Het Circuit de Barcelona-Catalunya, gelegen in de buurt van het stadje Montmeló, ongeveer 30 kilometer ten noordoosten van Barcelona, is een van ’s werelds meest veelzijdige racecircuits. Sinds de opening in 1991 is het circuit synoniem geworden voor technische uitmuntendheid en worden er Formule 1- en MotoGP-races, endurance-races en talloze testprogramma’s van autofabrikanten gehouden.
Het circuit combineert vrijwel alle soorten bochten die in de moderne motorsport voorkomen: snelle, vloeiende bochten, technische bochten op gemiddelde snelheid, zones waar hard geremd moet worden en lange acceleratiestukken. Dankzij deze uitzonderlijke balans was het bijna drie decennia lang de belangrijkste testlocatie voor de Formule 1, waar ingenieurs auto’s ontwikkelden en coureurs hun vaardigheden aanscherpten, lang voordat het kampioenschap van start ging.
Er zijn maar weinig circuits die zich beter lenen om de totale prestaties van zowel de coureur als de auto te beoordelen.
In het kort
- Het Circuit de Barcelona-Catalunya werd in 1991 geopend en werd meteen opgenomen in de Formule 1-kalender. Het fungeerde bijna drie decennia lang als de belangrijkste testlocatie voor de Formule 1 in de aanloop naar het seizoen.
- Het circuit stelt vrijwel elk aspect van een raceauto op de proef, waardoor het een van ’s werelds populairste testcircuits is.
- De beroemde nek-aan-nek-strijd tussen Mansell en Senna in 1991 blijft een van de meest iconische beelden uit de Formule 1.
- De laatste chicane werd in 2023 voor de Formule 1 verwijderd, waardoor de oorspronkelijke vloeiende laatste sector van het circuit weer in ere werd hersteld. Zowel de Formule 1 als de MotoGP beschouwen Barcelona als een van de technisch meest complete circuits ter wereld.
Geschiedenis
Het Circuit de Barcelona-Catalunya werd in 1991 geopend in het kader van de voorbereidingen op de Olympische Spelen van 1992 in Barcelona en de bredere internationale sportambities van Catalonië.
De allereerste Spaanse Grand Prix werd meteen een gedenkwaardige race dankzij het beroemde wiel-aan-wiel-duel tussen Nigel Mansell en Ayrton Senna op het rechte stuk bij de pits.
In de daaropvolgende decennia groeide het circuit uit tot de favoriete testlocatie van de Formule 1 in de aanloop naar het seizoen. De teams waardeerden de evenwichtige baanlay-out, het betrouwbare weer en de uitgebreide infrastructuur, waardoor Barcelona de plek werd waar vrijwel elke moderne Formule 1-auto zijn eerste substantiële ontwikkelingsprogramma doorliep.
Het circuit werd ook een vaste locatie voor de Grand Prix van Catalonië voor motorfietsen en bood bovendien onderdak aan endurance-races, GT-kampioenschappen en talrijke nationale wedstrijden.
De afgelopen jaren zijn er verschillende aanpassingen aan het circuit doorgevoerd — waaronder het verwijderen van de laatste chicane voor de Formule 1 — met als doel de race te verbeteren en tegelijkertijd het oorspronkelijke vloeiende karakter van het circuit te herstellen.
Circuitontwerp
Het huidige Grand Prix-circuit is 4,657 kilometer lang en wordt algemeen beschouwd als een van de technisch meest complete circuits in de internationale autosport.
In de eerste sector wordt aerodynamische efficiëntie beloond door lange bochten die op hoge snelheid worden genomen. De middelste sector vereist een nauwkeurige balans van de auto en snelle richtingsveranderingen, terwijl de laatste sector langzamere, technische bochten combineert met een lang hoofdrecht stuk waar de inhaalmogelijkheden beginnen.
In tegenstelling tot circuits die rond één bepalend kenmerk zijn aangelegd, worden in Barcelona alle aspecten van een raceauto beoordeeld. Aerodynamica, ophanging, remmen, grip, bandenbeheer en vermogensafgifte zijn allemaal in bijna gelijke mate van invloed op de rondetijd.
