Eine Ikone Kehrt Zurück, Um Zu Regieren

Mit der Einführung des leistungsstärksten Flaggschiffs in seiner 111-jährigen Geschichte ist Aston Martin stolz darauf, die Rückkehr seines legendärsten Namensschilds bekannt zu geben: Vanquish.

Als technisches Meisterwerk, das einem echten Klassenführer gebührt, steht der Vanquish an der Spitze der legendären Sportwagenreihe von Aston Martin mit Frontmotor. Mit außergewöhnlichen internen Ingenieursfähigkeiten erweitert eine neue Legende diese dynastische Blutlinie auf großartige Weise.

Zu den Highlights gehören ein V12-Motor der Weltklasse mit monumentaler Kraft, ein maßgeschneidertes Chassis, das mit modernster Dynamik-Technologie ausgestattet ist, eine Karosserie aus Kohlefaser von unvergleichlicher Präsenz und ein Innenraum, der neue Maßstäbe für modernen Luxus setzt. Mit einer auf unter 1000 Exemplare pro Jahr begrenzten Produktion wird diese Ikone auch weiterhin in der Exklusivität des Ultra-Luxus regieren.

Angetrieben von einem neuen 5,2-Liter-Twin-Turbo-V12-Motor mit einer erstaunlichen Leistung von 835 PS und einem Drehmoment von 1000 Nm setzt der Vanquish mit seiner enormen Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von 344 km/h neue Maßstäbe für die Leistung von Supersportwagen – die höchste Höchstgeschwindigkeit eines Serienfahrzeugs von Aston Martin bis heute. Nur durch die Verfeinerung jedes einzelnen Schrittes des Verbrennungsprozesses konnte diese beispiellose Leistung und Effizienz erreicht werden, während gleichzeitig sichergestellt wurde, dass dieser großartige V12 die neuesten Emissionsvorschriften auf den globalen Märkten erfüllt.

Mit seinem Chassis, das sorgfältig auf eine beispiellose dynamische Bandbreite abgestimmt wurde, nutzt der Vanquish die Rechenleistung der fortschrittlichsten Antriebsstrang-, Fahrwerks- und Bremssteuerungssysteme, die es gibt, und bietet so eine einzigartige Kombination aus Charakter und Leistungsfähigkeit, die den mühelosen, kilometerfressenden Komfort eines Kontinente verschlingenden GT mit der Präzision, Ausnutzbarkeit und dem fesselnden, unterhaltsamen Fahrerlebnis eines Supersportwagens verbindet.

Der Vorstandsvorsitzende von Aston Martin, Lawrence Stroll, sagte über das spektakuläre neue V12-Flaggschiff: „Mit der Einführung des Vanquish krönen wir das Sportwagen-Portfolio der nächsten Generation von Aston Martin. Der Vanquish ist in jeder Hinsicht ein echtes Vorzeigemodell und setzt ein nachdrückliches Zeichen. Ein Zeichen, das unsere Mission, die leistungsstärksten, schönsten und aufregendsten Autos auf dem Markt für Ultra-Luxus-Sportwagen zu bauen, weiter vorantreibt. Als solches ist der Vanquish der wahrhaftigste aller Aston Martins. Makellos gestaltet und technisch einwandfrei setzt er neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Stil und Luxus für eine neue Generation von Kennern.

Antrieb

Mit großem Verständnis für die Wünsche der Kunden hat sich Aston Martin verpflichtet, seine 25-jährige Dynastie der V12-Flaggschiffe mit dem leistungsstärksten V12-Motor fortzusetzen, den die Marke je in ihrer Kernsportwagenreihe gesehen hat. Mit 835 PS und einem Drehmoment von 1000 Nm ist der neue V12-Motor in seiner Klasse unübertroffen. So sehr, dass dieser Motor mit 160 PS/Liter die höchste spezifische Leistung liefert, die je von einem Aston-Martin-V12-Motor erreicht wurde. Damit steht der 2024 Vanquish an der Spitze einer unaufhaltsamen Entwicklung, bei der sich die Leistung und das Drehmoment des V12-Flaggschiffs von Aston Martin seit der Einführung des ersten Project-Vantage-Konzepts im Jahr 1998 fast verdoppelt haben.

Zu den Hardware-Highlights des neuen V12-Motors gehören ein verstärkter Zylinderblock und verstärkte Pleuel, neu gestaltete Zylinderköpfe mit reprofilierten Nockenwellen sowie neue Einlass- und Auslasskanäle. Neu positionierte Zündkerzen und neue Einspritzdüsen mit höherer Durchflussrate sorgen für eine optimierte Verbrennung und damit für klassenbeste Leistung und Effizienzsteigerung. Darüber hinaus sorgen neue Turbolader mit höherer Drehzahl und geringerem Trägheitsmoment für mehr Leistung und ein besseres Ansprechverhalten auf das Gaspedal.

Einige dieser Highlights werden im Folgenden näher erläutert, um den neuen V12-Motor auf ein höheres Leistungsniveau zu bringen. Neue Turbolader mit reduzierter Trägheit und höherer Höchstgeschwindigkeit (+15 %) wurden eingebaut, um die erhöhte Energie im Abgas zu nutzen und einen höheren Luftstrom zum Motor zu gewährleisten. Neue Einspritzdüsen mit einer um 10 % höheren Durchflussrate ermöglichen es dem Motor, seine Spitzenleistung zu erreichen und gleichzeitig die Emissionsziele zu erfüllen.

