Автодром «Жиль Вильнёв», расположенный на острове Нотр-Дам в Монреале, является одной из самых самобытных полупостоянных трасс «Формулы-1». Трасса сочетает в себе длинные прямые участки, зоны резкого торможения, близко расположенные ограждения и парковую обстановку острова, что делает гонку на ней одной из самых популярных и непредсказуемых в календаре.
Длина трассы составляет 4,361 км, на ней расположено 13 поворотов; с 1978 года здесь проходит Гран-при Канады.
Кратко
- Первоначально трасса носила название «Трасса Иль-Нотр-Дам», а в 1982 году была переименована в честь Жиля Вильнёва.
- Жиль Вильнёв, выступавший за команду «Феррари», победил в первой гонке «Формулы-1», прошедшей здесь в 1978 году.
- Трасса проложена почти полностью по дорогам парка Жана-Драпо и большую часть года используется в качестве общественных дорог.
История
Трасса была открыта в 1978 году на острове Нотр-Дам и изначально носила название «Трасса острова Нотр-Дам». В том же году канадский герой Жиль Вильнёв выиграл первый Гран-при Монреаля, выступая за команду «Феррари».
После смерти Вильнева в 1982 году автодром был переименован в его честь. С тех пор он стал неотъемлемой частью истории канадской «Формулы-1».
Проектирование трассы
Трасса «Жиль Вильнёв» — это трасса с чередованием быстрых и медленных участков. Длинные зоны разгона прерываются медленными шиканами и точками резкого торможения, что предъявляет высокие требования к тормозной системе, сцеплению с дорогой и устойчивости автомобиля.
Поскольку в периоды, когда не проводятся гонки, трасса пролегает по общественным дорогам в парке Жан-Драпо, уровень сцепления с покрытием может значительно меняться в течение выходных из-за накопления резинового налёта на поверхности.
ДЛИНА
4,361
км
ШИРИНА
10–12
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
13
5 левых — 8 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
683
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
7,7
м
ОТКРЫТ
1978
48 лет назад
Трасса «Жиль Вильнёв» характеризуется длинными участками разгона, чередующимися с резким торможением и относительно медленными поворотами, что делает скорость на прямых, устойчивость при торможении и сцепление с дорожным покрытием ключевыми факторами. Её полупостоянный характер и близко расположенные ограждения добавляют дополнительную сложность, оставляя мало места для ошибок, а изменяющееся состояние дорожного покрытия может значительно затруднять прогнозирование уровня сцепления на протяжении всего гоночного уик-энда.
Уже на первом участке трассы, проходящем через поворот «Сенна S», сразу же устанавливается ритм «старт-стоп»: резкое торможение перед первым поворотом непосредственно переходит в крутой разворот, после чего гонщики ускоряются к следующим шиканам. В середине круга повторяющиеся торможения и ускорения предъявляют всё более высокие требования к сцеплению задних колёс и эффективности тормозов, прежде чем трасса достигнет медленной шпильки «Л’Эпингль» — одного из основных мест для обгона. Оттуда гонщики ускоряются на самом быстром участке трассы к заключительной шикане, где крайне важно агрессивно использовать бордюры и точно выбирать траекторию рядом со знаменитой «Стеной чемпионов».
Несмотря на то что отдельные участки трассы, такие как «Сенна S», «Л’Эпингль» и «Стена чемпионов», приобрели ярко выраженный характер, главная сложность трассы в Монреале заключается в необходимости сочетать максимальную производительность на прямых с уверенностью при многократных резких торможениях. Пилоты, которые сохраняют стабильность при входе в поворот, максимально используют сцепление с дорогой на медленных поворотах и эффективно применяют бордюры, не выходя за узкие границы трассы, как правило, получают наибольшее преимущество.
| Поворот |
|---|
| П1 074° · Левый · 30 м |
| П2 · Virage Senna 172° · Правый · 119 м |
| П3 066° · Правый · 29 м |
| П4 058° · Левый · 33 м |
| П5 058° · Правый · 123 м |
| П6 107° · Левый · 59 м |
| П7 095° · Правый · 127 м |
| П8 083° · Правый · 24 м |
| П9 071° · Левый · 72 м |
| П10 · L'Epingle 180° · Правый · 57 м |
| П11 009° · Правый · 43 м |
| П12 082° · Правый · 19 м |
| П13 · Quebec Wall 080° · Левый · 29 м |
Автодром имени Жиля Вильнёва занимает особое место в «Формуле-1» как место проведения Гран-при Канады и одна из самых авторитетных североамериканских трасс чемпионата. Впервые гонки «Формулы-1» на этом автодроме прошли в 1978 году, когда Жиль Вильнёв выиграл первую гонку в Монреале за рулём «Феррари», что сразу же установило тесную связь между автодромом и канадским гонщиком, чьё имя он впоследствии приобрёл.
