Dritter Akt, Zweite Szene: Pagani Utopia Roadster

Hier ist er: der Utopia Roadster, die neueste Kreation unseres Ateliers, der Höhepunkt unserer fortlaufenden Forschung, die darauf abzielt, Objekte herzustellen, die modernste Technologie mit zeitlosem Design verbinden. Es ist immer schwierig, die Projekte, denen wir Zeit und Leidenschaft gewidmet haben, in Worte zu fassen. Deshalb haben wir diese wenig beneidenswerte Aufgabe einem guten alten Freund anvertraut, der uns auf unserer Reise begleitet hat. Dr. Robert Puyal, ein unabhängiger Journalist und Wortkünstler, hat die Essenz unseres neuen Hypercars eingefangen und wird seine eigenen Eindrücke mit Ihnen teilen.

Wir lassen Sie mit seinen Gedanken zurück. Sie sind in guten Händen.

Horacio Pagani

Der Roadster als Antwort auf das Dilemma des Autoliebhabers

Vor zwei Jahren stellte Pagani Automobili den Utopia vor, ein Auto, dessen Name die Philosophie des unermüdlichen Strebens nach Perfektion verkörpert, ein unerreichbares Ideal, das Schöpfer dennoch dazu inspiriert, nach Exzellenz zu streben. Das Projekt C10, der Codename von Utopia, entstand mit der Doppelnatur von Roadster und Coupé bereits in seiner Bestimmung, nachdem die Begeisterung für frühere Modelle geweckt worden war. Im Gegensatz zu den Roadster-Versionen des Zonda und Huayra, die nach ihren jeweiligen geschlossenen Versionen entworfen wurden, erfolgte die Entwicklung der beiden Varianten hier jedoch gemeinsam.

Wie könnte man das alte Dilemma der Enthusiasten besser lösen? Gran-Turismo-Liebhaber haben schon immer darüber diskutiert, welche Ausführung die ursprünglichere ist: eine geschlossene oder eine offene Fahrerkabine. Beide Traditionen können auf eine lange Geschichte zurückblicken und die Anhänger der beiden gegensätzlichen Optionen sind oft unversöhnlich. Die einzige Möglichkeit für Pagani, dieses Dilemma zu lösen, bestand darin, beide Versionen anzubieten, sodass die Fans frei zwischen ihnen wählen konnten. Unweigerlich entscheiden sich diejenigen, die Wert auf Leistung legen, für Coupés, da diese in der Regel leichter und wendiger sind. Doch dieses Kriterium gilt hier nicht, da der Utopia Roadster genauso leicht, dynamisch und leistungsstark ist wie seine geschlossene Schwester.

Das Design der beiden Versionen ist Ausdruck von Kontinuität, da es von demselben Team aus Designern und Ingenieuren stammt. Ein Team, das durch gemeinsame Visionen vereint ist und unter der Leitung von Horacio Pagani im Atelier in Modena arbeitet. Die Türen verfügen über dieselbe elegante Schmetterlingskinematik, einen faszinierenden und ausgeklügelten Mechanismus. Wenn man unter freiem Himmel reisen möchte, kann das Hardtop auf einen Ständer gesetzt werden und verwandelt sich in ein Designobjekt, das man sich ansehen und bewundern kann. Zusätzlich gibt es ein Softtop, das in einem Koffer verstaut werden kann, anstelle des Kosmetikkoffers, der sich normalerweise mittig hinter den beiden Sitzen befindet. Das gleiche Auto kann daher in drei verschiedene Versionen umgewandelt werden, von denen jede je nach Jahreszeit, Stimmung, dem Wunsch, sich eingeschlossen und geschützt zu fühlen oder in Kontakt mit der freien Luft zu sein, und dem Wind, der sanft das Gesicht streichelt, bevorzugt wird.

