Bir İkon Saltanatına Geri Dönüyor

Aston Martin, 111 yıllık tarihindeki en güçlü amiral gemisinin tanıtımıyla birlikte, en efsanevi markasının geri dönüşünü duyurmaktan gurur duyuyor: Vanquish.

Gerçek bir sınıf liderine yakışan teknik bir başyapıt olan Vanquish, Aston Martin’in efsanevi önden motorlu spor otomobil serisinin zirvesinde yer alıyor. Olağanüstü kurum içi mühendislik becerisini sergileyen yeni bir efsane, bu hanedan soyunu muhteşem bir tarzda genişletiyor.

Öne çıkan özellikler arasında muazzam güce sahip birinci sınıf bir V12 motor, en son dinamik teknolojisiyle donatılmış ısmarlama bir şasi, eşsiz bir duruşa sahip karbon fiber gövde ve modern lüksün yeni standartlarını belirleyen bir iç mekan yer alıyor. Yılda 1000’in altında örnekle sınırlı üretimiyle bu ikon, ultra lüks ayrıcalığında hüküm sürmeye devam edecek.

Gücünü 835PS ve 1000Nm tork üreten yeni 5.2 litrelik Twin-Turbo V12’den alan Vanquish, muazzam vites içi ivmelenme ve 214mph azami hız ile süper otomobil performansında yeni bir ölçüt oluşturuyor – Aston Martin seri üretim otomobillerinin bugüne kadarki en yüksek azami hızı. Bu muhteşem V12’nin küresel pazarlardaki en son emisyon mevzuatını karşılamasını sağlarken, yalnızca içten yanmalı sürecin her aşamasını rafine ederek bu benzeri görülmemiş performans ve verimlilik elde edildi.

Eşi benzeri görülmemiş bir dinamik bant genişliği sunmak üzere titizlikle geliştirilen şasisi ile Vanquish, mevcut en sofistike güç aktarma organlarının, şasinin ve fren kontrol sistemlerinin işlem gücünden yararlanarak, kıtaları ezip geçen bir GT’nin zahmetsiz kilometre yeme konforunu bir süper otomobilin hassasiyeti, kullanılabilirliği ve sürükleyici, eğlenceli sürüş deneyimiyle birleştiren benzersiz bir karakter ve yetenek kombinasyonu sunuyor.

Muhteşem yeni V12 amiral gemisi hakkında konuşan Aston Martin İcra Kurulu Başkanı Lawrence Stroll şunları söyledi: “Vanquish’in tanıtımıyla Aston Martin’in yeni nesil spor otomobil portföyünü taçlandırdık. Her açıdan gerçek bir halo model olan Vanquish, iddialı bir açıklama yapıyor. Ultra lüks spor otomobil pazarındaki en güçlü, en güzel ve en heyecan verici otomobilleri yaratma misyonumuzu daha da ileri götüren bir model. Bu haliyle Vanquish, Aston Martin’lerin en gerçeğidir. Kusursuz bir şekilde tasarlanmış ve kusursuz bir mühendislikle üretilmiş olan Vanquish, yeni nesil uzmanlar için olağanüstü yeni performans, stil ve lüks standartları belirliyor.”

Güç Aktarma Organları

Müşteri isteklerini büyük bir takdirle karşılayan Aston Martin, 25 yıllık V12 motorlu amiral gemileri hanedanlığını, markanın ana spor otomobil yelpazesinde şimdiye kadar görülen en güçlü V12 motorla sürdürmeye karar verdi. Sınıfının lideri 835PS ve 1000Nm torka sahip yeni V12 motorun eşi benzeri yok. Öyle ki, bu motor 160PS/Litre ile bir Aston Martin V12 motorundan şimdiye kadar elde edilen en yüksek spesifik güç çıkışını sunuyor. Bu nedenle 2024 Vanquish, Aston Martin’in V12 amiral gemisi modelinin güç ve tork çıkışlarının 1998’de ilk Project Vantage konseptinin tanıtılmasından bu yana neredeyse iki katına çıktığı amansız bir evrimin zirvesinde yer alıyor.

Yeni V12 motorun donanımsal özellikleri arasında güçlendirilmiş silindir bloğu ve külbütörler, yeniden tasarlanmış eksantrik milleri içeren yeniden tasarlanmış silindir kapakları ve yeni emme ve egzoz portları yer almaktadır. Yeniden konumlandırılan bujiler ve yeni yüksek debili yakıt enjektörleri, sınıfında lider performans ve verimlilik kazanımları için optimize edilmiş yanma sağlar. Buna ek olarak, yeni yüksek hızlı, düşük ataletli turboşarjlar daha yüksek performans ve gaz kelebeği tepkisi sağlar.

Bu özelliklerden bazılarını daha ayrıntılı olarak ele alacak olursak, yeni V12 motoru daha yüksek performans seviyelerine taşımaya yardımcı olmak üzere, egzozdaki artan enerjiyi kullanmak ve motora daha fazla hava akışı sağlamak için daha yüksek maksimum hıza (+%15) sahip yeni azaltılmış ataletli turboşarjlar takılmıştır. 10 daha yüksek akış hızına sahip yeni yakıt enjektörleri motorun en yüksek güce ulaşmasını sağlarken aynı zamanda emisyon hedeflerini de karşılamasını sağlar.

