Pagani Automobili, Grandi Complicazioni bölümünün eşsiz bir eseri olan yeni Huayra Epitome’u sunmaktan mutluluk duyuyor. Bu, Pagani’nin Hypercars’ı yeni prestij, yenilik ve kişiselleştirme seviyelerine taşıma konusundaki kararlılığının olağanüstü bir göstergesidir. Bu tek seferlik araç, Pagani’nin yola uygun otomobiller için mevcut teknolojisinin zirvesini, en küçük ayrıntısına kadar uyarlanmış ısmarlama bir araçta temsil ediyor.
“Müşteri bize net fikirlerle geldi: Huayra’yı en yüksek ifadesine taşıyacak benzersiz bir örnek yaratmak istiyordu. Bir konseptin, bir fikrin, bir değerin en temel vücut bulmuş hali olarak adı ancak ‘Epitome’ olabilirdi. Huayra’nın doğuştan gelen zarafetini korurken performansını daha da yükseltecek özel bir tasarıma sahip bir otomobil hayal etti. Her Grandi Complicazioni Hypercar’ın yaratılması, hayal ettikleri nesnenin ortak yaratıcıları haline gelen müşterilerle yakın işbirliği gerektirir. İlk toplantılarda, müşteri vizyonunu Horacio Pagani ve ekiple paylaşarak, düşünceleri somut formlara dönüştürmek için mükemmel bir uyum içinde dinleme ve fikir paylaşma yolculuğunu başlattı. Bu aşama dokuz ay sürmüş ve nihai kavramsallaştırmanın ardından uzman, çok disiplinli bir ekip tarafından on aylık bir tasarım çalışması yapılmıştır. Bu uzun ve karmaşık bir süreçtir çünkü tek bir araca özel bileşenler geliştirmek seri üretim araçlarınkiyle aynı zamanı gerektirir. Bununla birlikte, ne istedikleri konusunda net bir vizyona sahip müşterilerle çalışmak yeni zorluklarla tutku ve şevkle yüzleşmemizi sağladığı için son derece teşvik edici.”
Lorenzo Kerkoc, Pagani Grandi Complicazioni Başkanı
En yüksek Pagani teknolojisini sentezleyen Huayra
Yeni Huayra Epitome’un kalbini atan Pagani V12 motoru, 18°C’de (64°F) 6.000 d/d’de 864 HP (635 kW) güç ve 1.100 Nm tork üretebiliyor. AMG tarafından Pagani spesifikasyonlarına göre üretilen bu 5.980 cc çift turboşarjlı motor, sınırlayıcıyı 6.700 rpm’ye kadar uzatan bir dağıtım sistemine sahiptir ve heyecan verici ve dinamik bir performans sunar. Epitome, saf mekanik bir sürüş deneyimi için bugüne kadar manuel şanzımanla donatılmış ilk ve tek Huayra’dır. Elektronik olarak kontrol edilen bir diferansiyel ve yarış tarzı üç ayaklı tahrik mili sayesinde Pagani by Xtrac yedi vitesli enine şanzıman, motorun tüm gücünün ve olağanüstü tepkisinin yola aktarılmasını sağlar. Volan-debriyaj ünitesi, daha iyi tork aktarımı için en yeni üç diskli debriyajdan oluşurken, elektronik olarak yönetilen bir diferansiyel ve yarış türevi bir üç ayaklı mafsal sistemi motorun daha fazla tepki vermesini sağlıyor. Teknolojik araştırmalar aynı zamanda hızlanmada dalışı, frenlemede eğimi ve virajlarda yuvarlanmayı azaltan geometriye sahip süspansiyona da odaklanmıştır. Bu, sürücünün son anda fren yaparak virajları almasını sağlayarak araç kontrolünü ve güvenliğini artırıyor. Pagani Automobili, pist otomobilleri de dahil olmak üzere tüm otomobillerinin çalışmasında ve geliştirilmesinde en önemli arayışlardan biri olarak sürüş konforunu vurgulamayı amaçlıyor. Huayra Epitome’un yeni aktif süspansiyon sistemi sayesinde, kabin içinde orta tünelde, engebeli yollarda sürüş sırasında ekstra konfor için etkinleştirilecek bir “süper yumuşak” düğme yer alıyor. 150 km/saat (93 mph) üzerinde amortisör ayarı, seçilen sürüş moduna bağlı olarak normal durumuna geri döner.
