Расположенная среди лесов бельгийских Арденн, трасса «Спа-Франкоршам» по праву считается одной из величайших гоночных трасс в истории автоспорта. Благодаря сочетанию резких перепадов высот, непредсказуемых погодных условий и некоторых из самых легендарных поворотов, когда-либо спроектированных, трасса «Спа» стала эталоном, по которому оцениваются все великие гоночные трассы.
Первоначально созданная на общественных дорогах, соединяющих деревни Франкоршам, Мальмеди и Ставело, гоночная трасса непрерывно развивалась с 1920-х годов, сохранив при этом тот уникальный облик, который ей придаёт природный ландшафт.
Сегодня на трассе в Спа проходят гонки «Формулы-1», гонки на выносливость, чемпионаты по гонкам класса GT и мотоциклетные соревнования, при этом она по-прежнему остается одной из немногих трасс, которые гонщики неизменно описывают как одновременно захватывающие и вызывающие глубокое чувство смирения.
Кратко
- Первоначальная трасса в Спа, пролегавшая по общественным дорогам, имела протяженность почти 15 километров.
- «О Руж» и «Райдион» входят в число самых знаковых поворотов во всем автоспорте.
- Погодные условия на противоположных концах трассы зачастую различаются.
- В Спа проходят как гонки «Формулы-1», так и одна из величайших в мире гонок на выносливость в классе GT.
- Её протяженность составляет более семи километров, что делает её самой длинной трассой в текущем календаре «Формулы-1».
- Многие профессиональные гонщики считают Спа лучшей гоночной трассой из всех когда-либо построенных.
История
Первоначальная трасса «Спа-Франкоршам» была открыта в 1921 году; для создания исключительно быстрой треугольной трассы протяженностью почти 15 километров были использованы общественные дороги, пролегающие по сельской местности Арденн.
В 1930-е годы был построен знаменитый подъём «Райдион» с целью улучшения первоначального маршрута через поворот «О-Руж», в результате чего появился участок трассы, ставший одним из самых знаковых в истории автоспорта.
На протяжении десятилетий трасса в Спа считалась самым сложным испытанием. Автомобили мчались по деревням, лесам и открытой местности на поразительных скоростях, практически не оставляя места для ошибок. В связи с растущими опасениями по поводу безопасности в конце 1960-х годов «Формула-1» временно отказалась от этой трассы, а в 1979 году была введена значительно более короткая постоянная конфигурация трассы.
Важно отметить, что в ходе перепроектирования удалось сохранить характерные черты трассы.
Компания Modern Spa продолжает чтить свои традиции, одновременно соблюдая современные стандарты безопасности, что позволяет новым поколениям гонщиков испытать на себе один из величайших шедевров автоспорта.
Проектирование трассы
Трасса «Спа-Франкоршам» в значительной степени определяется естественным рельефом Арденн: она поднимается и опускается по ландшафту, а не навязывает ему преимущественно ровную геометрию. Современная конфигурация трассы сочетает в себе длинные прямые с широкими высокоскоростными поворотами, значительные перепады уклона и небольшое количество более медленных техничных участков, создавая трассу, на которой аэродинамическая эффективность и устойчивость должны гармонично сочетаться с механическим сцеплением и эффективностью торможения.
Перепады высоты занимают центральное место в проектировании трассы. Впечатляющий подъём от поворота «О-Руж» до «Райдильон» является его наиболее узнаваемым примером, однако изменения уклона продолжаются на протяжении всего круга, влияя на точки торможения, уровень сцепления с дорогой и нагрузку на автомобиль или мотоцикл. Быстрые повороты, такие как «Пуон» и «Бланшимон», сохраняют плавный характер, унаследованный от первоначальной трассы Спа, пролегавшей по общественным дорогам, в то время как повороты «Ла-Сурс», «Ле-Комб» и «Бус-Стоп» обеспечивают возможности для более медленного торможения и обгонов, необходимые для современной гоночной трассы.