An Bord des Utopia Roadster haben die Fußmatten eine spezielle Textur, die an ein Außenbordboot erinnert, und der Schlüssel wurde neu gestaltet, wobei das Profil der offenen Version nachempfunden wurde. Selbst mit geschlossenem Hardtop unterscheidet sich der lichtdurchflutete Innenraum dank des großen Dachfensters erheblich vom Coupé. Wenn das Hardtop entfernt wird, sind Fahrer und Beifahrer der Natur näher und erleben die umliegende Landschaft auf einzigartige Weise, indem sie Gerüche und subtile Veränderungen der Lufttemperatur wahrnehmen, während sich die Straße bergauf und bergab windet.

Was die Polsterung des Utopia Roadster betrifft, so wird die nahezu endlose Auswahl an Farben und Materialien noch wichtiger, da der Innenraum des Autos ständig den Blicken der Betrachter ausgesetzt ist. Von dieser Kabine aus sieht man die Welt, und in dieser Kabine sieht die Welt einen.

Der Stil eines Objekts wird zum Teil durch die Accessoires bestimmt, die es ergänzen, und die Gepäckstücke sind eines der Merkmale, die jedes Pagani-Hypercar weiter verschönern. Für den Utopia werden zwei passende Koffer mit lederbezogenen Carbon-Innenschalen hergestellt, die mit der emblematischen Pagani-Ellipse verziert sind. Diese können in zwei speziellen Fächern neben dem Motor verstaut werden. Sie sind wahre Schmuckstücke von hoher Qualität, bei denen jedes Detail sorgfältig ausgearbeitet wurde: von der Auswahl des Leders, das entweder auf die Konfiguration des Fahrzeugs abgestimmt werden kann oder einen Kontrast dazu bildet, bis hin zu den kleinsten Details wie den Scharnieren, den kleinen Lederriemen, die die Geräusche dämpfen, und den Fußpolstern, die das ikonische Symbol der vier Auspuffrohre enthalten. Das Zubehörsortiment wird durch zwei passende Kleidersäcke ergänzt, die im Utopia ordentlich hinter den Kopfstützen verstaut sind.

Der Roadster unterstreicht die High-Tech-Leistung des Utopia

Horacio Pagani ist ein Pionier im Bereich fortschrittlicher Verbundwerkstoffe. Seit fast vierzig Jahren experimentiert er mit den innovativsten Lösungen für seine Produkte. Das erste Werk des Pagani-Ateliers, der Zonda, war eines der ersten Straßenfahrzeuge, das eine Monocoque-Karosserie aus Kohlefaser verwendete, einem Material, das zu dieser Zeit hauptsächlich in der Luft- und Raumfahrtindustrie, der Formel 1 und bei Sportprototypen-Langstreckenfahrzeugen zum Einsatz kam. Heute hat Pagani Automobili dank kontinuierlicher Investitionen in die Forschung ein Know-how entwickelt, das im Utopia Roadster gipfelt. Die aktuellen Fortschritte gehen weit über die Verwendung von Kohlefaser allein hinaus; tatsächlich gibt es über vierzig Verbundwerkstoffe im selben Hypercar. Dazu gehören Carbo-Titanium HP62-G2 und Carbo-Triax HP62.

Dank technologischer Raffinesse konnte der Utopia Roadster mit einem Gewicht von nur 1.280 kg (2.822 lb)[dry weight] die gleiche Leichtigkeit wie das Coupé beibehalten – eine unglaubliche Zahl für ein großes Hypercar mit V12-Motor. Dieses Ergebnis wurde durch ein Monocoque-Chassis erzielt, das vollständig neu konstruiert wurde, um die Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit zu optimieren, ohne auf die schweren Verstärkungen zurückgreifen zu müssen, die normalerweise erforderlich sind, wenn ein Autodach wegfällt.