Um diesen Twin-Turbo-V12 der neuesten Generation zum reaktionsschnellsten und leistungsstärksten zu machen, den es je gab, erhält der Vanquish eine neue Boost-Reserve-Funktion. Diese neue Technologie ermöglicht eine noch reaktionsschnellere Leistungsabgabe, was besonders bei Überholmanövern und dynamischer Fahrweise von Vorteil ist.

Die Boost-Reserve erhöht den Turboladedruck über das hinaus, was normalerweise für eine bestimmte Teillaststellung erforderlich wäre, sodass das System einsatzbereit ist, wenn die volle Leistung benötigt wird. Dies geschieht bei Teillastanforderungen, für den Fahrer unmerklich, durch Ausgleich der Drosselklappenposition (um den Ansaugstrom zu begrenzen) und des intelligenten Wastegates im Turbolader (um den erhöhten Ansaugdruck fein abzustimmen), um den Erwartungen des Fahrers zu entsprechen. Wenn der Fahrer volle Leistung/Drehmoment anfordert, gibt die Drosselklappe den angesammelten Ladedruck für eine sofortige Reaktion frei.

Zusätzliche Leistungssteigerungen wurden mit Hilfe des technischen Partners des Aston Martin Aramco Formula One^® Teams, Valvoline, erzielt, der das neueste Hochleistungs-Motoröl für den Vanquish geliefert hat. Das vollsynthetische Motorschmiermittel fließt durch einen größeren Motorölkühler mit 50 % höherer Wärmeableitungskapazität und wird auf seiner optimalen Betriebstemperatur gehalten, wodurch in allen Situationen ein optimaler Motoröldruck aufrechterhalten wird.

Zum ersten Mal wird in einem Aston Martin-Sportwagen mit Frontmotor und V12-Motor das renommierte 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF mit einem elektronischen Sperrdifferenzial (e-diff) kombiniert. Dieses e-diff ist in das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) integriert und bietet eine direkte Verbindung zum dynamischen Verhalten des Fahrzeugs. So kann der Radschlupf über die Hinterachse gesteuert werden, um die Traktion unter allen Bedingungen zu optimieren.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen mechanischen Sperrdifferenzial kann dieses E-Diff in 135 Millisekunden von vollständig geöffnet auf 100 % gesperrt umschalten. In Kombination mit der neuesten ESP-Technologie verbessert dies die dynamische Leistungsfähigkeit erheblich und sorgt für mehr Agilität bei Kurvenfahrten mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit, während es gleichzeitig mehr Kontrolle bei Übersteuern und schnellen Spurwechseln bietet. Als solches ist es ein wesentlicher Bestandteil des dynamischen Charakters des Vanquish, der das Auto in engeren Kurven „verkürzt“, indem er ihm eine bessere Reaktion auf Lenkbewegungen verleiht, während er gleichzeitig für sichere Stabilität und Gelassenheit in schnellen, weitläufigen Kurven sorgt.

Mit einem Achsübersetzungsverhältnis (FDR) von 2,93:1 ist der Vanquish für eine Höchstgeschwindigkeit von 214 mph oder 345 km/h optimiert. Eine neue Getriebekalibrierung verbessert die Schaltgeschwindigkeiten und die Interaktion mit dem Fahrer und unterstreicht das Engagement und das Leistungsgefühl des neuen Modells.

„Es war undenkbar, dass ein neues Flaggschiff von Aston Martin von etwas anderem als einem hochmodernen V12 angetrieben werden sollte. Zu diesem Zweck hat unser Ingenieurteam unseren bestehenden 5,2-Liter-Twin-Turbo-Motor vom Blockguss bis zu den Zylinderköpfen komplett überarbeitet. Mit ehrgeizigen Zielen für Leistungs- und Drehmomentsteigerungen sowie ebenso anspruchsvollen Zielen für Verbesserungen bei der Fahrbarkeit, Effizienz und Einhaltung globaler Emissionsvorschriften ist das Ergebnis ein modernes Meisterwerk. Ein Meisterwerk, das Leistungsmerkmale bietet, die von keinem anderen Auto seiner Klasse erreicht werden. Der Vanquish setzt ein deutliches Zeichen, mit seiner geballten Kraft und seinem Prestige, das nur von der Leidenschaft und dem Können übertroffen wird, die in seine Entwicklung geflossen sind.

Roberto Fedeli,
Technischer Direktor von Aston Martin

Karosseriestruktur

Ein so beeindruckendes Triebwerk erfordert ein ebenso einzigartiges Fahrgestell. Ein Fahrgestell, das neue Standards für strukturelle Steifigkeit setzt und die ultimative Plattform für ein hochmodernes Federungssystem bietet, das eine makellos abgestimmte Dynamik liefert.

Wie seine gefeierten Stallgefährten DB12 und Vantage ist der Vanquish um eine verklebte Aluminium-Karosseriestruktur mit Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterradaufhängung herum aufgebaut. Um eine gezieltere und fesselndere Dynamik zu erzielen, wurden zusätzliche Versteifungskomponenten am Unterboden angebracht, die die Seitensteifigkeit gegenüber dem vorherigen Flaggschiff von Aston Martin, dem DBS 770 Ultimate, um 75 % erhöhen.

Das Chassis hat einen um 80 mm längeren Radstand (die Erhöhung zwischen der A-Säule und der Vorderachse) und eine steifere Motorquerstrebe erhalten, um eine höhere Torsions- und Seitensteifigkeit zwischen den vorderen Aufhängungstürmen zu gewährleisten. Dies führt zu einer verbesserten Befestigungssteifigkeit für die Bilstein DTX-Dämpfer, die neu im Vanquish sind und über eine maßgeschneiderte Kalibrierung verfügen, die eine effizientere Dämpfungsleistung und eine verbesserte Feinabstimmung ermöglicht.