Отличие Спа от многих современных трасс заключается в том, что отдельные участки трассы воспринимаются как естественное продолжение рельефа местности, а не как элементы, скомпонованные с целью создания заранее заданной последовательности типов поворотов. Это придает трассе необычайно естественный ритм: гонщики спускаются в долины, поднимаются на горные хребты и сохраняют скорость на длинных участках, где несколько поворотов фактически становятся частью одного непрерывного движения. Несмотря на последовательные модификации, проводимые в целях безопасности, фундаментальная взаимосвязь между трассой и ландшафтом Арденн по-прежнему остаётся определяющим принципом проектирования трассы Спа-Франкоршам.
ДЛИНА
7,004
км
ШИРИНА
8–9
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
20
9 левых — 11 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
739
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
103
м
ОТКРЫТ
1921
105 лет назад
Трасса «Спа-Франкоршам» отличается исключительной скоростью, резкими перепадами высоты и чередой плавных поворотов, которые вознаграждают гонщиков за решительность и уверенность в аэродинамике. В отличие от трасс, где круг постоянно прерывается медленными техническими участками, «Спа» позволяет участникам набирать и поддерживать скорость на длинных отрезках трассы, в то время как меняющиеся уклоны и непредсказуемые погодные условия постоянно изменяют уровень сцепления с дорожным покрытием.
Начальный участок трассы контрастирует между медленной шпилькой «Ла-Сурс» и одной из самых знаменитых последовательностей в автоспорте: гонщики спускаются к повороту «О-Руж», а затем круто поднимаются через «Райдион » на прямую «Кеммель». Резкое торможение в повороте «Ле Комб» знаменует начало более техничного среднего участка, после чего трасса плавно спускается через поворот «Брюссель» к повороту «Пуон» — быстрому двойному левому повороту с длительным радиусом, где аэродинамическая устойчивость и уверенность в управлении имеют решающее значение. В заключительном секторе скорость вновь нарастает на участках «Фань», «Ставело» и на отрезке на полном газу через «Бланшимон», а круг завершается резким торможением перед шиканой «Автобусная остановка».
Хотя повороты «О-Руж» и «Райдион» придают трассе в Спа её наиболее узнаваемый облик, главная сложность трассы заключается в том, чтобы сохранить уверенность и динамику на протяжении всего длинного круга, особенностями которого являются высокая скорость, перепады высот и постоянно меняющиеся условия. Пилоты и гонщики, которые сохраняют точность управления на более медленных участках и при этом доверяют своему болиду на поворотах «Пуон», «Бланшимон» и других высокоскоростных поворотах трассы, как правило, получают наибольшую награду.
| Поворот |
|---|
| П1 · La Source 145° · Правый · 38 м |
| П2 025° · Правый · 295 м |
| К1 · Raidillon Eau Rouge |
| П3 018° · Левый · 13 м |
| П4 047° · Правый · 119 м |
| П5 025° · Левый · 46 м |
| П6 017° · Правый · 102 м |
| К2 · Les Combes |
| П7 080° · Правый · 69 м |
| П8 078° · Левый · 71 м |
| П9 · Malmédy 069° · Правый · 69 м |
| П10 · Bruxelles 172° · Правый · 151 м |
| П11 · Speaker Corner 077° · Левый · 68 м |
| П12 · Pouhon 148° · Левый · 368 м |
| К3 · Fagnes |
| П13 100° · Правый · 134 м |
| П14 090° · Левый · 119 м |
| П15 · Campus 093° · Правый · 81 м |
| П16 · Courbe Paul Frère 074° · Правый · 128 м |
| П17 · Blanchimont 038° · Левый · 193 м |
| П18 043° · Левый · 96 м |
| К4 · Chicane |
| П19 102° · Правый · 27 м |
| П20 127° · Левый · 36 м |
Автодром Спа-Франкоршам занимает исключительное место в международном автоспорте как одна из самых исторических и уважаемых гоночных трасс мира. Возникнув в 1920-х годах на основе общественных дорог, пролегающих через Арденны, трасса в Спа завоевала репутацию места, отличающегося невероятной скоростью и опасностью, прежде чем превратилась в более короткую постоянную трассу, используемую сегодня, сохранив при этом значительную часть плавных изгибов естественного рельефа, которые сделали первоначальный маршрут легендарным.
