В процессе проектирования фабрика идет на многочисленные компромиссы. Для достижения оптимального баланса между инвестициями и качеством они придерживаются принципа стандартизации, поэтому один и тот же агрегат, с некоторыми изменениями, ставится во множество моделей. Заводу не выгодно заниматься точной настройкой под каждого клиента, поэтому автомобиль стандартизируется с учетом «медианного» предназначения, веса водителя и климата.

Владельцы сами решают, устраивают ли их заводские настройки или они хотят получить максимум от своего автомобиля. Для среднего водителя, как правило, нет лучшего исполнения, чем OEM.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был доработан под вас, ваше вождение и/или специфические требования, мы можем сделать это для вас.

Подвеска воспринимает вес кузова автомобиля и другие кинетические воздействия. Кроме того, он помогает вашим шинам сохранять контакт с дорогой, увеличивая трение шин в изменяющихся условиях и возникающих при этом нагрузках.

• Системы подвески максимально снижают трение между шинами вашего автомобиля и дорогой. Максимально снизив трение, вы сможете более стабильно управлять своим автомобилем и ощутить более комфортное управление. Чем больше контакт ваших шин с дорогой, тем безопаснее и надежнее вы сможете управлять автомобилем.
• Система подвески вашего автомобиля также обеспечивает дополнительный комфорт. Благодаря ограничению кинетической энергии, передаваемой салону от дорожных дефектов, таких как неровности, вы будете меньше подпрыгивать, а ваши пассажиры будут наслаждаться более плавной ездой.

Для того чтобы удовлетворить потребности широких масс автомобилистов, комфорт езды является наиболее важным критерием для стандартных систем подвески. Для большинства водителей комфорт вождения важнее, чем возможность быстрее проходить повороты.

Цель тюнинга подвески — улучшить управляемость автомобиля, то есть его способность держать курс в поворотах, при торможении, на разных поверхностях и в разных погодных условиях.

Индивидуальная подвеска — это важный апгрейд по сравнению с заводской подвеской и лучший вариант, если вам нужна лучшая управляемость.

Идеальной настройки подвески не существует

Не потому, что их нет, но идеальная настройка подвески зависит от водителя. Вы можете найти практически идеальную настройку, обращая внимание на то, что вы чувствуете на трассе, но каждый водитель индивидуален. Возможно, вы предпочитаете более свободные ощущения, а другому водителю нужна более стабильная платформа.

Что бы вы ни делали, чтобы чувствовать себя уверенно, при регулировке вы затронете разные части подвески. Вы можете выиграть в одной области управления и проиграть в другой, и большинство настроек требуют компромиссов.

Ключ к оптимизации производительности на треке — никогда не прекращать точную настройку и развитие подвески. Всегда есть возможности для совершенствования.

С момента появления двигателя внутреннего сгорания более века назад было дано множество обещаний: чудодейственные смазочные материалы, присадки к бензину, новомодные карбюраторы, свечи зажигания с инжекторами и множество других чудесных путей к мощности, каждый из которых сопровождался своими разочарованиями.

Но в мире высокопроизводительных двигателей не бывает бесплатных обедов. Двигатели — это в основном физика, математика и процесс превращения тепловой энергии в механическое движение. Как же получить больше крутящего момента за счет тепловой энергии и вращательного движения?

Существует множество способов увеличить мощность и производительность вашего двигателя. Некоторые из них быстрые и доступные, другие — длительные и дорогие. Напомним, что существует компромисс между мощностью и надежностью — если, конечно, работа выполнена правильно. Также следует учитывать возросшую нагрузку на трансмиссию, и, вероятно, для остановки вам понадобятся более мощные тормоза.

Все, что вам нужно сделать, — это указать нам цель, и мы выполним все работы по проектированию машины в целом, включая все необходимые сопутствующие (подчиненные) модернизации.

Сил никогда не хватает

Для нас показатель мощности двигателя — это просто цифра, которая зависит от вашего бюджета, и ничего больше. Можно достичь любой цифры, если только вы сможете обосновать затраты.

Вы уже приняли решение о покупке, основываясь на множестве критериев, и мощность двигателя — лишь один из них. Если вы хотите удвоить мощность, разумнее (и выгоднее для бюджета) купить автомобиль, который спроектирован и изготовлен с нуля для этого. Если вы хотите, чтобы у вас был дополнительный запас, мы вместе с вами оценим все варианты и сделаем все за вас.

Всегда есть место для большего, не жертвуя безопасностью и долговечностью.