Die wichtigsten Ziele bei der Gestaltung des Utopia waren ein niedriger Luftwiderstandsbeiwert und ein hoher aerodynamischer Abtrieb, ohne auf hervorstehende Anbauten zurückgreifen zu müssen. Vor diesem Hintergrund führten die Ingenieure von Pagani im Windkanal eine sorgfältige Untersuchung der Luftströme durch. Die Luft wird sorgfältig durch die Radpassagen geleitet und kontrolliert, um das tropfenförmige Dach herum und entlang der geschwungenen Seiten geführt. Sie strömt um die Außenspiegel herum, über die Motorhaube und hinunter zur elliptischen Hinterkante, wo zwei bewegliche Klappen, die sichtbar und dennoch harmonisch in das Design integriert sind, die aerodynamische Effizienz weiter verbessern, indem sie sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. Auch die internen Luftströme für Kühlung und Ansaugung wurden bis ins kleinste Detail perfektioniert und tragen wesentlich zur Leistung und Stabilität des Fahrzeugs bei.

Von Anfang an hat Pagani Automobili dem V12-Motor und der Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG die Treue gehalten, die dank Juan Manuel Fangio, Weltmeister mit dem deutschen Hersteller und Unterstützer der pragmatischen Vision von Horacio Pagani, zustande kam. Diese Kontinuität hat dem Fortschritt nicht im Wege gestanden: Das Team arbeitete intensiv an der Version des Pagani V12, die für den Utopia bestimmt war. Es handelt sich um ein wahres Wunderwerk der Mechanik, leicht und kompakt, das in enger Zusammenarbeit mit den AMG-Ingenieuren gebaut wurde, die für die exklusive Produktion des italienischen Hypercars verantwortlich sind. Jeder Motor wird vollständig von einem einzigen Handwerker, einem wahren mechanischen Künstler, zusammengebaut. Die Leistung von 864 PS (635 kW), die mit der vieler Rennmotoren vergleichbar ist, wird der unglaublichen Vielseitigkeit dieses mechanischen Systems nicht gerecht: Es kann bei niedrigen Drehzahlen sanft drehen und eine explosive Beschleunigung liefern, wenn der Fahrer die volle Leistung des Pagani-Motors erleben möchte. Das Ansprechverhalten des Turbos ist unmittelbar, was zum Teil dem erstaunlichen Drehmoment von 1.100 Nm zu verdanken ist, das auf außergewöhnliche Weise geliefert wird. Keine schweren Batterien, kein Hybridsystem, nur das wunderbare Dröhnen eines V12-Motors.

In Zusammenarbeit mit dem britischen Spezialunternehmen Xtrac hat Pagani ein Getriebe entwickelt, das das Drehmoment des V12-Biturbo-Motors bewältigen kann und gleichzeitig unter allen Bedingungen einen reibungslosen und angenehmen Betrieb gewährleistet. Das äußerst kompakte und quer hinter dem Motor positionierte Siebengang-Schaltgetriebe ist mit einer leichten und einstellbaren Dreifachkupplung verbunden.

Die bei der Herstellung der Materialien für den Utopia Roadster eingesetzte Spitzentechnologie beschränkt sich nicht nur auf Carbon: Selbst die Metallteile sind unglaublich ausgeklügelt. Die acht Aufhängungsdreiecke, die aus einer Aluminiumlegierung in Flugzeugqualität geschmiedet sind, sind so konzipiert, dass sie sowohl Festigkeit als auch Leichtigkeit garantieren. Die jüngste Wiedergeburt von Modena Design, einem historischen Unternehmen im Besitz von Pagani, ermöglicht heute die vollständige Kontrolle über jeden Aspekt der Produktion von Komponenten aus Aluminium, Titan und Sondermetallen, vom Design über die Konstruktion bis hin zur Fertigung mit den modernsten derzeit verfügbaren Geräten, wozu auch die edle Technik des Fräsens aus massivem Metall gehört.

