Het Shanghai International Circuit, gelegen aan de rand van Shanghai, is een van de meest karakteristieke moderne Grand Prix-circuits ter wereld. Het circuit, dat in 2004 werd geopend, combineert innovatieve architectuur, een originele circuitindeling en faciliteiten van wereldklasse tot een locatie die synoniem is geworden voor de opkomst van China op het wereldtoneel van de motorsport.
Het circuit, ontworpen door de beroemde circuitarchitect Hermann Tilke, staat bekend om zijn unieke eerste bocht, het uitgestrekte raceoppervlak en een van de langste achterste rechte stukken in de Formule 1. Hierdoor leveren de races hier steevast een mix op van strategisch inzicht en pure snelheid.
Tot op de dag van vandaag is het circuit de belangrijkste internationale motorsportlocatie van China en een belangrijk symbool van de groeiende invloed van het land binnen de auto-industrie.
In het kort
- Het circuit werd in 2004 geopend, na een bouwperiode van slechts achttien maanden.
- De indeling is geïnspireerd op het Chinese karakter “上” (shàng), dat “boven” of “stijgen” betekent.
- Bocht 1 is een van de langste en meest bijzondere bochten in de Formule 1.
- Het rechte stuk aan de achterkant is ongeveer 1,2 kilometer lang en behoort daarmee tot de langste op de Formule 1-kalender.
- In Shanghai zijn al Formule 1-races, MotoGP-races en het FIA World Endurance Championship gehouden.
- Het circuit ligt in een van ’s werelds grootste automarkten.
Geschiedenis
De aanleg van het Shanghai International Circuit ging in 2003 van start als onderdeel van de ambitie van China om zich te profileren als een van de toonaangevende landen op het gebied van de motorsport.
Het circuit, dat in slechts achttien maanden werd voltooid, werd in 2004 officieel geopend en was meteen het toneel van de eerste Chinese Grand Prix. Dit evenement markeerde de komst van de Formule 1 naar het Chinese vasteland en toonde een van de meest ambitieuze motorsportfaciliteiten die ooit zijn gebouwd.
In de jaren daarna ontving het circuit de Formule 1, de MotoGP, het FIA World Endurance Championship, toerwagenraces en talrijke nationale kampioenschappen. Na een tijdelijke onderbreking tijdens de wereldwijde pandemie keerde de Grand Prix van China terug, waarmee het belang van Shanghai op de Formule 1-kalender opnieuw werd bevestigd.
Naast wedstrijden is het complex uitgegroeid tot een belangrijke locatie voor autotentoonstellingen, activiteiten van autofabrikanten en technische evenementen.
Circuitontwerp
Het Grand Prix-circuit is 5,451 kilometer lang en bestaat uit 16 bochten die in de richting van de klok zijn aangelegd.
Het circuit is geïnspireerd op het Chinese karakter “上” (shàng) en kenmerkt zich door bochten met een grote straal, spectaculaire remzones en een van de langste rechte stukken in de Formule 1.
Het openingscomplex van bocht 1 en 2 behoort tot de meest bijzondere bochten in de internationale autosport: het wordt steeds krapper en vereist zorgvuldig stuurwerk, gasregeling en bandenbeheer. Later in de ronde biedt het 1,2 kilometer lange rechte stuk achteraan een van de beste inhaalmogelijkheden van het kampioenschap, vlak voor de zware remzone bij bocht 14.
Brede asfaltuitloopzones en meerdere racelijnen stimuleren strategisch inhalen, terwijl het uitgebalanceerde ontwerp van het circuit vrijwel elk aspect van moderne raceauto’s op de proef stelt.
LENGTE
5,451
kilometer
BREEDTE
13–20
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
16
7 links – 9 rechts
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
1.206
meter
HOOGTEVERSCHIL
3,7
meter
GEOPEND
2004
22 jaar geleden
Het Shanghai International Circuit wordt gekenmerkt door een ongebruikelijke combinatie van bochten met een grote straal, technische richtingsveranderingen en een van de langste rechte stukken in de Formule 1. De ronde begint met de kenmerkende reeks steeds krappere bochten 1 tot en met 3, waar de coureurs geleidelijk vaart minderen terwijl ze onder aanhoudende zijdelingse belasting blijven staan, voordat ze in de eerste sector weer gas geven.
Het midden van de ronde wordt afwisselender, met een combinatie van bochten op gemiddelde en hoge snelheid en richtingsveranderingen die een nauwkeurige positionering en aerodynamische stabiliteit belonen. Verderop legt de lange bocht 13 naar rechts bijzondere nadruk op tractie, omdat de uitgang ervan bepalend is voor de acceleratie op het verlengde rechte stuk, dat leidt tot krachtig remmen voor de krappe haarspeldbocht 14 – een van de belangrijkste inhaalmogelijkheden op het circuit.
