Circuit International Enzo et Dino Ferrari

Le circuit et les structures associées faisaient partie d’un plan de réaménagement et de modernisation qui a débuté en novembre 2006 et s’est achevé en septembre 2007. Il a été conçu par le célèbre architecte allemand Hermann Tilke, qui s’est spécialisé dans la construction de circuits de course automobile. Au cours de l’été 2009, la Nuova Variante Bassa a été créée pour répondre aux exigences d’homologation de la Fédération internationale de motocyclisme. Cet ajout, destiné à neutraliser le léger virage à droite caractéristique du circuit pour les voitures, est situé devant la voie des stands. En août 2011, le circuit a fait l’objet de travaux de resurfaçage qui ont concerné 70 % de la piste. Le circuit porte le nom du fondateur de l’entreprise automobile Ferrari, Enzo Ferrari (1898-1988) et de son fils Alfredo « Dino » Ferrari (1932-1956). Il était connu sous le nom d’Autodromo di Imola de 1953 à 1956 et d’Autodromo Dino Ferrari de 1957 à 1988. C’est l’un des rares grands circuits internationaux à fonctionner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Utilisé à l’origine pour les courses de motos, la première course a eu lieu à Imola en 1953. Le circuit dispose d’une licence FIA Grade One.