Bentley Motors, Continental GT ailesinin 21 yıllık geleneğini sürdürerek süper otomobil performansı, el yapımı lüks ve günlük kullanılabilirliğin en üst düzey karışımını yeniden tanımlayan dördüncü nesil Continental GT Speed’i tanıtmaktan gurur duyuyor.
Temiz ve modern detaylara sahip kapsamlı bir dış ve iç tasarım, Bentley Bacalar ve Batur tarafından oluşturulan yeni tasarım DNA’sını takip ediyor. Olağanüstü performans, 190 PS’lik bir elektrik motoruyla birlikte çalışan 4.0 litrelik bir V8’den 782 PS ve 1.000 Nm’lik yepyeni bir Ultra Performans Hibrit güç aktarma organı tarafından sağlanmaktadır. 0-100 mph hızlanmasını 3,1 saniyede tamamlayan araç, 50 mil (81 km) kullanılabilir sadece elektrik menzili (AB sürüş döngüsünde) ve toplam 534 mil (859 km) menzil avantajıyla günlük kullanıma uygun bir süper otomobil yaratıyor.
Güç aktarma organlarının performansı, Bentley Dynamic Ride (48V aktif viraj denge kontrolü), eLSD ve tork vektörleme ile birlikte yeni çift valfli amortisörlerle eşleştirilmiş yeni iki odacıklı hava yaylarına sahip yeni bir şasi sistemi ile eşleştirilmiştir. İnanılmaz gövde kontrolü ve bugüne kadarki en iyi Continental GT sürüş konforu, otomobilin tarihinde ilk kez 49:51 oranında arkaya dayalı ağırlık dağılımı ile desteklenen sonuçlardır.
Kaplamanın altında, modern ve yenilikçi teknolojilerden oluşan bir paket, sürücü yardımı, bilgi-eğlence sistemleri ve bağlantılı araç hizmetleri açısından her yolculuğun sorunsuz bir deneyim olması için sınıfında lider yetenekler sunar.
Yeni dış tasarım, Continental GT’nin yüzünde yirmi yıldır yapılan en büyük revizyon ve 1950’lerden bu yana tek farlı ilk ana akım Bentley ile Bentley’in gelecek yolculuğu için tasarım devrimini sürdürüyor.
Dünya lideri Bentley iç kabin tasarımı, malzemeleri, kalitesi ve işçiliği, daha fazla wellness koltuk teknolojisi, yeni hava iyonizasyonu, üç boyutlu deri dokuları, yeni modern kapitone ve yeni koyu krom gibi teknik kaplamalarla devam ediyor.
Tamamen yeni bir 400 voltluk elektrik mimarisi, bugün lüks bir otomotiv markası tarafından sunulan en gelişmiş güç aktarma sistemi teknolojisine olanak tanıyarak 29 g/km CO2 emisyonu ve WLTP sürüş döngüsünde 50 mil / 81 km elektrikli menzil sağlıyor.
Continental GT tarihinde ilk kez üstü açılabilir Continental GTC, coupe ile eş zamanlı olarak lanse ediliyor ve hem üstü açık hem de kapalı otomobil kullanmaktan hoşlanan müşteriler için en üst düzeyde esneklik sağlıyor.
Hem coupe hem de cabrio modeller Bentley’in Crewe, İngiltere’deki Dream Factory’sinde tamamen el işçiliğiyle üretilecek. Üretim ve teslimatların 3. çeyrekte başlaması bekleniyor.
Ultra Performanslı Hibrit
Yeni Continental GT Speed için yepyeni bir Ultra Performans Hibrit güç aktarma organı geliştirildi. Yeni güç aktarma sistemi 600 PS (584 bhp) güç üretebilen yeni bir 4.0 litre V8 motoru 190 PS (187 bhp) gücünde bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Sistemin tepe gücü 782 PS (771 bhp) olup 0-100 mph hızlanmasını sadece 3.1 saniyede tamamlamak ve 208 mph (335 km/h) azami hıza ulaşmak için yeterlidir.
