Трасса «Баку Сити Серкуит», пролегающая через исторический центр Баку вдоль побережья Каспийского моря, является одной из самых самобытных уличных трасс в мировом автоспорте. С момента включения в календарь «Формулы-1» в 2016 году эта трасса заслужила репутацию места, где проходят непредсказуемые гонки, происходят драматичные обгоны и снимаются впечатляющие телевизионные кадры, в которых средневековая архитектура гармонично сочетается с современными небоскрёбами.
Эта трасса, спроектированная известным архитектором автодромов Германном Тильке, сочетает в себе исключительно высокие скорости с одним из самых узких участков, когда-либо использовавшихся в «Формуле-1». В результате получился автодром, на котором в равной степени вознаграждаются точность, смелость и способность адаптироваться к ситуации.
Кратко
- В Баку находится один из самых длинных участков трассы «Формулы-1», на котором гонщики едут на полном газу.
- Ширина участка «Замок» сужается примерно до 7,6 метра, что делает его самым узким участком в календаре «Формулы-1».
- Перед началом торможения перед первым поворотом автомобили регулярно развивают скорость свыше 350 км/ч.
- В 2017 году эта трасса стала местом проведения Гран-при Азербайджана, а в 2016 году на ней впервые прошел Гран-при Европы.
- Здесь сочетаются объект, внесенный в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, и одна из самых скоростных трасс Формулы-1.
- Баку заслужил репутацию трассы, на которой часто появляются автомобили безопасности, разворачиваются непредсказуемые стратегические ходы и происходят драматичные финалы.
История
Идея проведения гонок «Формулы-1» в Азербайджане возникла в рамках более широких инвестиций страны в международные спортивные мероприятия и туризм. Строительство временной трассы началось в середине 2010-х годов с использованием общественных дорог, проходящих через исторический центр Баку, внесенный в список ЮНЕСКО, и современную набережную города.
Первая гонка состоялась в 2016 году под названием «Гран-при Европы», а с 2017 года соревнование было переименовано в «Гран-при Азербайджана ».
Практически сразу же Баку завоевал репутацию, не имеющую аналогов среди других трасс «Формулы-1». Автомобили безопасности, красные флаги, зрелищные обгоны и неожиданные победители стали привычным явлением, благодаря чему трасса заслужила репутацию одного из самых зрелищных этапов чемпионата.
Сегодня Баку считается одной из самых характерных современных уличных трасс «Формулы-1».
Проектирование трассы
Трасса «Баку Сити» имеет протяженность 6,003 километра, что делает её одной из самых длинных трасс в календаре «Формулы-1».
Его планировка отличается крайними контрастами.
Начальный и заключительный секторы трассы отличаются исключительно длинными участками, пролегающими по проспекту Нефтчилар, где автомобили регулярно превышают скорость 350 км/ч. В резком контрасте с этим средний сектор петляет по узким улочкам Старого города Баку, включая знаменитый участок у замка, где ширина трассы сужается до чуть более семи метров.
На этой трассе постоянно происходит переключение между максимальной скоростью и максимальной точностью, что создаёт уникальный инженерный компромисс, не имеющий аналогов ни на одной другой трассе.
ДЛИНА
6,003
км
ШИРИНА
8–13
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CCW
против часовой стрелки
ПОВОРОТЫ
20
12 левых — 8 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
1 201
м
ОТКРЫТ
2016
10 лет назад
Трасса «Баку Сити Серкуит» отличается поразительным контрастом между крайне медленными, узкими поворотами, пролегающими через историческую часть города, и одним из самых длинных участков в «Формуле-1», где пилоты едут на полном газу. Вместо того чтобы поддерживать постоянный ритм, круг постоянно меняет свой характер, требуя от пилотов хорошего сцепления с дорогой на низких скоростях и точного управления, а затем внезапно вознаграждая их за аэродинамическую эффективность и исключительную динамику на прямых.
Начальный участок определяет характер трассы, характеризующийся частыми остановками и разгонами: несколько поворотов под углом 90 градусов создают условия для интенсивного торможения, при этом на выходе из поворота крайне важна тяга. Средний участок трассы резко сужается по мере подъёма к Старому городу Баку и завершается знаменитым проходом вдоль средневековых стен в районе поворотов с 8 по 10, где трасса становится исключительно узкой и точность маневрирования приобретает большее значение, чем чистая скорость. Оттуда трасса начинает спуск через более быстрые, плавные повороты, после чего участники вступают в длинную серию ускорений вдоль побережья Каспийского моря и возвращаются к стартовой и финишной линии.