Eine neue vordere Bodenplatte und ein neuer vorderer Querträger sorgen für zusätzliche Steifigkeit. Die dickere vordere Bodenplatte unterstützt die horizontale Steifigkeit des vorderen Hilfsrahmens und sorgt so für ein verbessertes Lenkgefühl und Ansprechverhalten. Der neue Querträger wurde überarbeitet und nach hinten versetzt, um die Steifigkeit der Befestigungspunkte für die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung zu erhöhen. Er sorgt für spürbare Verbesserungen beim Lenkgefühl bei Geradeausfahrt und bei Kurvenfahrten.

Eine verstärkte seitliche Versteifung zwischen den hinteren Aufhängungstürmen verbessert die Befestigungssteifigkeit der neuen Bilstein DTX-Dämpfer für mehr Stabilität und ein verbessertes Gefühl der Verbindung zwischen Karosserie, Aufhängung und Hinterachse. Abgerundet wird die Reihe der strukturellen Verbesserungen durch eine dickere hintere Unterbodenverkleidung, die die horizontale Steifigkeit des hinteren Hilfsrahmens verbessert, die Stabilität der Hinterachse erhöht und die dynamische Balance des Fahrzeugs optimiert.

Fahrwerksdynamik

Bei der Entwicklung des Vanquish lautete die Vorgabe, ein Flaggschiff mit beeindruckender Leistung zu schaffen; ein Auto, das auf langen Fahrten mühelos entspannend und sicher wirkt und im GT-Modus auf allen Straßentypen sein Bestes geben kann. Nur wenn der Fahrer die Leistung und den Charakter weiter steigern und intensivieren möchte, sollte er die aggressiveren Dämpfermodi Sport und Sport+ wählen.

Folglich wurde das Gleichgewicht von Fahrverhalten und Handling des Vanquish einer außergewöhnlichen Prüfung unterzogen, um diese Mischung aus geschmeidiger Haltung und ultimativer Leistung zu erzielen. Die Erhöhung der Karosseriesteifigkeit wurde genutzt, um ein besseres Feedback und mehr Dynamik zu erzielen, während die Erhöhung der Seitensteifigkeit zu einer besseren Lastübertragung über die Vorderachse führte und so die Reaktionsfähigkeit der Frontpartie verbesserte.

Die neueste Bilstein DTX-Dämpfertechnologie – erstmals im DB12 eingesetzt – wurde in dieses V12-Flaggschiffmodell integriert und ermöglicht eine erhebliche Abweichung zwischen den Fahrmodi. Diese breitere Palette an Dämpferkräften ermöglicht dem Dämpfer eine größere Bandbreite an Feinabstimmung und Kontrolle über die Fahrmoduseinstellungen hinweg. Ultraschnelle Dämpferreaktionszeiten sorgen dafür, dass der GT-Modus eine komfortable Fahrqualität beibehält und gleichzeitig ein verbessertes Maß an Agilität und Reaktionsfähigkeit bietet. Die Modi Sport und Sport+ definieren einen neuen dynamischen Charakter und bieten eine zunehmend bessere Reaktion und eine straffere Karosseriekontrolle.

Um dynamisches Verhalten und Ansprechverhalten zu verbessern, wurde die Rollsteifigkeit des Fahrgestells durch Stabilisatoren mit größerem Durchmesser (ARB) erhöht. Durch Verbesserungen der Karosseriesteifigkeit, die eine solide Plattform für das Fahrgestell gewährleisten, wurde die Steifigkeit der Aufhängungsbuchsen optimiert, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Feinabstimmung und Kontrolle zu gewährleisten. Dadurch werden unerwünschte Rückmeldungen von der Fahrbahn minimiert, während eine optimale Federungskontrolle und Lenkpräzision beibehalten werden.

Als primäres Bindeglied zwischen Fahrer und Fahrzeug konzentriert sich das Lenksystem des Vanquish auf Präzision, Ansprechverhalten und Rückmeldung. Die Montage einer nicht isolierten Lenksäule sorgt für ein verbessertes dynamisches Fahrgefühl, indem sie eine unverfälschte Verbindung zwischen Fahrer, Lenkrad und Karosseriestruktur herstellt.

Das elektrische Servolenkungssystem (EPAS) wurde neu kalibriert, wobei der Schwerpunkt auf einem verfeinerten Lenkgefühl in der Mittelstellung lag, das entspannt und dennoch Vertrauen erweckend ist. Durch die optimale Lenkpräzision und das detaillierte Oberflächenfeedback bringt der Vanquish seine sportlichen Qualitäten klar zum Ausdruck, ohne jedoch das Fahrerlebnis zu dominieren.

Mit variabler, geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung und 2,27 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag für einfaches Manövrieren ist die Lenkung Teil der Fahrmodusprogramme und bietet so je nach gewähltem Modus ein unterschiedliches Maß an Unterstützung; GT bietet eine ausgewogene Gewichtung unter normalen Fahrbedingungen mit einem strafferen, schwereren und dynamischeren Gefühl in den aggressiveren Modi.

Das E-Diff bietet nahezu unbegrenzte Konfigurationsmöglichkeiten und ist vollständig in die globalen dynamischen Steuerungssysteme des Vanquish integriert. Es ermöglicht jedem Fahrmodus, einen eigenen Charakter zu verleihen. Es ist einer der Schlüssel zur außergewöhnlichen dynamischen Bandbreite des Vanquish und zur Schaffung eines Fahrzeugs, das sich sofort an die Stimmung des Fahrers oder die vorherrschenden Bedingungen anpassen kann.