De grootste uitdaging in Shanghai ligt in het vinden van een evenwicht tussen consistente prestaties in de bochten, remstabiliteit en efficiëntie op het rechte stuk. Het lange inloopgedeelte en bocht 13 leggen ongebruikelijke belastingen op de banden, terwijl het enorme rechte stuk aan de achterzijde aerodynamische efficiëntie cruciaal maakt, waardoor er een afweging moet worden gemaakt tussen de tegenstrijdige eisen gedurende de hele ronde.
| Bocht |
|---|
| B1 188° · Rechts · 261 m |
| B2 116° · Rechts · 87 m |
| B3 168° · Links · 95 m |
| B4 080° · Links · 114 m |
| B5 022° · Rechts · 33 m |
| B6 141° · Rechts · 47 m |
| B7 124° · Links · 272 m |
| B8 129° · Rechts · 190 m |
| B9 117° · Links · 62 m |
| B10 069° · Links · 34 m |
| B11 112° · Links · 42 m |
| B12 105° · Rechts · 72 m |
| B13 152° · Rechts · 264 m |
| B14 154° · Rechts · 28 m |
| B15 024° · Rechts · 23 m |
| B16 068° · Links · 17 m |
Het Shanghai International Circuit betekende een belangrijke mijlpaal in de uitbreiding van de internationale motorsport naar het Chinese vasteland, aangezien het in 2004 gastheer was van de eerste Grand Prix van het Formule 1-wereldkampioenschap in het land. Hierdoor kreeg de Formule 1 een vast podium binnen een van ’s werelds grootste automarkten en snelgroeiende centra voor de autoproductie.
De Grand Prix van China heeft Shanghai op de kaart gezet als het internationaal meest herkenbare circuit van China, waar in opeenvolgende Formule 1-tijdperken kampioenschapsbeslissende races en belangrijke momenten plaatsvonden. Na een langdurige afwezigheid op de kalender keerde de Grand Prix in 2024 terug, waardoor het circuit opnieuw de rol van belangrijkste Chinese locatie binnen het kampioenschap op zich nam.
Het belang van Shanghai reikt verder dan afzonderlijke races, omdat het de wereldwijde motorsport verbindt met de buitengewone groei van de Chinese auto-industrie en de cultuur van autoliefhebbers. Nu Chinese fabrikanten en technologieën een steeds prominentere positie innemen binnen de wereldwijde auto-industrie, biedt het circuit het land een gevestigd internationaal podium dat auto-ontwikkeling, competitie en publieke betrokkenheid met elkaar verbindt.
Bezoekerservaring
Het Shanghai International Circuit combineert moderne faciliteiten met een goede bereikbaarheid vanuit een van de grootste steden ter wereld.
Vanuit de uitstekende tribunes heeft men een duidelijk uitzicht op het technische openingsgedeelte en de spectaculaire remzone bij bocht 14, terwijl de ruime paddockfaciliteiten en hospitalityruimtes de moderne ontwerpfilosofie van het circuit weerspiegelen.
Bezoekers kunnen een raceweekend combineren met een ontdekkingstocht door Shanghai, waar ze kunnen genieten van de mix van historische wijken, futuristische architectuur, gerenommeerde musea en restaurants van wereldklasse.
Klimaat
| Maand | Max °C | Min °C | Neerslag mm | Regendagen | Daglicht u |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 9° | 1° | 67 | 9 | 10,4 |
| Februari | 11° | 2° | 66 | 9 | 11,1 |
| Maart | 15° | 6° | 97 | 11 | 12,0 |
| April | 20° | 11° | 107 | 11 | 13,0 |
| Mei | 25° | 16° | 132 | 11 | 13,8 |
| Juni | 28° | 21° | 278 | 15 | 14,2 |
| Juli | 32° | 25° | 173 | 15 | 14,0 |
| Augustus | 31° | 25° | 166 | 16 | 13,3 |
| September | 27° | 21° | 107 | 11 | 12,4 |
| Oktober | 23° | 15° | 59 | 6 | 11,4 |
| November | 17° | 10° | 58 | 8 | 10,6 |
| December | 11° | 3° | 46 | 7 | 10,2 |
Maandgemiddelden voor Internationaal Circuit van Shanghai, 1991–2020.
Gegenereerd met informatie van de Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van de Copernicus-informatie of de gegevens die deze bevat.
Locatie
Het Shanghai International Circuit ligt in het district Jiading, ongeveer 35 kilometer ten noordwesten van het centrum van Shanghai.
Het circuit is via de metro, de snelweg en de hogesnelheidstrein goed bereikbaar en bedient daarmee een van ’s werelds grootste metropoolregio’s.
Adres
2000 伊宁路
201800
Shang Hai Shi
China