Perde Üç, Sahne İki: Pagani Utopia Roadster

İşte karşınızda: Utopia Roadster, Atölyemizin en son eseri, en sofistike teknolojiyi zamansız tasarımla birleştiren nesneler üretmeyi amaçlayan süregelen araştırmalarımızın zirvesi. Zamanımızı ve tutkumuzu adadığımız projeleri anlatacak kelimeleri bulmak her zaman zordur, bu nedenle bu zor görevi yolculuğumuz boyunca bize eşlik eden eski bir dostumuza emanet ettik. Bağımsız bir gazeteci ve söz ustası olan Dr. Robert Puyal, yeni Hypercar’ımızın özünü yakaladı ve kendi izlenimlerini sizlerle paylaşacak.

Sizi onun düşünceleriyle baş başa bırakıyoruz. Emin ellerdesiniz.

Horacio Pagani

Otomobil tutkunlarının ikilemine bir yanıt olarak Roadster

İki yıl önce Pagani Automobili, adı bile mükemmelliğe doğru amansız bir arayış felsefesini somutlaştıran bir otomobil olan Utopia’yı tanıttı; bu, ulaşılamaz bir ideal olsa da yaratıcılara mükemmelliği arzulamaları için ilham veriyor. Utopia’nın kod adı olan Project C10, önceki modellerin yarattığı coşkunun ardından Roadster ve Coupé olmak üzere kaderinde zaten yazılı olan ikili yapısıyla ortaya çıktı. Ancak, Zonda ve Huayra’nın roadster versiyonlarından farklı olarak – ki bunlar kapalı versiyonlarından sonra tasarlanmıştı – burada iki varyantın geliştirilmesi ortaklaşa gerçekleşti.

Meraklıların eski ikilemini çözmek için daha iyi bir yol olabilir mi? Gran Turismo meraklıları her zaman hangisinin daha saf bir ifade olduğunu tartışmışlardır: kapalı veya açık kabin. Her iki gelenek de zengin bir soyağacına sahiptir ve iki zıt seçeneğin destekçileri genellikle uzlaşmazdır. Pagani’nin bu ikilemi çözmeye yardımcı olmasının tek yolu, her iki versiyonu da sunarak hayranlarını aralarında seçim yapmakta özgür bırakmaktı. Her zaman, performansı tercih edenler daha hafif ve daha çevik oldukları için coupeleri tercih ederler. Ancak Utopia Roadster, kapalı kız kardeşi kadar hafif, dinamik ve yüksek performanslı olduğu için bu kriter burada geçerli değil.

İki versiyonun tasarımı, Modenese Atelier’de Horacio Pagani’nin rehberliğinde çalışan, ortak vizyonlarla birleşmiş bir ekip olan aynı tasarımcı ve mühendis ekibinin eseri olarak sürekliliğin bir ifadesidir. Kapılar, büyüleyici ve sofistike bir mekanizma olan aynı zarif kelebek kinematiğine sahiptir. Açık gökyüzünün altında seyahat etmek istendiğinde, hard-top bir stand üzerine yerleştirilerek bakılacak ve hayranlık duyulacak bir tasarım parçasına dönüştürülebilir. Buna ek olarak, genellikle iki koltuğun arkasında merkezi olarak bulunan makyaj çantasının yerine bir bavulda saklanabilen yumuşak bir tavan vardır. Dolayısıyla aynı otomobil, her biri mevsime, ruh haline, kapalı ve korunaklı hissetme arzusuna veya açık havayla temas halinde olma ve rüzgarın yüzü hafifçe okşamasına bağlı olarak tercih edilecek üç farklı versiyona dönüşebilir.

Utopia Roadster’ın paspasları dıştan takmalı bir tekneyi andıran özel bir dokuya sahiptir ve anahtar açık versiyonun profilini hatırlatacak şekilde yeniden tasarlanmıştır. Hard-top yerindeyken bile, ışık dolu iç mekan, tek bir büyük tavan penceresinin varlığı sayesinde Coupé’ye kıyasla önemli ölçüde farklılık gösterir. Hard-top’ın çıkarılması sürücüyü ve yolcuyu doğaya daha da yaklaştırır, öyle ki çevredeki manzarayı benzersiz bir şekilde deneyimlerler, yol yokuş yukarı ve aşağı kıvrılırken kokuları ve hava sıcaklığındaki ince değişiklikleri algılarlar.

