Situado cerca de la localidad de Cheste, a unos 25 kilómetros al oeste de Valencia, el Circuito Ricardo Tormo es uno de los circuitos de motociclismo más importantes del mundo. Inaugurado en 1999, el circuito se ha convertido en sinónimo de MotoGP, ya que suele acoger la última prueba del campeonato ante un público español muy entusiasta.
El circuito, que lleva el nombre del dos veces campeón del mundo de 50 cc, Ricardo Tormo, combina un trazado compacto y muy técnico con un diseño en forma de anfiteatro que ofrece una visibilidad excepcional a los espectadores. A diferencia de muchos circuitos modernos que se extienden por paisajes inmensos, el de Ricardo Tormo se concibió como un estadio, lo que crea una relación inusualmente íntima entre los pilotos y los aficionados.
Hoy en día, el circuito acoge pruebas de MotoGP, del Mundial de Superbikes, carreras de GT, pruebas de Fórmula E, campeonatos nacionales y amplios programas de desarrollo de los fabricantes.
En breve
- El Circuito Ricardo Tormo se inauguró en 1999 y lleva el nombre de Ricardo Tormo, dos veces campeón del mundo de 50 cc.
- El trazado en forma de anfiteatro del circuito permite a los espectadores ver casi toda la vuelta desde muchas de las gradas.
- Allí se celebra tradicionalmente la última prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP.
- El trazado en sentido contrario a las agujas del reloj supone un esfuerzo físico inusual para los pilotos y los ciclistas.
- Su diseño técnico compacto lo convierte en uno de los circuitos de pruebas de motos más valiosos de Europa.
- Valencia ha sido sede de numerosas carreras decisivas para el título del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Historia
El Circuito Ricardo Tormo se inauguró oficialmente en 1999 con el objetivo de convertir a Valencia en uno de los principales destinos del automovilismo en España.
El circuito lleva el nombre de Ricardo Tormo, uno de los primeros campeones del mundo de motociclismo de España, cuyos logros inspiraron a generaciones de pilotos españoles. Su legado sigue muy ligado a este circuito, sobre todo teniendo en cuenta el extraordinario éxito de España en el mundo del motociclismo de Gran Premio.
La MotoGP visitó el circuito por primera vez en 1999 y, en tan solo unas pocas temporadas, el Gran Premio de Valencia se había convertido en una de las pruebas más emblemáticas del campeonato. Desde 2002, el circuito acoge tradicionalmente la última prueba de la temporada de MotoGP, lo que ha dado lugar a innumerables finales dramáticas en las que se ha decidido el título y a emotivas celebraciones de la victoria en el campeonato.
Más allá de las carreras de motos, Ricardo Tormo ha ido ampliando poco a poco su proyección internacional acogiendo carreras de GT, turismos, pruebas de Fórmula E, pruebas de resistencia y numerosas actividades de los fabricantes.
Diseño del circuito
El Circuito Ricardo Tormo mide 4,005 kilómetros y tiene un trazado compacto en sentido antihorario con catorce curvas.
A diferencia de muchos circuitos modernos que se centran en la velocidad máxima, Valencia se centra en el ritmo, la precisión y un desafío técnico constante. La vuelta se compone principalmente de curvas de velocidad media y baja unidas por rectas relativamente cortas, lo que premia una dinámica equilibrada del coche y una conducción fluida más que la potencia pura.
Su rasgo arquitectónico más característico es el concepto de estadio. El circuito rodea una zona central para espectadores, lo que permite a los aficionados de muchas tribunas ver casi toda la vuelta a la vez, algo muy poco habitual en los circuitos internacionales de carreras.
El trazado ha demostrado ser especialmente adecuado para las competiciones de motos, sin dejar de ser lo suficientemente versátil para los coches GT, los turismos y los monoplazas juveniles.
LONGITUD
4,005
kilómetros
ANCHURA
12–13
metros
SENTIDO
CCW
sentido antihorario
CURVAS
14
9 a izquierdas – 5 a derechas
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
861
metros
DESNIVEL
18,8
metros
INAUGURADO
1999
hace 27 años
El Circuito Ricardo Tormo se caracteriza por su trazado compacto y técnico y por su peculiar sentido de circulación en sentido contrario a las agujas del reloj, que combina repetidos cambios de dirección con rectas relativamente cortas y varias curvas en las que mantener el impulso es más importante que la velocidad pura. Además, el diseño del circuito, similar al de un estadio, hace que gran parte de la vuelta tenga un carácter interconectado, con pocas oportunidades para que los pilotos se relajen entre las sucesivas fases de frenada y toma de curvas.
El primer sector marca enseguida este ritmo técnico, con una frenada fuerte en la primera curva seguida de una secuencia que premia el posicionamiento preciso y un buen agarre mecánico. En la parte central de la vuelta, el circuito combina curvas más cerradas con tramos más rápidos y fluidos, donde las maniobras suaves y la transferencia de peso controlada cobran cada vez más importancia. El último sector va ganando intensidad hasta llegar a la última curva, larga y amplia, donde los pilotos deben encontrar el equilibrio entre la agresividad y el agarre de los neumáticos antes de llegar a la recta principal a la máxima velocidad posible.
