Oavsett om det handlar om att vinna motortävlingar, att utforska i makalös lyx eller att nå rekordhastigheter är en Bugatti – framför allt – utformad för att köras. Det är en så central del av Bugatti-identiteten att ägarna till märkets allra senaste supersportbilar varje år bjuds in att njuta av dem på extraordinära destinationer under Bugatti Grand Tour. I år gick resan till den juvelliknande medelhavsön Sardinien.
Under den enorma himlen på denna urgamla ö väntade 22 Chiron-, Centodieci- och Veyron-modeller på att få påbörja en tredagars resa som skulle ta dem längs turkosa hav, upp för spektakulära bergspass, längs floder och in i Sardiniens vilda hjärta. Bilarna visar utvecklingen av supersportbilars prestanda och utvecklingen av den ikoniska W16-motorn, från den tidiga pionjären Veyron 16.4 Grand Sport med 1.001 hk till den allra senaste Chiron Super Sport med 1.600 hk. Det som är genomgående är varje bils obevekliga strävan efter perfektion in i minsta detalj.
Bugatti-varumärkets många framgångar – både när det gäller design och prestanda – visar sig i denna extraordinära uppsättning bilar. En Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition är en hyllning till Bugattis en gång världens snabbaste roadster. Den intrikata lackeringen av Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “Transformer” visar den oöverträffade kvaliteten och personaliseringen, medan modeller som Chiron Sport Edition “110 ans” och den karosseribyggda Centodieci är blinkningar till ett ojämförligt arv.
Dessa Bugatti-legender inledde sin tredagarstur på Baglioni Resort Sardinia, med överlägsen lyx i ett sublimt naturlandskap, innan de gav sig av inåt landet på jakt efter nuraghe; forntida megalitstrukturer som finns över hela Sardinien. Slät, slingrande asfalt ledde gästerna till Nuragic Complex Romanzesu där turen stannade till för att utforska heliga stenbyggnader som tros ha byggts för över 3.000 år sedan. En grupp Tenores – traditionella sångare – underströk öns rika kulturtradition och gav ljud till besöket.
Från denna viktiga historiska plats sveper vägarna mjukt tillbaka mot kusten via Genna Silana-passet, som erbjuder utsikt över ön från en utsiktspunkt mer än 1 km över havet. Efter 290 kilometers körning var dagens mål Su Gologone Experience Hotel, Sardiniens främsta country lodge, som ligger på terrasser bland medelhavsträd och blommor. Det var deras spektakulära plats för en oförglömlig traditionell sardisk middag och en kväll med reflektion över den extraordinära kördagen som låg bakom dem.
Nästa morgon, när solen gick upp över Sardiniens till synes oändliga horisont, mullrade en kör av 22 W16-motorer igång, redo att påbörja en resa från östra delen av ön till västkusten. Rutten tog förarna rakt genom Sardiniens vilda hjärta och den spektakulära platsen Nuraghe Losa, ett av de mest kända och välbevarade megalitvittnena från den nuragiska civilisationen. En traditionell uppvisning av maskerade dansare från “Boes” och “Merdules” gav en värdefull inblick i folkritualerna på denna urgamla ö.
De trädkantade vägarna på ön ledde Bugatti-modellernas procession tillbaka till kusten och de kom fram till staden Bosa, en destination vid havet som utmärker sig genom sin samling av byggnader i ljusa färger. Färden fortsatte sedan längs kusten och slutade vid Hotel Carlos V precis i tid för en spektakulär solnedgång.
Med mer än 530 km avverkade började den sista dagen med en slinga över norra delen av ön för att återvända till startpunkten. Den vackra regionen Gallura, genom Valle della Luna – Månens dal – och Costa Smeralda, som fått sitt namn efter det skimrande blågröna smaragdvattnet, utgjorde slutpunkten på resan, där varje bil hade kört totalt cirka 720 km. När turen avslutades hade förarna tagit sig igenom mer än 5.000 kurvor på Sardiniens vackra vägar.
Precis som Ettore Bugatti hade byggt sina första bilar för att köras på högsta nivå, och precis som passionerade ägare av vintage Bugatti-legender fortsätter att turnera i sina ovärderliga bilar, framkallar Bugatti-ägare idag den ursprungliga andan hos företagets grundare: att använda dessa bilar som de var avsedda.