Utopia Roadster’ın döşemesine gelince, neredeyse sonsuz renk ve malzeme seçeneği daha da önemli hale geliyor, çünkü otomobilin içi sürekli olarak izleyicilerin bakışlarına maruz kalıyor. Dünyayı bu kabinden görürsünüz ve dünya da sizi bu kabinde görür.

Bir nesnenin tarzı, kısmen onu tamamlayan aksesuarlarla ayırt edilir ve bagaj eşyaları her Pagani Hypercar’ı daha da güzelleştiren özelliklerden biridir. Utopia için, simgesel Pagani elipsi ile süslenmiş deri kaplı karbon iç kabuklu iki uyumlu valiz üretilmiştir. Bunlar, motorun yanında bulunan iki özel bölmede saklanabilir. Bunlar, otomobilin konfigürasyonuyla koordine edilebilen veya onunla kontrast oluşturabilen derilerin seçiminden menteşeler, seslerini kesen küçük deri kayışlar ve ikonik dört egzoz sembolünü içeren ayak pedleri gibi en küçük ayrıntılara kadar her ayrıntıya titizlikle özen gösterilen yüksek kaliteli işçiliğin gerçek mücevherleridir. Aksesuar yelpazesi, Utopia’da koltuk başlıklarının arkasına düzgün bir şekilde yerleştirilen iki uyumlu giysi çantasıyla daha da zenginleştirilmiştir.

Roadster, Utopia’nın yüksek teknoloji performansının altını çiziyor

Horacio Pagani gelişmiş kompozit malzemelerin öncüsüdür; neredeyse kırk yıldır ürünleri için en yenilikçi çözümleri denemektedir. Pagani Atelier’in ilk ürünü olan Zonda, o zamanlar çoğunlukla havacılık endüstrisi, Formula 1 ve Sport Prototype dayanıklılık otomobilleri için ayrılmış bir malzeme olan karbon fiberden bir monokok kullanan ilk yol otomobillerinden biriydi. Bugün Pagani Automobili, araştırmalara yaptığı sürekli yatırımlar sayesinde Utopia Roadster ile sonuçlanan bilgi birikimini geliştirmiştir. Mevcut gelişmeler sadece karbon fiber kullanımının çok ötesine geçmiştir; aslında, aynı Hypercar içinde kırktan fazla kompozit malzeme formülü vardır. Bunlar arasında Carbo-Titanium HP62-G2 ve Carbo-Triax HP62 bulunmaktadır.

Teknolojik gelişmişlik Utopia Roadster’ın Coupé ile aynı hafifliği korumasını sağlamıştır; ağırlığı sadece 1.280 kg (2.822 lb)[dry weight] olup V12 motorla donatılmış büyük bir Hypercar için inanılmaz bir rakamdır. Bu sonuç, bir otomobilin tavanı ortadan kaldırıldığında genellikle gerekli olan ağır takviyelere başvurulmadan, sertliği ve direnci optimize etmek için tamamen yeniden tasarlanan monokok bir şasi sayesinde elde edilmiştir.

Utopia’nın tasarımındaki temel hedefler, çıkıntılı uzantılara başvurmadan düşük bir aerodinamik direnç katsayısı ve önemli aerodinamik bastırma kuvveti elde etmekti. Pagani’nin mühendisleri bunu akılda tutarak rüzgar tünelinde hava akışları üzerinde titiz bir çalışma yürüttüler. Hava, gözyaşı damlası tavanın etrafında ve kıvrımlı kenarlar boyunca kanalize edilen tekerlek geçitlerinden dikkatlice yönlendirilir ve kontrol edilir. Kanat aynalarının etrafından, kaputun üzerinden ve eliptik arka kenara doğru akar; burada görülebilen ve tasarıma uyumlu bir şekilde dahil edilen iki hareketli kanatçık, farklı sürüş koşullarına uyum sağlayarak aerodinamik verimliliği daha da artırmaya yardımcı olur. Soğutma ve emme için dahili hava akışları da en ince ayrıntısına kadar mükemmelleştirilerek otomobilin performansına ve dengesine önemli bir katkıda bulunmuştur.

