Interiören och exteriören påminner om historiska 911 Turbo-modeller och kompletteras av tidlöst eleganta och moderna stylingelement. Som tillval finns Heritage Design Package som ytterligare förfinar jubileumsmodellens estetik. Porsche har begränsat 911 Turbo 50 Years, som är baserad på den senaste generationen 911 Turbo S, till 1.974 enheter för att hedra året då den första 911 Turbo gjorde debut.
När Porsche 911 Turbo av typ 930 introducerades 1974 flyttade den fram gränserna för vad som var möjligt. Turbotekniken från tävlingsbilarna 917/10 och 917/30 fördes in i en serietillverkad sportbil med överlägsen prestanda och kombinerades med en unik design och oöverträffad användbarhet i vardagen. Jubileumsmodellen 911 Turbo 50 Years – baserad på 911 Turbo S som introducerades 2019 – både hyllar och omtolkar detta arv. Standardvinylgrafiken på sidorna är en blinkning till den historiska färgsättningen på Porsche 911 RSR Turbo som presenterades på Frankfurt Motor Show 1973, i sig en föregångare till 911 Turbo. Den har den nuvarande Porsche Turbo-exklusiva färgen Turbonite, som här gör sitt första framträdande på en 911. Turbonite används också för inläggningar i det bakre motorlocket, tanklocket och i Porsches vapensköld. Den används också som kontrastfärg i Turbo 50-modellens logotyp.
En annan historisk referens är användningen av antracitgrått på de bakre vingbladen, bakre förklädet, spegelbasen och luftintagen. En badge på det bakre motorkåpegallret visar en turboladdare och årtalen 1974-2024. När dörren är öppen projicerar LED-dörrprojektorn bilden av en turboladdare på marken bredvid bilen. 911 Turbo 50 Years levereras med 911 Turbo S Exclusive Design-hjul i Turbonite som standard.
Interiören påminner om tidsandan på 1970-talet
Interiören i 911 Turbo 50 Years är också präglad av Turbo-historien. Som en exklusiv hyllning till de tidiga Porsche 911 Turbo-modellerna pryder den ikoniska McKenzie-tartanen mittpanelerna på sätesklädslarna och de invändiga dörrpanelerna.
Ytterligare kontraster i Turbonite skiljer bilen ytterligare från den vanliga 911 Turbo S serieproduktionsmodellen. Dessa Turbonite-accenter omfattar säkerhetsbälten, reglage, dekorsömmar, lister med dekorativa inläggningar i svart läder och Porsche-märket på GT-sportratten. En upplyst Turbo 50-logotyp finns på dörrsparkplattorna, som är tillverkade i svart borstad aluminium. Logotypen är broderad i nackstöden på Adaptive Sports Seats Plus. Det finns också en Turbo 50-logotyp på baksidan av det vänstra baksätet. Ovanför handskfacket finns en jubileumsplakett i aluminium, som bär både Turbo 50-logotypen och sportbilens individuella nummer i begränsad upplaga. A-stolpen, solskydden och takfodret är klädda i perforerad Race-Tex. En analog Porsche Design Subsecond-klocka med en speciell Turbo 50-design pryder instrumentbrädan.
Ännu mer historia med Heritage Design-paketet
Det historiskt inspirerade designpaketet 50 Years of Turbo Heritage Design Package, som finns som tillval, kompletterar jubileumsmodellen med en mängd exklusiva design- och utrustningsdetaljer som för tankarna till 911 Turbo-modellerna från 1970-talet. Basfärgen för Heritage Design Package är Aventurine Green Metallic. Alternativt finns också både 911 standardfärger och Paint to Sample-programfärger tillgängliga. En komponent i Heritage Design Package är en högkvalitativ dekorativ grafik i vitt (satinfinish) som består av tre element: klubban med individuellt valbara bilnummer mellan 0 och 99, 50 years of Turbo-logotypen och en Porsche-logotyp. De som föredrar ett minimalistiskt utseende kan välja bort vissa eller alla grafiska element.
Porsches historiska vapensköld från 1964 används på motorhuven och på Sport Classic-fälgarnas centerkåpor, som är lackerade i Brilliant Silver och White (satinfinish). Turbo 50- och Porsche-logotyperna på baksidan är i guld. I interiören avrundas jubileumsmodellen med ytterligare läderdetaljer och ytterligare designelement i tartanmönster. Instrumentpanelen, handskfacket och ryggstödsinläggen är klädda med det klassiska mönstret. Det historiska Porsche-vapnet är monterat på ratten, medan förvaringsfacket på mittkonsolen har Porsche Exclusive Manufaktur-logotypen präglad i lädret. Urtavlorna i instrumentklustret och Sport Chrono-klockan i Heritage Design Package har en grön finish.
