Circuit de Barcelona-Catalunya ligger nära staden Montmeló, cirka 30 kilometer nordöst om Barcelona, och är en av världens mest kompletta racerbanor. Sedan invigningen 1991 har banan blivit synonym med teknisk excellens och har varit värd för Formel 1, MotoGP, långlopp och otaliga testprogram för biltillverkare.
Banan kombinerar nästan alla typer av kurvor som förekommer inom modern motorsport: snabba svängar, tekniska kurvor i medelhög hastighet, kraftiga inbromsningszoner och långa accelerationssträckor. Denna enastående balans gjorde den till Formel 1:s främsta testbana under nästan tre decennier, där ingenjörerna utvecklade bilarna och förarna finslipade sina färdigheter långt innan mästerskapet inleddes.
Det finns få banor som lämpar sig bättre för att bedöma både förarens och bilens totala prestanda.
I korthet
- Circuit de Barcelona-Catalunya invigdes 1991 och togs omedelbart med i Formel 1-kalendern. Under nästan tre decennier fungerade banan som Formel 1:s främsta testanläggning inför säsongen.
- Banan ställer höga krav på nästan alla delar av en tävlingsbil, vilket gör den till en av världens mest populära utvecklingsbanor.
- Den berömda duellen mellan Mansell och Senna, där de körde sida vid sida, år 1991 är fortfarande en av Formel 1:s mest ikoniska bilder.
- Den sista chikanen togs bort inför Formel 1-tävlingarna 2023, vilket återställde banans ursprungliga, flytande sista sektor. Både Formel 1 och MotoGP betraktar Barcelona som en av världens tekniskt mest fulländade banor.
Historia
Circuit de Barcelona-Catalunya invigdes 1991 som ett led i förberedelserna inför Olympiska spelen i Barcelona 1992 och Kataloniens mer omfattande internationella idrottsambitioner.
Det första spanska Grand Prix-loppet blev omedelbart minnesvärt tack vare den berömda duellen hjul mot hjul mellan Nigel Mansell och Ayrton Senna längs pitrakan.
Under de följande årtiondena etablerade sig banan som Formel 1:s främsta plats för tester inför säsongen. Teamen uppskattade dess välbalanserade layout, det pålitliga vädret och den omfattande infrastrukturen, vilket gjorde Barcelona till den plats där nästan varje modern Formel 1-bil genomförde sitt första betydande utvecklingsprogram.
Banan blev dessutom en fast del av det katalanska motorcykel-Grand Prix, samtidigt som den stod värd för långlopp, GT-mästerskap och ett stort antal nationella tävlingar.
Under de senaste åren har flera banändringar – däribland borttagandet av den sista chikanen för Formel 1 – syftat till att förbättra tävlingarna och samtidigt återställa banans ursprungliga flytande karaktär.
Bandesign
Den nuvarande Grand Prix-banan är 4,657 kilometer lång och anses allmänt vara en av de tekniskt mest fulländade banorna inom världsmotorsporten.
Den inledande sektorn belönar aerodynamisk effektivitet genom långa höghastighetskurvor. Den mellersta sektorn kräver exakt bilbalans och snabba riktningsbyten, medan den sista sektorn kombinerar långsammare tekniska kurvor med en lång huvudraksträcka där möjligheterna till omkörningar börjar.
Till skillnad från banor som är utformade kring en enda avgörande faktor utmanar Barcelona alla aspekter av en racerbil. Aerodynamik, fjädring, bromsförmåga, väggrepp, däckhantering och kraftöverföring påverkar alla varvtiden i nästan lika stor utsträckning.
Denna enastående balans förklarar varför ingenjörer har förlitat sig på kretsen i sitt utvecklingsarbete i mer än trettio år.
LÄNGD
4,657
kilometer
BREDD
12–14
meter
RIKTNING
CW
medurs
BELÄGGNING
Asfalt
HÖJDSKILLNAD
30
meter
INVIGD
1991
för 35 år sedan
Circuit de Barcelona-Catalunya kännetecknas av sin välbalanserade kombination av långa raksträckor, kraftiga inbromsningszoner och snabba, tekniskt krävande kurvor, vilket skapar en bana som sätter nästan alla aspekter av fordonets prestanda på prov. Kombinationen av kurvhastigheter och ihållande aerodynamiska belastningar har traditionellt sett gjort Barcelona lika värdefullt för testkörning som för tävling, samtidigt som den moderna banlayouten behåller flera avsnitt där beslutsamhet och exakt positionering är avgörande.