Bu son nesil Twin-Turbo V12’yi şimdiye kadar sunulan en güçlü ve en duyarlı hale getirmek için Vanquish yeni bir Boost Reserve fonksiyonuna sahip. Bu yeni teknoloji, özellikle sollama manevraları ve dinamik sürüş için faydalı olan daha reaktif güç dağıtımına olanak tanır.

Takviye Rezervi, turbo takviye basıncını herhangi bir kısmi gaz kelebeği konumu için normalde gerekenin üzerine çıkarır, böylece tam güce ihtiyaç duyulduğunda kullanıma hazır olur. Bu, kısmi gaz kelebeği talepleri sırasında, gaz kelebeği klapesi konumunu (emme akışını kısıtlamak için) ve turbodaki akıllı atık kapağını (artan emme basıncını ince ayarlamak için) sürücünün beklediğine uyacak şekilde dengeleyerek sürücüye fark ettirmeden yapılır. Sürücü tam güç/tork talep ettiğinde, gaz kelebeği anında yanıt için birikmiş takviye basıncını serbest bırakır.

Aston Martin Aramco Formula 1’in yardımıyla ek performans kazanımları elde edilmiştir^® Takımın teknik ortağı Valvoline, Vanquish için en yeni yüksek performanslı motor yağını tedarik etti. 50 daha fazla ısı atma kapasitesine sahip daha büyük bir motor yağı soğutucusundan akan tam sentetik motor yağı, optimum çalışma sıcaklığında tutularak her durumda optimum motor yağı basıncının korunmasına yardımcı oluyor.

Aston Martin’in önden motorlu V12 spor otomobillerinde ilk kez, ünlü ZF 8 vitesli otomatik şanzıman elektronik arka sınırlı kaymalı diferansiyel (e-diff) ile eşleştirilmiştir. Bu e-diff, elektronik denge programına (ESP) entegre edilerek otomobilin dinamik davranışına doğrudan bir bağlantı sağlar ve her koşulda çekişi optimize etmek için arka aksta tekerlek kaymasının yönetilmesine olanak tanır.

Geleneksel bir mekanik sınırlı kaymalı diferansiyelin aksine, bu e-diff 135 milisaniyede tamamen açık durumdan %100 kilitli duruma geçebilir. En son ESP teknolojisi ile birlikte bu özellik dinamik kabiliyeti önemli ölçüde geliştirerek düşük ve orta hızda virajlarda daha fazla çeviklik sağlarken, aşırı yön değiştirme ve yüksek hızlı şerit değiştirme koşullarında daha fazla kontrol sunuyor. Vanquish’in dinamik karakterinin ayrılmaz bir parçası olan ESP, direksiyon girdilerine daha fazla dönüş tepkisi vererek aracı daha dar virajlarda ‘kısaltır’ ve aynı zamanda hızlı virajlarda güvenli bir denge ve soğukkanlılık sağlar.

Vanquish, 2,93:1 Son Sürüş Oranı (FDR) ile 214 mph veya 345 km/sa hıza ulaşarak en yüksek hız için optimize edilmiştir. Yeni bir şanzıman kalibrasyonu, vites değiştirme hızlarını ve sürücü etkileşimini geliştirerek yeni modelin etkileşimini ve performans hissini daha da vurguluyor.

“Yeni bir Aston Martin amiral gemisinin son teknoloji ürünü bir V12’den başka bir motorla güçlendirilmesi düşünülemezdi. Bu amaçla mühendislik ekibimiz mevcut 5.2 litrelik Twin-Turbo motorumuzu blok dökümünden silindir kapaklarına kadar tamamen elden geçirdi. Güç ve tork kazanımlarına yönelik iddialı hedeflerin yanı sıra sürülebilirlik, verimlilik ve küresel emisyon uyumluluğuna yönelik iyileştirmeler için eşit derecede zorlu hedeflerle sonuç, modern bir başyapıttır. Kendi kategorisinde başka hiçbir otomobille kıyaslanamayacak performans özellikleri sunan bir otomobil. Bu haliyle Vanquish, yalnızca yaratımına dökülen tutku ve becerinin aştığı bol gücü ve prestijiyle kesin bir açıklama yapıyor.”

Roberto Fedeli,
Aston Martin Teknik Genel Müdür Yardımcısı

Gövde yapısı

Böylesine zorlu bir güç ünitesi, aynı derecede eşsiz bir şasi gerektirir. Yapısal sağlamlık için yeni standartlar belirleyen ve kusursuz bir şekilde ayarlanmış dinamikler sunabilen son teknoloji ürünü bir süspansiyon sistemi için nihai platformu sağlayan bir şasi.

Beğenilen ahır arkadaşları DB12 ve Vantage gibi Vanquish de çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyona sahip birleşik alüminyum gövde yapısı üzerine inşa edilmiştir. Daha odaklı ve ilgi çekici dinamikler sunmak üzere geliştirilen ilave gövde altı takviye bileşenleri, Aston Martin’in bir önceki amiral gemisi DBS 770 Ultimate’e göre yanal sertlikte %75 artış sağlıyor.

Dingil mesafesi 80 mm daha uzun olan (A sütunu ile ön aks arasında yapılan artış) şasiye, ön süspansiyon kuleleri arasında daha fazla burulma sertliği ve yanal sertlik sağlamak için daha sert bir motor çapraz desteği eklenmiştir. Bu da Vanquish için yeni olan ve ısmarlama bir kalibrasyona sahip Bilstein DTX amortisörler için geliştirilmiş montaj sertliği anlamına geliyor ve daha verimli sönümleme performansı ve gelişmiş rafinelik sağlıyor.

