Situé près de la ville de Cheste, à environ 25 kilomètres à l’ouest de Valence, le circuit Ricardo Tormo compte parmi les plus prestigieux circuits de moto au monde. Inauguré en 1999, il est devenu indissociable du MotoGP, dont il accueille traditionnellement la finale du championnat devant un public espagnol passionné.
Nommé en l’honneur de Ricardo Tormo, double champion du monde de 50 cm³, ce circuit allie un tracé compact et très technique à une conception en amphithéâtre qui offre une visibilité exceptionnelle aux spectateurs. Contrairement à de nombreux circuits modernes s’étendant sur de vastes étendues, le circuit Ricardo Tormo a été conçu comme un stade, créant ainsi un lien particulièrement intime entre les pilotes et les supporters.
Aujourd’hui, le circuit accueille le MotoGP, des essais du Championnat du monde de Superbike, des courses de GT, des essais de Formule E, des championnats nationaux ainsi que de vastes programmes de développement menés par les constructeurs.
En bref
- Le circuit Ricardo Tormo a ouvert ses portes en 1999 et porte le nom de Ricardo Tormo, double champion du monde dans la catégorie 50 cm³.
- La configuration en amphithéâtre du circuit permet aux spectateurs d’avoir une vue sur la quasi-totalité du tour depuis de nombreuses tribunes.
- C’est là que se déroule traditionnellement la dernière manche du Championnat du monde de MotoGP.
- Le tracé en sens inverse des aiguilles d’une montre impose des contraintes physiques inhabituelles aux pilotes et aux cyclistes.
- Grâce à sa conception technique compacte, ce circuit figure parmi les plus prestigieux d’Europe pour les essais de motos.
- Valence a accueilli de nombreuses manches décisives pour le titre du Championnat du monde de MotoGP.
Histoire
Le circuit Ricardo Tormo a été inauguré officiellement en 1999, avec pour ambition de faire de Valence l’une des principales destinations espagnoles en matière de sport automobile.
Le circuit porte le nom de Ricardo Tormo, l’un des premiers champions du monde espagnols de moto, dont les exploits ont inspiré des générations de pilotes espagnols. Son héritage reste étroitement lié à ce circuit, notamment compte tenu des succès exceptionnels remportés par l’Espagne dans les Grands Prix de moto.
Le MotoGP s’est rendu pour la première fois sur ce circuit en 1999, et en l’espace de quelques saisons seulement, le Grand Prix de Valence est devenu l’une des épreuves phares du championnat. Depuis 2002, ce circuit accueille traditionnellement la dernière manche de la saison de MotoGP, donnant lieu à d’innombrables fin de saison haletantes et à des célébrations de titre riches en émotions.
Au-delà des courses de motos, le circuit Ricardo Tormo n’a cessé de renforcer sa notoriété internationale en accueillant des courses de GT, des courses de voitures de tourisme, des essais de Formule E, des épreuves d’endurance ainsi que de nombreuses activités organisées par les constructeurs.
Conception du circuit
Le circuit Ricardo Tormo mesure 4,005 kilomètres et présente un tracé compact, parcouru dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, composé de quatorze virages.
Contrairement à de nombreux circuits modernes qui privilégient la vitesse maximale, celui de Valence met l’accent sur le rythme, la précision et un enchaînement continu de défis techniques. Le tour de piste se compose principalement de virages à vitesse moyenne et lente reliés par des lignes droites relativement courtes, ce qui récompense une dynamique de conduite équilibrée et une pilotage fluide plutôt que la puissance brute.
Sa particularité architecturale principale réside dans son concept de stade. Le circuit entoure une zone centrale réservée aux spectateurs, ce qui permet aux fans installés dans de nombreuses tribunes d’observer simultanément la quasi-totalité du tour — une caractéristique extrêmement rare parmi les circuits de course internationaux.
Ce tracé s’est révélé particulièrement bien adapté aux compétitions de moto, tout en restant suffisamment polyvalent pour accueillir des voitures de GT, des voitures de tourisme et des monoplaces juniors.
LONGUEUR
4,005
kilomètres
LARGEUR
12–13
mètres
SENS
CCW
sens antihoraire
VIRAGES
14
9 à gauche – 5 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
861
mètres
DÉNIVELÉ
18,8
mètres
INAUGURÉ
1999
il y a 27 ans
Le circuit Ricardo Tormo se caractérise par son tracé compact et technique, ainsi que par son sens de circulation à contre-sens horaire, alliant des changements de direction répétés à des lignes droites relativement courtes et à plusieurs virages où le maintien de l’élan prime sur la vitesse pure. La conception du circuit, qui s’apparente à celle d’un stade, confère également à une grande partie du tour un caractère enchaîné, laissant peu de possibilités aux pilotes de se détendre entre les phases successives de freinage et de virage.
Le premier secteur impose d’emblée ce rythme technique, avec un freinage appuyé dans le premier virage, suivi d’une séquence qui récompense un positionnement précis et une forte adhérence mécanique. Au milieu du tour, le circuit alterne des virages serrés et des sections plus rapides et fluides, où la fluidité des manœuvres et le transfert de poids maîtrisé prennent de plus en plus d’importance. Le dernier secteur mène au long virage final, où les pilotes doivent trouver le juste équilibre entre engagement et adhérence des pneus avant d’aborder la ligne droite principale à la vitesse maximale possible.
