Het Miami International Autodrome, aangelegd rondom het Hard Rock Stadium, is een van de nieuwste, speciaal voor de Formule 1 gebouwde Grand Prix-circuits. Sinds de debuutrace in 2022 heeft het circuit zich geprofileerd als een opvallende toevoeging aan het kampioenschap door permanente race-infrastructuur te combineren met tijdelijke trajecten rondom een van de belangrijkste sportcomplexen van Noord-Amerika.
In plaats van als een traditioneel stratencircuit te functioneren, maakt het Autodrome gebruik van particuliere wegen en speciaal aangelegde baanvakken om een lay-out te creëren waarin lange acceleratiezones, technische chicanes en vloeiende hogesnelheidsbochten in elkaar overvloeien. Deze combinatie zorgt voor races waarin de bandenstrategie, de effectiviteit van het DRS en inhaalmogelijkheden vaak even belangrijk blijken te zijn als de pure snelheid.
Het circuit, gelegen in het hart van Zuid-Florida, weerspiegelt het internationale karakter van Miami en biedt tegelijkertijd een moderne invulling van de Amerikaanse Grand Prix-ervaring.
In het kort
- Het Miami International Autodrome werd in 2022 in gebruik genomen.
- Het parcours loopt rond het Hard Rock Stadium in plaats van door het centrum van Miami.
- Met drie DRS-zones is dit een van de circuits in de Formule 1 waar het makkelijkst ingehaald kan worden.
- Het tracé combineert permanente race-infrastructuur met tijdelijke wegen.
- Door de hitte en de luchtvochtigheid in Zuid-Florida is bandenonderhoud een doorslaggevende factor.
- Het wegdek verandert tijdens elk raceweekend aanzienlijk naarmate er meer rubber op wordt afgezet.
Geschiedenis
De Grand Prix van Miami werd aangekondigd na een aantal jaren van voorbereiding, met als doel de aanwezigheid van de Formule 1 in de Verenigde Staten te vergroten.
Na uitgebreid overleg met de lokale overheden en de omwonenden is rond het Hard Rock Stadium begonnen met de bouw, waarbij gebruik werd gemaakt van een hybride ontwerp dat zowel permanente als tijdelijke infrastructuur omvatte.
De eerste Grand Prix van Miami vond plaats in 2022 en werd daarmee de tweede Formule 1-race in de Verenigde Staten, waar later ook Las Vegas bij kwam. Vanaf het begin combineerde het evenement motorsport van wereldklasse met de wereldwijd erkende cultuur van Miami op het gebied van entertainment, gastvrijheid en internationale zaken.
Door voortdurende verbeteringen aan het circuitoppervlak en de faciliteiten is de kwaliteit van de races verbeterd, terwijl de oorspronkelijke filosofie van het circuit behouden is gebleven.
Circuitontwerp
Het Miami International Autodrome is 5,412 kilometer lang en telt 19 bochten die met de klok mee zijn aangelegd.
Deze ronde combineert drie verschillende karakters.
De eerste sector bestaat uit vloeiende hogesnelheidsbochten waarin aerodynamische efficiëntie zijn vruchten afwerpt. De middelste sector bevat langzamere, technische bochten en de smalle chicane tussen bocht 14 en 15, die zorgvuldig remmen en grip vereisen. De laatste sector bestaat uit lange rechte stukken die met elkaar worden verbonden door zware remzones, wat talrijke inhaalmogelijkheden oplevert.
Het circuit telt drie DRS-zones, een van de hoogste aantallen op de Formule 1-kalender, waardoor strategische positionering en racekunst van bijzonder groot belang zijn.
Hoewel het circuit van tijdelijke aard is, zorgen de ruime breedte en de moderne veiligheidsnormen ervoor dat de races meer lijken op die op een permanent Grand Prix-circuit dan op een traditioneel stratencircuit.
LENGTE
5,412
kilometer
BREEDTE
10–15
meter
RICHTING
CCW
tegen de klok in
BOCHTEN
19
12 links – 7 rechts
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
1.285
meter
HOOGTEVERSCHIL
1,8
meter
GEOPEND
2022
4 jaar geleden
Het Miami International Autodrome combineert langzame, technische stukken met snellere, meer open trajecten, waarbij de nadruk sterk ligt op remstabiliteit en grip. De eerste bochten bepalen het ritme, waarna het circuit in een reeks vloeiende richtingsveranderingen rond het Hard Rock Stadium-complex aan snelheid wint.
Het middelste deel van de ronde bevat enkele van de snelste stukken, waar doortastendheid en aerodynamische stabiliteit steeds belangrijker worden. Dit staat in schril contrast met de krappe reeks bochten rond bocht 14–16, waar krachtig remmen leidt naar het langzaamste en meest technische deel van het circuit, voordat de coureurs weer gas geven op het lange rechte stuk aan de achterzijde.