Enastående i prestanda, stil och historia
Tekniskt sett är Porsche 911 Turbo 50 Years baserad på 911 Turbo S som har varit i produktion sedan 2019. Dess 3,7-liters boxermotor med VTG (Variable Turbine Geometry) dubbelturbo levererar 478 kW (650 hk, 911 Turbo 50 Years: Bränsleförbrukning* kombinerat (WLTP) 12,5 – 12,3 l/100 km, CO₂-utsläpp* kombinerat (WLTP) 283 – 278 g/km, CO₂-klass G , CO₂-klass viktat kombinerat G ) och ett vridmoment på 800 Newtonmeter. Med en tjänstevikt på 1.640 kg blir resultatet ett effekt/vikt-förhållande på 2,52 kg/PS. 911 Turbo 50 behöver bara 2,7 sekunder för sprinten från 0 till 100 km/h och når 200 km/h på bara 8,9 sekunder. Kraften överförs till hjulen via den 8-stegade dubbelkopplingslådan (PDK) och den aktiva fyrhjulsdriften Porsche Traction Management (PTM) med Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), inklusive den elektroniskt styrda bakre differentialspärren med helt variabel vridmomentfördelning.
Ett sportavgassystem med svarta avgasrör ingår som standard. Den 10 millimeter lägre sportfjädringen Porsche Active Suspension Management (PASM) och lyftsystemet på framaxeln ingår också som standard, liksom LED-matrisstrålkastarna, inklusive Porsche Dynamic Light System Plus. Bromsoken i det standardmonterade PCCB-bromssystemet har en svart finish.
Exklusiv kronograf för en tidlös sportbil
Exklusivt för ägarna av 911 Turbo 50 Years släpper Porsche Design Timepieces en speciell klocka som en hyllning till jubileumsmodellen. 911 Turbo 50 Years kronograf är utrustad med det COSC-certifierade Porsche Design WERK 01.200-urverket med flybackfunktion.
Precis som fordonet är klockan begränsad till 1.974 exemplar och kombinerar klassisk design med modern teknik. Den svarta urtavlan med element i Turbonite är en perfekt avbild av klockan på instrumentbrädan. Armbandet, som är tillverkat av svart fordonsläder med dekorativa sömmar i Turbonite, har ett fällbart spänne. Den transparenta boetten erbjuder en vy över lindningsrotorn i samma stil som hjulen på 911 Turbo 50. Numret för den begränsade upplagan som är ingraverat på titanhuset motsvarar numret för den begränsade upplagan av fordonet. Kronografen finns också i en specialversion i samband med Heritage Design Package.
Leveranserna inleds hösten 2024
Den begränsade upplagan av jubileumsmodellen 911 Turbo 50 Years kan redan ses i den pågående specialutställningen Beyond Performance – 50 Years of Porsche Turbo på Porsche Museum i Stuttgart-Zuffenhausen.
50 år med Porsche Turbo
Turbo-principen markerar gränsen för vad som är möjligt hos Porsche. En Turbo från Zuffenhausen är höjdpunkten i sin modellserie. Den kombinerar erfarenhet och framgång, prestanda och vardaglig användbarhet. Varje Turbo bär inom sig alla de segrar som Porsche har firat på världens racingbanor. Och medan en Turbo på ett dynamiskt sätt kopplar samman föraren med vägen, känner sig föraren i sin tur ännu mer sammankopplad med bilen. Turbo betyder en historia som går tillbaka mer än 50 år till dess motorsportrötter. Även utan att nämna Porsche är ordet ”turbo” för många bilentusiaster oupplösligt förknippat med sportbilstillverkaren.
Med titeln ”Beyond Performance. 50 Years of Porsche Turbo.” öppnar Porsche upp ett kosmos fullt av inspirerande berättelser om triumf och uthållighet inför utmaningar. Det handlar aldrig bara om den rena kraften i en Turbo, utan mycket mer om Turbo-känslan. Känslan av att alltid gå utöver det vanliga. Känslan av ”mer”.
Och det är just i strävan efter denna känsla som det är viktigt att vara visionär hos Porsche. Mitt under energikrisen i början av 1970-talet planerade Porsche för framtiden. Turbo uppfyllde alltid Ferry Porsches önskan om hög motorprestanda i kombination med effektivare kraftutnyttjande. Ständig teknisk utveckling har alltid varit den viktigaste hemligheten bakom framgång för alla Turbo-modeller från Zuffenhausen. Det är den som för den närmare idealet för en sportbil än någon annan före den.