Yeni ön alt tabla ve ön travers, sertlikte ek kazanımlar sağlar; daha kalın ön alt tabla, gelişmiş direksiyon hissi ve tepkisi için ön alt şasinin yatay sertliğini destekler. Çift salıncaklı ön süspansiyonun montaj noktası sertliğini artırmak için yeniden tasarlanan ve arkaya doğru yeniden konumlandırılan yeni travers, merkez içi ve merkez dışı direksiyon hissinde somut iyileştirmeler sağlar.

Arka süspansiyon kuleleri arasındaki yanal güçlendirmenin artırılması, daha fazla denge ve gövde, süspansiyon ve arka aks arasında gelişmiş bir bağlantı hissi için yeni Bilstein DTX amortisörlerin montaj sertliğini artırır. Yapısal iyileştirmeler paketini tamamlayan daha kalın bir arka alt tabla, arka alt şasinin yatay sertliğini artırarak arka aks dengesini artırır ve aracın dinamik dengesini optimize eder.

Şasi dinamikleri

Vanquish geliştirilirken, ezici kabiliyete sahip bir amiral gemisi yaratmak hedeflendi; GT modunda tüm yol türlerinde en iyisini sunma yeteneğine sahip, uzun sürüşlerde zahmetsizce rahat ve güvenli hissettiren bir otomobil. Sürücü sadece performansı ve karakteri daha da yükseltmek ve yoğunlaştırmak istediğinde daha agresif Sports ve Sport+ amortisör modlarına geçme ihtiyacı hissedecekti.

Sonuç olarak, Vanquish’in sürüş ve yol tutuş dengesi, bu esnek denge ve üstün performans karışımını sunmak için olağanüstü bir incelemeye tabi tutulmuştur. Gövde sertliğindeki artışlar daha fazla geri bildirim ve dinamizm elde etmek için kullanılırken, yanal sertlikteki kazanımlar ön aksta daha iyi bir yük aktarımı sağlayarak ön uçtaki tepkiyi geliştirmeye yardımcı oldu.

İlk olarak DB12’de görülen en yeni Bilstein DTX amortisör teknolojisi, bu V12 amiral gemisi modeline eklenerek sürüş modları arasında önemli bir farklılaşmaya olanak sağlamıştır. Bu daha geniş amortisör kuvveti aralığı, amortisörün sürüş modu ayarları boyunca daha geniş bir incelik ve kontrol yelpazesine sahip olmasını sağlar. Ultra hızlı damper tepki süreleri, GT modunun uyumlu bir sürüş kalitesini korumasını sağlarken, gelişmiş çeviklik ve tepki seviyeleri sunar. Yeni bir dinamik karakter tanımlayan Sport ve Sport+ modları kademeli olarak daha fazla tepki ve daha sıkı gövde kontrolü sağlar.

Dinamik davranışı ve tepkiyi geliştirmek için, daha büyük çaplı viraj denge çubukları (ARB) ile şasi yuvarlanma sertliği artırılmıştır. Gövde sertliği geliştirmeleri şasi için sağlam bir platform sağlarken, süspansiyon burcu sertliği rafinelik ve kontrol dengesini korumak için optimize edilmiştir. Bu, istenmeyen yol yüzeyi geri bildirimini en aza indirirken optimum süspansiyon kontrolü ve direksiyon hissini korur.

Sürücü ve otomobil arasındaki birincil bağlantı olan Vanquish direksiyon sistemi hassasiyet, tepki ve geri bildirime odaklanır. İzole edilmemiş bir direksiyon kolonunun takılması, sürücü, direksiyon simidi ve gövde yapısı arasında kesintisiz bir bağlantı sağlayarak gelişmiş bir dinamik his verir.

Elektrikli Güç Destekli Direksiyon sistemi (EPAS) yeniden kalibre edilerek rahat ama güven veren rafine bir direksiyon hissi sunmaya odaklanmıştır. Vanquish, optimum direksiyon hassasiyeti ve ayrıntılı yüzey geri bildirimi sunarak sportif kimliğini net bir şekilde ifade eder, ancak sürüş deneyimini domine etmez.

Değişken, hıza duyarlı yardım ve kolay manevra için 2,27 tur kilitten kilide dönüş ile direksiyon, sürüş modu programlarının bir parçasıdır ve bu nedenle hangi modun seçildiğine bağlı olarak çeşitli bir yardım seviyesi sunar; GT, normal sürüş koşullarında dengeli bir ağırlık sunarken, daha agresif modlarda daha sıkı, daha ağır ve daha dinamik bir his verir.

Neredeyse sınırsız yapılandırılabilirlik sunan ve Vanquish’in global dinamik kontrol sistemlerine tamamen entegre olan e-diff, her sürüş modunun farklı bir karakter sunmasını sağlar. Vanquish’in olağanüstü dinamik bant genişliğinin anahtarlarından biridir ve sürücünün ruh haline veya mevcut koşullara göre anında kendini şekillendirebilen bir otomobil yaratır.