Hoewel het circuit van Miami niet de hoogteverschillen en het natuurlijke verloop van een traditioneel wegcircuit heeft, ligt de uitdaging juist in het efficiënt combineren van deze contrasterende secties. Om goed te presteren, moet je met zelfvertrouwen door de snellere stukken rijden, zonder daarbij afbreuk te doen aan het remmen, de bochtentechniek en de grip die nodig zijn in de langzamere bochten.
| Bocht |
|---|
| B1 111° · Rechts · 41 m |
| B2 065° · Links · 56 m |
| B3 132° · Rechts · 327 m |
| B4 070° · Links · 119 m |
| B5 084° · Rechts · 118 m |
| B6 059° · Links · 88 m |
| B7 090° · Links · 137 m |
| B8 085° · Links · 56 m |
| B9 021° · Rechts · 72 m |
| B10 040° · Links · 289 m |
| B11 114° · Links · 33 m |
| B12 150° · Rechts · 120 m |
| B13 062° · Links · 49 m |
| B14 105° · Links · 19 m |
| B15 091° · Rechts · 22 m |
| B16 104° · Links · 32 m |
| B17 148° · Links · 54 m |
| B18 060° · Links · 79 m |
| B19 057° · Rechts · 195 m |
Het Miami International Autodrome werd in 2022 toegevoegd aan het wereldkampioenschap Formule 1, waardoor er naast Austin een tweede Grand Prix van de Verenigde Staten ontstond, voordat Las Vegas de Amerikaanse kalender in 2023 verder uitbreidde. De komst van dit circuit weerspiegelde de hernieuwde groei van de Formule 1 in de Verenigde Staten en het toenemende belang van grote Amerikaanse steden voor de internationale strategie van het kampioenschap.
De Grand Prix van Miami combineert de Formule 1 met de entertainment- en hospitality-voorzieningen rondom het Hard Rock Stadium, waardoor een evenement ontstaat dat evenzeer is afgestemd op de bestemming als op het racecircuit zelf. Dankzij deze aanpak is Miami het toonbeeld geworden van een nieuwe generatie Grand Prix-races waarin motorsport wordt geïntegreerd met grootschalig entertainment, zakelijke hospitality en internationaal toerisme.
Hoewel de geschiedenis van Miami nog kort is in vergelijking met de gevestigde circuits in Amerika, is de stad in korte tijd uitgegroeid tot een prominente speler in de huidige Amerikaanse aanwezigheid van de Formule 1. Het belang ervan op de langere termijn zal afhangen van de geschiedenis die daar wordt geschreven, maar het illustreert nu al een belangrijke periode waarin de Formule 1 haar culturele en commerciële aanwezigheid in de Verenigde Staten aanzienlijk heeft uitgebreid.
Bezoekerservaring
De Grand Prix van Miami biedt een unieke combinatie van motorsport en de levensstijl van Zuid-Florida.
Rondom het circuit staan speciaal gebouwde tribunes, terwijl de hospitality-ruimtes uitzicht bieden op belangrijke inhaalmomenten en het stadioncomplex. Bezoekers kunnen de race combineren met de beroemde stranden van Miami, de multiculturele keuken, de hedendaagse kunstscène en het bruisende nachtleven.
De nabijgelegen steden Miami en Miami Beach bieden een overvloed aan bezienswaardigheden, terwijl de ligging van het circuit naast het Hard Rock Stadium zorgt voor een festivalsfeer die uniek is voor alle Formule 1-evenementen in Noord-Amerika.
Klimaat
| Maand | Max °C | Min °C | Neerslag mm | Regendagen | Daglicht u |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 23° | 18° | 59 | 10 | 10,7 |
| Februari | 24° | 18° | 48 | 9 | 11,3 |
| Maart | 25° | 19° | 60 | 9 | 12,0 |
| April | 27° | 21° | 68 | 10 | 12,8 |
| Mei | 28° | 23° | 110 | 15 | 13,4 |
| Juni | 29° | 25° | 174 | 23 | 13,7 |
| Juli | 30° | 26° | 134 | 24 | 13,6 |
| Augustus | 30° | 26° | 169 | 25 | 13,0 |
| September | 29° | 25° | 183 | 25 | 12,3 |
| Oktober | 28° | 24° | 136 | 18 | 11,5 |
| November | 26° | 21° | 68 | 12 | 10,9 |
| December | 24° | 19° | 53 | 12 | 10,5 |
Maandgemiddelden voor Miami Internationale Autodroom, 1991–2020.
Gegenereerd met informatie van de Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van de Copernicus-informatie of de gegevens die deze bevat.
Locatie
Het Miami International Autodrome ligt in Miami Gardens, ongeveer 25 kilometer ten noorden van het centrum van Miami.
Het terrein ligt rondom het Hard Rock Stadium en is gemakkelijk bereikbaar vanaf de internationale luchthaven van Miami en de internationale luchthaven Fort Lauderdale–Hollywood.
Adres
33056 Miami Gardens
Miami-Dade County, Florida
VS
Website
