Crewe’de Elle Üretilen Son Bentley W12: Bir Dönemin Sonu

Bentley Motors, şirketin Crewe’deki Birleşik Krallık merkezinde son el yapımı, yüksek performanslı 12 silindirli motorun üretimini kutluyor. W12 motorlu son Bentayga, Continental GT ve Flying Spur otomobilleri şirketin Dream Factory’sindeki üretim hattından çıkarken, Bentley’in tarihindeki önemli bir bölüm sona eriyor.

Motorun 2003 yılında orijinal Continental GT’de tanıtılmasından bu yana 100.000’den fazla W12 üretildi. Üretimi durdurma yönündeki dönüm noktası niteliğindeki karar, Bentley’in sürdürülebilir lüks mobilite alanında küresel bir lider olmasını sağlayacak çığır açan Beyond100 stratejisi ile uyumludur.

Bu özel olayı kutlamak üzere, W12 montaj ve Ar-Ge ekipleri için Crewe’deki Bentley Heritage Garage’da bir hatıra yemeği düzenlendi. Konuklar daha sonra Pyms Lane Plaza’da W12 portre fotoğrafının bir parçasını oluşturmak üzere bir araya geldi. Montaj çalışanlarına da bu anı yaşatmak üzere hatıra W12 motor pistonu hediye edildi.

“W12 Bentley tarihinde o kadar önemli bir rol oynadı ki, motorun emekliliğini bu güç ünitesiyle bağlantılı olanlarla birlikte kutlamak bizim için en doğrusuydu. Motorun piyasaya sürülmesi şirketin çehresinin neredeyse bir gecede değişmesine yardımcı oldu ve bu nedenle gerçek bir oyun değiştirici olarak tarihe geçecek ve bu kadar uzun bir süre boyunca İngiltere’de böyle bir simgeyi tasarladığımız, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz için çok gurur duymalıyız.”

Andreas Lehe, Bentley Motors Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi

Modern çağın en başarılı 12 silindirli motoru olan 6.0 litrelik çift turbolu W12, şirket için yeni bir dönemin başlangıcını işaret etmek üzere tamamen yeni, performans odaklı bir güç aktarma organıyla değiştirilecek. Bu Ultra Yüksek Performanslı Hibrit, güçlü bir V8 içten yanmalı motoru gelişmiş batarya teknolojisiyle birleştirecek. ‘Elektroşarj’ güçlü bir hibrit sistem kullanıyor ve Bentley’in mevcut benzinli-elektrikli güç aktarma organlarını daha da geliştiriyor.

Herhangi bir Bentley’de şimdiye kadar sunulan en yüksek gücü üreten motor, şirketin şimdiye kadar ürettiği en dinamik, duyarlı ve verimli süper otomobillerin yeni neslini yönlendirecek. Bentley serisindeki her model yeni elektrikli güç aktarma organlarıyla birlikte sunulacak. Emekliye ayrılan W12’den bile daha fazla güç üreten bu ünite, sadece 50 g/km’lik düşük bir WLTP sürüş çevrimi CO2 değerine sahip.

“W12, otomobillerimizi ve işimizi olağanüstü bir hızla ileriye taşıdı ve şanlı tarihimizdeki en önemli yeniliklerden biri olarak anılacak. Bugün, yıllar boyunca Ar-Ge ve üretim alanında çalışan meslektaşlarımızın son derece gurur duyması gereken bir geliştirme yolculuğunun sonuna geldik. Sadece kavramsallaştırmada değil, aynı zamanda hem emisyonları hem de rafineliği iyileştirirken güç ve performans optimizasyonu açısından da devam eden ilerleme.”

Dr. Matthias Rabe, Bentley Motors Ar-Ge Yönetim Kurulu Üyesi

Mühendislikte 20 yıllık mükemmellik

On iki silindirli bir motorun rafineliğini ve gücünü aşırı boyut olmadan arayan W12 yaratıldı. Özünde, ortak bir krank milini paylaşan iki dar açılı V6 motor olan kompakt W12, geleneksel bir V12’den yüzde 24 daha kısadır ve 2003 yılında piyasaya sürülen Continental GT’nin gergin ve kaslı hatları için idealdir.

Bentley mühendisleri tarafından geliştirilen yeni emme, egzoz, turboşarj ve ara soğutma sistemleri ile 2003 Continental GT 552 bg güç üretti. 479 lb.ft’lik tepe torku 1,600 ila 6,100 rpm arasında plato çizerek, yeni modele her zaman Bentley’in ayırt edici özelliği olan her motor devrinde gelgitli tork dalgası kazandırdı.

Continental GT’nin duyusal ve akıcı formuyla birleşen 12 silindirli güç, dört tekerlekten çekiş ve 200 mil/saate yakın son hız kombinasyonu küresel bir sansasyon yarattı. Continental GT hem yeni bir pazar sektörü yarattı hem de bu sektöre hükmetti; bu başarı modelin dört nesli ve 20 yılı aşkın bir süre boyunca devam etti.