Aunque algunas curvas concretas se han hecho famosas tras décadas de carreras de motos de Gran Premio, el verdadero reto del circuito Ricardo Tormo radica en mantener el ritmo a lo largo de una vuelta en la que todo está muy entrelazado y donde los errores afectan rápidamente a lo que viene después. Los pilotos que se mantienen pacientes al entrar en las curvas, conservan la velocidad en ellas y preparan la moto de forma constante para lo que viene a continuación suelen ser los que obtienen mejores resultados.
| Curva |
|---|
| C1 · Aspar 077° · Izquierda · 86 m |
| C2 · Doohan 149° · Izquierda · 78 m |
| C3 048° · Izquierda · 26 m |
| C4 · Nico Terol 094° · Derecha · 49 m |
| C5 124° · Derecha · 108 m |
| C6 · Ángel Nieto 124° · Izquierda · 86 m |
| C7 · de la Aficion 025° · Izquierda · 29 m |
| C8 155° · Izquierda · 135 m |
| C9 044° · Izquierda · 50 m |
| C10 045° · Derecha · 55 m |
| C11 · Jaume Masiá 155° · Derecha · 95 m |
| C12 · Champi Herreros 066° · Derecha · 36 m |
| C13 107° · Izquierda · 429 m |
| C14 · Adrián Campos 114° · Izquierda · 59 m |
El Circuito Ricardo Tormo ocupa un lugar importante en el mundo del automovilismo español y tiene un papel especialmente destacado en la extraordinaria cultura del motociclismo del país. Inaugurado en 1999 cerca de Valencia y bautizado en honor al dos veces campeón del mundo de motociclismo Ricardo Tormo, el circuito se convirtió rápidamente en uno de los principales circuitos internacionales de España.
Su identidad está muy ligada al Campeonato del Mundo de MotoGP. Durante muchos años, Valencia acogió tradicionalmente el último Gran Premio de la temporada, lo que le dio al circuito un papel especial como lugar donde a menudo se decidían los campeonatos y se celebraban las fiestas de fin de año. La configuración compacta del estadio y la gran afición española al motociclismo crearon uno de los ambientes más característicos de MotoGP, sobre todo en las temporadas en las que los pilotos españoles llegaban compitiendo por los títulos mundiales.
El papel del circuito va más allá de MotoGP. Ricardo Tormo ha acogido competiciones del Mundial de Superbikes, Fórmula E, carreras de GT, turismos, monoplazas juveniles y numerosos campeonatos españoles de automovilismo y motociclismo, mientras que sus instalaciones se utilizan mucho para pruebas y para la formación de pilotos. Este circuito ha sido especialmente importante para la progresión de los jóvenes pilotos de motos dentro del sistema español, muy bien desarrollado, que va desde las competiciones nacionales hasta los Grandes Premios.
Por eso, Ricardo Tormo es mucho más que el principal circuito de carreras de Valencia. Es uno de los pilares del motociclismo moderno español, que une el desarrollo de las bases con el más alto nivel de la competición de Gran Premio. Junto con Jerez, Barcelona-Catalunya y MotorLand Aragón, ha contribuido a convertir a España en una de las naciones clave del motociclismo actual, mientras que su diseño único en forma de estadio le da a Valencia una identidad claramente propia.
Experiencia del visitante
Ricardo Tormo ofrece una de las mejores experiencias para los espectadores en el mundo del automovilismo internacional.
El diseño en forma de anfiteatro permite a los espectadores seguir casi toda la carrera sin cambiar de sitio, lo que crea un ambiente que recuerda más a un estadio de fútbol que a un circuito de carreras convencional. Durante los fines de semana de MotoGP, las gradas se convierten en un mar de aficionados apasionados que animan a los pilotos españoles, lo que contribuye a que sea una de las finales más animadas del campeonato.
Aparte de los grandes fines de semana de carreras, los visitantes pueden disfrutar de jornadas en el circuito, cursos avanzados de conducción y motociclismo, experiencias con los fabricantes y visitas guiadas. Si a esto le sumas el clima mediterráneo de Valencia, sus playas y su reconocida gastronomía, el circuito se convierte en un destino excepcional para el turismo de motor.
Clima
| Mes | Máx. °C | Mín. °C | Precipitación mm | Días de lluvia | Luz diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 14° | 5° | 35 | 5 | 9,8 |
| Febrero | 16° | 6° | 30 | 5 | 10,7 |
| Marzo | 18° | 8° | 43 | 6 | 12,0 |
| Abril | 21° | 10° | 49 | 7 | 13,3 |
| Mayo | 24° | 13° | 41 | 7 | 14,4 |
| Junio | 28° | 17° | 23 | 4 | 14,9 |
| Julio | 31° | 19° | 12 | 3 | 14,6 |
| Agosto | 31° | 20° | 27 | 5 | 13,7 |
| Septiembre | 27° | 17° | 60 | 8 | 12,4 |
| Octubre | 23° | 14° | 56 | 7 | 11,1 |
| Noviembre | 18° | 9° | 46 | 6 | 10,0 |
| Diciembre | 15° | 6° | 37 | 6 | 9,4 |
Medias mensuales en Circuito Ricardo Tormo, 1991–2020.
Generado con información del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Ubicación
El Circuito Ricardo Tormo está situado cerca de Cheste, a unos 25 kilómetros al oeste de Valencia. El recinto cuenta con excelentes conexiones por autopista y tren, y está a menos de 30 kilómetros del aeropuerto de Valencia.
Su cercanía a la costa mediterránea de España permite a los visitantes combinar el automovilismo de primer nivel con uno de los destinos culturales y gastronómicos más atractivos de Europa.
Dirección
334 Autovía del Este
46380 Cheste
Valencia, Comunidad Valenciana
España
Sitio web