Särskilda produktionsprocesser och steg gäller för tillverkningen av 911-modellerna i begränsad upplaga vid anläggningen i Zuffenhausen. Konstruktionen av 911-modellerna i begränsad upplaga kombinerar de högsta nivåerna av exklusivitet och tillverkningsprecision med personaliseringskonsten.
Förutom en högautomatiserad karosseriverkstad och en vanlig monteringslinje använder Porsche också upp till tre Manufaktur-steg: Exclusive Manufaktur, Sonderwunsch-avdelningen och kolfibermanufakturen. En annan specialitet är det egna sadelmakeriet, där de anställda – som till stor del är självlärda – applicerar de modellspecifika läder-, Race-Tex- och textilöverdragen. Modeller i begränsad upplaga med tvåfärgad lackering, som 911 Dakar, målas för hand enligt Manufaktur-traditionen. Ett kännetecken för 911-konstruktionen i Zuffenhausen är att alla varianter och derivat tillverkas på en enda produktionslinje – från Carrera till modellerna i begränsad upplaga och racerbilarna för de världsomspännande Porsche Carrera Cups.
Rik Manufaktur tradition
”Exklusiva 911-modeller som S/T eller Dakar utgör höjdpunkten bland de tillgängliga varianterna av vår sportbilsikon. Å ena sidan fortsätter de Manufaktur-traditionen med historiska sportbilar som 356. Å andra sidan symboliserar de också våra kunders drömmar, drömmar som vi uppfyller här på Porsche Production”, säger Albrecht Reimold, medlem av koncernledningen för produktion och logistik på Porsche AG.
”I produktionsprocessen för 911-modellerna kombinerar Zuffenhausen-fabriken styrkorna i automatiserad produktion med fördelarna med en bilmanufaktur på ett unikt sätt”, förklarar Jens Brücker, Vice President Plant Zuffenhausen. ”911-modellerna i begränsad upplaga är en alldeles speciell möjlighet att visa upp vårt hantverk inom bilindustrin. De olika Manufaktur-stegen i fabriken innebär att vi kan göra de exklusiva 911-modellerna verkligt unika.”
När det gäller 911-modellerna i begränsad upplaga är det särskilt de manuella monteringsstegen som gör skillnaden: produktionen i Exclusive Manufaktur tar oss från applicering av speciella läder- och tygöverdrag i interiören till förfining med hjälp av olika trim och dekorativa element i exteriören, och till och med individuellt anpassade designelement. I Sonderwunsch Manufaktur blir även de mest ovanliga önskemål verklighet – ända fram till tillverkningen av unika föremål.
Produktionsprocessen för 911 Turbo 50 år
Precis som med de vanliga versionerna av sportbilsikonen börjar produktionen av den begränsade upplagan 911 Turbo 50 Years också i den högautomatiserade karossverkstaden. Där monteras den vita karossen med hjälp av cirka 300 robotar. De efterföljande stegen i fordonsmonteringen liknar också standardprocessen, dvs. driv- och chassikomponenter samt elektroniska och elektriska delar monteras på samma monteringslinje.
Ett exempel på när processen kan skilja sig åt är när bilen kommer till sadelmakeriet. Där appliceras tygöverdrag i tartan och läderdetaljer – liknande dem i originalet av 1974 års Turbo – på specifika interiördelar. Efter ”giftermålet”, där drivlinan och karossen sammanfogas på den huvudsakliga monteringslinjen, går Zuffenhausens exklusiva tvådörrarsbilar igenom de sista monteringsstegen tills de når sin slutliga inspektion i test- och finishcentret.
De framtida ägarna av 911-modeller i begränsad upplaga är särskilt angelägna om att personifiera sina bilar. Detta sker efter själva produktionsprocessen i en av sportbilstillverkarens två efterbehandlingsavdelningar: Exclusive Manufaktur och Sonderwunsch Manufaktur.
Avrundning av unika bilar – The Exclusive Manufaktur
Förädlingen av Porsche-modellerna i Exclusive Manufaktur sker huvudsakligen genom ett avancerat hantverk. Kunderna kan välja mellan cirka 1.000 alternativ. Det finns till exempel dekorvarianter eller olika paket, som Heritage Design Package för 911 S/T eller Rally Design Package för 911 Dakar.
Med olika färg-, material- och utrustningsvarianter för exteriör och interiör finns det otaliga möjligheter att förfina sin Porsche. Till dessa hör också dekorativa element för motorhuv, dörrar och sidopaneler eller extra läder-, Race-Tex- och tygdetaljer för interiören – till exempel för mittkonsolen eller luftkonditioneringsventilerna.
De anställda applicerar enskilda detaljer manuellt, till exempel nummerdekalerna på dörrarna eller olika läderklädslar på instrumentbrädan vid övergången till dörrarna. Iögonfallande detaljer som markprojektionsstrålkastare i dörrarna med etiketter som ”Icons of Cool”-logotypen från Heritage Design Strategy ger också de eftertraktade 911-modellerna en ännu mer individuell touch. I genomsnitt tillbringar en personifierad 911 upp till sex dagar i Exclusive Manufaktur.