Hafif altı yönlü titanyum egzoz sistemi her hızlanmaya eşlik eden bir ses senfonisi yaratır ve orta tünelde bulunan dört egzoz düğmesine basıldığında daha da büyüleyici hale gelir. İki ek yuvarlak kesitli doğrudan çıkış, üflemeli difüzör prensibinden yararlanmak ve ek bastırma kuvveti üretmek için tasarlanmıştır. Huayra Epitome’un dövme alüminyum alaşımlı monolitik jantları, optimum performans ve güvenlik elde etmek için Pagani’nin teknik bilgisinin zirvesini temsil ediyor. Müşterinin özel koleksiyonundaki Imola Coupé’den esinlenen özel bir stille tasarlanan jantlar, Huayra Coupé’den daha büyük bir ön boyutla önde yedi ve arkada dokuz jant teline sahiptir ve Roadster’ın ikonik stilini korurken pist kullanımı için hafifliğe odaklanır. Pirelli P Zero™ Trofeo R lastiklerle eşleştirilen lastikler olağanüstü bir yol tutuş sağlayarak bu benzersiz otomobilin performans paketini tamamlıyor.
Havayı keskin bir bıçak gibi kesmek için tasarlanmış saf ve zarif çizgiler
Temiz ve zarif bir tasarım Huayra Epitome’u tanımlıyor ve Grandi Complicazioni projelerine damgasını vuran terzilik taleplerini karşılamak için özel yapım unsurlarla öne çıkıyor. Tamamen yeni ön ve arka tampon şekilleri, özel ışık kümelerine ve yeni bir tekerlek kemeri hava tahliye sistemine sahip ön kaput ve büyük boyutlu yan konveyörlere ve entegre kanada sahip arka kaput, bu tek seferlik aracı zamansız bir tasarım ve mühendislik parçası haline getiren özelliklerden sadece birkaçıdır.
Ön kısımda, müşterinin talebi üzerine tasarlanan, bastırma kuvvetini artırmak ve aracı tüm sürüş koşullarında dengelemek için iç radyatör kanallarına hava akışını hızlandıran entegre bir ayırıcıya sahip yeni bir tampon bulunmaktadır. Daha geniş ağız, yeni iç kanallara daha fazla hava akışı sağlayarak aerodinamiği optimize eder ve ön radyatörlerin verimliliğini artırır. Işık üniteleri de özeldir: Huayra Epitome, ön kaput üzerine monte edilmiş dört ışık ünitesine ve tampon üzerine monte edilmiş iki DRL elemanına sahip tek Pagani one-off’udur; bu, otomobilin ayrıcalığını sağlarken formların saflığını artıran ve aydınlatma verimliliğini artıran bir seçimdir. Arka kısım, Sanat ve Bilimin bir sentezi olan entegre kanatlı bir kaput isteyen müşterinin talepleri doğrultusunda tamamen yeniden tasarlandı: Huayra’nın kendine özgü zarafetini korurken sadece performansı artırmakla kalmayıp aynı zamanda estetiği de yükselten bir tasarım. Kanat destekleri kaputun yan kaslarından organik olarak gelişerek benzersiz bir heykelsi unsur yaratıyor. Böylece, tüm formlar sanki rüzgar tarafından şekillendirilmiş gibi otomobilin hatlarına süreklilik kazandırıyor. Huayra R’ın çalışmalarına göre tasarlanan kanadın yeni aerodinamik profili, her türlü sürüş koşulunda otomobili en iyi şekilde dengelemeyi amaçlıyor. Arka farlar için yeni bir aerodinamik kapak da hava akışı direncini azaltmak, laminer sınır tabakasını kaputun üzerine genişletmek ve otomobilin arkasına agresif ve benzersiz bir görünüm kazandırmak için tasarlanmıştır.
“Grandi Complicazioni” Departmanı
Doğası gereği, bazı teknolojik buluşlar o kadar karmaşık tasarımlar gerektirir ki, sadece çok sınırlı miktarlarda, hatta bazen tek bir ünite olarak üretilebilirler. Haute Horlogerie dünyası bunlara Grandes Complications adını veriyor ve Pagani Automobili, sadece birkaç usta zanaatkarın hayata geçirebileceği kadar karmaşık teknolojilere sahip ultra sınırlı seri otomobiller yaratmaya adanmış bölüm için bu ilhama saygı gösteriyor. Bu bölüm, konseptler, şekiller ve unsurlardan malzemeler, renkler ve kaplamalara kadar sonsuz bir kişiselleştirme yelpazesi sunuyor.
Her ayrıntı, her arzuyu yerine getirmek ve tamamen ısmarlama bir iş yaratmak için müşterilerle tam bir sinerji içinde tasarlanmıştır.