Deze opmerkelijke balans verklaart waarom ingenieurs al meer dan dertig jaar op dit circuit vertrouwen bij hun ontwikkelingswerk.
LENGTE
4,657
kilometer
BREEDTE
12–14
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
14
6 links – 8 rechts
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
1.039
meter
HOOGTEVERSCHIL
30
meter
GEOPEND
1991
35 jaar geleden
Het Circuit de Barcelona-Catalunya kenmerkt zich door een evenwichtige combinatie van lange rechte stukken, zware remzones en snelle, technisch veeleisende bochten, waardoor het circuit vrijwel elk aspect van de prestaties van een auto op de proef stelt. Door de combinatie van snelheden in de bochten en aanhoudende aerodynamische belasting is Barcelona van oudsher even waardevol voor testritten als voor wedstrijden, terwijl de moderne lay-out verschillende secties behoudt waar vastberadenheid en nauwkeurige positionering essentieel zijn.
Het openingsgedeelte begint met krachtig remmen in de eerste bocht na het lange hoofdrechte stuk, wat een van de belangrijkste inhaalmogelijkheden van het circuit oplevert, voordat de ronde via de openingsreeks naar de lange Renault-bocht verloopt. Het middengedeelte wordt steeds technischer, waarbij de Repsol-, Seat- en de omliggende richtingsveranderingen de nadruk leggen op remstabiliteit, mechanische grip en tractie. In de laatste sector wordt de snelheid weer opgebouwd via de vloeiende bochten naar rechts, met als hoogtepunt de snelle laatste bocht, waar aerodynamisch vertrouwen en een zuivere uitgang essentieel zijn om met maximale snelheid het rechte stuk op te gaan.
Hoewel elke bocht zijn eigen uitdagingen met zich meebrengt, is de kenmerkende eigenschap van Barcelona de verscheidenheid aan eisen die in één enkele ronde worden gesteld. Coureurs en motorrijders moeten remprestaties, tractie bij lage snelheden en stabiliteit bij hoge snelheden combineren, terwijl ze de belasting op de banden in verschillende langgerekte bochten onder controle moeten houden. Degenen die een evenwichtig ritme weten aan te houden over deze contrasterende secties, in plaats van zich te richten op één specifiek deel van het circuit, worden doorgaans het meest beloond.
| Bocht |
|---|
| B1 092° · Rechts · 68 m |
| B2 070° · Links · 72 m |
| B3 158° · Rechts · 401 m |
| B4 · Repsol 180° · Rechts · 249 m |
| B5 146° · Links · 89 m |
| B6 033° · Links · 132 m |
| B7 092° · Links · 66 m |
| B8 037° · Rechts · 61 m |
| B9 086° · Rechts · 133 m |
| B10 · La Caixa 113° · Links · 61 m |
| B11 083° · Links · 143 m |
| B12 180° · Rechts · 179 m |
| B13 · Europcar 072° · Rechts · 103 m |
| B14 · Catalunya 090° · Rechts · 146 m |
Het Circuit de Barcelona-Catalunya neemt een centrale plaats in binnen de Spaanse en internationale motorsport, als een van de weinige circuits die al jarenlang verbonden is met zowel de Formule 1 als de Grand Prix-motorraces. Het circuit werd in 1991 geopend en groeide al snel uit tot een belangrijk internationaal podium, waar sindsdien generaties van ’s werelds beste coureurs, motorrijders en fabrikanten hebben gereden.
De band met de Formule 1 is bijzonder belangrijk. Barcelona is al meer dan drie decennia gastheer van de Spaanse Grand Prix, terwijl het circuit dankzij zijn gevarieerde lay-out en over het algemeen gunstige klimaat jarenlang een van de belangrijkste testlocaties voor de Formule 1 was. Duizenden kilometers aan testritten gaven de teams een ongewoon gedetailleerd inzicht in het circuit, en de combinatie van langzame, middelhoge en snelle bochten werd een veelgebruikte maatstaf voor het beoordelen van de aerodynamische prestaties en de prestaties van het Chassis.