Pagani Automobili, en başından beri V12 motora ve Alman üreticiyle dünya şampiyonu olan ve Horacio Pagani’nin pragmatik vizyonunun destekçisi Juan Manuel Fangio sayesinde Mercedes-AMG ile başlatılan işbirliğine olan sadakatini sürdürdü. Bu süreklilik ilerlemenin önünde durmadı: Ekip, Pagani V12’nin Utopia için tasarlanan versiyonu üzerinde yoğun bir şekilde çalıştı. İtalyan Hypercar için özel üretiminden sorumlu olan AMG mühendisleri ile yakın işbirliği içinde inşa edilmiş, hafif ve kompakt, otantik bir mekanik harikasıdır. Her bir motor, gerçek bir mekanik sanatçısı olan tek bir zanaatkâr tarafından tamamen bir araya getirilmiştir. Birçok yarış motoruyla kıyaslanabilecek 864 beygirlik (635 kW) güç çıkışı, bu mekanik sistemin inanılmaz çok yönlülüğünün hakkını tam olarak vermiyor: düşük devirlerde sorunsuz bir şekilde dönebiliyor ve sürücü Pagani motorunun tam gücünü deneyimlemek istediğinde patlayıcı bir hızlanma sağlayabiliyor. Turbo tepkisi, kısmen olağanüstü bir şekilde sunulan 1.100 Nm’lik muazzam tork sayesinde anında gerçekleşiyor. Ağır aküler yok, hibrit sistem yok, sadece bir V12 motorun harika kükremesi var.

İngiliz uzman firma Xtrac ile işbirliği yapan Pagani, çift turbolu V12’nin torkuyla başa çıkabilecek ve her koşulda sorunsuz ve rahat çalışmayı garanti edecek bir şanzıman tasarladı. Son derece kompakt olan ve motorun arkasına enlemesine yerleştirilen yedi vitesli manuel şanzıman, hafif ve ayarlanabilir üç diskli bir debriyaja bağlıdır.

Utopia Roadster için malzeme üretiminde kullanılan en ileri teknoloji sadece karbondan ibaret değil: metal parçalar bile inanılmaz derecede sofistike. Uçak sınıfı alüminyum alaşımdan dövülen sekiz süspansiyon üçgeni, hem sağlamlığı hem de hafifliği garanti edecek şekilde tasarlanmıştır. Pagani’ye ait tarihi bir şirket olan Modena Design’ın yakın zamanda yeniden doğuşu, bugün tasarımdan mühendisliğe, mevcut en gelişmiş ekipmanla üretime kadar alüminyum, titanyum ve özel metal bileşenlerin üretiminin her yönü üzerinde tam kontrol sağlıyor ve bu da katı metalden frezeleme gibi asil bir tekniğin kullanılmasını da içeriyor.

Utopia Roadster, olağanüstü çevikliği ve virajlarda olağanüstü yol tutuşu ile her koşulda rakipsiz bir sürüş hissini garanti eder. Elektronik diferansiyel ve dinamik kontrol sistemi ile birleştirilmiş aktif süspansiyon, her türlü önden kayma eğilimini ortadan kaldırırken, elektronik çekiş kontrolü mevcut muazzam güç kaynağına rağmen kusursuz hareket sağlar. Utopia Roadster, şaşırtıcı bir performans sunarken aynı zamanda sezgiselliğini de koruyor. Pagani’nin felsefesine uygun olarak, sürücü asla otomobille mücadele etmek zorunda kalmaz; otomobil her zaman heyecan verici, itaatkâr ve güven verici bir müttefiktir.

En gelişmiş yapay zeka teknolojisinin yardımıyla prototip oluşturma ve simülasyon aşamasından itibaren Pagani Automobili’nin önemli bir ortağı olan Pirelli, Utopia Roadster’a, lastik sırtının iç kısmında araç ile yol yüzeyi arasında etkileşim noktaları haline gelen gelişmiş sensör teknolojisi ile donatılmış özel lastikler tedarik ediyor. Pirelli Cyber™ Lastiği sayesinde lastiğin sensörleri ABS, ESP ve çekiş kontrolü dahil olmak üzere aracın denge kontrol sistemlerine bilgi göndererek sürüş koşullarına göre maksimum performans ve en üst düzeyde güvenlik sağlayacak. Pirelli P ZERO™ Corsa ve P ZERO™ Winter (standart) ve P ZERO™ Trofeo RS (opsiyonel), Pagani Utopia için özel olarak geliştirilmiş, önde 21“ ve arkada 22” ebatlarında donanımlardır.