Der Utopia Roadster zeichnet sich durch außergewöhnliche Agilität und eine hervorragende Straßenlage bei Kurvenfahrten aus und garantiert ein unvergleichliches Fahrgefühl unter allen Bedingungen. Die aktive Federung in Kombination mit dem elektronischen Differential und dem dynamischen Steuerungssystem eliminiert jegliche Tendenz zum Untersteuern, während die elektronische Traktionskontrolle trotz der enormen verfügbaren Leistung eine einwandfreie Bewegung gewährleistet. Der Utopia Roadster bietet eine erstaunliche Leistung und bleibt dabei stets intuitiv. Getreu der Philosophie von Pagani muss sich der Fahrer nie mit dem Auto abmühen; es ist immer ein aufregender, gehorsamer und beruhigender Verbündeter.

Pirelli, ein wichtiger Partner von Pagani Automobili seit der Prototypen- und Simulationsphase mit Hilfe modernster KI-Technologie, stattet den Utopia Roadster mit exklusiven Reifen aus, die mit fortschrittlicher Sensortechnologie auf der Innenseite der Lauffläche ausgestattet sind, die zu Interaktionspunkten zwischen dem Auto und der Straßenoberfläche werden. Dank des Pirelli Cyber™ Tyre senden die Sensoren des Reifens Informationen an die Stabilitätskontrollsysteme des Fahrzeugs, einschließlich ABS, ESP und Traktionskontrolle, um je nach Fahrbedingungen maximale Leistung und höchste Sicherheit zu gewährleisten. Der Pirelli P ZERO™ Corsa und P ZERO™ Winter (Standard) und der P ZERO™ Trofeo RS (optional) sind speziell für den Pagani Utopia entwickelte Reifen in den Größen 21„ vorne und 22“ hinten.

Jedes Detail ist eine ästhetische und technische Herausforderung

Inspiriert vom visionären Genie Leonardo da Vincis, der die Vereinigung von Kunst und Wissenschaft als höchsten Ausdruck menschlicher Kreativität betrachtete, ist die Arbeit bei Pagani Automobili unermüdlich darauf ausgerichtet, sicherzustellen, dass Design, Technik und Produktherstellung in einem integrierten Prozess entwickelt werden, wobei jedem Aspekt von Form und Funktion größte Aufmerksamkeit geschenkt wird. Die Ergonomie wird bis ins kleinste Detail untersucht: Jede Steuerung ist genau dort positioniert, wo man sie erwarten würde, ist so konzipiert, dass sie bequem bedient werden kann, und ist mit Geschmack und Augenmerk auf ihre mechanische Schönheit gestaltet. Selbst ein einfacher Schalter, der in seiner Form, seiner Beleuchtung und der Präzision seiner Betätigung sorgfältig gestaltet wurde, ist ebenso angenehm anzusehen wie effizient zu bedienen. Jedes einzelne Element trägt zu einem allgemeinen Gefühl der visuellen und taktilen Zufriedenheit bei, wertet jede Geste auf und macht eine Fahrt im Utopia Roadster zu einem einzigartigen und unnachahmlichen Erlebnis.

Das Siebengang-Schaltgetriebe des Utopia ist ein Wunderwerk hochmodernen Designs, das dennoch traditionelle Mechanik beibehält und über einen klassischen Schalthebel mit Titangitter bedient wird. Ein Objekt anspruchsvoller Handwerkskunst, das für das Auge ebenso bezaubernd ist wie für die Hand. Jedes einzelne Teil des gut sichtbaren Mechanismus wurde mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit gefertigt, wobei der polierte Schaltknauf selbst für einen idealen Griff sorgt. Für diejenigen, die blitzschnelle Gangwechsel bevorzugen, gibt es das automatisierte Schaltgetriebe AMT, das über Schaltwippen am Lenkrad gesteuert wird. Software-Strategien haben die Geschwindigkeit und den Komfort weiter verbessert, sodass sich der Fahrer auf der Straße genauso wohl fühlt wie auf der Rennstrecke. Pagani Automobili hat sich schon immer dem Streben nach zeitlosem Design verschrieben und zelebriert die Eleganz der manuellen Steuerung als reinsten Ausdruck mechanischer Kunst. Seit den Anfängen seiner Kreationen hat das Unternehmen die anhaltende Anziehungskraft der Analogtechnik genutzt und die Schönheit und Funktionalität von Knöpfen, Zeigern, Knöpfen und Hebeln verbessert. Die Entwicklung anspruchsvoller Komponenten, wie z. B. eines manuellen Getriebes, das den hohen Erwartungen der Kunden von Pagani gerecht wird, stellt heute eine noch größere technologische Herausforderung dar als in der Vergangenheit.

