Het Circuit Gilles-Villeneuve, gelegen op het eiland Notre-Dame in Montréal, is een van de meest karakteristieke semi-permanente circuits in de Formule 1. Het circuit combineert lange rechte stukken, zware remzones, dichtbij gelegen vangrails en een parkachtige omgeving op het eiland, wat zorgt voor een van de populairste en meest onvoorspelbare races op de kalender.
Het circuit is 4,361 km lang en telt 13 bochten; sinds 1978 wordt hier de Grand Prix van Canada verreden.
In het kort
- Het circuit stond oorspronkelijk bekend als het Île Notre-Dame Circuit, maar werd in 1982 ter ere van Gilles Villeneuve hernoemd.
- Gilles Villeneuve won in 1978 de eerste Formule 1-race die hier werd gehouden, als coureur voor Ferrari.
- Het circuit is vrijwel volledig aangelegd op de wegen van het Parc Jean-Drapeau en doet het grootste deel van het jaar dienst als openbare weg.
Geschiedenis
Het circuit werd in 1978 op Île Notre-Dame geopend en stond aanvankelijk bekend als het Île Notre-Dame Circuit. In datzelfde jaar won de Canadese held Gilles Villeneuve voor Ferrari de allereerste Grand Prix van Montréal.
Na het overlijden van Villeneuve in 1982 werd het circuit ter ere van hem hernoemd. Sindsdien is het onlosmakelijk verbonden met de Canadese Formule 1-geschiedenis.
Circuitontwerp
Het Circuit Gilles-Villeneuve is een circuit met veel stop-start-fasen. Lange acceleratiezones worden afgewisseld met langzame chicanes en punten waar hard geremd moet worden, wat enorme eisen stelt aan de remmen, de tractie en de stabiliteit.
Aangezien het circuit buiten de raceperiodes gebruikmaakt van openbare wegen in het Parc Jean-Drapeau, kan de grip in de loop van een weekend sterk veranderen doordat er zich rubber op het wegdek ophoopt.
LENGTE
4,361
kilometer
BREEDTE
10–12
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
13
5 links – 8 rechts
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
683
meter
HOOGTEVERSCHIL
7,7
meter
GEOPEND
1978
48 jaar geleden
Het Circuit Gilles-Villeneuve wordt gekenmerkt door lange acceleratiezones die worden afgewisseld met krachtige remmanoeuvres en relatief langzame bochten, waardoor een circuit ontstaat waar snelheid op rechte stukken, remstabiliteit en tractie van cruciaal belang zijn. Het semi-permanente karakter en de dichtbij gelegen vangrails voegen daar nog een extra dimensie aan toe, waardoor er weinig ruimte is voor fouten, terwijl het veranderende wegdek het bijzonder moeilijk kan maken om de gripniveaus gedurende een raceweekend te voorspellen.
De openingssector zet dit stop-startritme meteen in gang via de Senna S, waar krachtig remmen in de eerste bocht direct overgaat in een scherpe richtingsverandering, waarna de coureurs versnellen richting de daaropvolgende chicanes. Halverwege de ronde stellen herhaaldelijk remmen en accelereren steeds hogere eisen aan de achterwieltractie en de remprestaties, voordat het circuit de langzame L’Épingle-haarspeldbocht bereikt, een van de belangrijkste inhaalmogelijkheden. Vanaf daar accelereren de coureurs door het snelste deel van het circuit richting de laatste chicane, waar agressief gebruik van de kerbs en een nauwkeurige positionering essentieel zijn naast de beroemde Wall of Champions.
Hoewel afzonderlijke secties zoals de Senna S, L’Épingle en de Wall of Champions een sterke eigen identiteit hebben gekregen, ligt de grootste uitdaging van Montréal in het combineren van maximale prestaties op rechte stukken met zelfvertrouwen bij herhaaldelijk hard remmen. Coureurs die bij het ingaan van de bocht stabiel blijven, de tractie in de langzamere bochten optimaal benutten en de kerbs effectief gebruiken zonder de smalle marges van het circuit te overschrijden, worden over het algemeen het meest beloond.
| Bocht |
|---|
| B1 074° · Links · 30 m |
| B2 · Virage Senna 172° · Rechts · 119 m |
| B3 066° · Rechts · 29 m |
| B4 058° · Links · 33 m |
| B5 058° · Rechts · 123 m |
| B6 107° · Links · 59 m |
| B7 095° · Rechts · 127 m |
| B8 083° · Rechts · 24 m |
| B9 071° · Links · 72 m |
| B10 · L'Epingle 180° · Rechts · 57 m |
| B11 009° · Rechts · 43 m |
| B12 082° · Rechts · 19 m |
| B13 · Quebec Wall 080° · Links · 29 m |
Het Circuit Gilles-Villeneuve neemt een bijzondere plaats in binnen de Formule 1 als thuisbasis van de Grand Prix van Canada en als een van de meest gevestigde Noord-Amerikaanse racebanen van het kampioenschap. Het circuit organiseerde voor het eerst een Formule 1-race in 1978, toen Gilles Villeneuve de eerste race in Montréal voor Ferrari won, waardoor er onmiddellijk een band ontstond tussen het circuit en de Canadese coureur wiens naam het later zou dragen.
