I mer än ett sekel har Bugatti varit ansvarig för att ge världen några av de finaste roadsters som någonsin skapats. I synnerhet Jean Bugatti var den drivande kraften bakom många av dessa vördade modeller. Bugattis öppna bilar skapades mellan mitten av 1920-talet och slutet av 1930-talet och byggdes i ett litet antal och med en absolut hängivenhet till perfektion. Detta inkluderar Typ 40 A, Typ 41 Roadster Esders, Typ 55 Roadster och den ikoniska Typ 57 Roadster Grand Raid Gangloff.
W16 Mistral är en Bugatti tour-de-force; en bil från Molsheim som är suggestiv, övertygande och mycket betydelsefull på många nivåer. Det här är trots allt Bugattis första roadster sedan Veyron Grand Sport Vitesse som hade premiär 2012 – och det är också den sista Bugatti-modellen som kommer att drivas av märkets legendariska W16-motor. Det är av dessa skäl – och många fler – som utvecklingsprogrammet för W16 Mistral behövde fördjupas i absolut teknisk excellens; i grund och botten behövde det vara mycket mer än bara en vidareutveckling av Chiron.
W16 Mistral är skapad kring den definitiva 1.600 hk-versionen av Bugattis W16-motor och erbjuder utsökt hantverk och lyx som inte liknar någon annan bil med öppet tak. Den befintliga monocoquen har omarbetats och omformats för att skapa en mer rundad silhuett som helt uppfyller de stränga krockbestämmelserna trots att bilen inte har något tak.
“Det var aldrig meningen att Chiron-familjen skulle ha en roadstermodell. Därför var vi tvungna att börja om från början när vi bestämde oss för att bygga W16 Mistral, den ultimata hyllningen till vår rika roadsterhistoria och vår legendariska W16-motor. En Chiron utan tak kan vara en fantastisk bil för många andra, men den skulle inte uppfylla de kompromisslöst höga standarder som Bugatti följer. Oavsett vilken typ av hypersportbil det är, måste en Bugatti-modell i alla avseenden vara ojämförbar med allt annat i bilvärlden.”
EMILIO SCERVO
CTO OF BUGATTI RIMAC
Som ett resultat måste en perfekt matris av felfria tekniska attribut som kombinerar prestanda, komfort, säkerhet, dynamik, hantering och körbarhet levereras för utvecklingen av bilen. Emilio fortsätter: “En av de främsta utmaningarna var att uppfylla målet att skapa en roadster med en topphastighet på 420 km/h och att kombinera denna prestandadefinierande kvalitet med en upplevelse i kupén som är lyxig, raffinerad och säker.”
Detta mål krävde noggrann tillämpning av Bugattis mantra “Form Follows Performance”, där varje komponent inte bara utformades för att sätta nya standarder för skönhet, utan också för att spela en roll i att uppnå helt nya prestandanivåer. Nyckeln var att göra roadsterns arkitektur så styv men lätt som möjligt, så att bilens kördynamik skulle likna den hos Chiron. W16 Mistral är trogen sina roadsterrötter och är en hypersportbil som är dynamisk, smidig och responsiv, vilket innebar att utvecklingsteamet använde ultrahögpresterande lättviktskompositmaterial och komplexa strukturer för att minimera massan och samtidigt öka chassits styvhet. Detta tillvägagångssätt användes också för dörrarna på W16 Mistral, som var en viktig fokuspunkt under utvecklingen, med ett innovativt arkitektoniskt arrangemang som gör att de kan absorbera en exceptionell mängd energi vid en sidokollision och därmed hålla föraren och passageraren trygga och säkra.
På grund av roadsterns nya exteriöra design var man tvungen att skapa ett helt nytt och mycket avancerat luftintagssystem speciellt för W16 Mistral. Samtidigt har de innovativa ram-inducerade luftutsläppen bakom nackstöden också utformats och utvecklats med tanke på de stränga – men mycket viktiga – säkerhetstesterna vid vältning. Varje “scoop” är tillverkad av en skräddarsydd kolfiberstruktur som kan bära hela bilens vikt vid en vältning. Den nya insugslayouten berikar också förarens W16-upplevelse och understryker orkestern som spelar från den legendariska 8-litersdrivlinan. Det är en oöverträffad hörselupplevelse i bilvärlden.
Ljudbilden i W16 Mistral är dock inte begränsad till W16-motorns viscerala signatur; den ackompanjeras av ett avancerat ljudsystem som utvecklats speciellt för roadstern, vilket gör musiklyssnandet till en njutning för alla sinnen – även när W16 Mistral ger sig ut på ett gnistrande höghastighetsäventyr, vilket speglar den kraftfulla vind som den öppna Bugatti hyper sportbilen är uppkallad efter.
I interiören på W16 Mistral används intrikat vävt läder på nydesignade dörrpaneler, som har testats noggrant och tillverkats enligt Bugattis högsta kvalitetsstandarder. Som en blinkning till W16 Mistrals berömda föregångare har växelspaken – som är tillverkad av ett massivt aluminiumblock – en hyllning till Rembrandt Bugattis berömda skulptur “den dansande elefanten”. Iterationer av denna skulptur prydde motorhuven på den legendariska Type 41 Royale, den lyxigaste Bugatti som någonsin skapats. Det är en passande koppling till Bugattis moderna roadster-mästerverk – en som sömlöst fortsätter märkets långa tradition av otroliga roadsters som har beundrats och vördats i årtionden.