Таким образом, основная сложность трассы в Баку заключается в необходимости совместить две практически противоречивые характеристики трассы. Пилотам необходимы достаточная прижимная сила и механическое сцепление для прохождения медленного и узкого участка в Старом городе, однако низкое аэродинамическое сопротивление имеет решающее значение для последующего огромного отрезка, который преодолевается на полной скорости. Те, кому удаётся сохранять точность маневрирования на узких технических участках, одновременно обеспечивая мощный выход из поворотов и высокую скорость на прямых, как правило, получают наибольшее преимущество.
| Поворот |
|---|
| П1 092° · Левый · 31 м |
| П2 086° · Левый · 19 м |
| П3 085° · Левый · 14 м |
| П4 088° · Правый · 16 м |
| П5 094° · Левый · 39 м |
| П6 088° · Правый · 36 м |
| П7 108° · Правый · 42 м |
| П8 069° · Левый · 14 м |
| П9 032° · Правый · 21 м |
| П10 040° · Левый · 20 м |
| П11 052° · Правый · 8 м |
| П12 091° · Левый · 18 м |
| П13 043° · Левый · 52 м |
| П14 021° · Левый · 41 м |
| П15 059° · Левый · 21 м |
| П16 089° · Левый · 20 м |
| П17 020° · Правый · 25 м |
| П18 037° · Левый · 25 м |
| П19 043° · Правый · 35 м |
| П20 015° · Правый · 49 м |
Городская трасса в Баку зарекомендовала себя как одно из самых ярких нововведений в современной «Формуле-1», перенеся гонки «Гран-при» в архитектурное и культурное сердце столицы Азербайджана. Впервые эта трасса была использована для проведения Гран-при Европы в 2016 году, а в следующем году гонка стала Гран-при Азербайджана и с тех пор завоевала репутацию благодаря непредсказуемому ходу гонок и драматическим моментам чемпионата.
Необычное сочетание узких исторических улиц и исключительно высоких скоростей отличает трассу в Баку практически от всех других городских трасс. На её длинной главной прямой были зафиксированы одни из самых высоких скоростей в истории гонок «Формулы-1», а близко расположенные ограждения, зоны резкого торможения и возможности использования аэродинамического следа часто приводят к обгонам, выходу автомобиля безопасности на трассу и стремительному изменению гоночных стратегий. В результате в Баку неоднократно фиксировались неожиданные победители, подиумные места и инциденты, повлиявшие на ход чемпионата.
В отличие от стран с устоявшимися традициями автоспорта, где трассы «Гран-при» сформировались на основе многолетних национальных гоночных традиций, Баку демонстрирует, что «Формула-1» может служить катализатором для создания международного центра автоспорта. Эта гонка познакомила Азербайджан с мировой спортивной общественностью, при этом историческая архитектура города, современный горизонт и набережная Каспийского моря стали центральными элементами имиджа этого мероприятия.
Таким образом, городская трасса в Баку занимает особое место в современной «Формуле-1». Она сочетает в себе точность и риски традиционных уличных гонок со скоростями, обычно присущими постоянным трассам, создавая соревнование, в котором инженерные компромиссы, мастерство пилотов и непредсказуемость играют ключевую роль. За чуть более десятилетия Баку превратился из нового участка в календаре в одну из самых узнаваемых городских трасс «Формулы-1».
Впечатления посетителей
Посещение Гран-при Азербайджана даёт возможность насладиться уникальным сочетанием автоспорта и истории.
Зрители могут наблюдать, как болиды «Формулы-1» мчатся мимо зданий в футуристическом стиле, а затем всего за несколько минут дойти до древних улочек Старого города Баку, внесенного в список ЮНЕСКО. Благодаря компактной планировке города посетители могут в течение всего уик-энда совместить посещение гонок с экскурсиями по музеям, посещением ресторанов, прогулками по набережной и осмотром исторических достопримечательностей.
Вечерняя атмосфера на набережной Каспийского моря в сочетании с характерным силуэтом Баку делает это место одним из самых впечатляющих с визуальной точки зрения на трассе «Формулы-1».
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 7° | 4° | 27 | 7 | 9,7 |
| Февраль | 7° | 4° | 29 | 7 | 10,7 |
| Март | 10° | 6° | 25 | 6 | 12,0 |
| Апрель | 14° | 10° | 24 | 6 | 13,3 |
| Май | 20° | 15° | 16 | 4 | 14,4 |
| Июнь | 25° | 20° | 7 | 2 | 15,0 |
| Июль | 28° | 24° | 7 | 1 | 14,7 |
| Август | 29° | 24° | 7 | 1 | 13,7 |
| Сентябрь | 25° | 20° | 20 | 4 | 12,5 |
| Октябрь | 19° | 16° | 32 | 7 | 11,1 |
| Ноябрь | 13° | 10° | 40 | 9 | 10,0 |
| Декабрь | 9° | 6° | 32 | 7 | 9,3 |
Среднемесячные значения: Городская трасса Баку, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Городская трасса Баку пролегает по общественным дорогам, окружающим исторический центр Баку: она начинается на набережной Каспийского моря, проходит через Старый город (Ичеришехер), внесенный в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, и завершается возвращением по широким бульварам города.
Его расположение в одном из старейших в мире непрерывно заселённых городских центров делает эту трассу непохожей ни на одну другую в календаре «Формулы-1».
Адрес
Zarifa Aliyeva 93
Bakı
Bakı
Азербайджан