Motorracen vormt een even belangrijk onderdeel van de identiteit van het circuit. Barcelona-Catalunya is al jarenlang een locatie voor het MotoGP-wereldkampioenschap en fungeert als thuiswedstrijd voor de uitzonderlijk sterke Spaanse motorracecultuur en generaties Catalaanse en Spaanse coureurs. Het circuit heeft ook grote endurance-motorracewedstrijden en talrijke nationale tweewielercategorieën georganiseerd.
Naast de Formule 1 en de MotoGP zijn op dit circuit ook GT-races, endurancewedstrijden, toerwagens, junior-formules en internationale motorkampioenschappen verreden, waardoor het een van de meest veelzijdige grote circuits van Europa is. Dankzij de ligging in Catalonië bevindt het circuit zich bovendien in de nabijheid van een buitengewoon actieve auto- en motorindustrie en een van de sterkste motorsportgemeenschappen van Spanje.
Barcelona-Catalunya is dan ook meer dan alleen de thuisbasis van twee grote Grand Prix-evenementen. Het is een van de belangrijkste knooppunten tussen de autosport, de motorsport en de voertuigontwikkeling in Zuid-Europa, waar decennia aan wereldkampioenschapsgeschiedenis samengaat met een technisch circuitontwerp dat generaties racevoertuigen en coureurs heeft beïnvloed.
Bezoekerservaring
Bezoekers kunnen genieten van een van de best uitgeruste racefaciliteiten van Europa, met een uitstekend uitzicht vanaf de tribunes, een uitgebreide paddock-infrastructuur en een goede bereikbaarheid vanuit Barcelona.
Formule 1- en MotoGP-weekends trekken een enthousiast internationaal publiek, terwijl het circuit het hele jaar door trackdays, merkbelevingen, geavanceerde rijprogramma’s en zakelijke evenementen organiseert.
In combinatie met de culturele bezienswaardigheden, de architectuur, de gastronomie en de mediterrane kustlijn van Barcelona biedt het circuit een van de meest complete motorsport-reiservaringen van Europa.
Klimaat
| Maand | Max °C | Min °C | Neerslag mm | Regendagen | Daglicht u |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 12° | 4° | 47 | 7 | 9,6 |
| Februari | 13° | 4° | 43 | 8 | 10,6 |
| Maart | 15° | 6° | 52 | 9 | 12,0 |
| April | 17° | 9° | 70 | 11 | 13,4 |
| Mei | 21° | 12° | 66 | 11 | 14,5 |
| Juni | 25° | 16° | 52 | 8 | 15,1 |
| Juli | 27° | 19° | 41 | 7 | 14,8 |
| Augustus | 28° | 20° | 56 | 9 | 13,8 |
| September | 24° | 17° | 92 | 13 | 12,5 |
| Oktober | 20° | 13° | 103 | 12 | 11,1 |
| November | 15° | 8° | 68 | 9 | 9,9 |
| December | 12° | 5° | 47 | 7 | 9,2 |
Maandgemiddelden voor Circuit van Barcelona-Catalonië, 1991–2020.
Gegenereerd met informatie van de Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van de Copernicus-informatie of de gegevens die deze bevat.
Locatie
Het Circuit de Barcelona-Catalunya ligt in de buurt van Montmeló, ongeveer 30 kilometer ten noordoosten van Barcelona. Het circuit beschikt over uitstekende verbindingen via de snelweg, het spoor en de luchthaven; de luchthaven Josep Tarradellas Barcelona–El Prat ligt op minder dan een uur rijden.
Door de nabijheid van een van de grote culturele steden van Europa is het uitgegroeid tot een favoriete bestemming voor motorsportliefhebbers uit de hele wereld.
Adres
08160 Montmeló
Barcelona, Catalunya
Spanje
Website