En 911 i begränsad upplaga från Sonderwunsch Manufaktur
En framtida ägare som vill förvandla sin redan sällsynta 911 i begränsad upplaga till en unik modell kan använda sportbilstillverkarens Sonderwunsch-program. Det finns också många alternativ när det gäller färger och material i det som kallas Factory Commissioning. Fokus ligger dock ännu mer på konstruktionen av unika bilar. Det finns knappast några gränser för kundernas och designernas kreativitet och fantasi – så länge de uppfyller Porsches höga kvalitetsstandarder och tillämpliga lagkrav.
911 Dakar som designats för en italiensk kund är ett utmärkt exempel på en modell i begränsad upplaga som ytterligare personaliserats och förfinats i Sonderwunsch Manufaktur. Den unika karaktären hos denna speciella Dakar återspeglas i dess trefärgade finish: färgerna Signal Yellow och Gentian Blue Metallic påminner om Rally Design Package, som för tankarna till den vinnande bilen i Paris-Dakar-rallyt. Designlinjen, som på detta samlarobjekt också är lackerad, skiljer de två färgblocken åt. Linjen är lackerad i Lampedusa Blue. Under förberedelserna inför målningsprocessen applicerade ägaren tejpen själv.
Ekrarna på lättmetallfälgarna är också målade i Signal Yellow, medan Lampedusa Blue används för fälgflänsen. Lackeringen har gjorts helt för hand. Strålkastarna med LED-matrisdesign har en accentring i Lampedusa Blue. Skyddselementen i rostfritt stål på fronten, bakpartiet och trösklarna är svarta. Det gula temat upprepas i interiören som en kontrastfärg till svart – i kontrastsömmarna och på listerna på instrumentbrädan, mittkonsolen och dörrpanelen. Bokstäverna ”911 Dakar” är broderade med Speed Yellow-tråd i nackstöden på Sport Seats Plus. Aluminiumväljarspaken för den åttastegade Porsche dubbelkopplingsväxellådan (PDK) är försedd med en Speed Yellow läderinläggning.
Kolfibermanufaktur för puristiska 911-varianter
Modeller i begränsad upplaga med särskilt fokus på lättviktskonstruktion går igenom ett extra produktionssteg under bilmonteringen i huvudfabriken: kolfibermanufakturen. Nästan alla tilläggsdelar till puristiska 911-varianter, som S/T- eller GT-modellerna, monteras manuellt utanför den ordinarie monteringslinjen. För att underlätta detta spänns den vitmålade karossen fast på speciella monteringsvagnar på vilka alla tilläggsdelar av kolfiber sedan monteras – till exempel dörrarna, motorhuven och vingarna på specialutgåvan av 911 som väger bara 1.380 kg. Varje kolfiberkomponent spänns fast i speciella skruvramar och justeras manuellt under monteringsprocessen för att säkerställa exakt passform och spel. När alla delar av ytterhöljet har monterats, återgår den nu kompletta karossen till den vanliga monteringslinjen.
Det som skiljer oss från andra OEM-tillverkare: Porsches sadelmakeri
Till skillnad från många andra biltillverkare har Porsche ett eget sadelmakeri i fabriken i Zuffenhausen. Här skärs, sys och appliceras nästan alla interiörytor av läder, Race-Tex eller tyg. Tillskärningen sker med en automatisk vattenskärare. I sömnadsområdet sys skydden och förbereds för den efterföljande foderprocessen. För att kunna garantera sina höga kvalitetsstandarder är Porsche en av få tillverkare som förlitar sig på sin egen utbildningskurs för att tillhandahålla bilinredningsdesigners.
Tvåfärgad manuellt bearbetad lackering för 911 Dakar
Lackeringen av 911 Dakar-modellerna med Rallye Design-paketet skiljer sig från den vanliga lackeringsprocessen och har ett särskilt unikt försäljningsargument: om framtida ägare av en 911 Dakar väljer Rally Design-paketet får de den tvåfärgade lackeringen i White/Gentian Blue Metallic med dekorativa ränder i guld/rött. Efter att ha applicerat den vita grundlacken applicerar medarbetarna den blå kontrastfärgen manuellt på bilens kaross. Den manuella lackeringen tar cirka sju och en halv timme.
Underlacken slipas för hand, maskeras och sedan appliceras lacken för hand i Gentian Blue Metallic. För denna manuella lackeringsprocess etablerades nya arbetsprocesser och områden före produktionen, inklusive en så kallad multi-line för den manuella lackeringen. Slutligen läggs sista handen vid Exclusive Manufaktur, där medarbetarna för hand applicerar dekorfilmerna för de karakteristiska röda och guldfärgade skiljeväggarna.