Sistem torku, W12 motorlu Continental GT Speed’e kıyasla yüzde 11’in üzerinde artarak 900 Nm’den 1000 Nm’ye (738 lb ft) yükselmiştir. Sistem gücü de yüzde 19 oranında artarak 659 PS’den 782 PS’ye yükselmiştir. Bu da yeni Continental GT Speed’i, ikinci nesil Supersports ve Batur’un seviyelerinin ötesinde, şimdiye kadarki en güçlü Bentley yapıyor.
Güç, her koşulda olağanüstü güç dağıtımı ve güvenilir çekiş için sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman ve elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (eLSD) aracılığıyla dört tekerleğe birden iletilir. Sistem, bir merkez diferansiyel aracılığıyla önden arkaya aktif tork vektörleme ve frenleri kullanarak her aksta hassas vektörleme kullanır.
Üç temel güç aktarım sistemi unsuru vardır:
- Geleneksel vakum sistemi olmayan yeni 600 PS, 800 Nm (590 lb ft) V8 motor ve 350 bar yakıt enjeksiyon basıncı (200 bar’dan yükseltilmiştir) daha temiz yanma ve gelişmiş emisyonlar sağlar. E-motorun turbo gecikmesini ortadan kaldırmasıyla, karmaşıklığı azaltan ve daha sıcak çalışarak emisyonları en aza indiren ikiz tek silindirli turboşarjlar kullanılmıştır. Bu nedenle, elektrik motoru kullanılırken motor tamamen kapatılabildiği için silindir devre dışı bırakma donanımına gerek yoktur.
- Şanzıman muhafazası içindeki 190 PS, 450 Nm (332 lb ft) elektrik motoru düşük motor devrinde tork dolumu sağlar ve ekstra pürüzsüzlük için vites geçişleri sırasında da aynısını yapar.
- 25,9 kWh kapasiteli akü arka aksın arkasına monte edilmiştir. Bu, mükemmel bir ağırlık dağılımı elde edilmesine yardımcı olur ve akü kapasitesinin yüzde 85’ine kadar kullanılabilir.
Sistem, seçilen moda bağlı olarak enerji akışlarını yönetir – saf EV, elektrikli takviye, rejeneratif frenleme – ve bu yeni GT Speed için en önemlisi, motorun tekerlekleri tahrik ettiği ve aynı zamanda aküyü şarj ettiği bir şarj modu.
Sınıfının lideri olan yeni güç aktarma sistemi, daha fazla beygir gücü, daha fazla tork ve CO2 ve yakıt tüketimi rakamlarında eşdeğer geleneksel benzinli güç aktarma sistemlerinin yaklaşık onda birine kadar önemli bir düşüş ile olağanüstü performans sunar ve en yeni Continental GT’yi diğer rakiplerinden ayırır. Bu da aşırı performanstan sessiz ve zahmetsiz elektrikli lükse kadar olağanüstü bir sürüş kabiliyeti yelpazesi sağlıyor.
V8 motor ve elektrik gücünün birleşimi sayesinde Bentley mühendisleri tüm devir aralığında daha fazla güç ve tork sunabilmişlerdir. Bu, düşük hızlarda ve orta menzil boyunca güçlü hızlanma için elektrik motorundan gelen hayati bir destek ve daha yüksek hızlarda V8 motordan gelen artan performansı da içeriyor. Yapay, elektronik iyileştirme kullanılmadan çapraz düzlem kalitesini vurgulayan egzoz notasına da önemli miktarda geliştirme yatırımı yapılmıştır.
Müşterilerin sessiz ve kesintisiz sürüşün keyfini çıkarmasını sağlayan elektrik modları da aynı derecede etkileyicidir. Tam elektrikli modda, elektrik motoru tek başına 190 PS ve 450 Nm güç sağlayabilir, bu da çoğu durumda trafiğe ayak uydurmak için fazlasıyla yeterlidir. Tam elektrikli mod, yüzde 75’e varan gaz uygulamaları ile 87 mph / 140 km/s’ye varan hızlarda kullanılabilir. Şarj cihazı ve akü kapasitesindeki önemli gelişmeler sayesinde akü 2¾ saat gibi kısa bir sürede tamamen doldurulabilir ve 11 kW azami şarj gücüne sahiptir.