Sindsdien heeft Montréal generaties lang memorabele Formule 1-races voortgebracht, mede dankzij een circuitlay-out die inhaalmanoeuvres stimuleert en de coureurs vaak blootstelt aan wisselende weersomstandigheden, safety cars en strategische onzekerheid. Het circuit is het toneel geweest van kampioenschapsstrijd, doorbraakprestaties en enkele van de meest ongewone races in de sport, waaronder de buitengewone Grand Prix van Canada in 2011. De laatste chicane is ook onderdeel geworden van de Formule 1-folklore dankzij de ‘Wall of Champions’, genoemd naar een reeks wereldkampioenen die daar tijdens de race van 1999 crashten.
Het belang ervan reikt verder dan de Formule 1. Op het circuit zijn al sportwagens, CART/Champ Car, NASCAR, toerwagens en Canadese nationale wedstrijden verreden, wat aantoont hoe veelzijdig dit circuit is, dat grotendeels is aangelegd op wegen binnen het Parc Jean-Drapeau. Deze combinatie van internationale races en een toegankelijke stedelijke ligging heeft ertoe bijgedragen dat Montréal een van de sterkste culturen op het gebied van motorsportevenementen in Noord-Amerika heeft ontwikkeld.
Het Circuit Gilles-Villeneuve is dan ook meer dan alleen de belangrijkste Formule 1-locatie van Canada. Het vormt een directe verbinding tussen de grootste Grand Prix-coureur van het land, decennia aan Formule 1-geschiedenis en het hedendaagse enthousiasme rond de Grand Prix van Canada. Er zijn maar weinig circuits die zo nauw verbonden zijn met zowel een stad als een nationale racelegende, waardoor Montréal een van de toonaangevende bestemmingen van de Formule 1 in Noord-Amerika is.
Bezoekerservaring
Er zijn maar weinig Formule 1-circuits die races van wereldklasse zo goed weten te combineren met de sfeer van een bruisende internationale stad als het Circuit Gilles-Villeneuve.
Toeschouwers kunnen genieten van een uitstekend uitzicht vanaf de tribunes die rondom de haarspeldbocht, de Senna-bochten en de beroemde Wall of Champions zijn opgesteld, terwijl de ligging op het eiland zorgt voor ruime fanzones, entertainmentgebieden en gemakkelijke toegang voor voetgangers op het hele terrein.
Tijdens het Grand Prix-weekend reiken de festiviteiten veel verder dan het circuit: in het centrum van Montréal worden concerten, tentoonstellingen, promotie-activiteiten van constructeurs en evenementen rond de autosport georganiseerd, waardoor de stad verandert in een van de meest feestelijke bestemmingen van de Formule 1.
Buiten de raceweekends vervult het Parc Jean-Drapeau weer zijn rol als een van de grootste recreatieparken van Montréal, waar het hele jaar door fietsers, hardlopers en bezoekers welkom zijn.
Klimaat
| Maand | Max °C | Min °C | Neerslag mm | Regendagen | Daglicht u |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | −5° | −14° | 80 | 11 | 9,2 |
| Februari | −4° | −13° | 66 | 10 | 10,4 |
| Maart | 3° | −7° | 79 | 11 | 12,0 |
| April | 11° | 1° | 106 | 12 | 13,6 |
| Mei | 19° | 8° | 103 | 12 | 14,9 |
| Juni | 23° | 15° | 111 | 13 | 15,6 |
| Juli | 26° | 17° | 105 | 13 | 15,3 |
| Augustus | 25° | 17° | 106 | 12 | 14,0 |
| September | 21° | 13° | 102 | 11 | 12,5 |
| Oktober | 13° | 6° | 115 | 12 | 10,9 |
| November | 6° | −1° | 93 | 13 | 9,5 |
| December | −1° | −9° | 91 | 13 | 8,8 |
Maandgemiddelden voor Circuit Gilles-Villeneuve, 1991–2020.
Gegenereerd met informatie van de Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van de Copernicus-informatie of de gegevens die deze bevat.
Locatie
Het Circuit Gilles-Villeneuve ligt in het Parc Jean-Drapeau op het kunstmatig aangelegde Île Notre-Dame, midden in de Saint Lawrence-rivier.
Het circuit ligt op slechts enkele minuten van het centrum van Montréal en is gemakkelijk bereikbaar via de metro van Montréal, verkeersbruggen en fietsroutes.
Adres
H3C 6A1 Montréal
Montréal, Québec
Canada
Website