Her ayrıntı estetik ve teknik bir meydan okumadır

Sanat ve bilimin birlikteliğini insan yaratıcılığının en yüksek ifadesi olarak gören Leonardo da Vinci’nin vizyoner dehasından ilham alan Pagani Automobili’deki çalışmalar, tasarım, mühendislik ve ürün üretiminin entegre bir süreçte geliştirilmesini sağlamak için yorulmadan sürdürülmekte, biçim ve işlevin her yönüne titizlikle dikkat edilmektedir. Ergonomi en küçük ayrıntısına kadar incelenir: her kontrol tam olarak olmasını beklediğiniz yere yerleştirilir, rahatça kullanılmak üzere tasarlanır ve mekanik güzelliğine dikkat edilerek zevkle şekillendirilir. Biçimi, aydınlatması ve çalıştırma hassasiyeti özenle tasarlanmış basit bir anahtar bile kullanımı verimli olduğu kadar bakması da hoştur. Her bir unsur, genel bir görsel ve dokunsal tatmin duygusuna katkıda bulunarak her hareketi geliştirir ve Utopia Roadster’da bir sürüşü benzersiz ve taklit edilemez bir deneyim haline getirir.

Utopia’nın yedi vitesli manuel şanzımanı ultra modern bir tasarım harikasıdır, ancak geleneksel mekaniği korur ve titanyum ızgaralı klasik bir vites kolu ile çalıştırılır. Dokunması keyifli olduğu kadar gözleri de büyüleyen sofistike bir işçilik ürünüdür. Açıkça görülebilen mekanizmanın her bir parçası büyük bir özen ve dikkatle tamamlanmış olup, cilalı topuzun kendisi ideal bir tutuş sağlar. Yıldırım hızında vites değiştirmeyi tercih edenler için, direksiyon simidine monte edilmiş vites değiştiriciler aracılığıyla kontrol edilen AMT otomatik vites kutusu bulunmaktadır. Yazılım stratejileri, sürücünün yolda da yarış pistinde olduğu kadar rahat hissetmesi için hızı ve konforu daha da geliştirmiştir. Pagani Automobili her zaman kendini zamansız tasarım arayışına adamış ve mekanik sanatın en saf ifadesi olarak manuel kontrolün zarafetini kutlamıştır. İlk kreasyonlarından bu yana, analog teknolojinin kalıcı cazibesini benimsemiş, düğmelerin, kadran kollarının, düğmelerin ve kolların güzelliğini ve işlevselliğini geliştirmiştir. Pagani’nin müşterilerinin yüksek beklentilerini karşılayabilen manuel şanzıman gibi sofistike bileşenlerin geliştirilmesi, bugün geçmişte olduğundan çok daha zorlu bir teknolojik mücadeleyi temsil ediyor.

Direksiyon simidi bir otomobilin sembolüdür; Utopia’nın direksiyon simidi ise Pagani’nin ustalığının sembolüdür. Daha önce hiç kimse bunun gibi bir direksiyon simidi tasarlamamıştı. Görünüşte neredeyse sıradan görünüyor: Bununla birlikte, deri pedlerle tamamlanmış kalın jantın mükemmel tutuşu hemen fark ediliyor. Ancak benzersizliği ayrıntılarda ortaya çıkıyor: daha yakından bakıldığında jant, jant telleri ve göbeğin tek parça hafif metal olduğu görülüyor. 43 kiloluk (94,80 lb) bir bloktan başlayarak, beş eksenli bir freze makinesi 28 saat boyunca sürekli çalışarak sadece 1,6 kg (3,53 lb) ağırlığındaki bu olağanüstü nesneyi elde ediyor ve atılan atıklar diğer endüstriler için geri dönüştürülmüş malzeme olarak yeniden kullanılıyor. Uzman bir zanaatkâr her bir direksiyon simidini elle tamamlıyor, kişisel olarak cilalıyor ve dikkatle inceliyor. Sonuç, estetik ve mühendisliğin olağanüstü bir başarısıdır.