С тех пор в Монреале прошли целые поколения запоминающихся гонок «Формулы-1», чему способствовала конфигурация трассы, благоприятствующая обгонам и зачастую подвергающая гонщиков влиянию переменчивой погоды, выездов автомобилей безопасности и стратегической неопределённости. На этой трассе разворачивались битвы за чемпионский титул, происходили прорывные выступления и проходили одни из самых необычных гонок в истории этого вида спорта, в том числе незабываемый Гран-при Канады 2011 года. Её заключительная шикана также вошла в фольклор «Формулы-1» благодаря «Стене чемпионов», названной так в честь целой череды чемпионов мира, которые потерпели аварию на этом участке во время гонки 1999 года.
Его значение выходит за рамки «Формулы-1». На этом автодроме проводились гонки спортивных автомобилей, серии CART/Champ Car, NASCAR, гонки туристических автомобилей, а также национальные соревнования Канады, что свидетельствует об универсальности трассы, построенной в основном на дорогах в пределах парка Жан-Драпо. Сочетание проведения международных гонок и удобного расположения в черте города помогло Монреалю сформировать одну из самых развитых культур автоспортивных мероприятий в Северной Америке.
Таким образом, автодром имени Жиля Вильнёва представляет собой нечто большее, чем просто главную канадскую трассу для гонок «Формулы-1». Он служит прямой связью между величайшим гонщиком страны в истории «Гран-при», многолетней историей «Формулы-1» и современным энтузиазмом, окружающим Гран-при Канады. Немногие автодромы настолько тесно ассоциируются как с городом, так и с национальной фигурой в мире автоспорта, что делает Монреаль одним из ключевых центров «Формулы-1» в Северной Америке.
Впечатления посетителей
Немногие автодромы «Формулы-1» так успешно сочетают гонки мирового уровня с атмосферой оживлённого международного города, как автодром имени Жиля Вильнёва.
Зрители могут наслаждаться превосходным обзором с трибун, расположенных вокруг «шпильки», поворотов имени Сенны и знаменитой «Стены чемпионов», а расположение трассы на острове позволяет организовать просторные зоны для болельщиков, развлекательные зоны и обеспечить удобный пешеходный доступ по всей территории комплекса.
В течение уик-энда Гран-при торжества выходят далеко за пределы гоночной трассы: в центре Монреаля проходят концерты, выставки, рекламные акции автопроизводителей и мероприятия, посвящённые автоспорту, благодаря чему город превращается в одно из самых праздничных мест в мире «Формулы-1».
В дни, когда не проводятся гоночные уик-энды, парк Жан-Драпо вновь становится одним из крупнейших парков отдыха Монреаля, принимая велосипедистов, бегунов и посетителей в течение всего года.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | −5° | −14° | 80 | 11 | 9,2 |
| Февраль | −4° | −13° | 66 | 10 | 10,4 |
| Март | 3° | −7° | 79 | 11 | 12,0 |
| Апрель | 11° | 1° | 106 | 12 | 13,6 |
| Май | 19° | 8° | 103 | 12 | 14,9 |
| Июнь | 23° | 15° | 111 | 13 | 15,6 |
| Июль | 26° | 17° | 105 | 13 | 15,3 |
| Август | 25° | 17° | 106 | 12 | 14,0 |
| Сентябрь | 21° | 13° | 102 | 11 | 12,5 |
| Октябрь | 13° | 6° | 115 | 12 | 10,9 |
| Ноябрь | 6° | −1° | 93 | 13 | 9,5 |
| Декабрь | −1° | −9° | 91 | 13 | 8,8 |
Среднемесячные значения: Автодром Жиля-Вильнёва, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром имени Жиля Вильнёва расположен на территории парка Жана Драпо на искусственном острове Нотр-Дам, посреди реки Святого Лаврентия.
Трасса расположена всего в нескольких минутах езды от центра Монреаля, и до неё легко добраться на метро, по автомобильным мостам и велосипедным маршрутам.
Адрес
H3C 6A1 Montréal
Montréal, Québec
Канада