Das Lenkrad ist das Symbol eines Autos schlechthin; das Lenkrad des Utopia ist ein Symbol für das Savoir-faire von Pagani. Niemand hatte jemals ein Lenkrad wie dieses entworfen. In seiner Erscheinung sieht es fast gewöhnlich aus: Man bemerkt jedoch sofort die hervorragende Griffigkeit des dicken Lenkradkranzes, der mit Lederpolstern veredelt ist. Aber erst im Detail offenbart sich seine Einzigartigkeit: Bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass der Lenkradkranz, die Speichen und die Nabe aus einem einzigen Stück Leichtmetall bestehen. Ausgehend von einem 43 Kilo (94,80 lb) schweren Block arbeitet eine fünfachsige Fräsmaschine 28 Stunden lang ununterbrochen, um dieses außergewöhnliche Objekt mit einem Gewicht von nur 1,6 kg (3,53 lb) herzustellen, wobei der Abfall als recyceltes Material für andere Branchen wiederverwendet wird. Ein erfahrener Handwerker bearbeitet jedes Lenkrad von Hand, poliert es persönlich und inspiziert es sorgfältig. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Meisterleistung in Ästhetik und Technik.

Eine Philosophie der Fahrfreude

Das Gefühl im Utopia Roadster ist absolut einzigartig, selbst im sehr speziellen Kontext von Hochleistungsautos. Wenn man einsteigt, kann man von den zahlreichen „altmodischen“ Merkmalen fast eingeschüchtert sein. Aber in Wirklichkeit beginnt hier das Vergnügen erst richtig. Jegliche Beklommenheit verschwindet einfach, sobald man die Natürlichkeit des Fahrens selbst erlebt. Man wirft einen Blick auf die Details, bewundert den Schalthebel, ein großartiges Stück mechanischer Kunstfertigkeit, aber vor allem schätzt man, wie perfekt er in die Handfläche passt und nach den ersten Schaltvorgängen vertraut wird. Dies gilt für alle Teile, die auf den ersten Blick extravagant erscheinen mögen, aber mit einem ständigen Fokus auf Effizienz und Transparenz entworfen wurden. Der Utopia zwingt den Fahrer nicht, seine Gesten anzupassen, er verlängert sie. Schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, während der ersten Kilometer und noch mehr, wenn das volle Potenzial des Pagani V12 entfesselt wird, reagiert das Auto tadellos. Die Beschleunigung, unterbrochen von den Gangwechseln, ist ein reines Vergnügen. Der Schalthebel kommuniziert jede Bewegung des Mechanismus, der flexibel und extrem schnell ist, aber für Liebhaber der Mechanik deutlich wahrnehmbar ist. Zusätzlich zu dem Gefühl nahezu unbegrenzter Kraft kommunizieren die Sinne des Fahrers, die durch die Leistung geschärft werden, mit dem V12-Biturbo und nehmen jeden seiner Impulse wahr. Das Schalten genau zum gewünschten Zeitpunkt gibt dem Fahren seine Sinnlichkeit zurück. Ob Sie das Auto im sechsten oder siebten Gang bei niedriger Drehzahl fahren lassen oder jeden Gang bis an seine Grenzen ausreizen, das Getriebe reagiert sofort auf die Befehle des Motors.

