Yönetici Özeti
- Bentley dünyanın ilk eYakıtla çalışan Global Medya Sürüşünü gerçekleştirdi
- eYakıt kullanımı, Bentley’in küresel medya etkinlikleri de dahil olmak üzere toplam emisyonları azaltma çabasının bir parçası
- eFuel ve yenilenebilir elektrik sayesinde etkinlik boyunca araç emisyonlarında yüzde 93 azalma gerçekleşti
- Önceki etkinliklere kıyasla katılımcı başına karbon salımında yüzde 30’luk bir düşüşe katkıda bulundu
- eYakıt, Şili’deki Haru Oni pilot tesisinden Porsche ile birlikte tedarik edildi
- Çevre odaklı, yüzde 100 yenilenebilir enerji kullanan otel, sürdürülebilir şarj, sıfır tek kullanımlık plastik tüketimi, geri dönüştürülmüş kağıt kullanımı ve gıda atığı izleme
- Sürüş rotası, filo genelinde toplam 1.400.000 feet tırmanış ve yedi günde 8000 mil boyunca 4500’den fazla viraj içeriyordu
- Dördüncü nesil Continental GT Speed 29 g/km CO2 ve 217 mpg ile sertifikalandırıldı
- Uluslararası uçuşlardan kaynaklanan CO2, karbon kredileriyle dengelenecek.
Bentley, şirketin çevresel etkisini azaltmaya yönelik devam eden çabalarının bir parçası olarak, sürdürülebilir eYakıt kullanan dünyanın ilk küresel medya sürüşünü gerçekleştirdi. Dünyanın dört bir yanından 157 konuk, eYakıt kullanan ve mevcut içten yanmalı motorlarla uyumluluğunu gösteren türünün ilk etkinliği olan dördüncü nesil Continental GT Speed coupe ve cabrio’nun küresel medya lansmanı için İsviçre’ye geldi.
eYakıt, Highly Innovative Fuels (HIF) Global liderliğindeki uluslararası bir konsorsiyum tarafından geliştirilen ve Porsche tarafından desteklenen tamamen sentetik bir yakıttır ve Şili’nin Magallanes Bölgesi’ndeki Haru Oni pilot tesisi tarafından kelimenin tam anlamıyla “havadan” üretilmektedir. Biyojenik CO2 bir bira fabrikası prosesinden yakalanmakta ve elektroliz yoluyla sudan elde edilen hidrojenle birleştirilerek metanol oluşturulmakta ve bu metanol daha sonra rafine edilerek benzine dönüştürülebilmektedir. Bentley tarafından Küresel Medya Sürüşü için kullanılan karışım R75’ti – yüzde 75 eFuel, yüzde 25 normal benzin – ve tekerleklerden tekerleklere egzoz emisyonlarında önemli bir düşüşü temsil ediyor. Bu yakıt hem Continental GT Speed filosu hem de destekleyici şoför filosu için kullanılırken, 25,9 kWh hibrit bataryalar yerel hidroelektrik ve rüzgar türbini projelerinden elde edilen yüzde 100 yenilenebilir elektrikle şarj edildi. Yeni dördüncü nesil Continental GT’nin Ultra Performans Hibrid güç aktarma organlarının performansı, eFuel ve otelden elde edilen yüzde 100 yenilenebilir elektriğin birleşimi, önceki etkinliklere kıyasla CO2 araç emisyonlarında yüzde 93’lük bir azalma sağladı.
Sürüş rotası dört ünlü dağ geçidini birleştirdi – Sustenpass, Grimselpass, Nufenenpass ve St Gotthard-pass. Etkinlik boyunca 12 Continental GT Speeds toplam 1.400.000 ft tırmanmış, 4500’den fazla viraj almış ve yedi günde 8000 mil yol kat etmiştir – yine de misafir başına toplam karbon etkisinde %30 azalma olmuştur.
Yeni grand tourer’ı kullanan konuklar sadece Bentley’in yeni gelişmiş çift valf amortisörlü yeni şasi teknolojisinin dinamik yeteneklerini değil, aynı zamanda düşük motor devirlerinde tork doldurmak ve vites değişimlerinde yumuşaklığı artırmak için e-motoru kullanan Ultra Performanslı Hibrit Güç Aktarma Sistemlerinin avantajlarını da deneyimlediler.
Şu anda siparişe hazır olan Continental GT Speed, 29 g/km CO2 ve 217 mpg olarak sertifikalandırılmıştır ve önümüzdeki yılın başında perakendecilere ulaşacaktır.