Performans Aktif Şasi
Yeni Continental GT Speed ve GTC Speed modellerinin her ikisi de yeni Bentley Performance Aktif Şasiden yararlanıyor. Aktif Tüm Tekerleklerden Çekiş, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, tüm tekerleklerden direksiyon, tork vektörleme (önden arkaya ve akslar arasında), Bentley Dynamic Ride aktif yuvarlanma önleme sistemi ve yeni nesil ESC kontrol yazılımı bu özelliklerden bazıları. Buna ek olarak, otomobil daha sofistike ayar seçeneklerine olanak sağlayan yeni bir çift valf amortisör sistemi ve çift odacıklı hava yayları ile donatılmıştır. Sonuç olarak yeni otomobiller daha da etkileyici bir performans, yol tutuş ve konfor kombinasyonuna ulaşabiliyor.
Yeni çift valfli sönümleme bir dizi avantaj sağlar. Sistem, yumuşak ve sert ayarlar arasında daha fazla kuvvet yayılımına izin verir – sonuçta yol yüzeyi izolasyonu ve gövde kontrolü arasındaki uzlaşma azalır. Damper kontrol ECU’su artık bağımsız sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi üzerinde tam kontrole sahiptir ve sıkıştırma/geri tepme yönü değişiklikleri sırasında daha iyi gövde kontrolü sağlar.
Genel dinamik yetenek ve direksiyon hissi, hibrit bataryanın akıllıca konumlandırılması sayesinde otomobilin 49:51’lik mükemmel ağırlık dağılımı ile geliştirilmiştir. Ağırlık dağılımı, dinamik sürüş sırasında doğal olarak dengeli bir otomobil ortaya çıkarıyor ve bir dizi sürüş stiline erişilmesine izin veriyor. Otomobilin gelişmiş ESC sistemi tam olarak devreye girdiğinde, yeni Continental GT Speed tamamen sabitleniyor ve aşırı yön değiştirmeyi engellemek için çekişi kontrol ediyor. Dinamik Modda, otomobil bir miktar arka aks kaymasına izin vererek sürücünün otomobilin viraj tutumunu kontrol etmesini sağlarken, gerektiğinde otomobili tekrar hizaya getirmek için bir güvenlik ağı sağlıyor. ESC sistemi de tamamen kapatılabilir ve bu noktada Continental GT Speed’in viraj duruşu, şimdiye kadarki en dinamik Bentley sürüş deneyimi için sürücü tarafından gaz üzerinde dengelenebilir.
Fren sistemi, Bentley’in 10 pistonlu ön kaliperler ve dört pistonlu arka kaliperler kullanan yerleşik çift seçeneğini kullanmaya devam ediyor:
- Havalandırmalı demir frenler, 420 mm ön / 380 mm arka disk
- Karbon-Silikon-Karbür frenler, 440 mm ön / 410 mm arka diskler ile
Yeni şasi sisteminin müşteriye sağladığı genel fayda basittir: konfor modu daha da konforludur ve spor modu eskisinden daha iyi gövde kontrolüne sahiptir.
Kaslı ve Çağdaş Bir Tasarım İfadesi
Yeni Continental GT Speed, 1952 tarihli ikonik R-Type Continental’den bu yana Bentley’in mirasında görülen üç temel tasarım özelliğini sürdürüyor.
Dördüncü nesil, dinlenen bir canavarın duruşuna sahip olmasıyla modern iki kapılı Bentley’in formunu takip ediyor – kaslı ama rahat ve derinin altındaki gücü gösteren güçlü, iyi tanımlanmış kalçalarla kendinden emin. Bentley’in tasarımcılarının tercih ettiği imaj, dinlenmekte olan bir kaplandır – sakin ve toparlanmış, ancak inanılmaz bir gücü serbest bırakmaya hazır.
Otomobilin ön kısmı safkan bir atın dik zarafetinden esinlenerek tasarlanmıştır ve bu olağanüstü lüks grand tourer’ın statüsünü pekiştirmektedir. Son olarak, ‘sonsuz kaput’ otomobil boyunca yüksek performanslı motoru ve saf hızı gösteren güçlü bir yatay çizgi oluşturur.
