Situé à la périphérie de Shanghai, le circuit international de Shanghai compte parmi les sites de Grand Prix modernes les plus emblématiques au monde. Inauguré en 2004, il allie une architecture innovante, un tracé original et des installations de classe mondiale pour former un site devenu le symbole de l’émergence de la Chine sur la scène mondiale du sport automobile.
Conçu par le célèbre architecte de circuits Hermann Tilke, ce circuit est réputé pour son premier virage unique, sa vaste surface de course et l’une des plus longues lignes droites arrière de Formule 1, ce qui donne lieu à des courses qui récompensent systématiquement autant la réflexion stratégique que la vitesse pure.
Aujourd’hui, ce circuit reste le principal site international dédié au sport automobile en Chine et un symbole important de l’influence croissante du pays au sein de l’industrie automobile.
En bref
- Le circuit a ouvert ses portes en 2004, après seulement dix-huit mois de travaux.
- Sa conception s’inspire du caractère chinois « 上 » (shàng), qui signifie « au-dessus » ou « monter ».
- Le virage n° 1 est l’un des virages les plus longs et les plus insolites de Formule 1.
- La ligne droite arrière mesure environ 1,2 kilomètre ; elle figure parmi les plus longues du calendrier de Formule 1.
- Shanghai a accueilli la Formule 1, le MotoGP et le Championnat du monde d’endurance de la FIA.
- Ce circuit est situé au cœur de l’un des plus grands marchés automobiles du monde.
Histoire
La construction du circuit international de Shanghai a débuté en 2003 dans le cadre de l’ambition de la Chine de se hisser au rang des nations leaders dans le domaine du sport automobile.
Achevé en seulement dix-huit mois, le circuit a été inauguré officiellement en 2004 et a immédiatement accueilli le premier Grand Prix de Chine. Cet événement a marqué l’arrivée de la Formule 1 en Chine continentale et a mis en valeur l’un des complexes de sport automobile les plus ambitieux jamais construits.
Au cours des années suivantes, le circuit a accueilli la Formule 1, le MotoGP, le Championnat du monde d’endurance de la FIA, des courses de voitures de tourisme et de nombreux championnats nationaux. Après une interruption temporaire due à la pandémie mondiale, le Grand Prix de Chine a fait son retour, réaffirmant ainsi l’importance de Shanghai dans le calendrier de la Formule 1.
Au-delà de la compétition, ce site est devenu un lieu incontournable pour les salons automobiles, les manifestations organisées par les constructeurs et les événements consacrés à l’ingénierie.
Conception du circuit
Le circuit du Grand Prix mesure 5,451 kilomètres et comporte 16 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Inspiré du caractère chinois « 上 » (shàng), ce tracé présente des virages à rayon long, des zones de freinage spectaculaires et l’une des plus longues lignes droites de la Formule 1.
Le complexe des virages 1 et 2, en début de circuit, compte parmi les virages les plus atypiques du sport automobile mondial : il se resserre progressivement tout en exigeant une grande précision dans la conduite, la maîtrise de l’accélérateur et la gestion des pneus. Plus loin dans le tour, la ligne droite arrière de 1,2 kilomètre offre l’une des meilleures occasions de dépassement du championnat, avant la zone de freinage intense au virage 14.
De larges zones de dégagement asphaltées et de multiples trajectoires favorisent les dépassements stratégiques, tandis que la conception équilibrée du circuit met à l’épreuve pratiquement tous les aspects des monoplaces modernes.
LONGUEUR
5,451
kilomètres
LARGEUR
13–20
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
16
7 à gauche – 9 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
1 206
mètres
DÉNIVELÉ
3,7
mètres
INAUGURÉ
2004
il y a 22 ans
Le circuit international de Shanghai se caractérise par une combinaison inhabituelle de virages à grand rayon, de changements de direction techniques et de l’une des lignes droites les plus longues de Formule 1. Le tour commence par une séquence caractéristique de virages serrés, des virages 1 à 3, où les pilotes réduisent progressivement leur vitesse tout en restant soumis à une charge latérale soutenue, avant d’accélérer dans le premier secteur.
La partie centrale du tour se fait plus variée, alliant des virages à vitesse moyenne et élevée à des changements de direction qui récompensent un positionnement précis et une bonne stabilité aérodynamique. Plus loin, le long virage n° 13 à droite met particulièrement l’accent sur la traction, car sa sortie détermine l’accélération sur la longue ligne droite arrière, qui mène à un freinage intense avant le virage en épingle à cheveux n° 14, l’une des principales occasions de dépassement du circuit.