Geleneksel mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ile karşılaştırıldığında e-diff’in sağladığı faydalar dönüştürücü niteliktedir. Saf performans açısından, nötr bir denge sağlayarak hem düşük hızda çevikliği hem de yüksek hızda dengeyi önemli ölçüde artırır, ayrıca çekişi en üst düzeye çıkarırken viraj çıkışında yol tutuş dengesini iyileştirmek için çalışır. Ayrıca, ıslak veya karlı/buzlu yol gibi değişken tutuşlu yüzeyleri yönetirken de daha etkilidir.

En önemlisi, e-diff’in yeni son teknoloji Elektronik Stabilite Kontrol sistemiyle tam olarak entegre edilebilmesidir. İlk olarak DB12 ve Vantage’da kullanılmaya başlanan ve şimdi en son kontrol işlevselliğine sahip olan bu yeni ESP sistemi, Vanquish’e özgü ayarlama ve uygulama ile sürücüye gelişmiş dinamik destek ve maksimum güvenlik sunmak üzere tasarlanmıştır. Aşamalı dinamik kontrol ile kusursuz bir şekilde entegre olan sistem, ani müdahaleleri önler, son teknoloji algoritmalarla optimum yol tutuş seviyelerini tahmin eder ve aynı zamanda anlık araç dengesizliklerine tepki verir.

Bu öngörücü teknoloji, altı boyutlu ivmeölçer, tekerlek hız sensörleri, direksiyon açısı ve pedal açısı sensörlerinden gelen girdileri sürekli olarak değerlendiren bir dizi akıllı kontrolör ve yazılım modeli kullanır. Bu, sistemin ana kontrol ünitesinde dijital bir canlı senaryo oluşturmasını ve tüm aktif sistemleri tam potansiyelleriyle kullanmasını sağlar.

Akıllı model tabanlı kontrolörlerin kullanımı, sistemin araç davranışını tahmin etmesini ve sürücü tarafından algılanmayan daha küçük ayarlamalar yapmasını sağlayarak doğal bir performans hissi verirken, bireysel modül performansını iyileştirmek için hassas bir tahmin sağlar. Sistem, orta konsoldaki ESP düğmesi aracılığıyla seçilebilen önceden tanımlanmış dört ESP modu (Açık, Pist, Kapalı, Islak) sunar. Islak mod, düşük tutuşlu yüzeylerde dengeyi artıran sürüş moduyla bağlantılıdır.

Markanın amiral gemisi spor otomobili olan Vanquish’te standart olarak Karbon Seramik Fren sistemi bulunmaktadır. Ön aksta 410 mm ve arkada 360 mm disklerden oluşan CCB sistemi, daha yüksek fren performansı, 800°C’ye kadar sıcaklıklarda daha az fren solması ve yaysız ağırlıkta önemli bir azalma (dökme demir frenlere kıyasla -27 kg) sunarak sürüş kalitesine ve dinamik yol tutuş davranışına da fayda sağlıyor.

Fren soğutması, ön tampondaki bir girişten hava besleyen ve bu kütle hava akışını kesintisiz olarak doğrudan frenlere gönderen özel soğutma kanalları ile sağlanır.

Yeni model tabanlı ABS sistemi, Entegre Fren Kayma Kontrolü (IBC), Entegre Çekiş Kontrolü (ITC), Entegre Araç Kontrolü (IVC) ve Entegre Araç Dinamiği Tahmini (IVE) yönetmek için dört yeni kontrolör kullanır. Bunlar birlikte tek bir entegre araç dinamiği kontrol sistemi oluşturarak geleneksel sistemlere kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiş durma mesafeleri sağlar ve dinamik performans ve kontrole yeni bir boyut kazandırır.

Örneğin, Entegre Fren Kayma Kontrolü her virajda mevcut sürtünmeyi en üst düzeye çıkararak durma mesafelerini iyileştirmeye yardımcı olur. Fren kontrolü durumları boyunca kaymayı öğrenen ve aracı dengede tutmak için e-diff ile entegrasyondan yararlanan sistem, eşsiz bir güç, denge ve kontrol hissi için virajın derinliklerinde kontrollü frenleme sağlar.

Mühendislik ortaklarımızın en son teknolojisini ve kurum içi dinamik uzmanlarımızın teknik uzmanlığını kullanan Vanquish, Corner Braking 2.0’dan yararlanan Yeni Nesil Spor Otomobillerin ilkidir. Entegre Fren Kayma Kontrolü arasında daha güçlü bir bağlantı kurarak ve Entegre Araç Kontrol modüllerinden oluşan Köşe freni 2.0 sistemi, aracın virajda fren yaparken dengesini korumasını sağlayan öngörülü bir optimize edicidir.

Bu, Vanquish’in virajda daha sıkı bir çizgi tutmasını ve dengeden ödün vermeden arka uç frenleme potansiyelinin daha fazlasını kullanmasını sağlar. Daha yüksek arka frenleme potansiyeli kullanıldığında, sürücü daha geç fren yapabilir ve kayma torku vektörleme, daha iyi pedal hissi ve gerektiğinde iyileştirilmiş kayma geri kazanımı ile yumuşak ve doğrusal bir sürüş deneyimi hissini artırır.

Vanquish yarış pisti için üretilmemiş olsa da, bu gibi özellikler tüm ürün gamımızda bulunan dinamik kabiliyeti göstermektedir. Özellikle performansının sınırlarını tam olarak keşfetmek isteyenler için Vanquish sürüş deneyimini yükselten, bu yetenek derinliği ve hassas ayarlamadır.

