Situato vicino a Hohenstein-Ernstthal, il Sachsenring è il circuito motociclistico più importante della Germania e uno dei tracciati più tecnici del calendario della MotoGP. Famoso per la sua sequenza ininterrotta di curve, i dislivelli mozzafiato e un tracciato particolarmente impegnativo, il circuito premia la precisione, la costanza e la fiducia assoluta.
Sebbene sia relativamente breve rispetto agli standard odierni del Gran Premio, il Sachsenring mette alla prova piloti e automobilisti con continui cambi di direzione piuttosto che con la velocità pura. Il suo carattere distintivo lo ha reso uno dei circuiti preferiti dai piloti motociclistici, dando vita ad alcune delle gare più combattute a livello internazionale.
Ancora oggi il Sachsenring è la patria spirituale delle corse motociclistiche tedesche e uno dei circuiti più famosi dell’Europa centrale.
In breve
- A Hohenstein-Ernstthal si disputano gare motociclistiche fin dagli anni ’20.
- Il moderno Sachsenring è stato inaugurato nel 1996.
- Il circuito presenta dieci curve a sinistra e solo tre curve a destra.
- È uno dei circuiti più corti del calendario della MotoGP.
- L’ultima curva a destra in discesa è una delle più caratteristiche del campionato proprio per via delle differenze di temperatura degli pneumatici.
- Il Sachsenring attira regolarmente uno dei pubblici più numerosi della stagione di MotoGP.
Storia
Le gare automobilistiche nei dintorni di Hohenstein-Ernstthal sono iniziate negli anni ’20 sulle strade pubbliche, rendendo il Sachsenring una delle tradizioni motoristiche più antiche della Germania.
A seguito delle crescenti preoccupazioni in materia di sicurezza, nelle vicinanze è stato costruito un circuito permanente, inaugurato ufficialmente nel 1996. Pur essendo notevolmente più breve rispetto allo storico tracciato stradale, il nuovo Sachsenring ha mantenuto i dislivelli naturali della zona e il suo carattere tecnico.
Il circuito è entrato a far parte del Gran Premio di Germania di motociclismo nel 1998 e da allora è rimasto uno degli eventi più popolari del campionato. Ospita anche campionati nazionali di motociclismo, gare storiche e una serie di eventi automobilistici.
Ancora oggi il Sachsenring continua ad attirare tra il pubblico più numeroso dell’automobilismo tedesco.
Progettazione del circuito
Il tracciato del Gran Premio misura 3,671 chilometri e presenta 13 curve, di cui 10 a sinistra e solo 3 a destra, disposte in senso orario.
La sua caratteristica principale è l’enorme enfasi sulle curve a sinistra. I piloti trascorrono gran parte del giro con angoli di inclinazione prolungati prima di affrontare la famosa curva finale a destra in discesa, creando uno dei ritmi più caratteristici delle gare motociclistiche internazionali.
Il tracciato sale e scende continuamente attraverso il paesaggio sassone, combinando creste cieche, ingressi in contropendenza e zone di frenata tecniche in un giro straordinariamente compatto.
Nonostante sia un circuito piuttosto breve, il Sachsenring richiede la massima concentrazione dall’inizio alla fine.
LUNGHEZZA
3,671
chilometri
LARGHEZZA
10–12
metri
DIREZIONE
CCW
senso antiorario
CURVE
13
10 a sinistra – 3 a destra
FONDO
Asfalto
RETTILINEO PIÙ LUNGO
699
metri
INAUGURATO
1927
99 anni fa
Il Sachsenring si caratterizza per il suo tracciato compatto, i notevoli dislivelli e una lunga sequenza di curve prevalentemente a sinistra, che creano un ritmo insolito che mette a dura prova gli pneumatici e l’assetto del Telaio. La sezione iniziale è relativamente lenta e tecnica, con ripetuti cambi di direzione che richiedono precisione prima che il circuito inizi a raggiungere velocità più elevate.
Il tracciato cambia radicalmente nella parte centrale e in quella finale, dove una serie di curve a sinistra consecutive acquista slancio man mano che il circuito segue il profilo del terreno circostante. La veloce curva 11 in discesa , conosciuta come “Waterfall”, rappresenta una transizione particolarmente impegnativa dopo una lunga sequenza di curve a sinistra, prima che il circuito scenda verso la Sachsenkurve e risalga attraverso l’ultima curva di Queckenberg.
