Bugattis aerodynamiska resa har varit avgörande för utvecklingen av W16 Mistral. Det är en resa som började i simuleringens värld, där digital utveckling gjorde det möjligt för ingenjörer och designers att skapa banbrytande luftflödesdesign som sedan kunde fulländas i den verkliga världen. Vid så höga hastigheter och med så höga standarder är det bara empirisk och noggrann erfarenhet som kan ge de nödvändiga prestandanivåer som Bugatti kräver.
Efter en mycket detaljerad teknisk analys med hjälp av avancerad programvara för CFD (Computational Fluid Dynamics) väntade den kritiska vindtunnelfasen för W16 Mistral. Den virtuella utvecklingsfasen gav resultat och den noggrant finslipade aerodynamiska karossen presterade nästan exakt som förväntat; en balans mellan skönhet, termodynamik och en stabilitet mellan lyftkraft och nedåtriktad kraft vid ojämförlig hastighet.
“Att effektivt bemästra aerodynamiken är helt avgörande för att utveckla en roadster som kan överskrida hastigheter på 420 km/h samtidigt som föraren och passageraren är inbäddade i ett utrymme med absolut lyx och komfort. Och detta är särskilt fallet när man tar hänsyn till de extraordinära 1 600 hk som genereras av den ikoniska W16 med fyrdubbel turbo.”
FRANK HEYL, BUGATTI DESIGNCHEF
För Bugatti får en roadsters maxhastighet – i det här fallet över 420 km/h – aldrig kompromissa med interiörens komfort och lyx. Istället måste dessa två kärnegenskaper förenas sömlöst för att skapa den ultimata roadstern.
Bugatti-teamet tog sig an denna kritiska utmaning genom att framgångsrikt skapa en sofistikerad aerodynamisk design i kombination med mycket avancerade tekniska tillägg. Den intelligenta designen leder luften bort från passagerarna samtidigt som den säkerställer att den ikoniska 16-cylindriga drivlinan andas fritt – det är en delikat balett av luftflöden i realtid och i höga hastigheter.
Det är W16 Mistrals takspoiler som leder denna luftflödessymfoni, en central funktion som förenar aerodynamisk konst med vetenskapen om aerodynamisk akustik. Spoilern, som är placerad högst upp på vindrutan, leder sömlöst bort luftflödet från förare och passagerare samtidigt som den ser till att det effektivt når bakvingen för att maximera full downforce.
Om föraren eller passageraren så önskar kan interiören i Bugattis ultimata roadster förvandlas till en plats för total visceral känsla, i perfekt samklang med den legendariska W16 Bugatti-drivlinan som släpper lös sitt makalösa ljud – en symfoni som många kunder önskar. Men för de mer stillsamma äventyren kan W16 Mistrals kupé bli en lugnande plats, med ett högteknologiskt ljudsystem som levererar ljud i orkesterkvalitet.
Bugattis hästsko-grill har fått en ny utformning för W16 Mistral, med bredare proportioner för att tvinga in luft i den centrala kylaren, vilket ger viktig kylning trots den nydesignade fronten. Maskorna i luftkanalerna är 3D-utskrivna och har utformats specifikt för att anpassas till luftflödets riktning, vilket säkerställer att förlusterna blir minimala.
I enlighet med Bugattis filosofi “form följer prestanda” finns vackert skulpterade luftutsläpp bakom passagerarna som suger in luft för att mata den mäktiga W16-motorn. Luften passerar genom luftfiltren direkt till de fyra turboladdarna i den 8,0-liters 16-cylindriga motorn; ett sofistikerat arrangemang som hjälper till att skapa optimala förhållanden för drivlinan.
Med intagen monterade direkt bakom passagerarnas huvuden gör sig W16-motorns inre arbete – en av branschens bästa drivlinor någonsin – hörd på ett mer påtagligt sätt än någonsin tidigare. När föraren lyfter foten från gaspedalen poppar och väsnas turboaggregaten och det mullrande avgasljudet ekar in i kupén, ofiltrerat. Det är ett aeroakustiskt mästerverk som bara W16 Mistral-kunder kan uppleva; en obegränsad hyllning till det legendariska W16 Bugatti-hjärtat. Samtidigt fungerar skoporna också som en viktig säkerhetsfunktion för passagerarna, inbäddade i en krockstruktur av kolfiber.
Intelligenta luftintag, placerade på roadsterns sidopaneler – undangömda i Bugattis berömda C-linje – bidrar till att ytterligare maximera W16 Mistrals enastående dynamiska trycknivåer. Inloppen bearbetar luft och tryck samtidigt för att kyla ner olja till motorn, växellådan och bakaxeln. Den varma luften som kommer ut från dessa radiatorer leds genom kanaler bakåt, där det negativa trycket drar den varma luften genom bakljusen, precis som rök sugs upp genom en skorsten.
En större och förbättrad “ramp”-design integrerad i diffusorn hjälper ytterligare till att avlägsna varm luft från bilen och W16 Mistrals totala downforce, vilket understryker roadsterns enastående stabilitet i höga hastigheter. Baktill bidrar W16 Mistrals unika X-taillight-arrangemang inte bara till den nya Bugatti-modellens estetiska lockelse utan har också en viktig funktion – ventilering av sidooljekylare genom noggrant utformade kanaler, vilket gör att kylkretsen för mellantemperaturer hanteras med precision.
Utvecklingen av W16 Mistral har inspirerats och informerats av Bugattis rika arv och djupa tekniska expertis när det gäller att skapa prestandadefinierande aerodynamiska bilar under det senaste århundradet, och lever helt upp till sin namne, vilket resulterar i skapandet av Bugattis mest aerodynamiska och känslomässiga roadster hittills.