Его связь с «Формулой-1» уходит корнями в первый сезон чемпионата мира 1950 года, и Гран-при Бельгии стал одним из ключевых европейских этапов чемпионата. Целые поколения гонщиков считают успех на трассе в Спа особенно значимым, поскольку её быстрые повороты, перепады высоты и зачастую непредсказуемая погода позволяют полнее, чем на многих современных трассах, продемонстрировать как мастерство гонщика, так и технические характеристики автомобиля.
Гонки на выносливость составляют не менее важную часть образа Спа. Гонка «24 часа Спа», впервые проведённая в 1924 году, прошла путь от эпохи туристических автомобилей и GT до статуса одной из самых значимых гонок на выносливость в мире, а на трассе также проводятся этапы Чемпионата мира FIA по гонкам на выносливость и гонка «6 часов Спа-Франкоршам». В совокупности эти соревнования на протяжении более чем столетия привносят в Арденны необычайное разнообразие автопроизводителей, технологий и гоночных философий.
Таким образом, Спа представляет собой гораздо больше, чем просто место проведения Гран-при Бельгии. Это одна из основополагающих трасс европейского автоспорта, объединяющая «Формулу-1», гонки на выносливость, соревнования класса GT, гонки туристических автомобилей и исторические гонки на трассе, характер которой неотделим от окружающего ландшафта. Немногие автодромы пользуются столь же большим уважением в различных дисциплинах, а ещё меньше из них сумели сохранить столь прочную связь между скоростью, инженерным мастерством, самоотдачей гонщиков и природным ландшафтом.
Впечатления посетителей
Посещение трассы в Спа не похоже на посещение практически любой другой трассы.
Обширная местность Арденн позволяет зрителям на протяжении всего уик-энда знакомиться с лесами, холмами и знаменитыми поворотами. Прогулка от Ла-Сурс до Пухона или Бланшимона позволяет увидеть резкие перепады высот, которые по телевидению передаются крайне редко.
Кроме того, трасса выгодно отличается близостью к историческим бельгийским городам, превосходной гастрономией и одними из самых живописных сельских пейзажей Европы.
Для многих автолюбителей посещение Гран-при Бельгии или гонки «24 часа Спа» является паломничеством всей жизни.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 3° | −1° | 108 | 16 | 8,6 |
| Февраль | 4° | −2° | 93 | 15 | 10,1 |
| Март | 8° | 1° | 95 | 16 | 11,9 |
| Апрель | 12° | 4° | 76 | 15 | 13,8 |
| Май | 16° | 7° | 88 | 16 | 15,5 |
| Июнь | 18° | 10° | 102 | 16 | 16,4 |
| Июль | 20° | 13° | 105 | 17 | 15,9 |
| Август | 20° | 12° | 102 | 16 | 14,4 |
| Сентябрь | 17° | 10° | 85 | 14 | 12,6 |
| Октябрь | 12° | 7° | 86 | 15 | 10,7 |
| Ноябрь | 7° | 3° | 93 | 16 | 9,0 |
| Декабрь | 4° | 0° | 119 | 18 | 8,1 |
Среднемесячные значения: Автодром Спа-Франкоршам, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Спа-Франкоршам» расположен между городами Ставело, Спа и Мальмеди в бельгийском регионе Арденны, примерно в 50 километрах к юго-востоку от Льежа.
Окруженная лесами и холмистыми ландшафтами, эта трасса расположена в одном из самых живописных природных уголков в мире международного автоспорта.
Адрес
Route du Circuit 55
4970 Stavelot
Liège, Région wallonne
Бельгия
