Situé près de Hohenstein-Ernstthal, le Sachsenring est le circuit de moto le plus prestigieux d’Allemagne et l’un des plus techniques du calendrier du MotoGP. Réputé pour son enchaînement incessant de virages, ses dénivelés spectaculaires et son tracé particulièrement exigeant, ce circuit récompense la précision, la régularité et une confiance absolue.
Bien qu’il soit relativement court selon les normes actuelles des Grands Prix, le circuit du Sachsenring met les pilotes à rude épreuve par ses changements de direction incessants plutôt que par la vitesse pure. Son caractère unique en a fait l’un des circuits préférés des pilotes de moto et a donné lieu à certaines des courses les plus serrées du circuit international.
Aujourd’hui encore, le Sachsenring reste le berceau spirituel de la course moto allemande et l’un des circuits les plus prestigieux d’Europe centrale.
En bref
- Des courses de moto ont lieu à Hohenstein-Ernstthal depuis les années 1920.
- Le circuit moderne du Sachsenring a été inauguré en 1996.
- Le circuit comporte dix virages à gauche et seulement trois virages à droite.
- C’est l’un des circuits les plus courts du calendrier du MotoGP.
- Le dernier virage à droite en descente est l’un des virages les plus caractéristiques du championnat en raison des différences de température des pneus.
- Le Sachsenring attire régulièrement l’une des plus grandes affluences de la saison de MotoGP.
Histoire
Les courses automobiles dans la région de Hohenstein-Ernstthal ont vu le jour dans les années 1920 sur la voie publique, faisant du Sachsenring l’une des plus anciennes traditions du sport automobile en Allemagne.
En raison de préoccupations croissantes en matière de sécurité, un circuit permanent a été construit à proximité et inauguré officiellement en 1996. Bien que nettement plus court que le circuit routier historique, le nouveau Sachsenring a conservé les dénivelés naturels du site ainsi que son caractère technique.
Ce circuit a intégré le Grand Prix d’Allemagne de moto en 1998 et est depuis lors l’une des épreuves les plus populaires du championnat. Il accueille également des championnats nationaux de moto, des courses historiques et divers événements automobiles.
Aujourd’hui encore, le Sachsenring continue d’attirer l’une des plus grandes foules du sport automobile allemand.
Conception du circuit
Le tracé du Grand Prix mesure 3,671 kilomètres et comporte 13 virages, dont 10 à gauche et seulement 3 à droite, disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Sa particularité principale réside dans l’importance prépondérante accordée aux virages à gauche. Les pilotes passent une grande partie du tour à rouler avec des angles d’inclinaison soutenus avant d’aborder le célèbre dernier virage à droite en descente, ce qui crée l’un des rythmes les plus caractéristiques des courses internationales de moto.
Le circuit monte et descend sans cesse à travers le paysage saxon, alliant des crêtes sans visibilité, des entrées en dévers et des zones de freinage techniques au sein d’un tour remarquablement compact.
Malgré sa longueur modeste, le Sachsenring exige une concentration totale du début à la fin.
LONGUEUR
3,671
kilomètres
LARGEUR
10–12
mètres
SENS
CCW
sens antihoraire
VIRAGES
13
10 à gauche – 3 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
699
mètres
INAUGURÉ
1927
il y a 99 ans
Le Sachsenring se caractérise par son tracé compact, ses dénivelés importants et sa longue succession de virages principalement à gauche, créant un rythme inhabituel qui sollicite en permanence les pneus et l’équilibre du Châssis. La première partie du circuit est relativement lente et technique, avec des changements de direction répétés qui exigent de la précision avant que le circuit ne permette d’atteindre des vitesses plus élevées.
Le caractère du circuit change radicalement dans ses parties centrale et finale, où une succession de virages à gauche crée une dynamique croissante à mesure que le tracé épouse le relief environnant. Le virage n° 11, une descente rapide surnommée « la Cascade », constitue une transition particulièrement exigeante après une longue série de virages à gauche, avant que le circuit ne descende vers la Sachsenkurve puis ne remonte à travers le dernier virage, le Queckenberg.
