Lamborghini Polo Storico участвует в Конкуре Элегантности I.C.E., демонстрируя Jarama GTS и 400 GT 2+2 из музея Lamborghini в Сант’Агата Болоньезе
Компания Automobili Lamborghini уже второй год подряд участвует в Международном конкурсе элегантности (The I.C.E.), организованном на замерзшем озере Санкт-Морица 23-24 февраля. Дом Сант-Агата Болоньезе был представлен Lamborghini Polo Storico, который является ориентиром для всех международных энтузиастов и коллекционеров Lamborghini, многие из которых были приняты на мероприятии. Во время мероприятия Automobili Lamborghini продемонстрировала два автомобиля из своей музейной коллекции в Сант-Агата-Болоньезе: Jarama GTS 1973 года, готовый к уикенду на снегу в комплекте с лыжным багажником, лыжами и санями, и 400 GT 2+2 1968 года: оба автомобиля имеют важное значение в истории компании. Несмотря на то, что они представляют два разных исторических десятилетия: 1960-е годы с их округлыми формами и 1970-е годы с их характерным угловатым дизайном, оба Lamborghini 2+2, представленные в Санкт-Морице, оснащены одним и тем же силовым агрегатом: легендарным 4-литровым V-12 Lamborghini, со сдвоенными верхними распредвалами в переднем продольном положении.
“I.C.E.”, что расшифровывается как International Concours of Elegance и проводится уже в третий раз, с самого начала зарекомендовал себя как одно из самых захватывающих событий в мире классических автомобилей. Помимо самого конкура, где более 50 участвующих автомобилей оценивают не только специалисты в этой области, но и художники и архитекторы, главной достопримечательностью мероприятия является сцена, на которой оно проводится: замерзшее озеро Санкт-Мориц, расположенное в долине Энгадин.
Алессандро Фармески, директор по глобальным послепродажным продажам Automobili Lamborghini, отметил: “Участие Polo Storico в The I.C.E. стало возможностью встретиться с нашими клиентами и энтузиастами классических моделей Lamborghini в действительно уникальной обстановке. Это событие близко нам по духу и нашему способу празднования страсти к нашим классическим автомобилям: красивым на вид, но также веселым и захватывающим в управлении. Это необычный контекст, в котором можно увидеть исторический Lamborghini, тем более, что это автомобили, которыми обычно любуются в нашем музее”.
Присутствуя в Санкт-Морице, Lamborghini Polo Storico начинает свой 2024 год вместе с клиентами и энтузиастами, вступая в год, уже полный целей, сертификаций и реставраций, подтверждая растущее стремление к сохранению исторического наследия Дома Сант-Агата Болоньезе.
1973 Jarama GTS
Jarama GT была представлена на Женевском автосалоне в марте 1970 года. Это новый GT 2+2 от Lamborghini, созданный для замены модели Islero, от которой он сохранил механику. Ультрасовременный стиль кузова является работой Carrozzeria Bertone и представляет собой идеальное выражение автомобильных форм, характерных для 1970-х годов, состоящих из упругих, угловатых линий. Jarama – это настоящий автомобиль класса Gran Turismo, идеальный для комфортной, быстрой и приятной езды на дальние расстояния в роскоши.
Его конструкция позволяет разместить на заднем сиденье двух взрослых и двух детей, а также несколько мест багажа. Одной из стилистических особенностей Jarama являются веки, закрывающие передние фары, когда они не используются, – уникальная особенность за всю историю производства Lamborghini. В 1972 году на свет появилась Jarama GTS, оснащенная тем же 4-литровым двигателем, который стал мощнее и теперь развивал 365 л.с., а также некоторыми эстетическими изменениями, такими как поднятый воздухозаборник на капоте, воздухозаборники на передних крыльях и колесные диски Campagnolo нового дизайна. Внутри салона GTS получил сиденья с контурными спинками, обеспечивающими лучший простор для задних сидений, алюминиевую фасцию, покрывающую приборную панель, новое расположение второстепенных кнопок и стандартный усилитель руля. Производство продолжалось до 1976 года, и когда Jarama была снята с производства, замена модели не планировалась. Всего было выпущено 327 экземпляров: 177 GT и 150 GTS. Выставленный в Санкт-Морице GTS 1973 года, который сейчас принадлежит Automobili Lamborghini, был продан новым на Сицилии и находится в своей оригинальной конфигурации с кузовом Blu Tahiti и горчично-желтым салоном.
1968 400 GT 2+2
В 1966 году на Женевском автосалоне была представлена модель 400 GT, слегка измененная в своих линиях по сравнению с 350 GT, особенно в задней части кузова, поднятая на 6,5 см, чтобы стать 2+2, и оснащенная 12-цилиндровым двигателем, увеличенным до 4 литров, выдававшим 320 л.с. при 6500 об/мин благодаря увеличенному отверстию. В модели 400 GT двигатель V12 достиг своей совершенной стадии развития и стал фирменным двигателем Lamborghini, которым в дальнейшем оснащались все 12-цилиндровые автомобили, выпускавшиеся в последующее десятилетие в Сант-Агата-Болоньезе. На 400 GT также были установлены коробка передач и дифференциал Lamborghini, разработанные и изготовленные собственными силами, и пересмотренная задняя подвеска. В октябрьском номере американского журнала Road & Track за 1966 год модель 400 GT была названа “лучшим GT, который нам когда-либо доводилось тестировать”, что порадовало Ферруччо Ламборгини, который всего тремя годами ранее начал свое новое предприятие с желанием сделать только лучший GT в мире. Автомобиль 400 GT 2+2, представленный на выставке в Санкт-Морице, был доставлен в марте 1968 года в женевский Grand Garage des Nations в ливрее Grigio Saint Vincent с табачно-коричневым интерьером и сейчас является частью коллекции Музея Automobili Lamborghini.
