Het Autodromo Nazionale Monza, gelegen op het historische terrein van het Monza-park net ten noorden van Milaan, is een van de oudste, snelste en meest gerespecteerde racecircuits ter wereld. Sinds de opening in 1922 is het synoniem geworden voor de Italiaanse motorsport en heeft het een centrale rol gespeeld in de ontwikkeling van de Grand Prix-racerij.
Monza, algemeen bekend als de ‘Tempel van de Snelheid’, heeft vaker Formule 1-races georganiseerd dan enig ander circuit op de kalender van het wereldkampioenschap. De lange rechte stukken, legendarische bochten en gepassioneerde sfeer hebben gezorgd voor enkele van de meest onvergetelijke momenten in de autosport, terwijl de nauwe band met Ferrari het circuit heeft veranderd in een bedevaartsoord voor liefhebbers uit de hele wereld.
Monza is meer dan alleen een racecircuit: het vormt het hart van de Italiaanse autosport.
In het kort
- Monza is een van de oudste permanente racecircuits ter wereld; het werd in 1922 geopend.
- Er zijn op dit circuit meer Grand Prix-races van het Formule 1-wereldkampioenschap verreden dan op enig ander circuit.
- Formule 1-auto’s rijden ongeveer 80% van een ronde op vol gas; dat is het hoogste percentage op de racekalender.
- De oorspronkelijke hoge bochten van het circuit zijn bewaard gebleven als een van de belangrijkste historische monumenten uit de motorsport.
- De Grand Prix van Italië op Monza wordt beschouwd als de thuisrace van Ferrari en trekt een van de meest gepassioneerde toeschouwers ter wereld.
- De beroemde Parabolica werd in 2021 officieel omgedoopt tot Curva Alboreto, ter ere van Michele Alboreto.
Geschiedenis
Het Autodromo Nazionale Monza werd in 1922 in gebruik genomen en was daarmee, na Brooklands en Indianapolis, pas het derde permanente racecircuit ter wereld. Het circuit, dat in slechts 110 dagen in het Koninklijk Park van Monza werd aangelegd, zorgde ervoor dat Italië onmiddellijk een van de toonaangevende landen in de internationale autosport werd.
Het oorspronkelijke parcours combineerde een stratencircuit met een spectaculaire, hellende ovalbaan voor hoge snelheden, waardoor de organisatoren races konden organiseren die hun gelijke niet kenden in de rest van Europa. In de jaren twintig en dertig van de vorige eeuw groeide Monza uit tot de thuisbasis van de Grand Prix van Italië, terwijl het getuige was van een snelle technologische ontwikkeling, waarbij fabrikanten de techniek naar ongekende hoogten brachten.
Na de Tweede Wereldoorlog onderging het circuit voortdurend veranderingen. Door veiligheidsverbeteringen werden veel delen van het circuit aangepast, terwijl het kenmerkende aspect van Monza behouden bleef: pure snelheid. De beroemde oval met hellende bochten werd na de jaren zestig buiten gebruik gesteld, maar het verweerde beton blijft een van de meest suggestieve monumenten uit de autosport.
Sinds het allereerste wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 is Monza slechts één kampioenschapsseizoen overgeslagen, waardoor het circuit het nauwst verbonden is met de geschiedenis van de Formule 1 zelf.
Circuitontwerp
Het moderne circuit van Monza is 5,793 kilometer lang en is anders dan elk ander Formule 1-circuit.
Lange rechte stukken waarop vol gas kan worden gegeven, worden onderbroken door chicanes waar hard moet worden geremd, waarna de ronde door een reeks historische bochten loopt, waaronder de Curva Grande, de Lesmos, de Ascari en de legendarische Parabolica – die officieel is omgedoopt tot Curva Alboreto ter ere van Michele Alboreto.
Ondanks de moderne veiligheidsaanpassingen blijft de filosofie ongewijzigd.
Zorg dat je zoveel mogelijk snelheid behoudt.
Auto’s rijden een uitzonderlijk groot deel van elke ronde op vol gas, waardoor Monza het circuit met de hoogste gemiddelde snelheid op de Formule 1-kalender is. De teams kiezen voor de aerodynamische pakketten met de laagste downforce van het seizoen, waarbij ze grip in de bochten opofferen om maximale prestaties op de rechte stukken te behalen.
Het resultaat is een circuit waarop technische efficiëntie net zo belangrijk is als het talent van de coureur.
LENGTE
5,793
kilometer
BREEDTE
10–12
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
11
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
1.120
meter
HOOGTEVERSCHIL
13,3
meter
GEOPEND
1922
104 jaar geleden
Bochtengids
Monza wordt gekenmerkt door extreme snelheid, krachtig remmen en de noodzaak om de vaart te behouden in een relatief klein aantal beslissende bochten. Door de lange rechte stukken is aerodynamische efficiëntie hier belangrijker dan op bijna elk ander groot circuit, maar de rondetijd wordt uiteindelijk bepaald door hoe effectief de coureurs omgaan met de abrupte overgangen van maximale snelheid naar krappe chicanes en snelle, langgerekte bochten.
