Porsche complète la famille 911 avec la voiture de sport légère 911 Carrera T. La lettre “T” signifie “Touring” et désigne les modèles qui offrent une expérience de conduite puriste avec un équipement exceptionnellement sportif.
La 911 T de série est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à sept rapports. Une boîte PDK à huit rapports est également disponible. Les sièges arrière sont supprimés. Dotée d’une suspension sport PASM avec un abaissement de 10 mm et une isolation réduite, la nouvelle 911 Carrera T est l’incarnation du purisme et d’un plaisir de conduite exaltant. Vous le sentez sur les routes sinueuses de montagne et de campagne – et vous l’entendez aussi. Le son du moteur boxer six cylindres se fait encore plus présent dans l’habitacle.
De série avec la suspension sport PASM et l’ensemble Sport Chrono
La nouvelle 911 Carrera T se situe entre la 911 Carrera et la 911 Carrera S. La Carrera T emprunte à la 911 d’entrée de gamme son moteur biturbo d’une puissance de 283 kW (385 PS) et d’un couple de 450 Newton-mètres, qui permet à la voiture de sport de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 291 km/h. L’équipement de série de la Carrera S à boîte de vitesses manuelle est complété par le système Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage mécanique du différentiel arrière.
La 911 Carrera T est également équipée de série du Pack Sport Chrono et de la suspension sport PASM (-10 mm) – des caractéristiques que seule la Carrera T propose en association avec le moteur 385-PS. Sur demande, la Carrera T peut également être équipée en option de la direction par essieu arrière, qui est normalement réservée aux modèles à partir de la Carrera S.
L’équipement spécifique à la T comprend des jantes Carrera S gris titane de 20 et 21 pouces à l’avant et à l’arrière, respectivement, avec des pneus de 245/35 (à l’avant) et 305/30 (à l’arrière). La 911 Carrera T est également équipée de série du volant sport GT, d’un système d’échappement sport et de sièges sport Plus (électriques à quatre réglages). Avec un poids de seulement 1 470 kg, la 911 Carrera T équipée d’une boîte de vitesses manuelle est la 911 de série la plus légère avec le moteur d’entrée de gamme, soit 35 kg de moins que la 911 Carrera équipée de série d’une boîte PDK à huit rapports. Sur la 911 Carrera, la boîte de vitesses manuelle n’est plus disponible. Outre les sièges arrière supprimés et l’isolation réduite, le verre et la batterie légers permettent de gagner encore plus de poids.
Le concept de voiture de tourisme s’impose dans plusieurs gammes de modèles
Le “T” dans la désignation du modèle de la Porsche 911 Carrera T est synonyme de tourisme et son histoire remonte à l’homologation de la 911 T en tant que voiture de tourisme en 1968. Cette première 911 T a été proposée jusqu’en 1973, et en 2017, Porsche a relancé la variante puriste de la 911 avec la 911 Carrera T de la gamme 991. Depuis, le concept de la configuration dépouillée mais exceptionnellement sportive a été transposé avec succès à d’autres gammes de modèles avec le 718 Cayman T, le 718 Boxster T et le Macan T.
Détails exclusifs à l’intérieur et à l’extérieur
À l’extérieur, la Porsche 911 Carrera T se distingue du reste de la gamme par des détails accentués en gris foncé. Les éléments contrastants tels que les garnitures supérieures et inférieures des rétroviseurs extérieurs, les nouveaux logos de porte et les logos arrière, ainsi que les baguettes décoratives de la grille du couvercle arrière, sont en gris agate. Le pare-brise est également teinté en gris. Les sorties du système d’échappement sport sont en noir brillant. Tout cela confère à la nouvelle 911 Carrera T une allure encore plus extravertie et dynamique.
La sportivité de la voiture est soulignée à l’intérieur par les sièges sport Plus à quatre réglages de série. Des garnitures décoratives en noir mat et des incrustations décoratives en noir brillant complètent l’intérieur T. Les clients qui souhaitent se distinguer encore plus peuvent choisir le pack intérieur Carrera T en option. Dans ce cas, ils reçoivent des ceintures de sécurité supplémentaires dans les couleurs contrastées gris ardoise ou vert lézard.
Il en va de même pour les surpiqûres décoratives, le logo 911 embossé dans les appuis-tête et les bandes au centre des sièges. Les tapis de sol offrent également en option le logo et les surpiqûres dans les couleurs contrastées vert lézard et gris ardoise.
Un choix restreint mais exquis d’options et de couleurs
La 911 Carrera T propose en option des sièges sport adaptatifs Plus (18 positions, électriques) ainsi que des sièges baquets encore plus sportifs et exceptionnellement légers, dotés d’un centre de siège Race Tex. Le pack intérieur Carrera T est proposé en option avec un intérieur en cuir étendu. Les accoudoirs des panneaux de porte et de la console centrale sont également en cuir, de même que les parties supérieures du tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte.
La nouvelle 911 Carrera T est disponible dans les quatre coloris unis noir, blanc, rouge et jaune racing, ainsi que dans les quatre finitions métallisées noir profond, bleu gentiane, gris glacier et argent GT. Les couleurs spéciales disponibles sont : craie, Ruby Star Neo, rouge carmin, bleu requin et vert python. Les acheteurs de la 911 Carrera T ont également la possibilité d’utiliser le programme Paint to Sample, qui propose des peintures dans plus de 110 teintes disponibles.