Le principal défi du Sachsenring réside dans la répartition très asymétrique de ses virages et dans ses dénivelés variables. Les pilotes doivent maintenir leur rythme tout au long de longues séries de virages à gauche, tout en gérant la température de leurs pneus et en se préparant aux virages à droite, relativement rares, ce qui rend la confiance, la précision et la gestion des pneus particulièrement importantes.
| Virage |
|---|
| V1 · Coca-Cola Curve 160° · Droite · 102 m |
| V2 117° · Gauche · 170 m |
| V3 · Castrol Omega 244° · Droite · 215 m |
| V4 044° · Gauche · 65 m |
| V5 058° · Gauche · 49 m |
| V6 078° · Gauche · 68 m |
| V7 107° · Gauche · 250 m |
| V8 040° · Gauche · 30 m |
| V9 034° · Gauche · 21 m |
| V10 050° · Gauche · 46 m |
| V11 035° · Droite · 41 m |
| V12 · Sachsen Kurve 111° · Gauche · 165 m |
| V13 · Queckenberg Kurve 111° · Gauche · 78 m |
Le Sachsenring incarne l’une des plus anciennes traditions du sport automobile en Allemagne, les courses organisées autour de Hohenstein-Ernstthal remontant à 1927. Le circuit d’origine, tracé sur la voie publique, est devenu un lieu incontournable pour les compétitions automobiles et motocyclistes, imposant ainsi le nom de « Sachsenring » plusieurs décennies avant la construction du circuit permanent moderne.
La course de moto est restée au cœur de cette identité. Le Sachsenring a pris une importance particulière grâce au Grand Prix d’Allemagne de moto, devenant l’une des épreuves européennes les plus emblématiques du MotoGP et attirant des foules exceptionnellement nombreuses et enthousiastes venues d’Allemagne et des pays voisins.
Ce circuit moderne fait ainsi le lien entre deux époques de compétition très différentes : les courses exigeantes sur route publique du XXe siècle et les courses contemporaines de MotoGP se déroulant dans un circuit permanent spécialement conçu à cet effet. Cette continuité, associée au riche patrimoine motocycliste de la région, confère au Sachsenring une importance qui dépasse largement sa taille physique relativement modeste.
Expérience de visite
Le Sachsenring offre une ambiance authentique et passionnée de course de moto.
Les talus naturels offrent de superbes points de vue sur plusieurs tronçons du circuit, tandis que les week-ends de MotoGP en Allemagne attirent des foules enthousiastes venues de toute l’Europe. Le tracé compact permet aux spectateurs de suivre une grande partie de l’action sans avoir à parcourir de longues distances autour du circuit.
Au-delà du circuit, les visiteurs peuvent découvrir le patrimoine culturel de la Saxe, notamment la ville voisine de Chemnitz, des châteaux historiques et une campagne pittoresque.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 2° | −3° | 77 | 15 | 8,6 |
| Février | 4° | −3° | 62 | 14 | 10,1 |
| Mars | 7° | 0° | 75 | 15 | 11,9 |
| Avril | 13° | 4° | 57 | 13 | 13,9 |
| Mai | 17° | 8° | 82 | 15 | 15,5 |
| Juin | 20° | 12° | 90 | 15 | 16,4 |
| Juillet | 22° | 14° | 102 | 15 | 16,0 |
| Août | 22° | 14° | 86 | 14 | 14,5 |
| Septembre | 18° | 10° | 75 | 13 | 12,6 |
| Octobre | 13° | 6° | 70 | 12 | 10,7 |
| Novembre | 7° | 2° | 73 | 13 | 9,0 |
| Décembre | 3° | −1° | 79 | 16 | 8,0 |
Moyennes mensuelles pour Circuit de Sachsenring, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Localisation
Le Sachsenring est situé près de Hohenstein-Ernstthal, à environ 20 kilomètres à l’ouest de Chemnitz et à environ 90 kilomètres au sud de Leipzig.
Le circuit s’étend sur un terrain légèrement vallonné, ce qui contribue grandement à son caractère technique et à son profil altimétrique particulier.
Adresse
09353 Oberlungwitz
Saxony
Allemagne
Site web