Mercedes-Benz SLR McLaren: benzersiz bir işbirliğini kutluyoruz

Mercedes-Benz ve McLaren arasında Formula 1’den ilham alan bir işbirliğinden doğan öncü süper GT, McLaren hikayesinde benzersiz bir bölümdür. McLaren Teknoloji Merkezi’ndeki faaliyetler de bunu yansıtıyor ve sadece otomobili değil, aynı zamanda onu hayata geçiren ve büyük bir kısmı halen McLaren’de çalışan kişileri de anıyor.

Süper otomobil standartlarına göre tasarlanan ve üretilen grand tourer’ın dört örneği – bir SLR Stirling Moss, bir SLR by MSO, bir SLR HDK ve SLR 722 GT Prototype – MTC Bulvarı’nda otomobilin gelişim öyküsünden öğelerle birlikte sergilendi. Mercedes-Benz SLR McLaren sahiplerinden oluşan uluslararası bir grup olan SLR Club’ın MTC’yi ziyareti, meraklıların otomobilin yirmi yılını kutlamak için projede çalışan McLaren ekibinden bazılarıyla buluşmasıyla etkinliklere daha da renk kattı.

Mercedes-Benz SLR McLaren projesi 1999 yılında Silverstone’da düzenlenen Britanya Grand Prix’sinde duyurulmuş ve McLaren’in Mercedes-Benz ile ortaklık kurarak o yılın başlarında Detroit Otomobil Fuarı’nda sergilenen Mercedes-Benz SLR Vision konseptini ‘Proje 7’ adı altında geliştirilen tam üretim bir otomobil olarak fuar standından yollara taşıyacağı teyit edilmişti.

McLaren ve Mercedes-Benz 1995-2009 yılları arasında Formula 1’de ortaklık yapmış ve bu süre zarfında McLaren dört Formula 1 Dünya Şampiyonluğu kazanmıştır (1998’de Markalar Şampiyonu, 1998, 1999 ve 2008’de Sürücüler Şampiyonu). McLaren şasi geliştirme ve karbon fiber teknolojisi ile Mercedes motor gücünün bu kazanan kombinasyonu, Mercedes-Benz SLR McLaren sahipleri için tekrarlanacaktı.

İlk Project 7 prototipi, eski Formula 1 McLaren mekanikerlerinden oluşan bir ekip tarafından üretildi ve daha sonra otomotiv mühendisleriyle bir araya gelerek, o zamanlar yeni açılan MTC’de elle monte edilen ilk otomobil olarak aracı üretime geçirecek çekirdek ekibi oluşturdular.

Otomobilin şekli ve stili Mercedes’in gereksinimlerine ve Vision SLR konseptinin ifade ettiği tasarıma mümkün olduğunca yakın tutuldu. Bu ancak McLaren’in Formula 1’de ve McLaren F1 yol otomobilinde onlarca yıllık deneyimiyle öğrendiği karbon fiber kompozitler konusundaki uzmanlığından yararlanarak çığır açan bir mühendislikle gerçekleştirildi.

Yenilikçi karbon fiber geliştirmelerin yanında Mercedes-AMG tarafından geliştirilen 5,5 litrelik süperşarjlı V8 motor 626PS ve 780Nm tork üretiyordu. Arka tekerlekleri beş vitesli otomatik şanzımanla tahrik eden ön-orta motorlu süper GT’nin performansı, 0-62mph hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlaması ve 208mph maksimum hıza ulaşmasıyla dönemin süper otomobilleriyle kıyaslanamayacak kadar yüksektir.

Hayatına Proje 7 olarak başlayan otomobilin üretimi Aralık 2009’da sona erdi, ancak bu McLaren’in otomobille olan ilişkisini sona erdirmedi. 2010 yılında yeni kurulan McLaren Special Operations (MSO), SLR sahiplerinden ve MSO müşterilerinden gelen değerli geri bildirimlerle Mercedes-Benz SLR McLaren için oluşturulan bir geliştirme paketi olan McLaren Edition SLR’yi tanıttı. SLR’nin sadece 25 örnekle sınırlı olan bu versiyonu, daha büyük bir ön splitter, yeni yan girişler, daha büyük bir arka kanat ve revize edilmiş bir arka difüzör ile daha hafif jantlar içeren yeni, aerodinamik olarak şekillendirilmiş bir ön apronun benimsenmesiyle önemli gövde değişikliklerine sahipti. Değişikliklerin yanı sıra McLaren Special Operations süspansiyon ve hidrolik direksiyon desteğini de revize etti.

Daha sonra MSO daha fazla geliştirme ve yeniden tasarım paketleri geliştirdi. 2019 yılında MSO, otomobilin üretimden kalkmasından bu yana geçen on yıl içinde sahiplerinden gelen geri bildirimler doğrultusunda yeni ve kapsamlı bir yükseltme programı olan SLR by MSO’yu tanıttı. Yeni bir aerodinamik paket, yeni ağırlık tasarrufu önlemleri ve özel kapitone deri döşeme gibi yeni lüks donanımlarla birleştirildi. Bunlar kapsamlı bir paket olarak veya ayrı ayrı unsurlar olarak mevcuttur.

Mayıs 2023’te MSO, ilk SLR Yüksek Bastırma Kuvveti Kiti (HDK) dönüşümlerinin müşteri teslimini tamamladı. Bu otomobiller, doğrudan otomobilin piste çıkan bir versiyonu olan 722 GT yarışçısından esinlenen karoser değişiklikleriyle geliyor. Aracın izi ön ve arkada 60 mm artırılarak, HDK otomobilleri daha da heybetli bir duruşa sahip olurken, genişletilmiş tekerlek kemerlerine sahip geniş bir gövde kiti ve McLaren F1 GTR’ye takılandan esinlenilen bir arka kanatla vurgulanıyor. Ağırlık daha da azaltılmış ve aracın her iki yanında büyük, tek çıkışlara sahip bir egzoz sisteminden susturucuların çıkarılmasıyla egzoz hacmi artırılmıştır. MSO 12 adet SLR HDK üretecek ve bunların tamamı şimdiden satılmış durumda.