Situé dans la ville thermale de Termas de Río Hondo, le circuit de Termas de Río Hondo est le principal site international de sport automobile d’Argentine et l’un des complexes de course les plus modernes d’Amérique du Sud. Inauguré en 2008 et entièrement réaménagé selon les normes internationales, ce circuit allie des virages rapides et fluides à des infrastructures modernes, ce qui en a fait l’un des circuits préférés des pilotes et des équipes de MotoGP.
Surtout connu pour accueillir le Grand Prix d’Argentine de moto, ce circuit est devenu un symbole du retour de l’Argentine dans le championnat du monde de moto, tout en accueillant un calendrier de plus en plus riche en événements nationaux et internationaux de sport automobile.
Aujourd’hui, ce circuit est l’un des principaux centres d’Amérique latine dédiés aux compétitions automobiles, à la formation des pilotes et au tourisme automobile.
En bref
- Le circuit a ouvert ses portes en 2008 et a fait l’objet d’importants travaux de rénovation en 2013.
- Le MotoGP a fait son retour en Argentine ici même en 2014, après quinze ans d’absence.
- Le circuit a été réaménagé par l’architecte italien Jarno Zaffelli, spécialiste des circuits automobiles.
- La ville de Termas de Río Hondo est réputée pour ses sources thermales naturelles.
- Ce circuit est considéré comme l’un des circuits permanents les plus modernes d’Amérique latine.
- Les week-ends de MotoGP attirent des fans de toute l’Amérique du Sud.
Histoire
Le circuit d’origine de Termas de Río Hondo a été inauguré en 2008 dans le cadre de l’engagement de l’Argentine à développer des infrastructures modernes dédiées au sport automobile en dehors des centres de course traditionnels du pays.
Conscient de l’opportunité d’accueillir de grands championnats internationaux, le circuit a fait l’objet d’un réaménagement complet entre 2012 et 2013 sous la direction de Jarno Zaffelli, architecte de circuits de renom. Le tracé redessiné répondait aux normes de sécurité les plus strictes de la FIA et de la FIM, tout en préservant le caractère rapide et fluide du circuit.
En 2014, le circuit a accueilli le retour du Grand Prix d’Argentine de moto, mettant fin à une absence de quinze ans de l’Argentine du calendrier du MotoGP et faisant de Termas de Río Hondo l’une des étapes les plus animées du championnat.
Depuis lors, ce circuit n’a cessé de gagner en importance sur la scène internationale, tout en accueillant des championnats nationaux de voitures de tourisme, des championnats de moto et des épreuves d’endurance.
Conception du circuit
Le circuit du Grand Prix mesure 4,805 kilomètres et comporte 14 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Le tracé allie de longues lignes droites à des virages fluides à vitesse moyenne et élevée qui récompensent une conduite souple et assurée. Plutôt que de s’appuyer sur des enchaînements techniques serrés, le circuit favorise le maintien de l’élan tout en proposant plusieurs zones de freinage intense qui créent des opportunités de dépassement.
De vastes zones de dégagement et une largeur de piste généreuse permettent plusieurs tracés de course, ce qui donne lieu à des compétitions très serrées, tant dans la catégorie moto que dans celle des voitures.
Le climat chaud de l’Argentine et les conditions de piste généralement stables contribuent également à la réputation de ce circuit, réputé pour ses courses passionnantes et très disputées.
LONGUEUR
4,805
kilomètres
LARGEUR
16
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
14
5 à gauche – 9 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
794
mètres
DÉNIVELÉ
10,3
mètres
INAUGURÉ
2008
il y a 18 ans
Le circuit de Termas de Río Hondo combine des virages à grand rayon, des zones de freinage importantes et de longues phases d’accélération, ce qui en fait un tour relativement ouvert et rapide où il est particulièrement important de conserver son élan. La section d’ouverture définit ce caractère grâce à une succession de virages à vitesse modérée, avant que les pilotes ne prennent de la vitesse en direction des longues zones d’accélération du circuit.
Les sections centrale et finale alternent des virages fluides et des phases nécessitant des freinages plus appuyés, notamment à l’approche du virage serré n° 5, situé après la longue ligne droite arrière. Plusieurs virages prolongés soumettent les pneus à des sollicitations soutenues, tandis que la dernière partie du tour récompense un positionnement précis et une sortie impeccable, alors que les pilotes accélèrent pour revenir vers la ligne droite de départ et d’arrivée.