Aus den technischen Spezifikationen geht hervor, dass fortschrittliche Technologie zu Leistung führt, aber das genaue Maß an Effizienz ist auch Vergnügen. Der Monocoque-Rahmen aus Karbon-Titan verleiht dem Auto ein außergewöhnliches Verhältnis von Leichtigkeit zu struktureller Steifigkeit, was die Leistung und Effizienz verbessert und die Emissionen reduziert. Vor allem aber bietet er ein herausragendes Fahrerlebnis. Diese Steifigkeit schafft eine Verbindung zwischen Fahrer und Straße und vermittelt den Eindruck, dass die Hand am Lenkrad direkt den Asphalt berührt und dessen unterschiedliche Textur und Griffigkeit spürt. Die Leichtigkeit ermöglicht sofortige Reaktionen und eine sofortige Lebendigkeit beim Anlassen, ohne den Motor überlasten zu müssen. Sie führt auch zu einer Agilität bei Kurvenfahrten: Das Auto dreht sich flach, ohne Trägheit oder Drift, und schießt mit perfekter Präzision wieder auf die Gerade. Selbst beim Bremsen macht die unmittelbare Reaktion auf jeden Fußbefehl das Abbremsen zu einem Vergnügen, das der Beschleunigung in nichts nachsteht. Der Fahrer gibt die Befehle und das Auto gehorcht sofort, als ob es das Spiel mit der Straße versteht und sogar genießt.

Die analoge Instrumentierung des Utopia Roadster stellt eine Art der Beziehung zum Fahrer wieder her, die mit dem Aufkommen digitaler Displays allzu schnell aufgegeben wurde, und greift auf die handwerkliche Inspiration der „Haute Horlogerie“ zurück. Der große Tachometer und der Drehzahlmesser, die einen Teil ihres Innenlebens offenbaren, bieten eine direkte Verbindung zur Straße und zum Motor. Die einfache Bewegung der Zeiger ist ebenso informativ und weitaus intuitiver als das Ablesen von Zahlen. Ebenso ermöglicht die zentrale Anordnung von vier Zifferblättern, dass wesentliche Informationen wie Öldruck und Temperaturen dank der Position der Zeiger fast aus dem Augenwinkel abgelesen werden können. Vor dem Fahrer befindet sich ein einfaches Display, über das die Funktionen gesteuert werden können, für die ein Bildschirm erforderlich ist, wie z. B. Infotainment, Farbtherapie, Satellitennavigation oder Rückfahrkamera.

Die Ambitionen des Utopia Roadster

Der Roadster wird in einer Auflage von 130 Exemplaren produziert und ist für Kunden auf der ganzen Welt bestimmt. Der Einstiegspreis liegt bei 3,1 Millionen Euro ohne lokale Steuern.

Eine Gemeinschaft außerordentlich aktiver Enthusiasten verfolgt Pagani’s Kreationen mit größtem Interesse. In diesem Sinne können die Kunden, die den Utopia Roadster tatsächlich in der Realität genießen werden, als Förderer einer Kunst angesehen werden, die weit über ihre begrenzte Gemeinschaft hinausgeht und sogar diejenigen erreicht, die davon träumen, eines Tages ein Pagani-Hypercar zu besitzen. Der Wert einer technischen und künstlerischen Kreation bemisst sich nicht nur nach der Anzahl der Bestellungen: Ein Bildhauer richtet sich nicht nur an seinen Kunden, sondern auch an alle, die sich an seinem Werk erfreuen werden. Der Utopia Roadster, eine Autoskulptur in jeder Hinsicht, wird von Bewunderern auf der ganzen Welt erwartet.