Otomobilin tamamı görsel olarak temizlenmiş, yüzeylerdeki daha az kırılma daha fazla kaslılık ve daha rafine bir şekil kazandırmıştır. Gövde rengindeki entegre gövde kitinden Continental GT için son yirmi yıldaki en büyük değişiklik olan tek ön farlara kadar otomobilin tüm ön yüzü yeni. 1959’daki S2’den bu yana ana akım, araba yapımı olmayan bir Bentley tek ön lambaya sahip olmamıştı, ancak bu değişiklik GT’nin yüzüne yine avlanan bir kaplanın odaklanmış ifadesinden esinlenerek daha kararlı bir ifade getiriyor.
Farda yeni bir yatay ‘kaş’, lambaların üst kısmında derin kristal kesimli bir elmas efekti ve aydınlatılmış bir alt desen bulunmaktadır. Matris LED lambalar, kısa huzme ön planından uzun huzme güç artışına kadar farklı sorumluluklarla dijital olarak kontrol edilen 120 ayrı LED içerir. Bu da lambanın kapasitesini artırarak uzun huzmenin aydınlatma alanını genişletir ve aydınlatılmış alanlardan aydınlatılmamış alanlara daha kademeli bir geçiş sağlayan solma özelliğini geliştirir. Bu, yolu okumayı daha doğal hale getirir ve görüş alanında “kara delikler” algısını önleyerek daha rahatlatıcı bir sürüş deneyimi sağlar.
Otomobilin arka kısmı da tampon, arka lambalar, bagaj kapağı ve egzoz kuyruk boruları dahil olmak üzere yeniden tasarlanmıştır. Bagaj kapağı, açılabilir bir arka spoylere ihtiyaç duymadan arka bastırma kuvveti sağlamak için entegre bir aerodinamik form içeriyor ve tampon, daha az süslemeyle daha temiz olurken, otomobilin genişliğini vurgulayan çok daha dramatik bir tarza sahip.
Arka lambalar, bagaj kapağına doğru uzanan çok daha geniş bir grafikle dramatik yeni bir görünüme sahiptir. Lambalar bagajdan dışarı doğru çıkıntı yapar ve iç kısımlarında formları boyunca derin bir üç boyutlu elmas deseni bulunur. Aydınlatıldığında elmasların uçları vurgulanarak erimiş lav benzeri bir görsel etki yaratıyor.
Yeni 22″ jantlar yine kaplandan ilham alan güçlü bir yön tasarımına sahiptir – jantın ‘pençeleri’ yola saplanır. Yeni jant stili cilalı vurgulara sahip koyu renk tonlu boya, parlak siyah veya gümüş boyalı olarak sunulmaktadır.
Benchmark İç Mekan
Continental ailesi halihazırda dünyanın en güzel iç mekanlarından bazılarına sahip ve Bentley’in Crewe, İngiltere’deki karbon nötr fabrikasındaki yetenekli ekibin işçiliğinin zirvesini sergiliyor.
Yeni grand tourer, koltuk ve kapılarda modern moda tasarımından ilham alan yeni bir hassas yorgan desenine sahiptir. Heykel kapitone, soluk delikler ve yeni bir yorgan nakışı ile kabin, her türlü olağanüstü yolculuk için en üst düzeyde kozalayıcı bir ortam sağlar.
Continental GT’nin 20 yöne ayarlanabilen koltukları, konfor ve zarafet açısından uzun süredir sektör standartlarını belirlemektedir. Yeni iç mekan özellikleri arasında, yorgunluğu en aza indiren ve gerçekten benzersiz bir rahatlama seviyesi sağlayan, ön koltuklara Postural Adjust ve Auto Climate özellikli isteğe bağlı Wellness koltuklar yer alıyor.
Yeni Koyu Krom Spesifikasyonu daha çağdaş bir estetik sağlar ve kabine daha sade bir karakter kazandırır. Bu özellik kapı kolları, düğmeler, ses ızgaraları ve kabin etrafındaki diğer birçok alan için geçerlidir. Bentley’in ısmarlama bölümü olan Mulliner, son modelin daha da kişiselleştirilmesine olanak tanıyan benzersiz özelliklerden oluşan bir koleksiyon da sunacak.
