La fábrica hace numerosos compromisos en el proceso de diseño. Sí siguen el principio de estandarización para lograr un equilibrio óptimo entre inversión y calidad, por lo que ponen el mismo agregado, con ciertas modificaciones, en un gran número de modelos. No es rentable que la fábrica se comprometa a realizar ajustes precisos para cada cliente, por lo que el vehículo se estandariza para responder al uso previsto “medio”, el peso del conductor y el clima.

Depende de los propietarios ver si están contentos con los ajustes de fábrica o desean sacar el máximo partido a sus vehículos. Para el conductor medio, no suele haber mejores prestaciones que las del OEM.

Si desea que su vehículo se adapte a usted, a su forma de conducir y/o a sus necesidades específicas, podemos hacerlo por usted.

La suspensión soporta el peso de la carrocería del vehículo y otros impactos cinéticos. Además, ayuda a que los neumáticos permanezcan en contacto con la carretera al aumentar la fricción de los neumáticos en condiciones cambiantes y las fuerzas resultantes.

• Los sistemas de suspensión maximizan la fricción entre los neumáticos de tu coche y la carretera. Al maximizar la fricción, puede dirigir su vehículo con más estabilidad y experimentar un manejo más cómodo. Cuanto más contacto tengan los neumáticos con la carretera, más seguro y protegido podrá conducir.
• El sistema de suspensión de tu coche también proporciona un confort añadido. Al limitar la energía cinética transferida desde las imperfecciones de la carretera, como los baches, a su habitáculo, rebotará mucho menos y sus pasajeros también disfrutarán de una conducción más suave.

Para satisfacer las necesidades de la gran masa de automovilistas, el confort de marcha es el criterio más importante de los sistemas de suspensión estándar. Para la mayoría de los conductores, una experiencia de conducción cómoda es más importante que la capacidad de tomar las curvas más rápido.

El objetivo del reglaje de la suspensión es mejorar el comportamiento del coche, es decir, su capacidad para mantener la trayectoria en las curvas, las frenadas, las distintas superficies y las condiciones meteorológicas.

Una suspensión personalizada es una mejora importante con respecto a la suspensión de fábrica y su mejor opción si exige un mejor manejo.

No existe la suspensión perfecta

No porque no exista, pero la configuración perfecta de la suspensión depende del conductor. Puedes encontrar una configuración casi perfecta prestando atención a lo que sientes en la pista, pero cada conductor es diferente. Tal vez usted prefiera una sensación más suelta y otro conductor necesite una plataforma más estable.

Lo que necesite para sentirse seguro, afectará a una parte diferente de la configuración de su suspensión cuando realice los ajustes. Puede que ganes en un área de tu manejo y pierdas en otra, y la mayoría de las configuraciones requieren compensaciones.

La clave para optimizar el rendimiento en la pista es no dejar nunca de afinar y desarrollar la configuración de la suspensión. Siempre se puede mejorar.

Desde la llegada del motor de combustión interna hace más de un siglo se han hecho muchas promesas de rendimiento: lubricantes milagrosos, aditivos para la gasolina, carburadores de última generación, bujías con inyector de fuego y un sinfín de otros caminos milagrosos hacia la potencia, cada uno con sus propias decepciones.

Pero no hay almuerzos gratis en el mundo de los motores de alto rendimiento. Los motores tratan sobre todo de física, matemáticas y el proceso de convertir la energía térmica en movimiento mecánico. Entonces, ¿cómo conseguir más giro a partir de esa energía calorífica y ese movimiento rotatorio?

Hay muchas formas de aumentar la potencia y el rendimiento de su motor. Algunas son rápidas y asequibles, otras largas y caras. Recordemos que hay un compromiso entre potencia y fiabilidad, a menos que el trabajo se haga correctamente. También debe tener en cuenta el aumento de la carga en su tren motriz y probablemente también necesitará “más” frenos para detenerse.

Todo lo que tiene que hacer es darnos un objetivo, y nosotros nos encargaremos de la ingeniería -en su conjunto- del vehículo, incluidas todas las mejoras colaterales (subordinadas) necesarias.

Nunca hay suficiente energía

Para nosotros, la cifra de potencia del motor es sólo un número, que depende de tu presupuesto, nada más. Se puede alcanzar cualquier cifra siempre que se justifique el coste.

Ya has tomado una decisión de compra basada en una serie de criterios, siendo la potencia del motor sólo uno de ellos. Si quieres duplicar la potencia, lo más sensato (y económico) es comprar un coche que esté diseñado y fabricado, desde el principio, para soportarlo. En cambio, si desea disponer de algún extra que le libre del paquete, podemos trabajar con usted para evaluar todas las opciones y hacer el trabajo por usted.

Siempre hay espacio para más sin sacrificar la seguridad y la durabilidad.