Yönetici Özeti
- F1 şampiyonu, 00 prototip Alfa Romeo 33 Stradale’nin direksiyonuna geçerek Balocco Deneme Sahası’nda ilk kez piste çıktı ve son ayarlamalar için önemli geri bildirimlerde bulundu
- Bottas, sürücü odaklı tasarım ve kendine özgü sesin yanı sıra, sürücülerin aracın gücünden ve çevikliğinden tam olarak yararlanmasına olanak tanıyan kolay kontrolünü överek, deneyimi mükemmele yakın olarak nitelendirdi
- Halihazırda bir Giulia GTAm sahibi olan Bottas, artık fuoriserie modelinin 33 sahibiyle birlikte seçkin ‘Club 33’ üyesidir ve bu oturum Valtteri Bottas’ın Alfa Romeo ile işbirliğini sürdürmüştür
- Alfa Romeo mühendislik ekibi, özel yapım otomobilin uzmanı ve tutkulu sahibi Bottas’ın görüşlerini almak için bir oturum düzenledi
- Bottas ayrıca tamamen elektrikli spor kompakt Junior 280 Veloce’yi de test etti
Formula 1 pilotu ve yeni Alfa Romeo 33 Stradale’nin müşterisi Valtteri Bottas, Balocco Deneme Sahası’nda Alfa Romeo mühendislik ekibiyle yoğun bir gün geçirerek özel yapım otomobilin ’00 prototipini’ test etti. Aracın dinamikleri hakkındaki geri bildirimleri son ayarlamalar için çok önemlidir.
Valtteri Bottas şunları söyledi: “33 Stradale’yi ilk kullanan kişi olmak çok özel bir fırsattı ve eminim ki geri bildirimlerim Alfa Romeo’daki uzman geliştirme ekibi tarafından son ince ayarlar için dikkate alınacaktır. Aslında, kişisel aracımı ‘Bottega Alfa Romeo’ ile yapılandırmak ilgi çekici ve heyecan vericiydi ve bugün onu test etmek gerçekten heyecan vericiydi, şimdi tek yapmam gereken 33 Stradale’imin hazır olmasını beklemek! Testten son derece memnunum. Bugünkü deneyim mükemmele yakındı, bu da benim için otomobille tam bir ortak yaşam anlamına geliyor. Otomobil sizi hemen rahatlatıyor: son derece duyarlı, hassas. Otomobille ilgili hisler anında, son derece kolay ve eğlenceli bir şekilde anlaşılıyor ve bunu deneyimlemek için kesinlikle bir F1 sürücüsü olmanıza gerek yok. Ayrıca otomobilin sesi yolcu kabinini sarıyor ve Alfa Romeo’ya özgü bir ses.”
Testler, 1962’den bu yana yarış ikonlarının geliştirilmesine ev sahipliği yapan ikonik pist Alfa Romeo Balocco Deneme Sahası’nda gerçekleştirildi. Alfa Romeo mühendisleri, süper otomobil kategorisinde en iyi sürüş deneyimini sunmak amacıyla denge, frenleme ve yol tutuşa odaklanan orta ve yüksek hız testlerini gerçekleştirmek için Bottas ile birlikte çalıştı.
Seans, pisti tanımak için Giulia GTAm ile bir keşif turu ile başladı. Bottas geçen yıl, 540 beygir gücünde 2.9 litrelik V6 Bi-Turbo motora sahip ve hafif malzemelerin yoğun olarak kullanıldığı yüksek performanslı bir otomobil olan 500 Giulia GTAm modelinden birini satın aldı. Alfa Romeo ‘Tribe’ üyeliği ve ‘Club 33’teki rolü, markanın sportif mirasıyla olan güçlü bağını daha da güçlendirdi.
F1 şampiyonu daha sonra 33 Stradale’yi kullandı ve sezgisel ve hemen anlaşılabilir olarak tanımladı. İlk testini orta hızda yapan Bottas, otomobilin alüminyum H şasisi, karbon fiber monokok ve sofistike süspansiyon sisteminin yardımıyla direksiyon hassasiyetini, fren tepkisini ve yol tutuşunu değerlendirdi. Bottas, dikkat dağıtıcı unsurları minimumda tutan minimalist iç tasarımı takdir etti.
Test ilerledikçe Valtteri, daha zorlu koşullardaki davranışını test etmek için hızı kademeli olarak artırdı. Gücünü 3.0 litrelik V6 çift turbo motordan alan ve 620 bg’den fazla güç üreten 33 Stradale, 333 km/sa (207 mil/sa) azami hıza ulaşabiliyor ve sıfırdan 62 mil/sa hıza üç saniyenin altında çıkabiliyor. İki sürüş moduna sahiptir – Strada (Yol) ve Pista (Pist) – bunlar orta tüneldeki anahtarlar aracılığıyla etkinleştirilebilir. Araç çalıştırıldığında devreye giren ilk mod konfora ve yumuşak güç dağıtımına öncelik verirken, Pista modu daha sert süspansiyon, hızlı vites geçişleri ve aktif egzoz sunarak aracın en yüksek performansının kilidini açar.
Testin son aşamasında Valtteri, 33 Stradale’nin tüm potansiyelini sergilemesine olanak tanıyan Pista modunda Balocco pistinde mücadele etti. En heyecan verici performans kontrollerinden biri, hızlanmayı optimize eden ve tekerlek kaymasını en aza indiren ‘Partenza Veloce’ (Hızlı Başlangıç). Pistin bazı bölümlerinde F1 pilotu çekiş kontrolünü devre dışı bırakarak aracı en yüksek hızına yaklaştırdı ve 33 Stradale’nin süper otomobil performansını profesyonel olmayanlar için bile şaşırtıcı sürüş kolaylığıyla birleştirmeyi başardığını doğruladı. Bottas’ın “mekanik senfoni” olarak adlandırdığı çift turbolu V6’nın heyecan verici sesi, her hızlanmada deneyimi daha da artırdı.
Konfor ve performansın mükemmel bir kombinasyonunu sunan aktif süspansiyon sistemi de önemli bir rol oynamıştır. Özellikle, araç her iki aksta aktif amortisörler ve yarı sanal direksiyon içeren, mükemmel direksiyon hassasiyeti ve yanal hızlanma sağlayan ve çeşitli sürüş koşullarında olağanüstü yol tutuşu sağlayan %100 Alfa Romeo çift kollu süspansiyona sahiptir.
Bottas ayrıca farklı sürüş modlarına sorunsuz bir şekilde uyum sağlayan frenleme sisteminin hassasiyetini ve kapasitesini de övdü. Otomobil, fren basıncını kontrol eden ve pedal hissinde istikrar sağlayan Alfa Romeo Brake-By-Wire sistemi sayesinde 33 metrenin altında bir sürede 62 mil/saatten sıfıra fren yapıyor. Brembo tarafından Alfa Romeo için üretilen karbon-seramik frenler yüksek performansı garanti eder ve yüksek sıcaklıklarda daha az solma etkisi ile reaktif frenleme sağlar. Önde ve arkada, diskler önde altı pistonlu monoblok kaliper ve arkada dört pistonlu bir sistemle havalandırılmış ve deliklidir.
Testler tamamlandıktan sonra Alfa Romeo Bottas’a kompakt bir spor otomobil olan tamamen elektrikli yeni Junior 280 Veloce’yi kullanma şansı verdi. Her ne kadar 33 Stradale kadar ekstrem olmasa da, heyecan verici bir performans sundu ve Alfa Romeo geliştirme ekibi tarafından hazırlanan mükemmel sürüş dinamiklerini sergiledi.