Die Vorteile des e-diff im Vergleich zu einem herkömmlichen mechanischen Sperrdifferenzial sind enorm. In Bezug auf die reine Leistung verbessert es sowohl die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten als auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich, indem es ein neutrales Gleichgewicht beibehält und gleichzeitig die Balance beim Verlassen der Kurve verbessert und die Traktion maximiert. Es ist auch effektiver beim Umgang mit variablen Griffoberflächen, z. B. auf einer Straße mit nassen oder schneebedeckten/vereisten Stellen.

Am wichtigsten ist die Möglichkeit, das e-diff vollständig in das neue, hochmoderne elektronische Stabilitätskontrollsystem zu integrieren. Dieses neue ESP-System wurde erstmals im DB12 und Vantage eingeführt und verfügt nun über die neueste Steuerungsfunktionalität. Es wurde entwickelt, um dem Fahrer eine verbesserte dynamische Unterstützung und maximale Sicherheit zu bieten, wobei die Abstimmung und Anwendung einzigartig für den Vanquish ist. Das System ist nahtlos in die progressive dynamische Steuerung integriert und vermeidet abrupte Eingriffe, indem es mithilfe modernster Algorithmen optimale Haftungsniveaus vorhersagt und gleichzeitig auf momentane Fahrzeuginstabilitäten reagiert.

Diese prädiktive Technologie verwendet eine Reihe intelligenter Steuerungen und Softwaremodelle, die die Eingaben eines sechsdimensionalen Beschleunigungsmessers, von Raddrehzahlsensoren, Lenkwinkel- und Pedalwinkelsensoren kontinuierlich auswerten. Dadurch kann das System ein digitales Live-Szenario in der Hauptsteuereinheit erstellen und alle aktiven Systeme optimal nutzen.

Durch den Einsatz intelligenter modellbasierter Steuerungen kann das System das Fahrzeugverhalten vorhersagen und kleinere Anpassungen vornehmen, die vom Fahrer unbemerkt bleiben, um ein natürliches Fahrgefühl zu vermitteln, und gleichzeitig eine präzise Schätzung zur Verbesserung der Leistung einzelner Module liefern. Das System bietet vier vordefinierte ESP-Modi (Ein, Spur, Aus, Nass), die über die ESP-Taste auf der Mittelkonsole ausgewählt werden können. Der Nassmodus ist mit dem Fahrmodus verknüpft, der die Stabilität auf rutschigem Untergrund erhöht.

Als Flaggschiff unter den Sportwagen von Aston Martin verfügt der Vanquish serienmäßig über ein Carbon-Keramik-Bremssystem. Das CCB-System besteht aus 410-mm-Scheiben an der Vorderachse und 360-mm-Scheiben an der Hinterachse und bietet eine verbesserte Bremsleistung, eine geringere Bremsschwäche bei Temperaturen von bis zu 800 °C und eine deutliche Reduzierung der ungefederten Massen (-27 kg im Vergleich zu Graugussbremsen), was sich auch positiv auf die Fahrqualität und das dynamische Fahrverhalten auswirkt.

Die Bremsen werden über spezielle Kühlkanäle gekühlt, die Luft von einem Einlass in der vorderen Stoßstange erhalten und diesen Luftstrom ohne Unterbrechung direkt zu den Bremsen leiten.

Das neue modellbasierte ABS-System verwendet vier neue Steuergeräte für die integrierte Bremsschlupfregelung (IBC), die integrierte Traktionskontrolle (ITC), die integrierte Fahrzeugsteuerung (IVC) und die integrierte Fahrdynamikschätzung (IVE). Zusammen bilden sie ein einziges integriertes Fahrdynamik-Steuerungssystem, das im Vergleich zu herkömmlichen Systemen deutlich verbesserte Bremswege bietet und eine neue Dimension der dynamischen Leistung und Steuerung einführt.

Zum Beispiel hilft die integrierte Bremsschlupfregelung dabei, den Bremsweg zu verkürzen, indem sie die verfügbare Reibung an jeder Ecke maximiert. In Kombination mit dem Schlupflernen in allen Situationen der Bremssteuerung und der Integration mit dem E-Diff, um das Fahrzeug im Gleichgewicht zu halten, ermöglicht das System ein kontrolliertes Bremsen in einer Kurve für ein unvergleichliches Gefühl von Kraft, Ausgeglichenheit und Kontrolle.

Durch die Nutzung der neuesten Technologie unserer Partner aus dem Ingenieurswesen und des technischen Fachwissens unserer hauseigenen Dynamik-Experten ist Vanquish der erste Sportwagen der nächsten Generation, der von Corner Braking 2.0 profitiert. Durch die stärkere Verknüpfung der integrierten Schlupfregelung und den integrierten Fahrzeugsteuerungsmodulen ist das Corner-Braking-2.0-System ein vorausschauender Optimierer, der es dem Auto ermöglicht, beim Bremsen in eine Kurve hinein die Stabilität zu bewahren.

Dadurch kann der Vanquish in einer Kurve enger fahren und das volle Potenzial der Hinterradbremsen ausschöpfen, ohne an Stabilität zu verlieren. Durch die Nutzung des höheren Bremspotenzials der Hinterräder kann der Fahrer später bremsen, wobei das Schlupfmoment-Vectoring das Gefühl eines sanften und linearen Fahrerlebnisses erhöht, mit besserem Pedalgefühl und verbesserter Schlupfregelung, falls erforderlich.