Sürüş keyfi felsefesi

Utopia Roadster’ın içindeki his, yüksek performanslı otomobillerin çok özel bağlamında bile kesinlikle benzersizdir. Araca bindiğinizde sayısız “eski moda” özellik gözünüzü korkutabilir. Ama aslında bu, zevkin gerçekten başladığı yerdir. Sürüşün doğallığını deneyimlediğiniz anda her türlü endişe ortadan kaybolur. Detaylara bakıyorsunuz, muhteşem bir mekanik sanat eseri olan vites koluna hayran kalıyorsunuz, ama her şeyden önce avucunuzun içine ne kadar mükemmel oturduğunu takdir ediyorsunuz, ilk birkaç vites geçişinden sonra aşina oluyorsunuz. Bu, ilk bakışta abartılı görünebilen ancak sürekli olarak verimlilik ve şeffaflığa odaklanarak tasarlanan tüm parçalar için geçerlidir. Utopia, sürücüleri hareketlerini uyarlamak zorunda bırakmıyor, onları uzatıyor. Daha düşük hızlarda, ilk birkaç kilometrede ve hatta Pagani V12’nin tüm potansiyeli açığa çıktığında, otomobil kusursuz bir şekilde tepki veriyor. Vites değişimleriyle noktalanan hızlanma, saf bir zevk. Vites kolu, esnek ve son derece hızlı olan mekanizmanın her hareketini iletir, ancak mekaniği sevenler için açıkça algılanabilir. Neredeyse sınırsız güç hissine ek olarak, sürücünün performansla artan duyuları, çift turbolu V12 ile iletişim kurarak onun her nabzını algılar. Tam olarak istendiğinde vites değiştirmek sürüşe duygusallığı geri kazandırır. Otomobili ister altıncı veya yedinci viteste düşük devirlerde seyretmeye bırakın, ister her bir vitesi sınırına kadar zorlayın, şanzıman motorun komutlarına anında yanıt verir.

Teknik özelliklerden ileri teknolojinin performans anlamına geldiğini biliyoruz, ancak verimliliğin kesin ölçüsü de zevktir. Karbo-titanyum monokok şasi, otomobile performansı, verimliliği artıran ve emisyonları azaltan olağanüstü bir hafiflik ve yapısal sertlik oranı sağlar. Ancak hepsinden önemlisi, olağanüstü bir sürüş deneyimi sağlar. Bu sertlik, sürücü ile yol arasında bir bağlantı oluşturarak direksiyon simidindeki elin asfalta doğrudan dokunduğu, doku ve tutuştaki farklılıkları algıladığı izlenimini veriyor. Hafiflik, anında tepki verilmesini ve motoru aşırı zorlamadan ateşlemede anında canlılık elde edilmesini sağlar. Bu aynı zamanda viraj alırken çeviklik anlamına da geliyor: otomobil atalet veya sürüklenme olmadan düz bir şekilde dönüyor ve mükemmel bir hassasiyetle tekrar düzlüğe çıkıyor. Fren yaparken bile, ayağın her komutuna anında yanıt verilmesi, yavaşlama deneyimini hızlanma ile eşit bir zevk haline getiriyor. Sürücü komut verir ve otomobil sanki yolla oynamanın keyfini anlıyormuş ve hatta paylaşıyormuş gibi anında itaat eder.

Utopia Roadster’ın analog göstergeleri, dijital göstergelerin ortaya çıkmasıyla çok hızlı bir şekilde terk edilen sürücüyle ilişki kurma yöntemini geri getirerek “haute horlogerie ”nin el yapımı ilhamına geri dönüyor. İç işleyişlerinin bir kısmını ortaya çıkaran büyük hız göstergesi ve takometre, yol ve motorla doğrudan bir bağlantı sunuyor. İbrelerin basit hareketi de aynı derecede bilgilendirici ve sayıların okunmasından çok daha sezgiseldir. Aynı şekilde, dört kadrandan oluşan merkezi küme, ellerin konumu sayesinde yağ basıncı ve sıcaklık gibi temel bilgilerin neredeyse göz ucuyla okunabilmesini sağlar. Sürücünün önündeki basit ekran, bilgi-eğlence sistemi, renkli terapi, uydu navigasyonu veya geri görüş kamerası gibi bir ekrana ihtiyaç duyulan özelliklerin yönetilmesini sağlar.

Utopia Roadster’ın hedefleri

Roadster’ın yüz otuz örneği dünya çapındaki müşteriler için üretilecek ve başlangıç fiyatı yerel vergiler hariç 3.1 milyon Euro olacak.