Continental GT’de üç farklı ses sistemi seçeneği sunulmaktadır. Standart sistemde 10 hoparlör ve 650 Watt bulunurken, aydınlatmalı hoparlör ızgaralarına sahip Bang & Olufsen 1.500 W, 16 hoparlörlü sistem yaşam tarzı odaklı müşterileri hedefliyor. Ön koltuklara yerleştirilmiş Aktif Bas Dönüştürücülere ve sekiz ses moduna sahip Naim 2.200 W, 18 hoparlörlü sistem gerçek odyofiller için sunuluyor. Ön cam ve yan camlar için lamine akustik cam korunarak akustik olmayan camlara kıyasla dış gürültüde dokuz desibel azalma sağlanmıştır.
Yeni Continental GT, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekran, üç zarif analog kadran ve el yapımı kaplamanın kesintisiz bir tarafını içeren üç taraflı ekran olan yenilikçi Bentley Rotating Display’e sahip olmaya devam ediyor. Üç taraf bir düğmeye dokunarak seçilebilir.
Kabin etrafındaki ruh hali aydınlatması, koltukların ve kapıların heykelsi şekilleriyle çalışarak bir koza etkisi yaratır ve kullanıcı 30 seçenek arasından aydınlatmanın rengini seçebilir.
Cesur Renkler
Yeni nesil GT için, zaten geniş olan palete yeni renkler eklenerek neredeyse sınırsız boya ve iç döşeme kombinasyonlarından oluşan dünya standartlarındaki teklif güncelleniyor.
Buna, güneş ışığı vurup metalik bakır vurguları ortaya çıkarana kadar katı görünen, eşleşen sofistike metalik dış boya ile sunulan yeni modern Gravity Grey dış görünüm de dahildir.
Yeni Continental GT, ikonik Bentley yeşilinin canlı ve modern bir yorumu olan ve her yeni Bentley için çarpıcı bir ifade olan Turmalin Yeşili ile piyasaya sürülecek.
Teknoloji
Dördüncü nesil Continental GT ve GTC Speed, bilgi-eğlence ve sürücü destek teknolojisinde önemli bir adım atılmasını sağlayan en yeni nesil elektrik mimarisinden yararlanıyor. Bu teknoloji lüks segmentteki en gelişmiş teknolojidir ve Bentley’e premium markalardan gelen müşteriler için son derece rekabetçidir.
Çevre ekranı (sürücü gösterge panelinde gösterilir) yarı destekli modda sürüşü destekler ve etkinleştirir, sürücüye otomobilin diğer araçlara nasıl tepki verdiğine dair geri bildirim sağlar. Aracın çevresindeki ortamı anlaması, hız kontrollü en yeni nesil kendi kendine park etme sistemi olan Akıllı Park Asistanı’na olanak tanır. Teknoloji sadece sürüş özellikleriyle sınırlı değil. Klima sistemi, hava iyonlaştırıcılar, yeni bir partikül madde filtresi ve aracın dışındaki ve içindeki hava kalitesini gösteren ekranlar dahil olmak üzere kabin sağlığını artırmak için revize edilmiştir. Yeni konfor özellikleri her yolculuğu daha rahat bir deneyim haline getirecek ve müşterilerin kişisel tercihlerini yansıtacak şekilde uyarlanabilecek. Sistem ayrıca aracın uydu navigasyonu ile senkronize olarak kabin hava kalitesini iyileştirmenin ne zaman gerekli olabileceğini (örneğin bir tüneldeyken kabin havasını devridaim ettirerek) bilir.
Kablosuz Apple CarPlay, kablosuz Android Auto ve kablosuz harita güncellemeleri gibi temel özelliklerde iyileştirmeler yapılmıştır. Bu özelliklerin ötesinde, cep telefonlarını eşleştirmeyi seçen müşteriler aşağıdakiler de dahil olmak üzere bağlı araç hizmetlerinden yararlanabilecekler:
- Uzaktan şarj durumu, fişe takılıyken araç şarjının izlenmesini ve kontrol edilmesini sağlar
- Uzaktan Park Yardımı – müşterinin aracını telefonundan uzaktan park edebilmesini veya çağırabilmesini sağlar
- Uzaktan kabin ön koşullandırma – koltuk ısıtması da dahil olmak üzere sürüş başlamadan önce araçtaki iklimin ayarlanmasını sağlar
Her yıl, ABD ve Avrupa’daki büyük şehirlerde giderek daha fazla etkinleştirilen ve şehir merkezinde “sihirli halı” sürüşü sağlayan yeşil trafik ışığı tahmini gibi yeni özellikler sunulacak.