La sfida principale del Sachsenring sta nella distribuzione fortemente asimmetrica delle curve e nei continui cambi di quota. I piloti devono mantenere il ritmo nelle lunghe sequenze di curve a sinistra, gestendo al contempo la temperatura delle gomme e preparandosi alle curve a destra, che sono relativamente rare; per questo la sicurezza, la precisione e la gestione delle gomme sono particolarmente importanti.
| Curva |
|---|
| C1 · Coca-Cola Curve 160° · Destra · 102 m |
| C2 117° · Sinistra · 170 m |
| C3 · Castrol Omega 244° · Destra · 215 m |
| C4 044° · Sinistra · 65 m |
| C5 058° · Sinistra · 49 m |
| C6 078° · Sinistra · 68 m |
| C7 107° · Sinistra · 250 m |
| C8 040° · Sinistra · 30 m |
| C9 034° · Sinistra · 21 m |
| C10 050° · Sinistra · 46 m |
| C11 035° · Destra · 41 m |
| C12 · Sachsen Kurve 111° · Sinistra · 165 m |
| C13 · Queckenberg Kurve 111° · Sinistra · 78 m |
Il Sachsenring rappresenta una delle tradizioni motoristiche più antiche della Germania: le gare nei dintorni di Hohenstein-Ernstthal risalgono infatti al 1927. Il tracciato originale su strada pubblica è diventato un importante teatro di competizioni automobilistiche e motociclistiche, consolidando il nome di Sachsenring già decenni prima della costruzione del moderno circuito permanente.
Le gare motociclistiche sono sempre state al centro di questa identità. Il Sachsenring ha acquisito particolare importanza grazie al Gran Premio di Germania di motociclismo, diventando uno degli eventi europei più iconici della MotoGP e attirando un pubblico eccezionalmente numeroso ed entusiasta proveniente dalla Germania e dai paesi limitrofi.
Il circuito moderno collega quindi due epoche di competizione molto diverse tra loro: le impegnative gare su strada pubblica del XX secolo e le odierne gare di MotoGP che si svolgono in un impianto permanente costruito appositamente. Questa continuità, unita alla forte tradizione motociclistica della regione, conferisce al Sachsenring un’importanza che va ben oltre le sue dimensioni fisiche relativamente ridotte.
Esperienza di visita
Il Sachsenring offre un’atmosfera autentica e appassionante da gara motociclistica.
I terrapieni naturali offrono una vista eccellente su diversi tratti del circuito, mentre i weekend della MotoGP tedesca attirano folle di appassionati da tutta Europa. Il tracciato compatto permette agli spettatori di seguire gran parte dell’azione senza dover percorrere lunghe distanze all’interno del circuito.
Oltre al circuito, i visitatori possono scoprire il patrimonio culturale della Sassonia, tra cui la vicina Chemnitz, i castelli storici e la splendida campagna.
Clima
| Mese | Max °C | Min °C | Precipitazioni mm | Giorni di pioggia | Luce diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 2° | −3° | 77 | 15 | 8,6 |
| Febbraio | 4° | −3° | 62 | 14 | 10,1 |
| Marzo | 7° | 0° | 75 | 15 | 11,9 |
| Aprile | 13° | 4° | 57 | 13 | 13,9 |
| Maggio | 17° | 8° | 82 | 15 | 15,5 |
| Giugno | 20° | 12° | 90 | 15 | 16,4 |
| Luglio | 22° | 14° | 102 | 15 | 16,0 |
| Agosto | 22° | 14° | 86 | 14 | 14,5 |
| Settembre | 18° | 10° | 75 | 13 | 12,6 |
| Ottobre | 13° | 6° | 70 | 12 | 10,7 |
| Novembre | 7° | 2° | 73 | 13 | 9,0 |
| Dicembre | 3° | −1° | 79 | 16 | 8,0 |
Medie mensili per Circuito Sachsenring, 1991–2020.
Generato con informazioni del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Né la Commissione europea né l’ECMWF sono responsabili dell’uso che può essere fatto delle informazioni Copernicus o dei dati in esse contenuti.
Posizione
Il Sachsenring si trova vicino a Hohenstein-Ernstthal, a circa 20 chilometri a ovest di Chemnitz e a circa 90 chilometri a sud di Lipsia.
Il percorso si snoda su un terreno leggermente ondulato, il che contribuisce in modo significativo al suo carattere tecnico e al suo profilo altimetrico caratteristico.
Indirizzo
09353 Oberlungwitz
Saxony
Germania
Sito web