Olağanüstü aktif meraklılardan oluşan bir topluluk Pagani’nin eserlerini büyük bir ilgiyle takip ediyor. Bu anlamda, Utopia Roadster’ın gerçek hayatta tadını çıkaracak olan müşteriler, sınırlı topluluklarının çok ötesine uzanan ve bir gün Pagani Hypercar sahibi olmayı hayal edenlere bile ulaşan bir sanatın hamileri olarak görülebilirler. Teknik ve sanatsal bir eserin değeri yalnızca sipariş sayısıyla ölçülmez: bir heykeltıraş yalnızca müşterisine değil, aynı zamanda eserinden keyif alacak herkese hitap eder. Her açıdan bir otomobil heykeli olan Utopia Roadster, dünyanın dört bir yanındaki hayranları tarafından bekleniyor.

İlk modellerden bu yana, Pagani deneyiminin önemli bir parçası, her müşterinin kendi benzersizliğini ifade eden bir otomobil yaratabilmesi için neredeyse sonsuz sayıda özelleştirme olanağı sunması olmuştur. Mevcut çok sayıda renk ve döşeme kombinasyonu, iki Utopia Roadster’ın aynı olmasını imkansız kılıyor; bu nedenle tüm müşteriler kendi benzersiz Hypercar’larının ortak yaratıcılarıdır. Bazıları tek renkli, bazıları ise çok tonlu kombinasyonları tercih ediyor. Ulusal renklerin veya belirli koleksiyonların amblemlerinin çağrışımları birleştirilebilir. Karbonun her yerde veya sadece belirli yerlerde çıplak bırakılması, renkli boyayla kaplanması veya kaplanmaması olasılığı, mevcut estetik seçeneklerin bir parçasını oluşturur ve Pagani felsefesinin bir yansımasıdır. Teknolojik unsurların gizlenmesi amaçlanmamıştır; bunlar sanatçının fırçasıdır. Otomobilin her parçası güzel ve verimli olacak şekilde üretilmiştir, güzeldir çünkü verimlidir. Sanat ve teknoloji el ele, ayrılmaz bir şekilde otomobilin konseptinden itibaren iç içe geçmiştir.

Utopia Roadster, dünyanın en ünlü Concours d’Elegance’larından biri olan Pebble Beach’i de içeren Monterey Otomobil Haftası sırasında resmi olarak tanıtılacak. Burada, tarihin en güzel otomobilleri onurlandırılmış, meraklıların duyarlılıklarını ve bilgeliklerini derinden beslemiş ve kalıcı bir etki bırakmıştır.

Pagani, Utopia’ya geçmişle yeniden bağlantı kurma, saf performans adına genellikle feda edilen sadeliği geri kazanma görevini verdi. Ancak bu sadelik, geçmişin ikonik formlarını açıkça taklit eden zarif tasarımlı bir Hypercar’da özetlenen V12’nin gücünü deneyimlemek söz konusu olduğunda onu bir müttefik haline getiriyor. Tasarımcı, Vespa farlarının ve aksesuarlarının hassas profilleri, 1950’lerin İtalyan Bianchi bisikletlerinin stili ve Riva sürat teknelerinin kıvrımları gibi hem otomotiv hem de otomotiv dışı formlardan ustaca ilham almıştır. Horacio Pagani ve Carlo Riva arasındaki derin karşılıklı saygı ve dostluk bağı, Utopia’nın romantik çizgilerini ortaya çıkardı; insanlığın içinde doğan ve yaratıcılığa yansıyan bir hayranlık. Pagani Utopia Roadster, klasisizm ve modernlik arasında bir buluşma noktasıdır ve ultra yüksek performanslı spor otomobillerin giderek kalabalıklaşan panoramasında öne çıkmaya devam eden bir yeniliktir.

YENİ PAGANI UTOPIA ROADSTER’IN KÜRESEL TANITIMI

Açılış: Neden Kaliforniya?

9-18 Ağustos tarihleri arasında Monterey, Amerika’nın en katı güvenlik ve emisyon standartlarına sahip eyaletlerinden biri olan Kaliforniya’nın otomotiv başkenti olacak. Pagani Automobili, yeni Utopia Roadster’ı halka tanıtmak için burayı seçerek, Hypercars’larının dünyanın her yerindeki müşteriler tarafından kullanılabilmesi için uluslararası homologasyon kriterlerine uyma konusundaki kararlılığını gösterdi. Utopia ve Pagani V12, hibrit desteği olmayan saf bir içten yanmalı motor, sınırlı üretim otomobiller için nadir bir başarı olan tam onayı hızlı bir şekilde ve muafiyetler olmadan aldı. Bu başarı, sağlam ve güvenilir bilgi birikimi geliştirmeyi amaçlayan araştırmalara yapılan neredeyse otuz yıllık yatırımın bir kanıtıdır. Çok düşük hacimli üreticilere çeşitli muafiyetler tanınmasına rağmen Pagani, Utopia’yı dünyadaki en katı düzenlemelere uyacak şekilde inşa etti ve küresel sertifika almak için ön hazırlıktan homologasyona kadar 50’den fazla çarpışma testinden geçti.