Het openingsgedeelte vormt de zwaarste remuitdaging van het circuit bij de Rettifilo-chicane, waar de coureurs met uitzonderlijke snelheid aankomen voordat ze een langzame richtingsverandering moeten nemen die stabiliteit en grip vereist. De Variante della Roggia introduceert nog een zware remzone, waarna de twee Lesmo-bochten de nadruk verleggen naar balans en doortastendheid. De laatste sector bevat twee van de kenmerkende uitdagingen van Monza: de snelle Ascari-reeks, waar een nauwkeurige positionering essentieel is om het momentum te behouden, en de lange Curva Alboreto – van oudsher bekend als de Parabolica – waar geduld bij het ingaan van de bocht en progressieve acceleratie bepalend zijn voor de snelheid op het rechte stuk.
Hoewel Monza bekendstaat als de ‘Tempel van de Snelheid’, is er voor een competitieve ronde aanzienlijk meer nodig dan alleen prestaties op de rechte stukken. Coureurs moeten zelfvertrouwen tonen bij enkele van de zwaarste remacties in de motorsport, dit combineren met precisie in de chicanes en vastberadenheid in de snellere bochten. Degenen die het snelheidsverlies bij elke onderbreking tot een minimum beperken en hun momentum efficiënt meenemen naar de lange rechte stukken, worden doorgaans het meest beloond.
| # | Bocht |
|---|---|
| 1 | B1 |
| 2 | B2 |
| 3 | Curva Biassono (Grande) |
| 4 | B4 |
| 5 | B5 |
| 6 | B6 |
| 7 | B7 |
| 8 | B8 |
| 9 | B9 |
| 10 | B10 |
| 11 | Curva Parabolica |
Het Autodromo Nazionale Monza neemt een uitzonderlijke plaats in binnen de geschiedenis van de internationale motorsport. Het circuit, dat in 1922 werd geopend, is een van ’s werelds oudste speciaal aangelegde racecircuits en is onlosmakelijk verbonden geraakt met de geschiedenis van de Grand Prix van Italië, de Formule 1 en de ontwikkeling van de Italiaanse autosport.
Monza heeft in bijna elk seizoen van het Formule 1-wereldkampioenschap de Grand Prix van Italië georganiseerd, waardoor het een continuïteit heeft die maar weinig andere circuits kunnen evenaren. De band met Ferrari geeft het evenement een bijzondere culturele betekenis: generaties tifosi verzamelen zich onder de bomen van het Koninklijk Park om de Scuderia aan te moedigen, waardoor de Grand Prix uitgroeit tot een van de meest herkenbare en emotioneel geladen raceweekends van het kampioenschap. Overwinningen op Monza zijn van bijzonder belang voor Italiaanse constructeurs en coureurs, terwijl het circuit getuige is geweest van talloze kampioenschapsstrijd, technische mijlpalen en bepalende momenten in de geschiedenis van de Formule 1.
Het belang ervan reikt veel verder dan alleen de Grand Prix-races. Op Monza zijn sportwagen- en endurance-races, toerwagens, GT-wedstrijden, motorraces, junior-formules en historische motorsport gehouden, terwijl de buitengewone ovale baan met hellende bochten en de opeenvolgende configuraties van het wegcircuit een weerspiegeling vormen van de veranderende visies op circuitontwerp en veiligheid gedurende meer dan een eeuw van wedstrijden.
Monza is dan ook meer dan alleen het belangrijkste internationale racecircuit van Italië. Het is een van de bakens van de wereldwijde autosport, die het pionierstijdperk van speciaal aangelegde autodromen verbindt met de hedendaagse Formule 1. Dankzij zijn buitengewone levensduur, zijn blijvende karakter van hoge snelheden en zijn unieke band met de Italiaanse autocultuur heeft het circuit de identiteit verworven waaronder het in de hele racewereld bekendstaat: de Tempel van de Snelheid.
Bezoekerservaring
Voor liefhebbers van de autosport is een bezoek aan Monza een emotionele ervaring.
Het circuit ligt in een van de grootste omheinde parken van Europa, waar bezoekers onder eeuwenoude bomen kunnen wandelen terwijl ze een locatie verkennen die al meer dan een eeuw bepalend is voor de Grand Prix-racerij. Rondleidingen bieden vaak toegang tot de bewaard gebleven snelle bochten, waardoor bezoekers op een van de grootste historische monumenten uit de motorsport kunnen staan.
Raceweekends zorgen voor een onvergetelijk schouwspel. De tribunes, de bossen en het beroemde podium onder de oude pitgebouwen stromen vol met gepassioneerde supporters, wier enthousiasme onlosmakelijk verbonden is met de identiteit van de Grand Prix van Italië.
Samen met het nabijgelegen Milaan, het Comomeer en het buitengewone automobielerfgoed van Noord-Italië blijft Monza een van de onmisbare bestemmingen voor elke motorsportliefhebber.
Locatie
Het Autodromo Nazionale Monza ligt in het Monza-park in de stad Monza, ongeveer 20 kilometer ten noorden van Milaan.
Het circuit beschikt over uitstekende snelweg- en spoorwegverbindingen en ligt tegelijkertijd vlak bij veel van de belangrijkste automobielmonumenten, musea en fabrikanten van Noord-Italië.
Adres
5 Viale di Vedano
20900
MB, Lombardia
Italië
Website