Seit den ersten Modellen bestand ein wesentlicher Teil des Pagani-Erlebnisses darin, eine nahezu unendliche Anzahl von Anpassungsmöglichkeiten anzubieten, sodass jeder Kunde ein Auto kreieren kann, das seine Einzigartigkeit zum Ausdruck bringt. Die schiere Anzahl an verfügbaren Farb- und Polsterkombinationen macht es unmöglich, dass zwei Utopia Roadster identisch sind; alle Kunden sind daher Mitgestalter ihrer eigenen einzigartigen Hypercars. Einige bevorzugen einfarbige, andere mehrfarbige Kombinationen. Es können Anspielungen auf Nationalfarben oder Embleme bestimmter Sammlungen kombiniert werden. Die Möglichkeit, das Carbon entweder überall oder nur an bestimmten Stellen sichtbar zu lassen, bedeckt oder nicht von farbiger Farbe, ist Teil der verfügbaren ästhetischen Optionen und spiegelt die Philosophie von Pagani wider. Technologische Aspekte sollen nicht verborgen werden; sie sind der Pinsel des Künstlers. Jedes Teil des Autos ist so gestaltet, dass es schön und effizient ist, schön, weil es effizient ist. Kunst und Technologie gehen Hand in Hand, untrennbar miteinander verbunden von der Konzeption des Autos an.

Der Utopia Roadster wird offiziell während der Monterey Car Week vorgestellt, einer Veranstaltung, die einen der berühmtesten Concours d’Elegance der Welt umfasst, den von Pebble Beach. Hier wurden die schönsten Autos der Geschichte ausgezeichnet, was die Sensibilität und Gelehrsamkeit der Liebhaber zutiefst nährt und einen bleibenden Eindruck hinterlässt.

Pagani hat Utopia die Aufgabe anvertraut, die Verbindung zur Vergangenheit wiederherzustellen und die Einfachheit zurückzugewinnen, die oft im Namen der reinen Leistung geopfert wird. Diese Einfachheit macht ihn jedoch zu einem Verbündeten, wenn es darum geht, die Kraft des V12 zu erleben, der in einem elegant gestalteten Hypercar steckt, das offen die ikonischen Formen der Vergangenheit nachahmt. Der Designer ließ sich auf subtile Weise sowohl von automobilen als auch von nicht-automobilen Formen inspirieren, wie z. B. von der filigranen Profilierung der Vespa-Scheinwerfer und -Zubehörteile, dem Design italienischer Bianchi-Fahrräder der 1950er Jahre und den Kurven der Riva-Schnellboote. Es ist die tiefe gegenseitige Wertschätzung und Freundschaft zwischen Horacio Pagani und Carlo Riva, die die romantischen Linien des Utopia inspiriert hat – eine Bewunderung, die in der Menschlichkeit wurzelt und sich in der Kreativität widerspiegelt. Der Pagani Utopia Roadster ist ein Treffpunkt zwischen Klassik und Moderne, eine Neuheit, die sich in der zunehmend überfüllten Landschaft der Ultra-Hochleistungs-Sportwagen weiterhin hervorhebt.

WELTWEITE PRÄSENTATION DES NEUEN PAGANI UTOPIA ROADSTER

Die Enthüllung: Warum Kalifornien?

Vom 9. bis 18. August wird Monterey zur Automobilhauptstadt Kaliforniens, einem der US-Bundesstaaten mit den strengsten Sicherheits- und Emissionsstandards. Pagani Automobili hat diesen Ort ausgewählt, um der Öffentlichkeit den neuen Utopia Roadster vorzustellen und sein Engagement für die Einhaltung internationaler Homologationskriterien zu demonstrieren, damit seine Hypercars von Kunden auf der ganzen Welt gefahren werden können. Der Utopia und der Pagani V12, ein reiner Verbrennungsmotor ohne Hybridunterstützung, erhielten schnell und ohne Ausnahmen die volle Zulassung, eine seltene Leistung für Fahrzeuge mit begrenzter Produktion. Diese Leistung zeugt von fast dreißig Jahren Investitionen in die Forschung, die auf die Entwicklung soliden und zuverlässigen Know-hows abzielt. Obwohl Herstellern mit sehr geringen Stückzahlen mehrere Ausnahmen gewährt werden, hat Pagani den Utopia so gebaut, dass er den strengsten Vorschriften der Welt entspricht, und mehr als 50 Crashtests bestanden, von den Vorversuchen bis zur Homologation, um die weltweite Zertifizierung zu erhalten.