Plutôt que de miser sur des dénivelés spectaculaires ou des enchaînements techniques très serrés, la difficulté du circuit de Termas de Río Hondo réside dans la capacité à maintenir efficacement la vitesse sur ses larges virages fluides. Les pilotes qui parviennent à enchaîner les longs virages en douceur tout en conservant leur stabilité au freinage et leur adhérence sont généralement ceux qui en tirent le plus grand bénéfice.
| Virage |
|---|
| V1 161° · Droite · 195 m |
| V2 150° · Gauche · 168 m |
| V3 051° · Droite · 22 m |
| V4 030° · Droite · 187 m |
| V5 170° · Droite · 132 m |
| V6 076° · Gauche · 353 m |
| V7 081° · Droite · 48 m |
| V8 095° · Droite · 199 m |
| V9 091° · Gauche · 71 m |
| V10 029° · Droite · 78 m |
| V11 117° · Gauche · 315 m |
| V12 027° · Droite · 150 m |
| V13 161° · Droite · 157 m |
| V14 053° · Gauche · 33 m |
Termas de Río Hondo s’est imposé sur la scène internationale grâce au retour du Grand Prix d’Argentine de moto, qui a permis au MotoGP de revenir en Argentine en 2014 après plus d’une décennie d’absence. Cet événement a permis à l’Amérique du Sud d’occuper une place de choix dans le calendrier moderne du Grand Prix de moto et a attiré des pilotes, des constructeurs et des passionnés de toute la région.
Le circuit a également contribué à soutenir la forte culture automobile nationale en Argentine, en accueillant des compétitions nationales majeures parallèlement à son programme international de moto. Ses installations modernes ont permis au pays de disposer d’un site capable d’accueillir à la fois des compétitions argentines et des épreuves du championnat du monde de sport automobile au sein d’un même complexe.
Termas de Río Hondo occupe donc une place importante en tant que trait d’union entre les courses internationales de moto et la culture sud-américaine du sport automobile. Son histoire liée au MotoGP a permis à l’Argentine d’accueillir un événement mondial majeur, tout en renforçant le rôle du circuit en tant que destination sportive et touristique pour les passionnés de toute l’Amérique latine.
Expérience de visite
Les visiteurs bénéficient d’une ambiance chaleureuse qui reflète l’engouement de l’Argentine pour le sport automobile.
Les tribunes modernes offrent une vue imprenable sur le tracé fluide du circuit, tandis que la ville voisine de Termas de Río Hondo propose des stations thermales, des hôtels et des restaurants qui attirent depuis longtemps des visiteurs nationaux et internationaux. Lors des week-ends de MotoGP, la ville se transforme en un festival animé célébrant la culture de la moto, attirant des passionnés venus de toute l’Amérique latine.
La combinaison des courses, de l’hospitalité locale et des célèbres sources thermales de la région offre une expérience unique parmi tous les circuits du calendrier du MotoGP.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 31° | 23° | 219 | 17 | 13,6 |
| Février | 29° | 22° | 170 | 15 | 13,0 |
| Mars | 28° | 21° | 163 | 16 | 12,2 |
| Avril | 24° | 18° | 91 | 12 | 11,4 |
| Mai | 21° | 14° | 42 | 9 | 10,8 |
| Juin | 19° | 11° | 26 | 6 | 10,4 |
| Juillet | 19° | 10° | 15 | 4 | 10,6 |
| Août | 22° | 12° | 15 | 3 | 11,2 |
| Septembre | 25° | 15° | 31 | 5 | 12,0 |
| Octobre | 28° | 18° | 80 | 10 | 12,8 |
| Novembre | 29° | 20° | 112 | 13 | 13,5 |
| Décembre | 30° | 22° | 175 | 15 | 13,8 |
Moyennes mensuelles pour Le Circuit Termas de Rio Hondo, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit est situé à la périphérie de Termas de Río Hondo, dans le nord de l’Argentine, à environ 80 kilomètres au nord-ouest de Santiago del Estero.
La région est réputée pour ses eaux thermales et son climat doux tout au long de l’année, ce qui en fait une destination prisée bien au-delà du monde du sport automobile.
Adresse
G4220 Termas de Río Hondo
Río Hondo, Santiago del Estero
Argentine
Site web