Le principal défi du circuit de Shanghai consiste à trouver le juste équilibre entre des performances soutenues en virage, la stabilité au freinage et l’efficacité en ligne droite. Le long enchaînement de virages en début de circuit et le virage n° 13 imposent des contraintes inhabituelles aux pneus, tandis que l’immense ligne droite arrière rend l’efficacité aérodynamique cruciale, ce qui nécessite de trouver un compromis entre des exigences contradictoires tout au long du tour.
| Virage |
|---|
| V1 188° · Droite · 261 m |
| V2 116° · Droite · 87 m |
| V3 168° · Gauche · 95 m |
| V4 080° · Gauche · 114 m |
| V5 022° · Droite · 33 m |
| V6 141° · Droite · 47 m |
| V7 124° · Gauche · 272 m |
| V8 129° · Droite · 190 m |
| V9 117° · Gauche · 62 m |
| V10 069° · Gauche · 34 m |
| V11 112° · Gauche · 42 m |
| V12 105° · Droite · 72 m |
| V13 152° · Droite · 264 m |
| V14 154° · Droite · 28 m |
| V15 024° · Droite · 23 m |
| V16 068° · Gauche · 17 m |
Le circuit international de Shanghai a marqué une étape importante dans l’expansion du sport automobile international en Chine continentale, en accueillant en 2004 le premier Grand Prix du championnat du monde de Formule 1 organisé dans ce pays. Son arrivée a permis à la Formule 1 de s’implanter durablement sur l’un des plus grands marchés automobiles mondiaux et au sein de pôles de construction automobile en plein essor.
Le Grand Prix de Chine a fait de Shanghai le circuit chinois le plus reconnu à l’échelle internationale, ayant été le théâtre de courses décisives pour le titre et de moments marquants au fil des différentes époques de la Formule 1. Après une longue absence du calendrier, le Grand Prix a fait son retour en 2024, réaffirmant ainsi le rôle du circuit en tant que principale étape chinoise du championnat.
L’importance de Shanghai dépasse le cadre des courses individuelles, car elle fait le lien entre le sport automobile mondial et la croissance extraordinaire de l’industrie automobile chinoise ainsi que de la culture des passionnés. Alors que les constructeurs et les technologies chinois occupent une place de plus en plus prépondérante au sein de l’industrie automobile mondiale, ce circuit offre au pays une scène internationale reconnue qui relie le développement automobile, la compétition et l’engagement du public.
Expérience de visite
Le circuit international de Shanghai allie des installations modernes à un accès aisé à l’une des plus grandes villes du monde.
D’excellentes tribunes offrent une vue dégagée sur la section technique d’entrée et la spectaculaire zone de freinage du virage 14, tandis que les installations spacieuses du paddock et les espaces d’accueil reflètent la philosophie de conception contemporaine du circuit.
Les visiteurs peuvent profiter d’un week-end de course pour découvrir Shanghai et apprécier son mélange de quartiers historiques, d’architecture futuriste, de musées de renom et de restaurants de classe mondiale.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 9° | 1° | 67 | 9 | 10,4 |
| Février | 11° | 2° | 66 | 9 | 11,1 |
| Mars | 15° | 6° | 97 | 11 | 12,0 |
| Avril | 20° | 11° | 107 | 11 | 13,0 |
| Mai | 25° | 16° | 132 | 11 | 13,8 |
| Juin | 28° | 21° | 278 | 15 | 14,2 |
| Juillet | 32° | 25° | 173 | 15 | 14,0 |
| Août | 31° | 25° | 166 | 16 | 13,3 |
| Septembre | 27° | 21° | 107 | 11 | 12,4 |
| Octobre | 23° | 15° | 59 | 6 | 11,4 |
| Novembre | 17° | 10° | 58 | 8 | 10,6 |
| Décembre | 11° | 3° | 46 | 7 | 10,2 |
Moyennes mensuelles pour Circuit International de Shanghai, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit international de Shanghai est situé dans le district de Jiading, à environ 35 kilomètres au nord-ouest du centre de Shanghai.
Desservi par le métro, l’autoroute et le TGV, ce circuit bénéficie d’une excellente accessibilité tout en desservant l’une des plus grandes régions métropolitaines du monde.
Adresse
2000 伊宁路
201800
Shang Hai Shi
Chine