Το εργοστάσιο κάνει πολλούς συμβιβασμούς κατά τη διαδικασία σχεδιασμού. Ακολουθούν την αρχή της τυποποίησης, προκειμένου να επιτύχουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ επένδυσης και ποιότητας, οπότε τοποθετούν το ίδιο σύνολο, με ορισμένες τροποποιήσεις, σε μεγάλο αριθμό μοντέλων. Δεν είναι αρκετά αποδοτικό από πλευράς κόστους για το εργοστάσιο να δεσμευτεί για τη λεπτομερή ρύθμιση για κάθε μεμονωμένο πελάτη, επομένως το όχημα τυποποιείται για να καλύπτει τη “μέση” προβλεπόμενη χρήση, το βάρος του οδηγού και το κλίμα.

Εναπόκειται στους ιδιοκτήτες να δουν αν είναι ευχαριστημένοι με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις ή αν επιθυμούν να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα οχήματά τους. Για τον μέσο οδηγό, συνήθως δεν υπάρχει καλύτερη απόδοση από τον ΟΕΜ.

Εάν επιλέξετε να ρυθμίσετε το όχημά σας ανάλογα με εσάς, την οδήγησή σας ή/και τις ειδικές απαιτήσεις σας, μπορούμε να το κάνουμε για εσάς.

Η ανάρτηση υποστηρίζει το βάρος του αμαξώματος του οχήματος και άλλες κινητικές επιπτώσεις. Επιπλέον, βοηθά τα ελαστικά σας να παραμείνουν σε επαφή με το δρόμο, αυξάνοντας την τριβή των ελαστικών υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες και τις προκύπτουσες δυνάμεις.

• Τα συστήματα ανάρτησης μεγιστοποιούν την τριβή μεταξύ των ελαστικών του αυτοκινήτου σας και του δρόμου. Μεγιστοποιώντας την τριβή, μπορείτε να κατευθύνετε το όχημά σας με μεγαλύτερη σταθερότητα και να έχετε πιο άνετο χειρισμό. Όσο μεγαλύτερη επαφή έχουν τα ελαστικά σας με το οδόστρωμα, τόσο ασφαλέστερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια θα μπορείτε να οδηγείτε.
• Το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου σας παρέχει επίσης πρόσθετη άνεση. Περιορίζοντας την κινητική ενέργεια που μεταφέρεται από τις ατέλειες του δρόμου, όπως οι ανωμαλίες στην καμπίνα σας, θα αναπηδάτε πολύ λιγότερο και οι επιβάτες σας θα απολαμβάνουν επίσης μια πιο ομαλή οδήγηση.

Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες της μεγάλης μάζας των αυτοκινητιστών, η άνεση οδήγησης είναι το σημαντικότερο κριτήριο για τα τυποποιημένα συστήματα ανάρτησης. Για τους περισσότερους οδηγούς, η άνετη οδήγηση είναι πιο σημαντική από την ικανότητα να παίρνουν τις στροφές γρηγορότερα.

Ο στόχος της ρύθμισης της ανάρτησης είναι να βελτιωθεί η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, με άλλα λόγια, η ικανότητά του να διατηρεί την πορεία του σε στροφές, φρεναρίσματα, διαφορετικές επιφάνειες και καιρικές συνθήκες.

Μια προσαρμοσμένη ανάρτηση είναι μια σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με την εργοστασιακή ανάρτηση και η καλύτερη επιλογή σας αν απαιτείτε καλύτερο χειρισμό.

Δεν υπάρχει τέλεια ρύθμιση ανάρτησης

Όχι επειδή δεν υπάρχει, αλλά η τέλεια ρύθμιση της ανάρτησης εξαρτάται από τον οδηγό. Μπορείτε να βρείτε μια σχεδόν τέλεια ρύθμιση δίνοντας προσοχή στο τι αισθάνεστε στην πίστα, αλλά κάθε οδηγός είναι διαφορετικός. Ίσως προτιμάτε μια πιο χαλαρή αίσθηση, ενώ ένας άλλος οδηγός χρειάζεται μια πιο σταθερή πλατφόρμα.