Yola maksimum kauçuk koyan Vanquish, standart olarak 21″ dövme alaşım jantlara ve ısmarlama Pirelli P ZERO™ lastiklere sahiptir. Stratejik jant tedarikçileriyle yakın işbirliği içinde çalışan Aston Martin mühendisleri, tasarım karakterinden ödün vermeden ağırlığı en aza indirmek, dayanıklılığı ve dinamik performansı en üst düzeye çıkarmak için bu hafif jantların yapısını optimize etti. Tüm fazla ağırlığın giderildiğinden emin olmak için son teknoloji simülasyon kullanılarak, bu jantlar önceki 21″ jantlardan daha hafiftir.

Vanquish’in süper otomobil performansı ve ultra lüks sürüş deneyiminin benzersiz karışımını dengelemek için Aston Martin, markaya özel bir yaz ve kış lastiği bileşimi geliştirmek üzere Pirelli ile yakın işbirliği içinde çalıştı. Yaz lastikleri için Pirelli, P ZERO™ (PZ4) sırt tasarımını özelleştirilmiş bir yapıya dahil etti. Bu yeni P ZERO™, gelişmiş teknolojik özellikler ve son teknoloji malzemeler sayesinde Aston Martin’in zorlu performans hedeflerini karşılıyor. Soğuk iklimler için P ZERO™ Winter 2, kar üzerinde mükemmel frenleme performansı ve AB etiketinde ıslak koşullar için ‘A sınıfı’ derecesi ile olağanüstü güvenlik sunar.

Aston Martin’in hem yaz hem de kış donanımı için sürüş konforu gereksinimlerini karşılamak üzere Vanquish P ZERO™ (PZ4), lastiğin iç kısmındaki ses emici bir cihaz sayesinde otomobilin içindeki gürültüyü yarı yarıya azaltabilen bir teknoloji olan Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi (PNCS) ile donatılmıştır.

“Vanquish, yeniden canlandırılan Aston Martin serisine yeni bir boyut getiriyor. Yeni V12 motor, rölantinin hemen üzerindeki muazzam torku ve gerçekten vahşi bir üst uç ile hayattan daha büyük bir karakter. Gerçekten olağanüstü bir motor. Bu sınırsız itiş gücü hissinin eşit düzeyde kontrol ve incelikle eşleştirilmesi gerekiyordu; yeni Bilstein DTX adaptif amortisörlerin, e-diff’in ve en yeni nesil elektroniklerin muazzam kapsamını daha da keşfederek bunu başardık. Ayrıca Pirelli ile yakın çalışarak Vanquish için özel olarak tasarlanmış ısmarlama bir lastik geliştirdik. Sonuçta ortaya çıkan dinamik hassasiyet, destansı performans ve lüks rafineliğin karışımı, markanın halo modeli için yeni bir standart belirleyen ve Vanquish adına yakışan bir bant genişliği ile benzersiz bir şekilde özeldir.”

Simon Newton,
Aston Martin’in Araç Performans Direktörü

Tasarım – Dış Mekan

Yepyeni bir yüzey diline sahip Vanquish, tonlanmış fiziği, geniş duruşu ve akıcı kıvrımlarıyla çağdaş zarafeti ifade ediyor. Böylesine etkileyici bir duruş elde etmenin anahtarı dingil mesafesinin artırılmasıdır; A Sütunu ile ön aks arasındaki mesafe +80 mm uzatılarak kaput, gösterişli ve hoşgörülü bir profil için uzatılmıştır.

Vanquish, önden motorlu oranlarını güçlendirerek muhteşem bir hız ve güç hissini ifade ediyor, gözyaşı damlası formu önden arkaya doğru muazzam itici güç akışını yakalıyor. Aynı zamanda Aston Martin’in motor sporlarıyla olan derin bağından da yararlanan tasarım ekibi, geçmişin ve günümüzün ikonik Aston Martin’lerinden ilham alıyor. Özellikle, günümüzün Formula 1 araçlarında bulunan karmaşık işlevsel detaylar ve 1960’larda Le Mans’ta yarışmak için seri üretim modellerden geliştirilen son derece hızlı ‘Project Cars’ın temiz, akıcı şekilleri.

Bu motor sporları DNA’sı, Vanquish’in bazı belirleyici özelliklerinde görülebilir; F1 motor sporları ile şekillendirilmiş kaput^® V12 motorun soğutulmasına yardımcı olan termos panjurlardan ve hız düşürücü sürtünmeyi azaltmaya yarayan ve Project Cars’ın ayırt edici bir özelliği olan ayırt edici Kamm Kuyruğundan esinlenilmiştir. Bu ve diğer ayrıntıların kusursuz bir şekilde bir araya getirilmesi, tasarım formu ve teknik işlevin içgüdüsel bir ustalığını göstermektedir.