Her bir W12 motoru Crewe’de elle üretilir; bu işlem yaklaşık yedi saat sürer ve 2.600 ayrı bileşenin titizlikle bir araya getirilmesini gerektirir. Pistonlar ve konik çubuklar bir gramın kesirlerine kadar dengeli setler halinde eşleştirilir, böylece bitmiş motor ünlü ‘bozuk para testini’ geçecek kadar sorunsuz dönecek ve optimum güç ve güvenilirlik sağlayacaktır. Bitmiş W12, sızdırmazlık testinden, soğuk testten ve sıcak testte ateşlendikten sonra, bir Continental GT Speed’i 3,5 saniyede 0-60 mph (3,6 saniyede 0-100 km/h) ve 208 mph hıza çıkarabilir ve aynı zamanda kullanım ömrü boyunca sessiz bir rafinelik ve güvenilirlik sunar.

İkinci nesil W12

Bentyaga’nın 2015 yılında piyasaya sürülmesiyle Bentley W12 tamamen yeniden tasarlandı ve üç yıl süren tasarım, geliştirme ve test çalışmalarının sonucu olarak ortaya çıktı. Çift silindirli turboşarjlar daha hızlı tepki ve anında tork sağladı; iki farklı yakıt sistemi performans ve emisyonlar arasında ödün verilmemesini sağladı; ve – Bentayga’nın arazi performansı için en önemlisi – motor her yönde 35 dereceye kadar eğim açılarında çalışacak şekilde test edildi. Kısmi veya son gaz altında, silindir deaktivasyonu daha fazla yakıt verimliliği için altı silindirin bir sırasını tamamen kapatır. Yeni W12, Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible ve Flying Spur dahil olmak üzere model yelpazesinde selefinin yerini aldı.

Kayıtlar ve ölçütler

Hiçbir zaman bir yarışma ünitesi olarak tasarlanmamış olsa da Bentley W12, yirmi yıllık üretimi boyunca bazı önemli rekorlara imza attı. 2007 yılında dört kez Dünya Ralli Şampiyonu olan Juha Kankkunen, bir Continental GT ile Bothnia Körfezi’nde donmuş denizin temizlenmiş bir bölümünde 199,98 mph hıza ulaşarak Dünya Buz Hızı Rekorunu kırdı. Kankkunen 2011 yılında 621 bg gücündeki Continental Supersports Convertible ile geri döndü ve çıtayı 205.48mph’ye yükseltti. Dört yıl sonra 2015’te aktör Idris Elba, Continental GT Speed’in direksiyonunda 180.361mph kaydederek Pendine Sands’de yeni bir ‘uçan mil’ İngiltere Kara Hız Rekoru kırdı.

2018 yılında iki kez kazanan Rhys Millen, Colorado, Pikes Peak’teki Race to the Clouds’ta yeni bir Production SUV rekoru kırdı. W12 Bentayga kullanan Millen, 12,42 millik parkuru sadece 10.49.9’da tamamlayarak saatte ortalama 66,5 mil hıza ulaştı ve bir önceki ölçütü neredeyse iki dakika aştı. Millen 2019’da W12 motorlu Continental GT Speed ile geri döndü ve yeni bir Pikes Peak Production Car rekoru kırarak 10 dakika 18.488 saniyelik bir zaman elde etti, ortalama 70 mph hız yaptı ve önceki rekoru 8.4 saniye ile geçti.

W12 için Swansong

Bentley’in 782 PS ve 1.000 Nm’lik yeni Ultra Performans Hibrit güç aktarma organının gelişi, Crewe’deki W12 üretiminin sonunu müjdeliyor. Bentley, olağanüstü W12’yi kutlamak amacıyla Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible ve Flying Spur için 120 adetlik sınırlı sayıda ‘Speed Edition 12’ modelini duyurdu. Benzersiz özellikler arasında Edition 12 rozetleri, sırt plakaları, koltuk işlemeleri, ön panel kakmaları ve numaralı motor plakası yer alıyor. Sahiplerine ayrıca W12 motor bloğunun hatıra ölçekli bir modeli de verildi.

W12 motor aynı zamanda ‘Mulliner tarafından inşa edilen karoserin’ bireysel otomotiv lüksünün zirvesine yerleşmesinde de önemli bir rol oynamıştır. Sadece 12 örnekle en nadir iki kapılı Bentley olan Bacalar barchetta, 650bhp W12 ile güçlendirilmiştir. Mulliner’in ahır arkadaşı Batur, W12 ile çalışan en üst düzey Bentley olarak tarihe geçecek; sadece 18 coupe ve 16 cabrio örnek, sahiplerinin özelliklerine göre elle üretilecek ve her biri 740 bhp, 738 lb.ft Bentley W12 motorla güçlendirilecek.

100.000’den fazla örneği halen dünya çapında sahiplerine olağanüstü hizmet veren Bentley W12, modern çağın en başarılı 12 silindirli motorudur. Kullanım ömrü boyunca, sürekli geliştirme sayesinde güçte yüzde 34 ve torkta yüzde 54 artış sağlanırken aynı zamanda CO2 emisyonlarında yüzde 25 azalma elde edildi. W12, Bentley’in dünyanın en çok aranan lüks otomobil markası olarak evriminde hayati bir rol oynamıştır: Bentley elektrikli çağına girerken ne olursa olsun, unutulmayacaktır.