Utopia Roadster sunum modeli ve Sport Pack

Utopia Roadster, tanıtım için Habanero Kırmızısı renginde açık karbon kaplama ile sunulacak. Bu renk gölgede kahverengimsi bir kırmızıdan güneş ışığında canlı ve parlak bir kırmızıya dönüşerek karbon fiber gövdenin belirgin dokusunu ortaya çıkarıyor.

“Birkaç yıl önce, Pagani Automobili tarihindeki ilk müşteri olan Benny Caiola benden, rengi gündüzleri sportifliğin patlaması olan, pistte yarışmak için mükemmel, geceleri ise özel etkinlikler için ideal bir zarafet manifestosu olan bir Zonda Roadster yapmamı istedi. O zamanlar onun için Dubai Kırmızısını tasarlamıştık ve bu renk otomobilin ikili doğası için mükemmel bir elbise gibi görünüyordu. Bugün, Pagani Hypercars’ın çok yönlü karakterini daha da geliştiren, mutlak sportifliği aşırı zarafetle birleştiren Habanero Kırmızısı Utopia Roadster’ı sunuyoruz. Gündüz Kaliforniya güneşi altında parlayan ve gün batımında daha rafine doğasını ortaya çıkaran bir renk.”

Horacio Pagani

Grecale ve Huayra Signature deri ile kaplanan iç mekanda, gösterge paneli, orta tünel, havalandırma delikleri ve vites kolunun alüminyum parçalarında ince işçilikle yarı mat anodize kaplama bulunur. Dış boya rengi içeride de, orta tünelde, koltuk ayar kapağında ve karbon fiber vites topuzunda bulunur.

Tanıtım için Utopia Roadster, Coupé versiyonu için de mevcut olan opsiyonel bir paket olan Sport Pack ile donatılacak. Bu kaplama, bir dizi özel bileşenle otomobilin sportif karakterini ve performansını geliştiriyor.

Koltukların Carbo-Titanium yapısı, ergonomik dolgunun en temel unsurlara indirgenmesi ve derinin yüzde 20 oranında hafifletilmesi, maksimum destek sağlar ve sürüş deneyimini geliştirir. Açık kaynaklı flanşlarla tamamen titanyumdan yapılan egzoz sistemi, en zorlu pist seanslarında bile ısı dağılımını optimize etmek ve işitsel deneyimi güçlendirmek için ikonik dört egzoz halkası ve seramik kaplama ile tasarlanmıştır. Tekerlekler, türbin gibi hareket ederek tekerlek kemerlerinden sıcak havayı çeken ve frenlerin soğutulmasına yardımcı olan Aeroblade karbon deflektörlerle donatılmıştır. Jantın kenarı boyunca konumlandırılan bu elemanlar aynı zamanda, Utopia’nın estetik olarak açıkça ilham aldığı 60’ların ve 70’lerin modellerinin yüksek omuzlu lastiklerini hatırlatan bir trompe-l’oeil etkisi yaratıyor. Tanıtımı yapılan tüm otomobillerde olduğu gibi, sol ve sağ taraflar farklı şekilde yapılandırılacak: sürücü tarafında fırçalanmış gümüş renkli yeni Roadster jantlar ve yolcu tarafında yeni Aeroblade Pearl Bej elmas kesim jantlar. Pirelli P Zero™ Trofeo RS lastikleri donanımı tamamlayacak. Sport Pack ayrıca Carbo-Titanium’un otomobilin diğer parçalarında da kullanılmasını öngörüyor: iç mekanda, vites değiştirme kulakçıkları, vites kolu topuzu ve paspaslar için; dış mekanda, monokokun hareketli kanatları ve tavanı için. Bu malzemeyle çalışmanın karmaşıklığı göz önüne alındığında, tüm Carbo-Titanium bileşenleri Pagani Atelier ustaları tarafından yapılmıştır.