“Vanquish spor otomobil portföyümüz için ikonik bir halo model ve biz her zaman beklenenin ötesinde, akılcı ve düşünceli tasarımlar yapıyoruz. Vanquish’in dramını nadir ve benzersiz bir zarafet duygusuyla yumuşatırken, performansının muazzamlığını ve kullanım amacının buyurganlığını yakaladık. Ekibimiz baştan sona beklenmedik tasarım fikirleri sunma arayışında cesur ve meraklı davrandı. Gözyaşı damlası dış tasarım yepyeni bir yüzey diline ve güçlendirilmiş ön motor oranlarına sahiptir ve iç ortam gerçek bir sürücü otomobilinin odağını yüksek lüks ve son teknoloji ile birleştirmektedir. Saf heyecan yaratmada büyük bir tutku vardır ve bu yeni Vanquish korkusuz yaratıcılığın ve insan yaratıcılığının doruk noktasıdır. Aston Martin’in V12 amiral gemisini çağlar boyunca taçlandırmak için bir sonraki seviye, ultra lüks performansı İngiliz havalı spor otomobil stiliyle birleştirdik.”

Marek Reichman,
Aston Martin’in Genel Müdür Yardımcısı ve Kreatif Direktörü

Vanquish tamamen yeni bir ön tampon, çamurluk ve ızgara tasarımına sahip olup, daha iddialı bir tasarım karakteri ve daha fazla yol duruşu sunmaktadır. Geleneksel kanatlı ızgara standart hale getirilmiş ve 835PS motorun soğutulmasına yardımcı olmak için DBS 770 Ultimate’e göre yüzey alanında %13’lük bir artış sağlayan açıklık genişletilmiştir. Yeni dış tampon havalandırma delikleri havayı burun çevresine yönlendirerek fren soğutmasına yardımcı olmak üzere soğuk havayı ön tekerlek kemerlerine yönlendirir.

Matrix LED farlar, entegre Gündüz Farları (DRL’ler) ile markanın yeni ışık imzasını sunuyor. Farların iç kısımlarına kazınmış Aston Martin kelime işareti de dahil olmak üzere ışıklara karmaşık detaylar uygulanmıştır.

Genel tasarımın en dramatik unsurlarından biri Panoramik cam tavandır. Aston Martin V12 için bir ilk olan Vanquish, standart olarak bu muhteşem özellikle donatılmıştır. 6 ışık geçirgenliğine izin verecek şekilde renklendirilmiş ve yolcuları zararlı UV-A ve B ışınlarından korumak için low-e kaplama kullanılarak, her zaman alan ve hız hissinin tadını çıkarmak için geleneksel bir panjur ihtiyacı ortadan kaldırılmıştır.

Aston Martin’in en ikonik tasarım özelliklerinden biri ayırt edici yan çıtasıdır. Vanquish’te benzersiz imza, yontulmuş bir dolgu panelinin içinde amaca yönelik olarak oturur. Standart olarak yan çıta parlak siyah yan dolgu panelinden sıyrılan parlak kromla kaplanmıştır, ancak bu isteğe bağlı dış üst paketlerin bir parçası olarak özelleştirilebilir. Geçmişteki Aston Martin’ler gibi Vanquish de kırmızı bir ‘V12’ motifiyle süslenmiştir; tarihi önemi çağrıştıran ince bir ayrıntı.

Aston Martin’in hemen tanınan bir diğer özelliği de artık basit bir basışla veya araç uzaktan kumandalı anahtarla açıldığında elektronik olarak ele doğru açılan gömme kapı kollarıdır. Çerçevesiz kapı aynaları, Vanquish’in aerodinamik profilini iyileştirmek için daha küçük, daha şık bir tasarım sunarken, aynı zamanda optimum arka görüş için yansıtıcı yüzeyin yüzey alanını en üst düzeye çıkarıyor.

Vanquish’in tasarımındaki drama, önden arkaya aerodinamik denge sağlamak için entegre güverte kapağı spoylerine sahip geniş, güçlü kalçaları ve acımasızca keskin Kamm Kuyruğu sayesinde arkada doruğa ulaşıyor. Arka tarafın saf stil öğesi, otomobilin arkasında yüzüyormuş gibi görünecek şekilde tasarlanmış olan ‘Kalkan’dır. Bu gösterişli panel Aston Martin markasını gururla sergiliyor ve karbon fiber veya gövde renginde çeşitli yüzeylerde özelleştirilebiliyor.

Kalkanı çerçeveleyen tamamen yeni LED Işık Bıçaklarıdır. İlk olarak Valkyrie’de görülen ve yedi ayrı kanattan oluşan bu karmaşık aydınlatma düzeni hem modern hem de sade bir tasarıma sahip olmakla birlikte Vanquish’in gün ışığında olduğu kadar karanlıkta da anında fark edilmesini sağlıyor.

Arka uç işlemini tamamlayan tam genişlikteki difüzör, daha iyi yüksek hız dengesi için otomobilin altındaki düşük basınçlı hava akışını yönetir. Vanquish, benzersiz susturucu geometrisine ve çarpıcı dörtlü egzoz borusu düzenine sahip yeni geliştirilmiş bir paslanmaz çelik egzoz sistemine sahiptir. Bunlar, Vanquish soyunun muhteşem bir V12 uluması yayma geleneğini sürdüren gelişmiş bir frekans aralığı ve rezonans davranışı ile sonuçlanır. En üst düzey işitsel deneyim isteyenler için Vanquish isteğe bağlı Titanyum egzoz sistemi ile de sunuluyor. Bu sistem, daha net, daha yüksek ve daha da ilgi çekici bir V12 ses karakteri sağlamak için daha küçük bir susturucu kullanırken, aynı zamanda 10,5 kg ağırlık azalması sağlar.