Obwohl der Vanquish nicht für die Rennstrecke gebaut wurde, zeigen Merkmale wie dieses die dynamische Leistungsfähigkeit, die in unserer gesamten Modellpalette zu finden ist. Es ist diese Leistungsfähigkeit und die präzise Abstimmung, die das Fahrerlebnis mit dem Vanquish zu etwas Besonderem machen, insbesondere für diejenigen, die die Grenzen seiner Leistung voll ausschöpfen möchten.

Der Vanquish bringt maximalen Gummi auf die Straße und ist serienmäßig mit 21-Zoll-Schmiedelegierungsrädern und maßgeschneiderten Pirelli P ZERO™-Reifen ausgestattet. In enger Zusammenarbeit mit seinen strategischen Radlieferanten haben die Aston-Martin-Ingenieure die Struktur dieser Leichtbauräder optimiert, um das Gewicht zu minimieren, die Haltbarkeit und die dynamische Leistung zu maximieren, ohne den Designcharakter zu beeinträchtigen. Durch den Einsatz modernster Simulationstechniken wurde sichergestellt, dass jegliches überschüssige Gewicht entfernt wurde, sodass diese Räder leichter sind als frühere 21-Zoll-Räder.

Um die einzigartige Mischung aus Supersportwagen-Performance und Ultra-Luxus-Fahrerlebnis des Vanquish auszugleichen, hat Aston Martin eng mit Pirelli zusammengearbeitet, um eine maßgeschneiderte Sommer- und Winterreifenmischung für die Marke zu entwickeln. Für die Sommerreifen hat Pirelli das Laufflächendesign des P ZERO™ (PZ4) in eine maßgeschneiderte Konstruktion integriert. Dieser neue P ZERO™ erfüllt die anspruchsvollen Leistungsziele von Aston Martin dank fortschrittlicher technologischer Merkmale und modernster Materialien. Für kalte Klimazonen bietet der P ZERO™ Winter 2 hervorragende Sicherheit mit exzellenter Bremsleistung auf Schnee und einer „A-Klasse“-Bewertung für nasse Bedingungen auf dem EU-Label.

Um die Anforderungen von Aston Martin an den Fahrkomfort sowohl für Sommer- als auch für Winterausrüstung zu erfüllen, ist der Vanquish P ZERO™ (PZ4) mit dem Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) ausgestattet, einer Technologie, die den Lärm im Inneren des Fahrzeugs dank eines schallabsorbierenden Geräts an der Innenseite des Reifens um die Hälfte reduzieren kann.

„Vanquish verleiht der wiederbelebten Aston-Martin-Reihe eine neue Dimension. Der neue V12-Motor ist ein überlebensgroßer Charakter, mit einem immensen Drehmoment ab knapp über Leerlaufdrehzahl in Kombination mit einem wahrhaft wilden Top-End. Es ist wirklich ein außergewöhnlicher Motor. Diesem Gefühl grenzenlosen Vortriebs musste ein gleiches Maß an Kontrolle und Finesse gegenüberstehen; etwas, das wir durch die weitere Erforschung des enormen Umfangs der neuen adaptiven Bilstein DTX-Dämpfer, des E-Diff und der Elektronik der neuesten Generation erreicht haben. Wir haben auch eng mit Pirelli zusammengearbeitet und einen maßgeschneiderten Reifen speziell für den Vanquish entwickelt. Die daraus resultierende Mischung aus dynamischer Präzision, epischer Leistung und luxuriöser Raffinesse ist einzigartig, mit einer Bandbreite, die einen neuen Standard für das Halo-Modell der Marke setzt und dem Namen Vanquish gerecht wird.“

Simon Newton,
Direktor für Fahrzeugleistung bei Aston Martin

Design – Außenbereich

Mit einer völlig neuen Oberflächensprache drückt der Vanquish durch seine taillierte Form, die breite Statur und die fließenden Kurven zeitgenössische Eleganz aus. Der Schlüssel zu dieser überzeugenden Präsenz ist ein vergrößerter Radstand; der Abstand zwischen der A-Säule und der Vorderachse wurde um +80 mm verlängert, um die Motorhaube für ein schnittiges und luxuriöses Profil zu verlängern.

Durch die Vergrößerung der Proportionen des Frontmotors vermittelt der Vanquish ein fabelhaftes Gefühl von Geschwindigkeit und Kraft, wobei seine Tropfenform den immensen Antriebsfluss von vorne nach hinten einfängt. Er zehrt auch von der tiefen Verbindung von Aston Martin zum Motorsport, wobei sich das Designteam von legendären Aston Martins der Vergangenheit und Gegenwart inspirieren ließ. Insbesondere von den komplexen funktionalen Details der heutigen Formel-1-Autos und den klaren, fließenden Formen der teuflisch schnellen „Project Cars“, die in den 1960er Jahren aus Serienmodellen für Rennen in Le Mans entwickelt wurden.

Diese Motorsport-DNA ist in einigen der charakteristischen Merkmale des Vanquish zu erkennen: die geformte Motorhaube mit von der Formel 1^® inspirierten Thermolamellen zur Kühlung des V12-Motors und das markante Kamm-Heck, das den Luftwiderstand reduziert und ein so charakteristisches Merkmal der Project Cars war. Die nahtlose Integration dieser und anderer Details zeugt von einer instinktiven Beherrschung der Designform und der technischen Funktion.