Den inledande sektorn inleds med en kraftig inbromsning inför den första kurvan efter den långa huvudrakan, vilket skapar en av banans främsta möjligheter till omkörning innan varvet fortsätter genom den inledande sekvensen mot den långa Renault-kurvan. Den mellersta sektorn blir allt mer teknisk, där kurvorna Repsol, Seat och de omgivande riktningsbytena ställer större krav på bromsstabilitet, mekaniskt grepp och dragkraft. I den sista sektorn ökar farten igen genom de svepande högerkurvorna, vilket kulminerar i den snabba sista kurvan där aerodynamisk stabilitet och en ren utgång är avgörande för att kunna ta med sig maximal hastighet in på huvudrakan.
Även om de enskilda kurvorna innebär sina egna utmaningar är det som utmärker Barcelona den bredd av krav som ryms i ett enda varv. Förarna måste kombinera bromsförmåga, grepp vid låga hastigheter och stabilitet vid höga hastigheter, samtidigt som de hanterar belastningen på däcken genom flera långa kurvor. De som håller en balanserad rytm genom dessa kontrasterande sektioner, istället för att optimera för en viss del av banan, belönas i regel mest.
| # | Kurva |
|---|---|
| 1 | K1 Höger |
| 2 | K2 Vänster |
| 3 | K3 Höger |
| 4 | Repsol Höger |
| 5 | K5 Vänster |
| 6 | K6 Vänster |
| 7 | TV3 Vänster |
| 8 | K8 Höger |
| 9 | K9 Höger |
| 10 | La Caixa Vänster |
| 11 | K11 Vänster |
| 12 | K12 Höger |
| 13 | Europcar Höger |
| 14 | Catalunya Höger |
Circuit de Barcelona-Catalunya intar en central plats inom spansk och internationell motorsport som en av få banor med långvariga kopplingar till både Formel 1 och Grand Prix-motorcykelracing. Banan invigdes 1991 och blev snabbt en viktig internationell tävlingsplats och har sedan dess varit värd för generationer av världens främsta förare, motorcykelförare och tillverkare.
Banan har en särskilt betydelsefull koppling till Formel 1. Barcelona har varit värd för Spaniens Grand Prix i mer än tre decennier, och tack vare sin varierade banlayout och det generellt gynnsamma klimatet har banan under många år varit en av Formel 1:s viktigaste testplatser. Tusentals kilometer med utvecklingskörning gav teamen en ovanligt detaljerad förståelse för banan, och dess kombination av långsamma, medelsnabba och snabba kurvor blev en allmänt använd referens för att utvärdera aerodynamik och prestanda för chassi.
Motorcykelracing utgör en lika viktig del av banans identitet. Barcelona-Catalunya har länge varit en tävlingsplats för MotoGP-världsmästerskapet och fungerat som hemmaarena för Spaniens exceptionellt starka motorcykelkultur och generationer av katalanska och spanska förare. Banan har också varit värd för stora uthållighetstävlingar inom motorcykelracing och ett stort antal nationella tävlingar inom tvåhjuliga klasser.
Förutom Formel 1 och MotoGP har banan varit värd för GT-tävlingar, långlopp, standardbilar, juniorformelbilar och internationella motorcykelmästerskap, vilket gör den till en av Europas mest mångsidiga stora racerbanor. Dess läge i Katalonien innebär också att den ligger nära en exceptionellt aktiv bil- och motorcykelindustri samt en av Spaniens starkaste motorsportgemenskaper.
Barcelona-Katalonien är därför mer än bara hemvist för två stora Grand Prix-tävlingar. Det är en av de viktigaste mötesplatserna för bilsport, motorcykeltävlingar och fordonsutveckling i södra Europa, där årtionden av världsmästerskapshistoria kombineras med en teknisk bana som har påverkat generationer av tävlingsfordon och tävlande.
Besöksupplevelse
Besökarna kan njuta av en av Europas bäst utrustade tävlingsanläggningar, med utmärkt sikt från läktarna, en välutvecklad infrastruktur i paddockområdet och smidiga förbindelser från Barcelona.
Formel 1- och MotoGP-helgerna lockar en entusiastisk internationell publik, samtidigt som banan året runt erbjuder bandagar, tillverkarspecialarrangemang, avancerade körkurser och företagsevenemang.
Tillsammans med Barcelonas kulturella sevärdheter, arkitektur, gastronomi och Medelhavskusten erbjuder banan en av de mest kompletta resupplevelserna inom motorsport i Europa.
Plats
Circuit de Barcelona-Catalunya ligger nära Montmeló, cirka 30 kilometer nordöst om Barcelona. Anläggningen har utmärkta förbindelser via motorväg, järnväg och flygplats, och Josep Tarradellas Barcelona–El Prat-flygplatsen ligger mindre än en timme bort.
Närheten till en av Europas stora kulturstäder har gjort orten till ett populärt resmål för motorsportentusiaster från hela världen.
Adress
08160 Montmeló
Barcelona, Catalunya
Spanien
Webbplats