Tasarım – İç Mekan

Zanaatkarlık ve hassasiyet Vanquish’in iç mekanının ana temasını oluşturuyor. Amaca uygun olarak 2 koltuklu bir amiral gemisi olarak tasarlanan Vanquish’in iç mekanı, sürücüye keyif vermeye ve içgüdüsel deneyimi yalnızca bir kişiyle paylaşmaya odaklanmıştır.

Aston Martin’in tüm yeni nesil spor otomobillerinde büyük bir sıçrama yapan yeni iç mimari üzerine inşa edilen Vanquish, ısmarlama bir iç düzene sahip. Orta konsol, daha fazla netlik, alan ve lüks hissi için yatay bir düzleme indirildi.

Vanquish’in iç mekanında da lüks ve kalite hissini artırmak için kalın görünür çizgilere sahip bölümler oluşturmak üzere bir malzeme karışımı kullanılır. Mücevher paketi özelliklerinden bağımsız olarak, gösterge panelindeki geleneksel dikiş çizgisinin yerini ince bir parlak krom ufuk çizgisi alır.

Dokunmatik ekranların iç mekana hakim olabildiği bir teknoloji çağında Vanquish, teknolojiyi lüks hissini koruyan ve sürüş sırasında kullanımı sezgisel olan dokunsal yüzeylerle harmanlamaya devam ediyor. Bu amaçla, tüm önemli sürücü kontrolleri merkezi olarak monte edilmiş ve sık kullanılan işlevlerin kolayca erişilebilir olmasını sağlayarak sürücü odaklı bir iç mekanın netliğini ve sadeliğini pekiştirmiştir.

Bu arada, tamamen dijital 10,25″ TFT sürücü ekranı, bilgileri maksimum netlikte sunmak için tasarlanmıştır ve özel ekran yapılandırmaları sunar. Benzer şekilde, yeniden konumlandırılan orta konsola entegre edilen tam çevrimiçi bağlantı özelliğine sahip 10,25″ Pure Black dokunmatik ekran sistemi, tam kapasitif tek ve çok parmaklı hareket kontrolüne sahip teknolojiye sahiptir.

Ekran, tüm bilgi-eğlence, iklimlendirme ve genel araç ayarları için kullanıcı kontrolü sağlar; dokunulduğunda soğuk olan sağlam metal döner kadranların, makaraların ve açıktaki sabitlemelerin dokunsallığı ile iyi dengelenmiştir ve amiral gemimizin yapımında harcanan işçiliği ve gururu göstermektedir. Bu fiziksel anahtarlar ve düğmeler vites seçimi, tahrik seçimi, ısıtma ve havalandırma gibi temel mekanik işlemler için muhafaza edilmiştir. Ayrıca Şasi, ESP ve Egzoz, Şerit Asistanı ve Park Mesafesi Kontrolü için geçersiz kılma anahtarları da mevcut olup, en çok kullanılan kontrollerin sezgisel olarak ve gözlerinizi yoldan ayırmanıza gerek kalmadan çalıştırılabilmesini sağlar. Aydınlatmalı cam motor çalıştırma/durdurma düğmesi orta konsolun merkezinde yer alır ve Aston Martin için ikonik hale gelen ilgi çekici bir çalıştırma prosedürü sağlar.

Aydınlatmalı düğmenin etrafında, istenen sürüş modunu seçmek için dokunsal, işlenmiş metal bir döner kadran bulunur. Otomatik vites kutusu, Sürüş, Boş ve Geri vitesi seçmek için yeni bir merkezi kol kullanılarak kontrol edilir. Ayrı bir Manuel düğmesi, direksiyona monte edilmiş kulakçıklar aracılığıyla daha ilgili bir sürüş deneyimi için otomatik işlevin geçersiz kılınmasına olanak tanır.

Motor sesi karakteri, Vanquish adının eşanlamlı olduğu bir şeydir. Sürüş modu değiştirilerek veya özel egzoz düğmesi kullanılarak egzoz karakteri GT modunda rahat, rafine bir V12 tonundan Sport ve Sport+ modları seçildiğinde giderek daha dolgun, cesur ve iddialı bir ses karakterine dönüştürülebilir. Ayrı bir egzoz düğmesi, sürücünün bu ses kalitesini seçilen dinamik moddan bağımsız olarak kontrol etmesini sağlar.

Vanquish, DB12, Vantage ve DBX707’deki ilk tanıtımının ardından Aston Martin’in tamamen ısmarlama bir sistem olan ve sıfırdan kendi bünyesinde geliştirilen yeni nesil bilgi-eğlence sistemine sahip dördüncü modeldir. Apple iOS ve Android cihazları destekleyen yeni bir Aston Martin cep telefonu uygulamasıyla desteklenen bu sistem, müşterinin Vanquish’i ile kişisel cihazı üzerinden etkileşim, kontrol ve geri bildirim sağlıyor.

Navigasyon sistemi daha akıllı, daha hızlı ve daha bilgilendirici bir deneyim için çevrimiçi bağlantı özelliğine sahiptir. Çevrimiçi bağlantı, sürücünün en sevdiği restorana bakmasını, yorumları okumasını ve varış noktası olarak seçmesini sağlar.

3D haritalama, şerit kılavuzu ve gerçek zamanlı trafik bindirmeleri ile sezgisel, net talimatlar verir. Bağlantılı dinamik yönlendirme gereksiz gecikmeleri önler. Sürüş sırasında çevredeki alanı görselleştirmek için dinamik olarak indirilen uydu görüntüsü.