Même si certains virages sont désormais bien connus grâce à des décennies de courses de Grand Prix de moto, le véritable défi du circuit Ricardo Tormo réside dans la capacité à maintenir un rythme régulier tout au long d’un tour dont les virages s’enchaînent de manière très serrée, où la moindre erreur a rapidement des répercussions sur la suite du parcours. Les pilotes qui font preuve de patience à l’entrée des virages, qui conservent leur vitesse en virage et qui positionnent systématiquement leur moto en vue de la suite sont généralement ceux qui en tirent le plus grand bénéfice.
| Virage |
|---|
| V1 · Aspar 077° · Gauche · 86 m |
| V2 · Doohan 149° · Gauche · 78 m |
| V3 048° · Gauche · 26 m |
| V4 · Nico Terol 094° · Droite · 49 m |
| V5 124° · Droite · 108 m |
| V6 · Ángel Nieto 124° · Gauche · 86 m |
| V7 · de la Aficion 025° · Gauche · 29 m |
| V8 155° · Gauche · 135 m |
| V9 044° · Gauche · 50 m |
| V10 045° · Droite · 55 m |
| V11 · Jaume Masiá 155° · Droite · 95 m |
| V12 · Champi Herreros 066° · Droite · 36 m |
| V13 107° · Gauche · 429 m |
| V14 · Adrián Campos 114° · Gauche · 59 m |
Le circuit Ricardo Tormo occupe une place importante dans le sport automobile espagnol et revêt une importance toute particulière au sein de l’extraordinaire culture de la course moto du pays. Inauguré en 1999 près de Valence et baptisé en l’honneur de Ricardo Tormo, double champion du monde de moto, ce circuit est rapidement devenu l’un des principaux sites de course internationaux d’Espagne.
Son identité est étroitement liée au Championnat du monde de MotoGP. Pendant de nombreuses années, Valence a traditionnellement accueilli le dernier Grand Prix de la saison, conférant ainsi au circuit un rôle particulier en tant que lieu où les championnats se jouaient souvent et où se déroulaient les festivités de fin d’année. La configuration compacte du circuit et le large public espagnol passionné de moto ont créé l’une des ambiances les plus caractéristiques du MotoGP, en particulier lors des saisons où des pilotes espagnols se disputaient le titre mondial.
Le rôle du circuit va bien au-delà du MotoGP. Le circuit Ricardo Tormo a accueilli le championnat du monde de Superbike, la Formule E, des courses de GT, des courses de voitures de tourisme, des monoplaces juniors ainsi que de nombreux championnats espagnols d’automobile et de moto, tandis que ses installations sont largement utilisées pour les essais et la formation des pilotes. Ce circuit a joué un rôle particulièrement important dans la progression des jeunes pilotes de moto au sein du parcours très bien structuré mis en place en Espagne, qui mène des compétitions nationales aux Grands Prix.
Ricardo Tormo représente donc bien plus que le principal circuit de course de Valence. Il constitue l’un des piliers du motocyclisme espagnol moderne, faisant le lien entre la formation des jeunes pilotes et le plus haut niveau de la compétition de Grand Prix. Aux côtés de Jerez, de Barcelone-Catalogne et de MotorLand Aragón, il a contribué à faire de l’Espagne l’un des pays phares du sport motocycliste contemporain, tandis que la conception unique de son circuit en forme de stade confère à Valence une identité qui lui est propre.
Expérience de visite
Ricardo Tormo offre l’une des meilleures expériences pour les spectateurs dans le monde du sport automobile international.
La conception en amphithéâtre du circuit permet aux spectateurs de suivre la quasi-totalité de la course sans changer de place, ce qui crée une ambiance qui rappelle davantage celle d’un stade de football que celle d’un circuit de course classique. Lors des week-ends de MotoGP, les tribunes se transforment en une véritable marée de supporters passionnés venus acclamer les pilotes espagnols, contribuant ainsi à l’une des finales les plus animées du championnat.
En dehors des grands week-ends de course, les visiteurs peuvent profiter de journées sur circuit, de stages de conduite avancés, d’expériences proposées par les constructeurs et de visites guidées. Associé au climat méditerranéen de Valence, à ses plages et à sa gastronomie réputée, le circuit constitue une destination exceptionnelle pour le tourisme automobile.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 14° | 5° | 35 | 5 | 9,8 |
| Février | 16° | 6° | 30 | 5 | 10,7 |
| Mars | 18° | 8° | 43 | 6 | 12,0 |
| Avril | 21° | 10° | 49 | 7 | 13,3 |
| Mai | 24° | 13° | 41 | 7 | 14,4 |
| Juin | 28° | 17° | 23 | 4 | 14,9 |
| Juillet | 31° | 19° | 12 | 3 | 14,6 |
| Août | 31° | 20° | 27 | 5 | 13,7 |
| Septembre | 27° | 17° | 60 | 8 | 12,4 |
| Octobre | 23° | 14° | 56 | 7 | 11,1 |
| Novembre | 18° | 9° | 46 | 6 | 10,0 |
| Décembre | 15° | 6° | 37 | 6 | 9,4 |
Moyennes mensuelles pour Circuit Ricardo Tormo, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit Ricardo Tormo est situé près de Cheste, à environ 25 kilomètres à l’ouest de Valence. Le site bénéficie d’excellentes liaisons autoroutières et ferroviaires et se trouve à moins de 30 kilomètres de l’aéroport de Valence.
Sa proximité avec la côte méditerranéenne espagnole permet aux visiteurs de combiner le sport automobile de haut niveau avec l’une des destinations culturelles et gastronomiques les plus attrayantes d’Europe.
Adresse
334 Autovía del Este
46380 Cheste
Valencia, Comunidad Valenciana
Espagne
Site web