Bugatti tarafından üstlenilen aerodinamik yolculuk, W16 Mistral’in gelişimini şekillendirmede önemli bir rol oynamıştır. Bu yolculuk, dijital geliştirmenin mühendislere ve tasarımcılara daha sonra gerçek dünyada mükemmelleştirilebilecek öncü hava akımı tasarımları yaratma olanağı verdiği simülasyon alanında başladı. Bu kadar yüksek hızlarda ve bu kadar yüce standartlarda, Bugatti’nin ihtiyaç duyduğu gerekli performans seviyelerini yalnızca deneysel ve titiz bir deneyim sağlayabilir.
Gelişmiş Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) yazılımına gömülü son derece ayrıntılı mühendislik analizinin ardından, W16 Mistral’i kritik rüzgar tüneli aşaması bekliyordu. Sanal geliştirme aşaması meyvesini verdi ve özenle geliştirilen aerodinamik gövde neredeyse tam olarak beklendiği gibi performans gösterdi; güzellik, termodinamik ve kaldırma ve bastırma kuvveti arasında eşsiz hızda bir denge.
“Aerodinamikte etkin bir şekilde ustalaşmak, 420 km/s hızın üzerine çıkabilen bir roadster geliştirirken aynı zamanda sürücü ve yolcunun mutlak lüks ve konfora sahip bir alanda kozalanmasını sağlamak açısından kesinlikle kritik önem taşıyor. Bu durum özellikle de ikonik dört turbolu W16’nın ürettiği olağanüstü 1.600 PS göz önüne alındığında geçerlidir.”
FRANK HEYL, BUGATTI TASARIM DIREKTÖRÜ
Bugatti için bir roadster’ın maksimum hızı – bu durumda 420 km/s’i aşan – asla iç konfor ve lüksten ödün vermemelidir. Bunun yerine, bu iki temel özellik, nihai roadster’ı yaratmak için sorunsuz bir şekilde birleşmelidir.
Bu nedenle Bugatti ekibi, son derece gelişmiş teknik eklemelerle birlikte sofistike bir havadan ilham alan tasarımı başarılı bir şekilde hazırlayarak bu kritik zorlukla doğrudan yüzleşti. Akıllı tasarım, ikonik 16 silindirli güç aktarma organlarının özgürce nefes almasını sağlarken havayı yolculardan uzaklaştırıyor – bu, gerçek zamanlı ve yüksek hızlarda hava akışının hassas bir balesi.
Bu hava akımı senfonisini yöneten W16 Mistral’in tavan spoyleri, aerodinamik sanatını aero akustik bilimiyle birleştiren merkezi bir özelliktir. Ön camın üst kısmına yerleştirilen spoyler, hava akışını sürücü ve yolcudan uzağa kusursuz bir şekilde yönlendirirken, aynı zamanda tam bastırma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için arka kanada verimli bir şekilde ulaşmasını sağlar.
Sürücü veya yolcu arzu ederse, Bugatti’nin en üst düzey roadster’ının iç mekanı, efsanevi W16 Bugatti güç aktarma organlarının eşsiz sesini açığa çıkarmasıyla mükemmel bir uyum içinde tam bir içgüdüsel duygu alanına dönüştürülebilir – birçok müşterinin arzu ettiği bir senfoni. Yine de daha sakin maceralar için W16 Mistral’in kabini, orkestra kalitesinde ses sunan yüksek teknolojili ses sistemi ile sakinleştirici bir alan olabilir.
Saygı duyulan Bugatti at nalı ızgarası W16 Mistral için yeniden tasarlandı ve yeni tasarlanan ön uca rağmen kritik soğutma sağlamak için havayı merkezi radyatöre beslemeye zorlamak üzere daha geniş oranlara sahip oldu. Hava kanalları içindeki kafesler 3D baskılıdır ve hava akış yönüyle hizalanacak şekilde özel olarak tasarlanarak minimum kayıp olmasını sağlar.
Bugatti’nin “form performansı takip eder” ilkesine sadık kalınarak, yolcuların arkasında bulunan güzel şekillendirilmiş hava kepçeleri, güçlü W16 motorunu beslemek için havayı içeri çeker. Hava, hava filtrelerinden doğrudan 8.0 litrelik 16 silindirli motorun dört turboşarjına geçer; güç aktarma organları için en uygun koşulları oluşturmaya yardımcı olan sofistike bir düzenleme.
Yolcuların kafalarının hemen arkasına monte edilen girişler sayesinde, endüstrinin gelmiş geçmiş en iyi güç aktarma organlarından biri olan W16 motorun iç işleyişi hiç olmadığı kadar içgüdüsel bir şekilde duyuluyor. Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde, turbolar patlar ve tıslar ve gürleyen egzoz notası filtrelenmeden kabin içinde yankılanır. Bu, sadece W16 Mistral müşterilerinin deneyimleyebileceği bir aero akustik mühendislik şaheseri; efsanevi W16 Bugatti kalbinin sınırsız bir kutlaması. Aynı zamanda, kepçeler karbon fiber çarpışma yapısı ile gömülü olarak yolcular için kritik bir güvenlik özelliği olarak da hizmet vermektedir.
Roadster’ın yan panellerinde bulunan akıllı hava girişleri – ünlü Bugatti C-line’ın içine yerleştirilmiş – W16 Mistral’in olağanüstü dinamik basınç seviyelerini daha da üst düzeye çıkarmaya hizmet ediyor. Girişler, motor, şanzıman ve arka akstaki yağı soğutmak için aynı anda hava ve basıncı işler. Bu radyatörlerden çıkan sıcak hava kanallar vasıtasıyla arka tarafa yönlendirilir ve burada negatif basınç tıpkı bir bacadan dumanın emilmesi gibi sıcak havayı arka lambalara doğru çeker.
Difüzöre entegre edilen daha büyük ve geliştirilmiş bir ‘rampa’ tasarımı, sıcak havanın araçtan uzaklaştırılmasına ve W16 Mistral’in genel bastırma kuvvetine daha fazla yardımcı olarak roadster’ın yüksek hızlardaki olağanüstü dengesinin altını çiziyor. Arka tarafta, W16 Mistral’in benzersiz X-taillight düzenlemesi sadece yeni Bugatti modelinin estetik cazibesine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda hayati bir işleve de hizmet ediyor: dikkatle tasarlanmış kanallar aracılığıyla yan yağ soğutucularını havalandırıyor ve böylece orta sıcaklık soğutma devresini hassas bir şekilde yönetiyor.
Geçtiğimiz yüzyıl boyunca performansı belirleyen aerodinamik otomobiller üretme konusundaki zengin mirasından ve derin teknik uzmanlığından ilham alan ve bilgilendirilen W16 Mistral’in geliştirilmesi, Bugatti’nin bugüne kadarki en aerodinamik ve duygusal roadster’ının yaratılmasıyla sonuçlanan adaşına tam olarak uyuyor.