Navigasyon uygulamalarını mobil cihazları üzerinden kullanmayı tercih eden sürücüler için kablosuz Apple CarPlay de Vanquish tarafından desteklenecek.

Bilgi-eğlence sistemi, Vanquish sahiplerinin otomobilleriyle iletişim, etkileşim ve etkileşim kurmalarını sağlayan çevrimiçi bağlantı ve yepyeni bir tamamlayıcı Aston Martin uygulaması etrafında inşa edilmiştir.

Çevrimiçi bağlantı, kullanım kolaylığı, gönül rahatlığı ve cep telefonlarının konforu ve güvenliğinden araç özelliklerini güncelleme ve yükseltme fırsatı sunarak sahiplik deneyimine yardımcı olacaktır. Sürekli genişleyen bir sistem olan Aston Martin Connected Car, ürün ve hizmetler kullanıma sunuldukça gelişmeye devam edecek.

Bu yepyeni bağlantılı otomobil ekosistemi üç temel unsurdan yararlanıyor: araç, Aston Martin mobil uygulaması ve Aston Martin’in güvenli veri sunucuları. Bu üç unsur, Aston Martin tarafından barındırılan Vanquish’teki yerleşik e-SIM aracılığıyla küresel olarak dolaşımda olan 4G LTE / GSM hücresel ağları üzerinden bağlanır. Aston Martin mobil uygulaması, yerleşik bir kişisel cihaz ve ilgili veri sözleşmesi tarafından barındırılmaktadır. Kişisel veriler, en son endüstri standartlarında siber güvenlik ve bulut koruması ile korunmaktadır.

Araç sahipleri yeni Vanquish’lerini satın alırken, yeni Aston Martin mobil uygulamasına kaydolmaya ve kendi benzersiz AML ID’lerini oluşturmaya davet ediliyor. Apple iOS ve Android’de kullanılabilen uygulama, ilk 3 yıl için ücretsiz olan ve Aston Martin sahiplik deneyimini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış bir dizi bağlantılı otomobil abonelik paketi sunuyor.

Araçlarına özel kişiselleştirilmiş içerik, bilgi-eğlence sisteminin yeni UI/UX’una kusursuz bir şekilde uyan net ve sezgisel ekranlarda sunuluyor. Müşteriler uygulamadan araçlarını izleyebilir, yerini tespit edebilir ve koruyabilir, ayrıca hesap bilgilerini yönetebilir ve entegre medya akışları aracılığıyla Aston Martin sahipleri topluluğunda paylaşımda bulunabilirler.

Tahmin edebileceğiniz gibi, kıtaları zahmetsizce geçmek üzere tasarlanmış bir otomobilde sürücü ve yolcu konforu her şeyden önemlidir. Standart olarak Sports Plus Koltuk ile donatılan ve opsiyonel olarak karbon fiber Performans Koltuğu ile sunulan Vanquish, alçak oturma pozisyonu ile sportif bir his ve dinamik sürüş için mükemmel bir konum yaratıyor. Alçak orta konsol ve taraklı kapı panelleri vücudun üst kısmındaki alanı optimize ederek dinamik sürüş veya manevra sırasında sürücünün kollarının engellenmemesini sağlar.

Vanquish’in arka kısmı, iç mekanın her parçasının aynı detay seviyesi ve hoşgörülü yüzeyle cömertçe sunulmasını sağlamak için özenle tasarlanmıştır. Şekillendirilmiş arka çapraz destek, aksesuar olarak temin edilebilen zarif eyer derisi bagaj setleri için özel olarak yapılmış alanları ayıran cesur bir ifadedir.

Hassas işçilik tüm Aston Martin’lerin merkezinde yer almaya devam ederken, Vanquish ile birlikte sunulan yeni kapitone desenleri ile zarif detaylar ve benzersiz karakter somutlaşıyor. Yeni kapitone deseni Sports Plus Koltuğa ve arka bagaj rafına uygulanır. Karbon tavan opsiyonu seçildiğinde, arka bagaj rafındaki kapitone deseni tavan döşemesine yansıtılır.

Tüm Aston Martin modelleri gibi Vanquish müşterileri de Q by Aston Martin kişiselleştirme hizmeti aracılığıyla sonsuz ısmarlama ve özelleştirme olanaklarını keşfedebilirler. Q’nun tasarımcılarının ve zanaatkârlarının becerilerinden yararlanan müşteriler, tek bir küçük ayırt edici detaydan tam ölçekli mühendisliğe ve tamamen ısmarlama bileşenlerin üretimine kadar her şeyi kapsayabilen unutulmaz bir kişisel sipariş yolculuğuna çıkıyor.

Halo modelimiz için, Vanquish’in standart olarak ses ortaklarımız Bowers & Wilkins’in en iyi ses sistemiyle donatılması çok uygun. Vanquish için kusursuz bir şekilde entegre edilmiş ve ustalıkla ayarlanmış 15 hoparlörlü, çift amplifikatörlü surround ses sistemi en büyüleyici ses deneyimini sunar.

Sınırlı sayıda üretilecek olan heyecan verici yeni Vanquish şimdi sipariş edilebilir ve ilk teslimatlar 2024 yılının 4. çeyreğinde gerçekleşecek.

Hepsi yok edilecek.