Das Utopia Roadster-Präsentationsmodell und das Sportpaket

Bei der Enthüllung wird der Utopia Roadster in einer exponierten Carbon-Oberfläche in Habanero-Rot präsentiert. Diese Farbe verwandelt sich von einem bräunlichen Rot im Schatten zu einem leuchtenden Rot im Sonnenlicht und hebt die unverwechselbare Textur der Karosserie aus Kohlefaser hervor.

„Vor einigen Jahren bat mich Benny Caiola, der erste Kunde in der Geschichte von Pagani Automobili, ihm einen Zonda Roadster zu bauen, dessen Farbe tagsüber eine Explosion von Sportlichkeit darstellt, perfekt für Rennen auf der Rennstrecke, und nachts ein Manifest der Eleganz, ideal für exklusive Veranstaltungen. Damals haben wir für ihn das Dubai Red entworfen, das die perfekte Farbe für die doppelte Natur des Wagens zu sein schien. Heute präsentieren wir den Utopia Roadster in Habanero Red, der den vielseitigen Charakter der Pagani Hypercars weiter unterstreicht und absolute Sportlichkeit mit extremer Eleganz verbindet. Eine Farbe, die tagsüber unter der kalifornischen Sonne leuchtet und bei Sonnenuntergang ihre raffiniertere Natur offenbart.“

Horacio Pagani

Die Innenausstattung aus Grecale- und Huayra-Signature-Leder verfügt über eine seidenmatte Eloxierung mit feiner Verarbeitung am Armaturenbrett, Mitteltunnel, den Lüftungsschlitzen und den Aluminiumteilen des Schalthebels. Die Farbe der Außenlackierung findet sich auch im Innenraum, am Mitteltunnel, der Sitzverstellungsabdeckung und dem Schaltknauf aus Kohlefaser.

Für die Enthüllung wird der Utopia Roadster mit dem Sportpaket ausgestattet, einem optionalen Paket, das auch für die Coupé-Version erhältlich ist. Diese Ausführung unterstreicht den sportlichen Charakter und die Leistung des Fahrzeugs mit einer Reihe exklusiver Komponenten.

Die Sitze haben eine Carbo-Titan-Struktur, eine auf das Wesentliche reduzierte ergonomische Polsterung und ein um 20 Prozent leichteres Leder, das maximalen Halt bietet und das Fahrerlebnis verbessert. Die vollständig aus Titan gefertigte Auspuffanlage mit freiliegenden geschweißten Flanschen ist mit den ikonischen vier Auspuffringen und einer Keramikbeschichtung ausgestattet, um die Wärmeableitung selbst bei den extremsten Rennstreckenfahrten zu optimieren und das Klangerlebnis zu verstärken. Die Räder sind mit Aeroblade-Carbon-Deflektoren ausgestattet, die wie Turbinen wirken, heiße Luft aus den Radkästen absaugen und zur Kühlung der Bremsen beitragen. Diese Elemente, die entlang der Felgenkante positioniert sind, erzeugen auch einen Trompe-l’oeil-Effekt, der an die hochgeschulterten Reifen der Modelle aus den 60er- und 70er-Jahren erinnert, von denen sich der Utopia ästhetisch eindeutig inspirieren lässt. Wie bei allen Autos, die vorgestellt werden, werden die linke und die rechte Seite unterschiedlich gestaltet: neue Roadster-Felgen in gebürstetem Silber auf der Fahrerseite und neue Aeroblade-Felgen in Diamantschliff in Perlbeige auf der Beifahrerseite. Die Pirelli P Zero™ Trofeo RS-Reifen runden die Ausstattung ab. Das Sportpaket sieht auch die Verwendung von Carbo-Titanium in anderen Teilen des Fahrzeugs vor: im Innenraum für die Schaltwippen, den Schaltknauf und die Fußmatten; außen für die beweglichen Klappen und das Dach des Monocoque. Aufgrund der Komplexität der Arbeit mit diesem Material werden alle Carbo-Titanium-Komponenten von den Handwerkern von Pagani Atelier hergestellt.