Pagani Automobili freut sich, den neuen Huayra Epitome vorstellen zu können, ein einzigartiges Werk der Abteilung Grandi Complicazioni. Er ist ein außergewöhnlicher Beweis für das Engagement von Pagani, Hypercars auf ein neues Niveau von Prestige, Innovation und Individualisierung zu heben. Dieses Einzelstück stellt den Höhepunkt der aktuellen Technologie von Pagani dar, die für straßenzugelassene Fahrzeuge verfügbar ist, und ist ein maßgeschneidertes Fahrzeug, das bis ins kleinste Detail abgestimmt ist.
„Der Kunde kam mit klaren Vorstellungen zu uns: Er wollte ein einzigartiges Beispiel schaffen, das den Huayra auf den Höhepunkt bringt. Sein Name konnte nur „Epitome“ sein, als die wesentlichste Verkörperung eines Konzepts, einer Idee, eines Wertes. Er träumte von einem Auto mit exklusivem Design, das die Leistung des Huayra weiter steigern und gleichzeitig seine angeborene Eleganz bewahren würde. Die Entwicklung jedes Grandi Complicazioni Hypercar erfordert eine enge Zusammenarbeit mit den Kunden, die zu Mitgestaltern des Objekts werden, von dem sie träumen. In den ersten Treffen teilte der Kunde Horacio Pagani und dem Team seine Vision mit und begann eine Reise des Zuhörens und des Ideenaustauschs in perfekter Harmonie, um Gedanken in konkrete Formen zu verwandeln. Diese Phase dauerte neun Monate und führte zu einer endgültigen Konzeptualisierung, gefolgt von zehn Monaten Designarbeit durch ein fachübergreifendes Expertenteam. Es handelt sich um einen langen und komplexen Prozess, da die Entwicklung von Komponenten für ein einziges Auto genauso viel Zeit in Anspruch nimmt wie die Entwicklung von Komponenten für Serienfahrzeuge. Die Zusammenarbeit mit Kunden, die eine klare Vorstellung von dem haben, was sie wollen, ist jedoch äußerst anregend, da sie uns ermöglicht, uns mit Leidenschaft und Begeisterung neuen Herausforderungen zu stellen.»
Lorenzo Kerkoc, Leiter von Pagani Grandi Complicazioni
Der Huayra, der die höchste Pagani-Technologie vereint
Das Herzstück des neuen Huayra Epitome ist der Pagani V12-Motor, der bei 18 °C (64 °F) und 6.000 U/min eine Leistung von 864 PS (635 kW) und ein Drehmoment von 1.100 Nm liefert. Dieser 5.980-cm³-Motor mit zwei Turboladern wurde von AMG nach den Vorgaben von Pagani gebaut und verfügt über ein Verteilersystem, das den Begrenzer auf 6.700 U/min erweitert und eine aufregende und dynamische Leistung bietet. Bis heute ist der Epitome der erste und einzige Huayra, der mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, um ein rein mechanisches Fahrerlebnis zu bieten. Dank eines elektronisch gesteuerten Differentials und einer Dreifach-Kardanwelle im Rennstil ermöglicht das 7-Gang-Quergetriebe von Pagani by Xtrac die Übertragung der gesamten Leistung und der außergewöhnlichen Reaktionsfähigkeit des Motors auf die Straße. Die Schwungrad-Kupplungseinheit besteht aus der neuesten Dreifach-Scheibenkupplung für eine bessere Drehmomentübertragung, mit einem elektronisch gesteuerten Differential und einem aus dem Rennsport abgeleiteten Tripod-Gelenksystem, das eine bessere Reaktionsfähigkeit des Motors gewährleistet. Die technologische Forschung konzentrierte sich auch auf die Aufhängung, deren Geometrie das Eintauchen beim Beschleunigen, das Nicken beim Bremsen und das Wanken in Kurven reduziert. Dadurch kann der Fahrer Kurven durch Bremsen im letzten Moment bewältigen, was die Fahrzeugkontrolle und -sicherheit verbessert. Pagani Automobili ist bestrebt, den Fahrkomfort als eines der wichtigsten Ziele bei der Entwicklung und Weiterentwicklung aller seiner Fahrzeuge, einschließlich der Rennwagen, zu betonen. Dank des neuen aktiven Federungssystems des Huayra Epitome befindet sich im Innenraum auf dem Mitteltunnel ein „Super-Soft“-Knopf, der bei Fahrten auf unebenen Straßen für zusätzlichen Komfort aktiviert werden kann. Oberhalb von 150 km/h (93 mph) kehrt die Stoßdämpfereinstellung je nach ausgewähltem Fahrmodus in den Normalzustand zurück.
Die leichte Sechs-Wege-Titan-Auspuffanlage erzeugt eine Klangsymphonie, die jede Beschleunigung begleitet und noch faszinierender wird, wenn die Taste für die vier Auspuffrohre auf dem Mitteltunnel gedrückt wird. Die beiden zusätzlichen runden Direktauslässe sind so konzipiert, dass sie das Prinzip des geblasenen Diffusors nutzen und zusätzlichen Abtrieb erzeugen. Die geschmiedeten Aluminium-Monoblock-Felgen des Huayra Epitome sind der Höhepunkt von Pagani’s technischem Wissen, um optimale Leistung und Sicherheit zu erreichen. Sie wurden in einem exklusiven Stil entworfen, der vom Imola Coupé aus der privaten Sammlung des Kunden inspiriert ist, und verfügen über sieben Speichen vorne und neun Speichen hinten, wobei die vorderen größer sind als beim Huayra Coupé. So wird der ikonische Stil des Roadsters beibehalten, aber mit einem Fokus auf Leichtigkeit für den Einsatz auf der Rennstrecke. In Kombination mit den Pirelli P Zero™ Trofeo R-Reifen sorgen sie für außergewöhnlichen Grip und vervollständigen das Leistungspaket dieses einzigartigen Fahrzeugs.
Klare und elegante Linien, die sich wie eine scharfe Klinge durch die Luft schneiden
Ein sauberes und elegantes Design definiert den Huayra Epitome, der sich durch maßgeschneiderte Elemente auszeichnet, die den Anforderungen der Maßschneiderei entsprechen, die für Projekte von Grandi Complicazioni typisch sind. Die völlig neuen Formen der vorderen und hinteren Stoßstange, die Motorhaube mit exklusiven Lichtbündeln und einem neuen Radkasten-Luftabsaugsystem sowie die Heckklappe mit übergroßen Seitenförderern und integriertem Flügel sind nur einige der Merkmale, die dieses Einzelstück zu einem zeitlosen Design- und Technikstück machen.
Die Frontpartie verfügt über einen neuen Stoßfänger mit integriertem Splitter, der auf Kundenwunsch entwickelt wurde, um den Abtrieb zu erhöhen und das Auto in allen Fahrsituationen auszubalancieren, indem der Luftstrom zu den inneren Kühlerkanälen beschleunigt wird. Die breitere Öffnung ermöglicht einen stärkeren Luftstrom zu den neuen inneren Kanälen, wodurch die Aerodynamik optimiert und die Effizienz der vorderen Kühler verbessert wird. Auch die Scheinwerfer sind einzigartig: Der Huayra Epitome ist der einzige Pagani-Einzelanfertigungswagen, der vier Scheinwerfer auf der Motorhaube und zwei Tagfahrlichtelemente auf dem Stoßfänger hat. Diese Wahl gewährleistet die Exklusivität des Wagens und verbessert gleichzeitig die Reinheit der Formen und die Beleuchtungseffizienz. Das Heck wurde auf Wunsch des Kunden, der eine Motorhaube mit integriertem Flügel wollte, komplett neu gestaltet. Das Design ist eine Synthese aus Kunst und Wissenschaft: ein Design, das nicht nur die Leistung verbessert, sondern auch die Ästhetik erhöht und gleichzeitig die unverwechselbare Eleganz des Huayra bewahrt. Die Flügelstützen entwickeln sich organisch aus den seitlichen Muskeln der Motorhaube und bilden ein einzigartiges skulpturales Element. So verleihen alle Formen den Linien des Autos Kontinuität, als wären sie vom Wind geformt. Das neue aerodynamische Profil des Flügels, das nach den Studien des Huayra R entworfen wurde, soll das Auto in jeder Fahrsituation optimal ausbalancieren. Eine neue aerodynamische Abdeckung für die Rücklichter wurde ebenfalls entworfen, um den Luftwiderstand zu verringern, die laminare Grenzschicht über der Motorhaube zu verlängern und dem Heck des Autos ein aggressives und einzigartiges Aussehen zu verleihen.
Die Abteilung “Grandi Complicazioni”
Einige technische Erfindungen sind von Natur aus so komplex, dass sie nur in sehr begrenzten Stückzahlen hergestellt werden können, manchmal sogar nur als Einzelstück. In der Welt der Haute Horlogerie werden sie als Grandes Complications bezeichnet, und Pagani Automobili ehrt diese Inspiration mit einer Abteilung, die sich der Herstellung von Autos in extrem limitierten Serien widmet, die über so komplexe Technologien verfügen, dass nur wenige Meisterhandwerker sie verwirklichen können. Diese Abteilung bietet eine unendliche Bandbreite an Anpassungsmöglichkeiten, von Konzepten, Formen und Elementen bis hin zu Materialien, Farben und Oberflächen.
Jedes Detail wird in enger Zusammenarbeit mit den Kunden entworfen, um jeden Wunsch zu erfüllen und ein maßgeschneidertes Werk zu schaffen.