„Der Vanquish ist ein ikonisches Halo-Modell für unser Sportwagen-Portfolio und wir entwerfen immer über das Erwartete, Rationale und Nachdenkliche hinaus. Wir haben die Unermesslichkeit seiner Leistung und die Unbezwingbarkeit seines Verwendungszwecks eingefangen und gleichzeitig die Dramatik des Vanquish mit einem seltenen und unverwechselbaren Sinn für Eleganz gemildert. Unser Team hat bei seinem Bestreben, durchweg unerwartete Designideen zu liefern, Mut und Neugierde bewiesen. Das tropfenförmige Äußere zeichnet sich durch eine völlig neue Oberflächensprache und verstärkte Frontmotor-Proportionen aus, und das Interieur verbindet den Fokus eines echten Fahrerautos mit gehobenem Luxus und modernster Technologie. Es steckt viel Leidenschaft darin, pure Begeisterung zu schaffen, und dieser neue Vanquish ist der Höhepunkt furchtloser Kreativität und menschlicher Genialität. Wir haben ultraluxuriöse Leistung der nächsten Generation mit britisch-coolem Sportwagen-Design kombiniert, um ein krönendes Aston-Martin-V12-Flaggschiff für die Ewigkeit zu schaffen.“

Marek Reichman,
Stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Kreativdirektor von Aston Martin

Der Vanquish erhält eine komplett neue Frontstoßstange, Kotflügel und Kühlergrill, die ihm einen selbstbewussteren Charakter und eine größere Straßenpräsenz verleihen. Der traditionelle Kühlergrill mit Lamellen ist standardisiert und die Öffnung vergrößert, wodurch die Oberfläche gegenüber dem DBS 770 Ultimate um 13 % vergrößert wird, um die Kühlung des 835-PS-Motors zu unterstützen. Neue äußere Stoßstangenbelüftungen leiten die Luft um die Nase herum und leiten kühle Luft in die vorderen Radkästen, um die Bremsen zu kühlen.

Matrix-LED-Scheinwerfer führen die neue Lichtsignatur der Marke mit integrierten Tagfahrleuchten ein. Die Leuchten wurden mit aufwendigen Details versehen, darunter der Aston Martin-Schriftzug, der in die Scheinwerferinnenseite eingraviert ist.

Eines der beeindruckendsten Elemente des Gesamtdesigns ist das Panorama-Glasdach. Der Vanquish ist der erste Aston Martin V12, der serienmäßig mit diesem spektakulären Merkmal ausgestattet ist. Durch die Tönung, die eine Lichtdurchlässigkeit von 6 % ermöglicht, und die Verwendung einer Low-E-Beschichtung zum Schutz der Insassen vor schädlichen UV-A- und UV-B-Strahlen wird die Notwendigkeit einer herkömmlichen Jalousie überflüssig, sodass das Gefühl von Raum und Geschwindigkeit jederzeit genossen werden kann.

Eines der ikonischsten Designmerkmale eines jeden Aston Martin ist die markante Seitenleiste. Beim Vanquish befindet sich die einzigartige Signatur bewusst in einer geformten Füllung. Standardmäßig ist die Seitenleiste in hellem Chrom ausgeführt und hebt sich von der glänzend schwarzen Seitenfüllung ab, kann aber im Rahmen der optionalen oberen Außenpakete individuell gestaltet werden. Wie die Aston Martins der Vergangenheit ist auch der Vanquish mit einem roten „V12“-Motiv verziert, einem subtilen Detail mit historischer Bedeutung.

Ein weiteres sofort erkennbares Merkmal von Aston Martin sind die bündig eingelassenen Türgriffe, die sich jetzt elektronisch durch einfaches Drücken oder beim Öffnen des Fahrzeugs über den Funkschlüssel in Richtung der Hand ausfahren lassen. Rahmenlose Außenspiegel sorgen für ein kleineres, schlankeres Design, um das aerodynamische Profil des Vanquish zu verbessern, und maximieren gleichzeitig die Oberfläche der reflektierenden Fläche für eine optimale Sicht nach hinten.

Das dramatische Design des Vanquish erreicht dank seiner breiten, kraftvollen Hüften und des gnadenlos abrupten Kamm-Hecks mit integriertem Spoiler auf der Motorhaube, der für eine aerodynamische Balance von vorne bis hinten sorgt, seinen Höhepunkt am Heck. Ein reines Stilelement des Hecks ist das „Shield“, das so gestaltet wurde, dass es am Heck des Fahrzeugs zu schweben scheint. Dieses auffällige Element trägt stolz den Aston-Martin-Schriftzug und kann in verschiedenen Ausführungen aus Kohlefaser oder in Wagenfarbe angepasst werden.

Umrahmt wird das Schild von brandneuen LED-Lichtklingen. Dieses raffinierte Beleuchtungslayout, das erstmals beim Valkyrie zu sehen war und aus sieben einzelnen Klingen besteht, ist sowohl modern als auch schlicht im Design, sorgt aber dafür, dass der Vanquish im Dunkeln genauso gut erkennbar ist wie bei Tageslicht.

Abgerundet wird die Heckbehandlung durch den Diffusor in voller Breite, der den Niederdruckluftstrom unter dem Fahrzeug für eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten steuert. Der Vanquish erhält eine neu entwickelte Edelstahl-Abgasanlage mit einzigartiger Schalldämpfergeometrie und atemberaubender Vierfach-Endrohranordnung. Diese führen zu einem erweiterten Frequenzbereich und Resonanzverhalten, das die Tradition der Vanquish-Blutlinie fortsetzt, ein fabelhaftes V12-Heulen zu erzeugen. Für diejenigen, die das ultimative Klangerlebnis suchen, ist der Vanquish auch mit einer optionalen Titan-Auspuffanlage erhältlich. Diese verwendet einen kleineren Schalldämpfer, um einen klareren, lauteren und noch fesselnderen V12-Soundcharakter zu erzeugen und gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung von 10,5 kg zu erreichen.