Ό,τι χρειάζεστε για να αισθάνεστε σίγουροι, θα επηρεάσετε ένα διαφορετικό μέρος της ρύθμισης της ανάρτησης όταν κάνετε ρυθμίσεις. Μπορεί να κερδίσετε σε έναν τομέα του χειρισμού σας και να χάσετε κάπου αλλού, και οι περισσότερες ρυθμίσεις απαιτούν συμβιβασμούς.

Το κλειδί για τη βελτιστοποίηση της απόδοσής σας στην πίστα είναι να μη σταματάτε ποτέ να βελτιώνετε και να αναπτύσσετε τη ρύθμιση της ανάρτησης. Υπάρχει πάντα περιθώριο βελτίωσης.

Από την εμφάνιση του κινητήρα εσωτερικής καύσης πριν από περισσότερο από έναν αιώνα έχουν δοθεί πολλές υποσχέσεις για επιδόσεις: θαυματουργά λιπαντικά, πρόσθετα βενζίνης, νεόκοπα καρμπυρατέρ, μπουζί με εκτοξευτήρες και μια σειρά από άλλες θαυματουργές διαδρομές προς την ισχύ, η καθεμία με τις δικές της απογοητεύσεις.

Αλλά δεν υπάρχουν δωρεάν γεύματα στον κόσμο των κινητήρων υψηλών επιδόσεων. Οι κινητήρες αφορούν κυρίως τη φυσική, τα μαθηματικά και τη διαδικασία μετατροπής της θερμικής ενέργειας σε μηχανική κίνηση. Πώς, λοιπόν, να πάρετε περισσότερη στροφή από αυτή τη θερμική ενέργεια και την περιστροφική κίνηση;

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να αυξήσετε την ιπποδύναμη και την απόδοση του κινητήρα σας. Κάποιες είναι γρήγορες και προσιτές, κάποιες άλλες είναι χρονοβόρες και ακριβές. Ας υπενθυμίσουμε ότι υπάρχει συμβιβασμός μεταξύ ισχύος και αξιοπιστίας – εκτός αν η εργασία γίνει σωστά. Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη σας το αυξημένο φορτίο στο σύστημα κίνησης και πιθανώς θα χρειαστείτε “περισσότερα” φρένα για να σταματήσετε.

Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να μας δώσετε έναν στόχο, και εμείς θα αναλάβουμε τη μηχανική – στο σύνολό της – για το όχημα, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαιτούμενων παράπλευρων (δευτερευουσών) αναβαθμίσεων.

Δεν υπάρχει ποτέ αρκετή δύναμη

Για εμάς, ο αριθμός ισχύος του κινητήρα είναι απλώς ένας αριθμός, ο οποίος εξαρτάται από τον προϋπολογισμό σας, τίποτε άλλο. Μπορεί να επιτευχθεί οποιοσδήποτε αριθμός, αρκεί απλά να μπορείτε να δικαιολογήσετε το κόστος.

Έχετε ήδη λάβει μια απόφαση αγοράς με βάση πολλά κριτήρια, με την ισχύ του κινητήρα να είναι μόνο ένα από αυτά. Αν θέλετε να διπλασιάσετε την ισχύ, είναι συνετό (και φιλικό προς τον προϋπολογισμό) να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί, από την αρχή, για να το υποστηρίζει αυτό. Αντίθετα, αν θα θέλατε να έχετε κάτι επιπλέον για να γλιτώσετε από το πακέτο, μπορούμε να συνεργαστούμε μαζί σας για να αξιολογήσουμε όλες τις επιλογές και να κάνουμε τη δουλειά για εσάς.

Υπάρχει πάντα χώρος για περισσότερα χωρίς να θυσιάζεται η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα.