Sınırlı sayıda üretilen 911 modellerinin Zuffenhausen tesisinde üretilmesi için özel üretim süreçleri ve adımları uygulanmaktadır. Sınırlı sayıda üretilen 911 modellerinin yapımı, en üst düzeydeki ayrıcalık ve üretim hassasiyetini kişiselleştirme sanatıyla birleştiriyor.
Yüksek otomasyonlu bir kaporta atölyesi ve normal bir montaj hattına ek olarak, Porsche ayrıca üç Manufaktur aşaması kullanmaktadır: Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch departmanı ve karbon fiber Manufaktur. Bir başka özellik de, büyük ölçüde kendi kendini yetiştirmiş olan çalışanların modele özel deri, Race-Tex ve tekstil kaplamaları uyguladıkları kurum içi saraciye. Sınırlı sayıda üretilen 911 Dakar gibi iki tonlu boyaya sahip modeller Manufaktur geleneğine uygun olarak elle boyanıyor. Zuffenhausen’daki 911 üretiminin bir özelliği, Carrera’dan sınırlı sayıda üretilen modellere ve dünya çapındaki Porsche Carrera Cups yarış araçlarına kadar tüm varyantların ve türevlerin tek bir üretim hattında üretilmesidir.
Zengin Manufaktur Geleneği
“S/T veya Dakar gibi özel 911 modelleri, spor otomobil ikonumuzun mevcut varyantlarının zirvesini temsil ediyor. Bir yandan, 356 gibi tarihi spor otomobillerin Manufaktur geleneğini sürdürüyorlar. Diğer yandan da müşterilerimizin hayallerini, Porsche Üretim olarak burada gerçekleştirdiğimiz hayallerini sembolize ediyorlar” diyor Porsche AG Üretim ve Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi Albrecht Reimold.
Zuffenhausen Fabrikası Başkan Yardımcısı Jens Brücker, “911 modellerinin üretim sürecinde Zuffenhausen fabrikası, otomatik üretimin güçlü yönlerini bir otomobil Manufaktur’unun avantajlarıyla benzersiz bir şekilde birleştiriyor” diyor. “Sınırlı sayıda üretilen 911 modelleri, otomotiv işçiliğimizi sergilemek için gerçekten özel bir fırsat. Fabrikadaki farklı Manufaktur aşamaları, özel 911 modellerini gerçekten benzersiz hale getirebileceğimiz anlamına geliyor.”
Sınırlı sayıda üretilen 911 modellerinde, özellikle manuel montaj adımları fark yaratıyor: Exclusive Manufaktur’daki üretim, iç mekanda özel deri ve kumaş kaplamaların uygulanmasından dış mekanda çeşitli süslemeler ve dekoratif unsurlar ve hatta bireysel olarak kişiselleştirilmiş tasarım öğeleri aracılığıyla rafine edilmesine kadar uzanıyor. Sonderwunsch Manufaktur’da en sıra dışı istekler bile gerçeğe dönüşüyor – türünün tek örneği ürünlerin üretimine kadar.
911 Turbo 50 Yıl’ın üretim süreci
Spor otomobil ikonunun normal versiyonlarında olduğu gibi, sınırlı sayıda üretilen 911 Turbo 50 Years’ın üretimi de yüksek otomasyonlu kaporta atölyesinde başlıyor. Beyaz gövde burada yaklaşık 300 robotun yardımıyla monte ediliyor. Sonraki araç montaj aşamaları da standart sürece benziyor: tahrik ve şasi bileşenlerinin yanı sıra elektronik ve elektrikli parçalar da aynı montaj hattında monte ediliyor.
Sürecin farklılık gösterebileceği yerlerden biri de aracın saraciyeye ulaştığı andır. Burada, orijinal 1974 Turbo’dakine benzer ekose kumaş kaplamalar ve deri özellikler belirli iç parçalara uygulanmıştır. Güç aktarma organları ve gövdenin ana montaj hattında birleştirildiği “evlilik” işleminden sonra, Zuffenhausen’in özel iki kapılı otomobilleri test ve finiş merkezinde son kontrollerine ulaşana kadar son montaj adımlarından geçer.