Design – Interieur

Handwerkskunst und Präzision sind ein zentrales Thema, das sich durch das Interieur des Vanquish zieht. Das Interieur des Vanquish wurde gezielt als zweisitziges Flaggschiff konzipiert und ist darauf ausgerichtet, dem Fahrer Freude zu bereiten und das intensive Erlebnis mit nur einer weiteren Person zu teilen.

Aufbauend auf der neuen Innenarchitektur, die in allen Sportwagen der nächsten Generation von Aston Martin einen solchen Sprung nach vorne gemacht hat, hat der Vanquish eine maßgeschneiderte Innenausstattung erhalten. Die Mittelkonsole wurde in eine horizontale Ebene abgesenkt, um ein größeres Gefühl von Klarheit, Raum und Luxus zu vermitteln.

Auch bei der Innenausstattung von Vanquish werden verschiedene Materialien verwendet, um Abschnitte mit markanten sichtbaren Linien zu schaffen, die das Gefühl von Luxus und Qualität verstärken. Unabhängig von der Spezifikation der Schmuckverpackung ersetzt eine dezente, helle Chrom-Horizontlinie die traditionelle Nahtlinie über dem Armaturenbrett.

In einer Zeit, in der Touchscreens das Interieur dominieren können, verbindet der Vanquish weiterhin Technologie mit taktilen Oberflächen, die ein Gefühl von Luxus vermitteln und während der Fahrt intuitiv zu bedienen sind. Zu diesem Zweck sind alle wichtigen Bedienelemente zentral angebracht, sodass die häufig verwendeten Funktionen leicht erreichbar sind und die Klarheit und Einfachheit eines fahrerorientierten Innenraums verstärkt wird.

Das volldigitale 10,25-Zoll-TFT-Fahrerdisplay wurde so konzipiert, dass es Informationen mit maximaler Klarheit liefert und benutzerdefinierte Anzeigekonfigurationen bietet. Ebenso verfügt das 10,25-Zoll-Pure-Black-Touchscreen-System mit vollständiger Online-Konnektivität, das in die neu positionierte Mittelkonsole integriert ist, über eine Technologie mit vollständiger kapazitiver Ein- und Mehrfinger-Gestensteuerung.

Der Bildschirm bietet dem Benutzer die Kontrolle über alle Infotainment-, Klima- und allgemeinen Fahrzeugeinstellungen; gut ausbalanciert mit der Taktilität von soliden Metall-Drehknöpfen, Rollen und freiliegenden Befestigungen, die sich kalt anfühlen und die Handwerkskunst und den Stolz demonstrieren, die in den Bau unseres Flaggschiffs geflossen sind. Diese physischen Schalter und Knöpfe werden für die wichtigsten mechanischen Vorgänge wie Gangwahl, Antriebswahl, Heizung und Lüftung beibehalten. Es gibt auch Übersteuerungsschalter für Fahrwerk, ESP und Auspuff, Spurhalteassistent und Parkdistanzkontrolle, die sicherstellen, dass die am häufigsten verwendeten Bedienelemente intuitiv und ohne den Blick von der Straße abzuwenden bedient werden können. Der beleuchtete Start-/Stopp-Knopf aus Glas befindet sich zentral in der Mittelkonsole und sorgt für einen ansprechenden Startvorgang, der für Aston Martin zu einem Markenzeichen geworden ist.

Um den beleuchteten Knopf herum befindet sich ein taktiler, maschinell bearbeiteter Metall-Drehschalter, mit dem der gewünschte Fahrmodus ausgewählt werden kann. Das Automatikgetriebe wird über einen neuen zentralen Hebel gesteuert, mit dem die Fahrstufen „Drive“, „Neutral“ und „Reverse“ ausgewählt werden können. Eine separate Taste für den manuellen Modus ermöglicht die Umgehung der Automatikfunktion für ein intensiveres Fahrerlebnis über die am Lenkrad angebrachten Schaltwippen.

Der Klang des Motors ist etwas, wofür der Name Vanquish steht. Durch Ändern des Fahrmodus oder Drücken der entsprechenden Auspufftaste kann der Auspuffcharakter von einem entspannten, raffinierten V12-Ton im GT-Modus zu einem zunehmend vollblütigen, kühnen und durchsetzungsfähigen Klangcharakter geändert werden, wenn die Modi Sport und Sport+ ausgewählt werden. Eine separate Auspufftaste ermöglicht es dem Fahrer, diese Klangqualität unabhängig vom ausgewählten dynamischen Modus zu steuern.

Der Vanquish ist das vierte Modell, das mit dem Infotainment der nächsten Generation von Aston Martin ausgestattet ist, einem vollständig maßgeschneiderten System, das nach seiner ersten Einführung im DB12, Vantage und DBX707 im eigenen Haus von Grund auf neu entwickelt wurde. Ergänzt durch eine neue Aston-Martin-Handy-App, die Apple-iOS- und Android-Geräte unterstützt, ermöglicht sie die Interaktion, Steuerung und Rückmeldung zum und vom Vanquish des Kunden über sein persönliches Gerät.

Das Navigationssystem verfügt über eine Online-Verbindung für ein intelligenteres, schnelleres und informativeres Erlebnis. Über die Online-Verbindung kann der Fahrer einfach sein Lieblingsrestaurant suchen, die Bewertungen lesen und es als Ziel auswählen.

