Circuit de Monaco

La construction du circuit prend six semaines, et le démontage après la course trois semaines supplémentaires. Le circuit est étroit, avec de nombreux dénivelés et des virages serrés. Ces caractéristiques en font sans doute le circuit le plus exigeant de la Formule 1. Bien que le circuit ait été modifié à de nombreuses reprises au cours de son histoire, il est toujours considéré comme le test ultime des compétences de pilotage en Formule 1. Il contient à la fois le virage le plus lent de la Formule 1 (l’épingle Fairmont, prise à seulement 48 km/h) et l’un des plus rapides (le virage à plat dans le tunnel, trois virages après l’épingle, pris à 260 km/h).