Dördüncü nesil Continental, My Bentley uygulama stüdyosunun tanıtımından da faydalanacak. Yeni My Bentley App Studio, Bentley’in müşterilere yönelik dijital ekosistemine bir sonraki eklemedir. Müşteriler, akıllı telefondan bağımsız olarak doğrudan bilgi-eğlence sistemine indirilebilen çok çeşitli araç ve üçüncü taraf uygulamalarına erişim sağlayabiliyor. Uygulamalar arasında Müzik, video, oyun, navigasyon, park etme ve şarj etme vb. yer alıyor. Uygulamalar bilgi-eğlence sistemine sorunsuz bir şekilde uygulanır ve sürüş sırasında bile güvenli ve güvenilir bir şekilde kullanılabilir. Uygulama portföyü her pazara özel olarak uyarlanmıştır.
Continental GTC Speed
Continental ailesinin tarihinde ilk kez üstü açık yeni GTC, coupe ile aynı anda lanse ediliyor. Cabrio, Bentley’in yedi farklı dış renkte (tüvit dahil) sunulan ve 30 mil/saat (48 km/saat) hıza kadar 19 saniyede açılabilen yedi yaylı kumaş tavan sistemine sahip.
Continental GTC Speed’in performansı bir açık hava Grand Tourer’ı için nefes kesici. 0-60 mph 3,2 saniye, 0-100 km/s ise 3,4 saniye sürüyor. Azami hız elektronik olarak 177 mph / 285 km/h ile sınırlandırılmıştır.
Sualtı Hız Rekoru
Bentley, yeni Continental GT Speed’in performansını kanıtlamak için daha önce resmi olarak denenmemiş yeni bir hız rekoru kırmayı hedefledi. Çapraz düzlemli V8 egzoz notasının otantik sesi, otomobili bir tünelde saatte 200 milin üzerinde çalıştırma fikrine ilham verdi ve 18 ay süren bir proje tam olarak bunu başarmak için yola çıktı.
Norveç karayolları otoritesi (Statens Vegvesen) ve Norveç polisinin inanılmaz desteğiyle, Norveç’in Rogaland bölgesindeki Ryfylke Tüneli girişim için güvence altına alındı. Ryfylke Tüneli 8.9 mil / 14.4 km uzunluğuyla dünyanın en uzun denizaltı karayolu tüneli ve deniz seviyesinin 292 metre altına inen dünyanın en derin tünelidir.
Mühendislik analizi ve simülasyon turları, güvenliği sağlamak için kapalı bir tüp içinde yüksek hızda otomobilin etrafındaki hava akışını değerlendirdi. Ardından Nisan ayında Bentley ve destek tedarikçilerinden bir ekip, yeni Continental GT Speed’i tünelden geçirmek üzere Norveç’e giderek yeni otomobil için bir lansman filmi hazırladı. Yenilenebilir ikinci nesil biyoyakıtla çalışan ve tamamen yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrikle şarj edilen otomobil, durma noktasından 208 mph / 335 km/h son hıza sadece 33 saniyede ulaştı. Çekimler için birkaç tur tamamlandı ve böylece bir tünelde bir otomobil için yeni bir gayri resmi hız rekoru kırıldı.
Özet
Yeni Continental GT Speed, tanımlayıcı grand tourer’ı yeniden tanımlıyor. Çarpıcı modern tasarımı, güçlü duruşu ve zarif çizgileriyle dördüncü nesil, otomobili konfor, güzel zanaat işçiliği ve kişisel seçim konusunda diğerlerinin önüne geçiriyor.
Muhteşem yeni Ultra Performans Hibrit güç aktarma sistemi, olağanüstü performans ve zahmetsiz elektrikli lüksün devrim niteliğinde bir karışımını sunarak her seferinde unutulmaz bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Her yolculuğu mümkün olduğunca sorunsuz hale getiren önemli teknoloji yükseltmeleri ile her müşteri sürüş keyfine odaklanabilir.