Sınırlı sayıda üretilen 911 modellerinin gelecekteki sahipleri otomobillerini kişiselleştirmeye özellikle heveslidir. Bu işlem, spor otomobil üreticisinin Exclusive Manufaktur ve Sonderwunsch Manufaktur olmak üzere iki son işlem bölümünden birinde, asıl üretim sürecinden sonra gerçekleştiriliyor.
Benzersiz otomobillerin tamamlanması – The Exclusive Manufaktur
Exclusive Manufaktur’daki Porsche modellerinin rafine edilmesi, esas olarak özenli bir işçilik uygulanarak gerçekleştirilir. Müşteriler yaklaşık 1.000 seçenek arasından seçim yapabilmektedir. Örneğin, 911 S/T için Miras Tasarım Paketi veya 911 Dakar için Ralli Tasarım Paketi gibi dekor varyantları veya farklı paketler vardır.
Dış ve iç mekan için çeşitli renk, malzeme ve donanım varyantları ile Porsche’yi geliştirmek için sayısız olanak bulunmaktadır. Bunlar arasında kaputlar, kapılar ve yan paneller için dış dekoratif elemanlar veya iç mekan için ek deri, Race-Tex ve kumaş özellikleri de bulunmaktadır – örneğin, orta konsol veya klima havalandırma delikleri için.
Çalışanlar, kapılardaki numara çıkartmaları veya kapılara geçişte gösterge panelindeki çeşitli deri kaplamalar gibi bireysel ayrıntıları manuel olarak uygular. Heritage Design Strategy’nin ‘Icons of Cool’ logosu gibi etiketlere sahip kapılardaki zemin projeksiyon spotları gibi göze çarpan detaylar da çok beğenilen 911 modellerine daha da bireysel bir dokunuş kazandırıyor. Kişiselleştirilmiş bir 911, Exclusive Manufaktur’da ortalama altı gün geçiriyor.
Sonderwunsch Manufaktur’dan sınırlı sayıda üretilmiş bir 911
Zaten nadir bulunan sınırlı üretim 911’ini türünün tek örneği bir modele dönüştürmek isteyen müstakbel sahibi, spor otomobil üreticisinin Sonderwunsch programını kullanabilir. Fabrika Devreye Alma olarak adlandırılan bu programda renk ve malzeme açısından da pek çok seçenek bulunmaktadır. Bununla birlikte, türünün tek örneği otomobillerin yapımına daha da fazla odaklanılmaktadır. Yüksek Porsche kalite standartlarını ve geçerli yasal gereklilikleri karşıladıkları sürece, müşterilerin ve tasarımcıların yaratıcılığının ve hayal gücünün neredeyse hiçbir sınırı yoktur.
İtalyan bir müşteri için tasarlanan 911 Dakar, Sonderwunsch Manufaktur’da daha da kişiselleştirilmiş ve rafine edilmiş sınırlı sayıda üretilen bir modelin en iyi örneğidir. Bu özel Dakar’ın benzersiz karakteri üç tonlu kaplamasına da yansıyor: Signal Yellow ve Gentian Blue Metallic renkleri, Paris-Dakar Rallisi’nde kazanan otomobili akla getiren Ralli Tasarım Paketi’ni anımsatıyor. Bu koleksiyon parçasında ayrıca boyanmış olan tasarım çizgisi iki renk bloğunu birbirinden ayırır. Çizgi Lampedusa Mavisine boyanmıştır. Boyama işlemi için yapılan hazırlıklar sırasında, araç sahibi bandı kendisi uygulamıştır.