Die 3D-Kartierung bietet intuitive, klare Anweisungen mit Spurführung und Echtzeit-Verkehrsüberlagerungen. Die dynamische Routenführung sorgt dafür, dass unnötige Verzögerungen vermieden werden. Die Satellitenansicht wird dynamisch heruntergeladen, um die Umgebung während der Fahrt zu visualisieren.

Das drahtlose Apple CarPlay wird auch vom Vanquish unterstützt, für Fahrer, die es vorziehen, Navigations-Apps über ihr Mobilgerät zu nutzen.

Das Infotainment-System basiert auf Online-Konnektivität und einer brandneuen Begleit-App von Aston Martin. Diese Funktionalität ermöglicht es Vanquish-Besitzern, mit ihrem Auto zu kommunizieren, zu interagieren und sich mit ihm zu beschäftigen.

Die Online-Konnektivität wird das Fahrerlebnis durch eine erhöhte Benutzerfreundlichkeit, ein beruhigendes Gefühl und die Möglichkeit, Fahrzeugfunktionen bequem und sicher über das Mobiltelefon zu aktualisieren und zu verbessern, verbessern. Das Aston Martin Connected Car ist ein ständig wachsendes System, das sich mit der Verfügbarkeit neuer Produkte und Dienstleistungen weiterentwickeln wird.

Dieses völlig neue vernetzte Fahrzeug-Ökosystem nutzt drei Schlüsselelemente – das Fahrzeug, die mobile Aston-Martin-App und die sicheren Datenserver von Aston Martin. Diese drei Elemente sind über das eingebettete e-SIM im Vanquish, das von Aston Martin gehostet wird, über weltweit verfügbare 4G-LTE-/GSM-Mobilfunknetze miteinander verbunden. Die mobile Aston-Martin-App wird von einem integrierten persönlichen Gerät und einem damit verbundenen Datenvertrag gehostet. Die persönlichen Daten werden durch die neuesten Branchenstandards für Cybersicherheit und Cloud-Schutz geschützt.

Beim Kauf ihres neuen Vanquish werden die Besitzer eingeladen, sich in der neuen Aston Martin-Mobil-App zu registrieren und ihre eigene, einzigartige AML-ID zu erstellen. Die App ist für Apple iOS und Android verfügbar und bietet eine Reihe von Abonnementpaketen für vernetzte Autos, die in den ersten drei Jahren kostenlos sind und das Aston Martin-Besitzerlebnis maximieren sollen.

Personalisierte, fahrzeugspezifische Inhalte werden auf klaren und intuitiven Bildschirmen präsentiert, die sich nahtlos in das neue UI/UX des Infotainmentsystems einfügen. Über die App können Kunden ihr Fahrzeug überwachen, orten und schützen. Außerdem können sie ihre Kontodaten verwalten und sich über integrierte Medien-Feeds an der Gemeinschaft der Aston Martin-Besitzer beteiligen.

Wie zu erwarten, ist der Komfort für Fahrer und Beifahrer in einem Auto, das mühelos Kontinente durchqueren kann, von größter Bedeutung. Der Vanquish ist serienmäßig mit dem Sports Plus-Sitz ausgestattet und optional mit dem Performance-Sitz aus Kohlefaser erhältlich. Die niedrige Sitzposition sorgt für ein sportliches Gefühl und die perfekte Position für dynamisches Fahren. Die niedrige Mittelkonsole und die geschwungenen Türverkleidungen optimieren den Platz um den Oberkörper und sorgen dafür, dass die Arme des Fahrers beim dynamischen Fahren oder Rangieren nicht behindert werden.

Das Heck des Vanquish wurde sorgfältig gestaltet, um sicherzustellen, dass jeder Teil des Innenraums mit der gleichen Liebe zum Detail und der gleichen hochwertigen Verarbeitung ausgestattet ist. Die geformte hintere Querstrebe ist ein markantes Merkmal, das die speziell angefertigten Bereiche für exquisite Sattelleder-Gepäcksets voneinander trennt, die als Zubehör erhältlich sind.

Die Präzisionsarbeit bleibt das Herzstück aller Aston Martins, mit exquisiten Details und einzigartigem Charakter, verkörpert durch die neuen Steppmuster, die mit dem Vanquish eingeführt wurden. Das neue Steppmuster wird auf den Sports Plus-Sitz und die hintere Ablagefläche aufgebracht. Wenn ein Carbon-Dach als Option gewählt wird, wird das Steppmuster der hinteren Ablagefläche auf den Dachhimmel gespiegelt.

Wie bei allen Aston-Martin-Modellen können Vanquish-Kunden über den Personalisierungsservice Q by Aston Martin endlose Möglichkeiten für maßgeschneiderte und individuelle Anpassungen erkunden. Mit den Fähigkeiten der Designer und Handwerker von Q begeben sich die Kunden auf eine unvergessliche Reise der persönlichen Auftragsfertigung, die alles von einem einzigen kleinen Unterscheidungsmerkmal bis hin zur vollständigen Konstruktion und Produktion vollständig maßgeschneiderter Komponenten umfassen kann, um ein echtes Einzelstück zu schaffen.

Für unser Halo-Modell ist es nur passend, dass der Vanquish serienmäßig mit dem besten Audiosystem unserer Audiopartner Bowers & Wilkins ausgestattet ist. Das 15-Lautsprecher-Surround-Sound-System mit Doppelverstärkung ist nahtlos integriert und fachmännisch auf den Vanquish abgestimmt und bietet ein faszinierendes Klangerlebnis.

Der sensationelle neue Vanquish ist in begrenzter Stückzahl erhältlich und kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Auslieferungen erfolgen im vierten Quartal 2024.

Alle werden besiegt sein.