Situado en la isla de Notre Dame, en Montreal, el Circuito Gilles-Villeneuve es uno de los circuitos semipermanentes más característicos de la Fórmula 1. El circuito combina largas rectas, zonas de frenada brusca, vallas muy cercanas y un entorno de isla ajardinada, lo que da lugar a una de las carreras más populares e impredecibles del calendario.
El circuito mide 4,361 km y tiene 13 curvas; además, acoge el Gran Premio de Canadá desde 1978.
En breve
- El circuito se llamaba originalmente «Circuito de la Île Notre-Dame », pero en 1982 le cambiaron el nombre en honor a Gilles Villeneuve.
- Gilles Villeneuve ganó la primera carrera de Fórmula 1 que se celebró aquí en 1978, pilotando para Ferrari.
- El circuito está construido casi en su totalidad sobre las carreteras del Parc Jean-Drapeau y funciona como vía pública durante la mayor parte del año.
Historia
El circuito se inauguró en 1978 en la Île Notre-Dame y, en un principio, se conocía como el Circuito de la Île Notre-Dame. Ese mismo año, el héroe canadiense Gilles Villeneuve ganó el primer Gran Premio de Montreal con Ferrari.
Tras la muerte de Villeneuve en 1982, el circuito pasó a llamarse así en su honor. Desde entonces, se ha convertido en una parte inseparable de la historia de la Fórmula 1 canadiense.
Diseño del circuito
El Circuito Gilles-Villeneuve es un circuito de paradas y arranques. Las largas zonas de aceleración se ven interrumpidas por chicanas lentas y puntos de frenada brusca, lo que supone un gran desafío para los frenos, la tracción y la estabilidad.
Como el circuito utiliza vías públicas dentro del Parc Jean-Drapeau fuera de los periodos de carrera, los niveles de adherencia pueden variar mucho a lo largo de un fin de semana, a medida que se va acumulando goma en la superficie.
LONGITUD
4,361
kilómetros
ANCHURA
10–12
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
SUPERFICIE
Asfalto
DESNIVEL
7
metros
INAUGURADO
1978
hace 48 años
El circuito Gilles-Villeneuve se caracteriza por largas zonas de aceleración interrumpidas por frenadas bruscas y curvas relativamente lentas, lo que lo convierte en un circuito en el que la velocidad en recta, la estabilidad en las frenadas y la tracción son fundamentales. Su carácter semipermanente y las vallas tan cercanas añaden otra dimensión, lo que deja poco margen de error, mientras que la superficie, que va cambiando, puede hacer que los niveles de agarre sean especialmente difíciles de predecir a lo largo de un fin de semana de carrera.
El primer tramo establece este ritmo de paradas y arranques desde el principio, en la curva Senna S, donde una frenada fuerte en la primera curva lleva directamente a un cambio de dirección cerrado antes de que los pilotos aceleren hacia las siguientes chicanas. A mitad de vuelta, las repetidas frenadas y aceleraciones exigen cada vez más a la tracción trasera y al rendimiento de los frenos antes de llegar a la lenta horquilla de L’Épingle, una de las principales oportunidades de adelantamiento del circuito. A partir de ahí, los pilotos aceleran por el tramo más rápido del circuito hacia la chicane final, donde es fundamental usar los bordillos de forma agresiva y colocarse con precisión junto al famoso «Muro de los Campeones».
