De fabriek sluit talloze compromissen tijdens het ontwerpproces. Ze volgen wel het principe van standaardisatie om een optimale balans tussen investering en kwaliteit te bereiken, dus stoppen ze hetzelfde aggregaat, met bepaalde aanpassingen, in een groot aantal modellen. Het is voor de fabriek niet kostenefficiënt genoeg om elke individuele klant een fijnafstelling te geven. Daarom is het voertuig gestandaardiseerd voor het “gemiddelde” beoogde gebruik, het gewicht van de bestuurder en het klimaat.

Het is aan de eigenaren om te bepalen of ze tevreden zijn met de fabrieksinstellingen of dat ze het maximale uit hun voertuigen willen halen. Voor de gemiddelde bestuurder zijn er meestal geen betere prestaties dan OEM.

Als je ervoor kiest om je voertuig te laten afstellen op jou, je rijgedrag en/of specifieke vereisten, dan kunnen wij dat voor je doen.

De ophanging ondersteunt het gewicht van de voertuigcarrosserie en andere kinetische impacts. Bovendien helpt het je banden in contact te blijven met de weg door de wrijving van de banden te verhogen onder veranderende omstandigheden en daaruit voortvloeiende krachten.

• Ophangingssystemen maximaliseren de wrijving tussen de banden van je auto en de weg. Door de wrijving te maximaliseren, kun je je voertuig stabieler sturen en ervaar je een comfortabeler weggedrag. Hoe meer contact je banden hebben met de weg, hoe veiliger en zekerder je kunt rijden.
• Het veersysteem van je auto zorgt ook voor extra comfort. Door de kinetische energie die wordt overgebracht van oneffenheden in de weg, zoals hobbels, naar je cabine te beperken, stuiter je veel minder op en neer en zullen je passagiers ook genieten van een soepelere rit.

Om aan de behoeften van de grote massa automobilisten te voldoen, is rijcomfort het belangrijkste criterium voor standaard veersystemen. Voor de meeste bestuurders is een comfortabele rijervaring belangrijker dan sneller bochten kunnen nemen.

Het doel van tuning van de ophanging is om de wegligging van de auto te verbeteren; met andere woorden, het vermogen om een koers te houden door bochten, remmen, verschillende ondergronden en weersomstandigheden.

Een aangepaste ophanging is een belangrijke upgrade ten opzichte van de fabrieksophanging en je beste optie als je een betere wegligging wilt.

Er bestaat geen perfecte ophanging

Niet omdat het er niet is, maar de perfecte afstelling van de vering is afhankelijk van de bestuurder. Je kunt een bijna perfecte afstelling vinden door te letten op wat je voelt op het circuit, maar elke bestuurder is anders. Misschien geef jij de voorkeur aan een losser gevoel en heeft een andere bestuurder een stabieler platform nodig.

Wat je ook nodig hebt om je zeker te voelen, je zult een ander deel van je ophanging beïnvloeden wanneer je aanpassingen maakt. Je kunt winst boeken op één gebied van je rijgedrag en ergens anders verliezen, en voor de meeste setups moet je afwegingen maken.

De sleutel tot het optimaliseren van je prestaties op het circuit is om nooit te stoppen met het afstellen en ontwikkelen van je vering. Er is altijd ruimte voor verbetering.

Sinds de komst van de interne verbrandingsmotor meer dan een eeuw geleden zijn er veel beloftes gedaan over prestaties: wondersmeermiddelen, benzineadditieven, nieuwerwetse carburateurs, bougies met ontstekingsinjectoren en een heleboel andere wonderwegen naar vermogen, elk met zijn eigen teleurstellingen.

Maar er is geen gratis lunch in de wereld van high-performance motoren. Motoren gaan vooral over natuurkunde, wiskunde en het omzetten van warmte-energie in mechanische beweging. Dus hoe krijg je meer draaiing uit die warmte-energie en roterende beweging?

Er zijn veel manieren om het vermogen en de prestaties van je motor te verhogen. Sommige zijn snel en betaalbaar, andere langdurig en duur. Laten we niet vergeten dat er een wisselwerking is tussen vermogen en betrouwbaarheid – tenzij het werk goed wordt gedaan. Je moet ook rekening houden met de hogere belasting van je aandrijflijn en je zult waarschijnlijk ook “meer” remmen nodig hebben om te stoppen.

Het enige wat je hoeft te doen is ons een doel geven; en wij doen de engineering – in zijn geheel – voor het voertuig, inclusief alle vereiste bijkomende (ondergeschikte) upgrades.

Er is nooit genoeg kracht

Voor ons is het motorvermogen slechts een getal, dat afhankelijk is van je budget, verder niets. Elk getal is haalbaar, zolang je de kosten maar kunt rechtvaardigen.

Je hebt al een aankoopbeslissing genomen op basis van een aantal criteria, waarvan het motorvermogen er slechts één is. Als je het vermogen wilt verdubbelen, is het verstandig (en budgetvriendelijk) om een auto te kopen die van de grond af aan is ontworpen en gemaakt om dat te ondersteunen. In plaats daarvan kunnen we, als je wat extra’s wilt, samen met jou alle opties evalueren en het werk voor je doen.

Er is altijd ruimte voor meer zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid en duurzaamheid.