Hafif alaşım jantların jant telleri de Sinyal Sarısı ile boyanırken, jant flanşı için Lampedusa Mavisi kullanılmıştır. Boya işleri tamamen elle yapılmıştır. LED matris tasarımlı farlar Lampedusa Mavisi vurgu halkasıyla kişiselleştirilmiştir. Ön, arka ve eşiklerdeki paslanmaz çelik koruyucu elemanlar Siyahtır. Sarı tema, kontrast dikişlerde ve gösterge panelinin, orta konsolun ve kapı paneli kaplamasının trim şeritlerinde görülen Siyah ile kontrast renk olarak iç mekanda tekrarlanır. ‘911 Dakar’ yazısı Spor Koltuklar Plus’ın koltuk başlıklarına Hız Sarısı iplikle işlenmiştir. Sekiz vitesli Porsche çift kavramalı şanzımanın (PDK) alüminyum vites kolu Hız Sarısı deri kaplamayla zenginleştirilmiştir.
Safkan 911 varyantları için karbon fiber Manufaktur
Özellikle hafif yapıya odaklanan sınırlı sayıda üretilen modeller, ana fabrikadaki araç montajı sırasında ek bir üretim aşamasından geçer: karbon fiber Manufaktur. S/T veya GT modelleri gibi saf 911 varyantları için neredeyse tüm ek parçalar, normal montaj hattından uzakta manuel olarak monte edilir. Bunu kolaylaştırmak için, beyaza boyanmış gövde, karbondan yapılmış tüm ek parçaların monte edildiği özel montaj arabalarına sıkıştırılır – örneğin, sadece 1.380 kilogram ağırlığındaki özel-edisyon 911’in kapıları, kaputu ve kanatları. Her bir karbon bileşen özel vida çerçevelerine kenetlenir ve montaj işlemi sırasında doğru uyum ve boşlukları sağlamak için manuel olarak ayarlanır. Dış kaplamanın tüm parçaları monte edildikten sonra, artık tamamlanmış olan gövde normal montaj hattına geri dönüyor.
Bizi diğer OEM’lerden ayıran: Porsche saraçları
Diğer birçok otomotiv OEM’inin aksine, Porsche’nin Zuffenhausen fabrikasında kendi saraciye atölyesi bulunmaktadır. Burada deri, Race-Tex veya kumaştan yapılmış neredeyse tüm iç yüzeyler kesilir, dikilir ve uygulanır. Kesim otomatik bir su jeti kesici kullanılarak yapılır. Dikiş alanında kapaklar dikilir ve sonraki astarlama işlemi için hazırlanır. Porsche, yüksek kalite standartlarını garanti altına almak için, otomobil iç tasarımcılarına kendi eğitim kursunu veren az sayıdaki üreticiden biridir.
911 Dakar için iki tonlu manuel kaplamalı boya
Rallye Design paketli 911 Dakar modellerinin boyası normal boyama işleminden farklıdır ve özel bir benzersiz satış noktasına sahiptir: 911 Dakar’ın gelecekteki sahipleri Rally Design Paketini seçerlerse, altın / kırmızı dekoratif şeritlerle Beyaz / Centiyana Mavisi Metalik iki tonlu boyaya sahip olacaklardır. Beyaz astar boyayı uyguladıktan sonra, çalışanlar mavi kontrast boyayı aracın gövdesine manuel olarak uyguluyor. Elle boyama yaklaşık yedi buçuk saat sürmektedir.
Astar elle zımparalanır, maskelenir ve ardından boya elle Gentian Blue Metallic olarak uygulanır. Bu manuel boyama işlemi için, üretim öncesinde manuel boya uygulaması için çoklu hat olarak adlandırılan yeni iş süreçleri ve alanları oluşturulmuştur. Son olarak, Exclusive Manufaktur’da son rötuşlar yapılır ve burada çalışanlar karakteristik kırmızı ve altın renkli bölme şeritleri için dekoratif filmleri elle uygular.