Aunque algunos tramos concretos, como el Senna S, L’Épingle y el Muro de los Campeones, tienen una identidad muy marcada, el verdadero reto de Montreal está en combinar el máximo rendimiento en recta con la confianza necesaria para frenar fuerte una y otra vez. Los pilotos que se mantienen estables al entrar en las curvas, sacan el máximo partido a la tracción en las curvas más lentas y utilizan los bordillos de forma eficaz sin salirse de los estrechos márgenes del circuito suelen ser los que obtienen mejores resultados.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | C1 Izquierda |
| 2 | Virage Senna Derecha |
| 3 | C3 Derecha |
| 4 | C4 Izquierda |
| 5 | C5 Derecha |
| 6 | C6 Izquierda |
| 7 | C7 Derecha |
| 8 | C8 Derecha |
| 9 | C9 Izquierda |
| 10 | L'Epingle Derecha |
| 11 | C11 Derecha |
| 12 | C12 Derecha |
| 13 | Quebec Wall Izquierda |
El Circuito Gilles-Villeneuve ocupa un lugar especial en la Fórmula 1 como sede del Gran Premio de Canadá y uno de los circuitos norteamericanos más consolidados del campeonato. El circuito acogió por primera vez la Fórmula 1 en 1978, cuando Gilles Villeneuve ganó la primera carrera de Montreal con Ferrari, lo que creó un vínculo inmediato entre el circuito y el piloto canadiense cuyo nombre llevaría más adelante.
Desde entonces, Montreal ha sido escenario de generaciones de carreras memorables de Fórmula 1, gracias a un trazado que fomenta los adelantamientos y que a menudo expone a los pilotos a cambios meteorológicos, coches de seguridad e incertidumbre estratégica. El circuito ha sido testigo de batallas por el título, actuaciones espectaculares y algunas de las carreras más insólitas de este deporte, como el extraordinario Gran Premio de Canadá de 2011. Su última chicane también se ha convertido en parte de la leyenda de la Fórmula 1 gracias al «Muro de los Campeones», llamado así porque varios campeones del mundo se estrellaron allí durante la carrera de 1999.
Su importancia va más allá de la Fórmula 1. El circuito ha acogido carreras de coches deportivos, CART/Champ Car, NASCAR, turismos y competiciones nacionales canadienses, lo que demuestra la versatilidad de un circuito construido en gran parte a partir de las calles del Parc Jean-Drapeau. Esta combinación de carreras internacionales y una ubicación urbana accesible ha ayudado a Montreal a desarrollar una de las culturas de eventos de automovilismo más sólidas de Norteamérica.
Por eso, el Circuito Gilles-Villeneuve es mucho más que la principal sede de Fórmula 1 de Canadá. Es un vínculo directo entre el mejor piloto de Gran Premio del país, décadas de historia de la Fórmula 1 y el entusiasmo actual que rodea al Gran Premio de Canadá. Pocos circuitos están tan estrechamente vinculados tanto a una ciudad como a una figura nacional del mundo del automovilismo, lo que convierte a Montreal en uno de los destinos más emblemáticos de la Fórmula 1 en Norteamérica.
Experiencia del visitante
Pocos circuitos de Fórmula 1 combinan las carreras de primer nivel con el ambiente de una ciudad internacional llena de vida tan bien como el Circuito Gilles-Villeneuve.
Los espectadores disfrutan de unas vistas excelentes desde las gradas situadas alrededor de la horquilla, las curvas de Senna y el famoso Muro de los Campeones, mientras que la ubicación en la isla ofrece amplias zonas para aficionados, áreas de ocio y un fácil acceso peatonal por todo el recinto.
Durante el fin de semana del Gran Premio, las celebraciones van mucho más allá del circuito: el centro de Montreal acoge conciertos, exposiciones, actividades de los fabricantes y eventos relacionados con el automovilismo que convierten a la ciudad en uno de los destinos más festivos de la Fórmula 1.
Cuando no hay fines de semana de carreras, el Parc Jean-Drapeau vuelve a ser uno de los parques recreativos más grandes de Montreal, y acoge a ciclistas, corredores y visitantes durante todo el año.
Ubicación
El circuito Gilles-Villeneuve está situado en el Parque Jean-Drapeau, en la isla artificial de Notre-Dame, en medio del río San Lorenzo.
El circuito está a solo unos minutos del centro de Montreal y se puede llegar fácilmente en metro, por los puentes de carretera y por las rutas ciclistas.
Dirección
H3C 6A1 Montréal
Montréal, Québec
Canadá
Sitio web