L’usine fait de nombreux compromis dans le processus de conception. Ils suivent le principe de la standardisation afin d’atteindre un équilibre optimal entre l’investissement et la qualité, de sorte qu’ils mettent le même agrégat, avec certaines modifications, dans un grand nombre de modèles. Il n’est pas assez rentable pour l’usine de s’engager à effectuer des réglages fins pour chaque client, c’est pourquoi le véhicule est normalisé pour répondre à l’utilisation “médiane” prévue, au poids du conducteur et au climat.

Il appartient aux propriétaires de décider s’ils sont satisfaits des réglages d’usine ou s’ils souhaitent tirer le meilleur parti de leur véhicule. Pour un conducteur moyen, il n’y a généralement pas de meilleure performance que l’OEM.

Si vous souhaitez que votre véhicule soit adapté à vous, à votre conduite et/ou à vos besoins spécifiques, nous pouvons le faire pour vous.

La suspension supporte le poids de la carrosserie du véhicule et d’autres impacts cinétiques. En outre, il aide vos pneus à rester en contact avec la route en augmentant la friction des pneus dans des conditions changeantes et les forces qui en résultent.

• Les systèmes de suspension maximisent la friction entre les pneus de votre voiture et la route. En maximisant le frottement, vous pouvez diriger votre véhicule avec plus de stabilité et bénéficier d’une conduite plus confortable. Plus vos pneus sont en contact avec la route, plus vous pouvez conduire en toute sécurité.
• Le système de suspension de votre voiture apporte également un confort supplémentaire. En limitant l’énergie cinétique transférée à l’habitacle par les imperfections de la route telles que les bosses, vous rebondirez beaucoup moins et vos passagers bénéficieront également d’une conduite plus douce.

Afin de répondre aux besoins de la grande majorité des automobilistes, le confort de conduite est le critère le plus important pour les systèmes de suspension standard. Pour la plupart des conducteurs, le confort de conduite est plus important que la capacité à prendre les virages plus rapidement.

L’objectif du réglage de la suspension est d’améliorer le comportement de la voiture, c’est-à-dire sa capacité à maintenir le cap dans les virages, au freinage, sur différents revêtements et dans différentes conditions météorologiques.

Une suspension personnalisée est une amélioration importante par rapport à la suspension d’origine et constitue votre meilleure option si vous souhaitez une meilleure tenue de route.

Il n’y a pas de configuration de suspension parfaite

Ce n’est pas parce qu’il n’y en a pas, mais le réglage parfait de la suspension dépend du conducteur. Vous pouvez trouver une configuration presque parfaite en prêtant attention à ce que vous ressentez sur la piste, mais chaque conducteur est différent. Peut-être préférez-vous une sensation plus souple, alors qu’un autre conducteur a besoin d’une plate-forme plus stable.

Tout ce dont vous avez besoin pour vous sentir en confiance, vous affecterez une partie différente de votre configuration de suspension lorsque vous ferez des ajustements. Vous pouvez gagner dans un domaine de votre maniement et perdre dans un autre, et la plupart des configurations nécessitent des compromis.

La clé de l’optimisation de vos performances sur circuit est de ne jamais cesser d’affiner et de développer vos réglages de suspension. Il est toujours possible de s’améliorer.

Depuis l’avènement du moteur à combustion interne il y a plus d’un siècle, de nombreuses promesses ont été faites en matière de performances : lubrifiants miracles, additifs pour l’essence, carburateurs à la pointe de la technologie, bougies d’allumage à injecteur, et bien d’autres voies miraculeuses vers la puissance, chacune avec ses propres déceptions.

Mais dans le monde des moteurs à hautes performances, il n’y a pas de repas gratuits. Les moteurs relèvent principalement de la physique, des mathématiques et du processus de transformation de l’énergie thermique en mouvement mécanique. Comment tirer davantage de torsion de cette énergie thermique et de ce mouvement de rotation ?

Il existe de nombreuses façons d’augmenter la puissance et les performances de votre moteur. Certaines sont rapides et abordables, d’autres sont longues et coûteuses. Rappelons qu’il y a un compromis entre puissance et fiabilité – à moins que le travail ne soit effectué correctement. Vous devez également tenir compte de l’augmentation de la charge sur votre groupe motopropulseur et vous aurez probablement besoin de “plus” de freins pour vous arrêter.

Tout ce que vous avez à faire, c’est de nous donner un objectif, et nous nous chargerons de l’ingénierie – dans son ensemble – pour le véhicule, y compris toutes les améliorations collatérales (subordonnées) nécessaires.

Il n’y a jamais assez de puissance

Pour nous, la puissance du moteur n’est qu’un chiffre, qui dépend de votre budget, et rien d’autre. Tous les chiffres peuvent être atteints, à condition de pouvoir justifier le coût.

Vous avez déjà pris votre décision d’achat sur la base d’un certain nombre de critères, la puissance du moteur n’étant que l’un d’entre eux. Si vous souhaitez doubler la puissance, il est judicieux (et économique) d’acheter une voiture conçue et fabriquée, dès le départ, pour cela. En revanche, si vous souhaitez disposer d’une marge de manœuvre supplémentaire, nous pouvons travailler avec vous pour évaluer toutes les options et faire le travail à votre place.

Il est toujours possible d’en faire plus sans sacrifier la sécurité et la durabilité.