Sahadaki etkinlikten kaynaklanan emisyonlar büyük ölçüde azaltılmış olsa da, Küresel Medya Sürüşü için en önemli çevresel faktör, gerekli olan uluslararası uçuşlardan kaynaklanan CO2 emisyonları olmaya devam etmektedir. Başka bir alternatif olmadığı için Bentley bu alandaki karbon emisyonlarını karbon kredileri kullanarak dengelemeye devam etmektedir.
eYakıtın Hikayesi
eYakıtlar (elektrik yakıtı) sentetik, sıvı yakıtlardır. Tamamen yenilenebilir enerjiden elde edilen hidrojen ve ortam havasından filtrelenebilen CO2’den (karbondioksit) üretilirler.
Mevcut araçların hiçbir değişiklik yapmadan kullanabileceği, mevcut yakıt istasyonu altyapısıyla da kullanılabilen ve geleneksel benzinle harmanlanabilen potansiyel olarak CO2 açısından nötre yakın bir yakıt sağlarlar. Porsche, uluslararası ortaklar ve Şilili işletme şirketi Highly Innovative Fuels (HIF) ile birlikte Şili’de Haru Oni pilot tesisini kurmuştur. Tesisin kurulduğu yer, yenilenebilir elektrik üreten bir rüzgar türbinini çalıştırmak için kullanılan güçlü rüzgarların önemli ölçüde istikrarlı olması nedeniyle seçilmiştir. Şili’de yılda 270 gün boyunca mükemmel koşullar mevcuttur – Avrupa’daki herhangi bir uygun konumdan dört kat daha iyi.
Rüzgar türbininden elde edilen elektrik, sudan hidrojen üreten elektrolize güç sağlıyor. Biyojenik CO2, atmosferden CO2 çıkarmak için önümüzdeki yıl Doğrudan Hava Yakalama (DAC) uygulamasına geçilmeden önce bira üretim süreçlerinden yakalanıyor. Gazlar metanol üretmek üzere birleştirilir ve daha sonra metanol-benzin sentezi kullanılarak eYakıt üretmek üzere dönüştürülür. Daha sonra eYakıt, mevcut dolum istasyonu standartlarını karşılamak için daha da rafine ediliyor.
Hedef, yakıldığında başlangıçta yakıtı üretmek için gereken miktardan daha fazla CO2 üretmemek ve böylece yüzde 100 tekerlekten tekerleğe sürdürülebilirlik açığını kapatmaktır. Şili’deki pilot tesis yılda 100.000 litre yakıt üretmeyi hedefliyor ve bu yakıt, eYakıt teknolojisinin daha da yaygınlaştırılmasına yönelik önemli bir adımı göstermek üzere deniz feneri projelerinde kullanılacak. Bentley, tam elektrifikasyona giden gelecek stratejisinin bir parçası olarak biyo-türevli yakıtlar ve eYakıtlar da dahil olmak üzere alternatif yakıtları aktif olarak araştırıyor. Şu anda Bentley serisindeki tüm modeller yenilenebilir yakıtlarla uyumludur ve şirket uzun vadeli sürdürülebilirlik yaklaşımı üzerinde çalışmaktadır.
Dördüncü nesil Continental GT
Yeni Continental GT Speed, bugüne kadar üretilmiş en güçlü yol aracı Bentley. Yeni grand tourer, 782 PS ve 1.000 Nm’lik yepyeni bir Ultra Performans Hibrit güç aktarma organından güç alıyor ve giden W12’den daha fazla beygir gücü ve daha fazla tork elde ediyor, ancak CO2’de 29 g/km’ye önemli bir düşüş sağlıyor.
Güç aktarma organlarının performansı, Bentley Dynamic Ride (48V aktif viraj denge kontrolü), eLSD ve tork vektörleme ile birlikte yeni çift valfli amortisörlerle eşleştirilmiş yeni iki odacıklı hava yaylarına sahip yeni bir şasi sistemi ile eşleştirilmiştir. İnanılmaz gövde kontrolü ve bugüne kadarki en iyi Continental GT sürüş konforu, otomobilin tarihinde ilk kez 49:51 oranında arkaya dayalı ağırlık dağılımı ile desteklenen sonuçlardır.
Yeni dış tasarım, Continental GT’nin yüzünde yirmi yıldır yapılan en büyük revizyon ve 1950’lerden bu yana tek farlı ilk ana akım Bentley ile Bentley’in gelecek yolculuğu için tasarım devrimini sürdürüyor.
İç kabinin kalitesi kusursuz tasarım, nefes kesici malzeme ve işçilikle devam ediyor. Daha fazla wellness koltuk teknolojisi, yeni hava iyonizasyonu, üç boyutlu deri dokuları, yeni modern kapitone ve yeni koyu krom gibi teknik kaplamalar, sınıfının lideri iç mekanı daha da geliştiriyor.