vilket kulminerar i den berömda passagen längs de medeltida murarna runt kurvorna 8 till 10, där banan blir extremt trång och precision är viktigare än ren hastighet. Därifrån börjar banan sin nedförsbacke genom snabbare, flytande kurvor innan förarna ger sig in i den långa accelerationssekvensen längs Kaspiska havets strand och tillbaka mot start- och mållinjen.
Den största utmaningen på Baku-banan ligger därför i att förena två nästan motstridiga banegenskaper. Förarna behöver tillräckligt med nedtryck och mekaniskt grepp för att klara den långsamma, smala sträckan genom den gamla stadsdelen, men samtidigt är lågt luftmotstånd avgörande för den enorma sträckan där man kör på full gas som följer därefter. De som lyckas köra precist genom de trånga, tekniska sektionerna samtidigt som de bibehåller kraftfulla utgångar och hög hastighet på raksträckorna belönas i allmänhet mest.
| Kurva |
|---|
| K1 092° · Vänster · 31 m |
| K2 086° · Vänster · 19 m |
| K3 085° · Vänster · 14 m |
| K4 088° · Höger · 16 m |
| K5 094° · Vänster · 39 m |
| K6 088° · Höger · 36 m |
| K7 108° · Höger · 42 m |
| K8 069° · Vänster · 14 m |
| K9 032° · Höger · 21 m |
| K10 040° · Vänster · 20 m |
| K11 052° · Höger · 8 m |
| K12 091° · Vänster · 18 m |
| K13 043° · Vänster · 52 m |
| K14 021° · Vänster · 41 m |
| K15 059° · Vänster · 21 m |
| K16 089° · Vänster · 20 m |
| K17 020° · Höger · 25 m |
| K18 037° · Vänster · 25 m |
| K19 043° · Höger · 35 m |
| K20 015° · Höger · 49 m |
Baku City Circuit har etablerat sig som ett av de mest unika tillskotten till den moderna Formel 1-serien och har fört Grand Prix-tävlingarna till det arkitektoniska och kulturella hjärtat av Azerbajdzjans huvudstad. Banan användes för första gången för Formel 1 i samband med Europamästerskapet 2016, och evenemanget blev Azerbajdzjans Grand Prix året därpå. Sedan dess har banan fått rykte om sig för oförutsägbara tävlingar och dramatiska ögonblick i mästerskapet.
Banes ovanliga kombination av smala historiska gator och exceptionellt höga hastigheter skiljer Baku från nästan alla andra gatubanor. Den långa huvudrakan har gett upphov till några av de högsta hastigheterna som någonsin uppmätts under Formel 1-tävlingar, medan de nära placerade barriärerna, kraftiga inbromsningszoner och möjligheterna till slipstreaming ofta leder till omkörningar, säkerhetsbilsperioder och snabbt skiftande tävlingsstrategier. Detta har lett till att Baku har bjudit på flera oväntade vinnare, pallplatser och incidenter som har påverkat mästerskapskampen.
Till skillnad från etablerade motorsportnationer, där Grand Prix-banorna har vuxit fram ur en lång inhemsk tävlingstradition, fungerar Baku som en katalysator för att skapa en internationell motorsportdestination. Tävlingen har introducerat Azerbajdzjan för en global sportpublik samtidigt som stadens historiska arkitektur, moderna silhuett och strandpromenaden vid Kaspiska havet har satts i centrum för evenemangets identitet.
Baku City Circuit intar därför en särställning inom dagens Formel 1. Banan kombinerar precisionen och konsekvenserna hos traditionella gatlopp med de hastigheter som vanligtvis förknippas med permanenta banor, vilket skapar ett evenemang där tekniska kompromisser, körskicklighet och oförutsägbarhet är avgörande för tävlingen. På drygt ett decennium har Baku utvecklats från ett nytt tillskott i tävlingskalendern till en av Formel 1:s mest igenkännliga stadsbanor.
Besöksupplevelse
Att besöka Grand Prix i Azerbajdzjan erbjuder en unik blandning av motorsport och historia.
Åskådarna kan se Formel 1-bilarna susa förbi futuristisk arkitektur innan de på bara några minuters promenad når de gamla gatorna i Bakus gamla stadsdel, som finns med på Unescos världsarvslista. Tack vare stadens kompakta utformning kan besökarna under hela helgen kombinera racing med museer, restauranger, strandpromenader och historiska sevärdheter.
Kvällsstämningen längs Kaspiska havets strand, i kombination med Bakus karakteristiska silhuett, skapar en av Formel 1:s mest visuellt slående tävlingsorter.
Klimat
| Månad | Max °C | Min °C | Nederbörd mm | Regndagar | Dagsljus h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 7° | 4° | 27 | 7 | 9,7 |
| Februari | 7° | 4° | 29 | 7 | 10,7 |
| Mars | 10° | 6° | 25 | 6 | 12,0 |
| April | 14° | 10° | 24 | 6 | 13,3 |
| Maj | 20° | 15° | 16 | 4 | 14,4 |
| Juni | 25° | 20° | 7 | 2 | 15,0 |
| Juli | 28° | 24° | 7 | 1 | 14,7 |
| Augusti | 29° | 24° | 7 | 1 | 13,7 |
| September | 25° | 20° | 20 | 4 | 12,5 |
| Oktober | 19° | 16° | 32 | 7 | 11,1 |
| November | 13° | 10° | 40 | 9 | 10,0 |
| December | 9° | 6° | 32 | 7 | 9,3 |
Månadsmedelvärden för Baku Stadsrundbana, 1991–2020.
Framtaget med information från Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Varken Europeiska kommissionen eller ECMWF ansvarar för hur Copernicus-informationen eller de data den innehåller används.
Plats
Baku City Circuit ligger på allmänna vägar som omger Bakus historiska centrum och sträcker sig från strandpromenaden vid Kaspiska havet genom den gamla stadsdelen (Icherisheher), som är upptagen på Unescos världsarvslista, innan banan vänder tillbaka längs stadens breda boulevarder.
Att den är integrerad i ett av världens äldsta stadsområden som varit kontinuerligt bebott gör den unik jämfört med alla andra banor på Formel 1-kalendern.
Adress
Zarifa Aliyeva 93
Bakı
Bakı
Azerbajdzjan
Webbplats