Nya Mercedes-AMG PureSpeed: Den exklusiva småserien firar världspremiär

Som den första modellen i den strikt begränsade Mercedes-Benz Mythos-serien firar Mercedes-AMG PureSpeed sin världspremiär i samband med Formel 1™ Abu Dhabi Grand Prix. Det kompromisslösa förverkligandet av en helt öppen, tvåsitsig prestandabil utan tak eller vindruta är en hyllning till racing och erbjuder en oförglömlig körupplevelse.

”Mercedes-AMG PureSpeed är det mest direkta sättet att uppleva prestanda och nöje vid ratten. Tack vare bilens radikalt öppna design utan tak eller vindruta finns det inget som skiljer föraren och passageraren från elementen, vilket gör att de kan uppskatta fordonet, vägen och landskapet med alla sinnen. Den slående designen tolkar element från legendariska racerbilar och skapar en fascinerande, tidlös silhuett. På så sätt förenar PureSpeed AMG:s traditionella styrkor: mycket emotionella och högpresterande fordon som inspirerar – både vid första anblicken och bakom ratten.”

Michael Schiebe,
VD för Mercedes-AMG GmbH och chef för affärsenheterna Mercedes-Benz G-klass och Mercedes-Maybach

Mercedes-AMG PureSpeed hyllar Mercedes-Benz tradition inom motorsport med sin spännande racerbilsdesign, innovativa material och moderna teknik. Den exklusiva småserien är strikt begränsad till 250 modeller.

Sportbilsdesign inspirerad av hyperbilen Mercedes-AMG ONE

Designen på Mercedes-AMG PureSpeed kännetecknas av en kombination av en låg silhuett, en lång motorhuv och en mycket låg front med en distinkt hajnos. Med sitt breda luftintag, AMG-bokstäver och en mörk, förkromad Mercedes-stjärna på den mjuka nosen påminner fronten om Mercedes-AMG ONE. Dessutom har bilen en aerodynamiskt optimerad motorhuv. Aerodynamikteamets omfattande precisionsarbete märks också i de små, delvis genomskinliga deflektorerna på bilens front och sidor, som hindrar turbulens från att störa föraren och passageraren. Aerodynamiska, skarpt avgränsade och synliga kolfiberelement i bilens nedre del utgör en stark kontrast till de sensuella, runda formerna i den övre delen. Bagageluckan och den bakre diffusorn är också aerodynamiskt optimerade. Deras design tar hänsyn till avsaknaden av tak.

Designen på de 21-tums smidda aluminiumfälgarna kännetecknas av kolfiberkåpor på fram- och bakaxlarna. De bakre kåporna är helt stängda för att minska luftmotståndet. De främre kåporna är öppna för att optimera luftflödet i framvagnen och bromskylningen. Framtill sitter 275/35 R 21-däck på 9,5 J x 21-tumsfälgar och baktill 305/30 R 21-däck på 11,0 J x 21-tumsfälgar.

Designteamets precisionsarbete kan också ses i sidolisterna med aerodynamiska flikar. De muskulösa axlarna ovanför de bredspåriga bakhjulen övergår i den eleganta bagageluckan och det breda bakre förklädet.

HALO-system i stället för A-stolpe

En annan höjdpunkt är HALO-systemet, som bilen använder i stället för den konventionella A-stolpen. Detta element har inspirerats av motorsportens högsta klass och finns sedan 2018 i varje Formel 1™-bil. Det skyddar förarens huvud i händelse av en olycka. Säkerhetssystemet i Mercedes-AMG PureSpeed består av en robust stålrörskonsol. Den tvådelade säkerhetsfunktionen är fast monterad i bilens skalstruktur. Den aerodynamiskt optimerade komponenten skyddar båda passagerarna och förgrenar sig därför bakom bilens passagerare. Överrullningsskyddet består också av två styva överrullningsbågar som är dolda under de aerodynamiska skoporna. Dessa komponenter är också en del av skalstrukturen. En intressant detalj är att HALO är indirekt upplyst nedtill av smala LED-remsor, vilket tar den omgivande belysningen till en ny nivå.

Det finns också två aerodynamiskt optimerade hjälmar som har designats och tillverkats speciellt för Mercedes-AMG PureSpeed. De kommer i samma färg som bilen och har ett intercom-kommunikationssystem. Hjälmarna gör det möjligt för föraren och passageraren att kommunicera tydligt, även i höga hastigheter. Som en extra funktion kan smartphones kopplas ihop med intercom-systemet, vilket gör att föraren och passageraren kan prata i telefon och lyssna på musik via hjälmarnas högtalare.

En hyllning till legendariska Mercedes-modeller

Många andra detaljer är också en hyllning till motorsporten. De två scoopen bakom sätena bär AMG-emblemet och påminner om legendariska racerbilar som 300 SLR, den bil som Stirling Moss och Denis Jenkinson körde till seger i Mille Miglia (ett 1000-milslopp) i Italien 1955. Passande nog kommer PureSpeed i en exklusiv Silver Arrow-finish i mystic silver magno.

Tillvalet motorsport stylingpaket erbjuder finishar som sträcker sig från Le Mans-röd till grafitgrå med ett svart AMG-mönster. Den sistnämnda är en hyllning till färgen på den Mercedes som vann Targa Florio-loppet på Sicilien för exakt 100 år sedan. Bilen var då lackerad i rött, en färg som på den tiden endast användes av italienska tillverkare.

Tyska racerbilar var däremot traditionellt vita. Den röda finishen var avsedd att hindra italienska motorsporttifosi från att försöka hindra den tyska bilen. Planen fungerade: Med Christian Werner vid ratten var Mercedes 2-liters racerbil med nummer 10 den första att korsa mållinjen. För att minnas denna seger för 100 år sedan har motorsportstylingpaketet en ”10” på framvingen.

Tvåfärgat färg- och utrustningskoncept

Med sin klassiska tvåfärgade färg och utrustningskoncept i kristallvitt/svart ger interiören ytterligare höjdpunkter. AMG Performance-sätena med speciella läderöverdrag och unika dekorsömmar ger optimalt sidostöd och exklusiv optik. Deras design med flödande linjer är inspirerad av luften som strömmar runt bilen. De uppvärmda multikontursätena ökar komfortnivån. Området bakom sätena är tillverkat av kolfiber. Integrerade läderkuddar på baksidan fortsätter sätenas flödande linjer, medan AMG-golvmattorna med djup lugg återspeglar sätenas färg, design och dekorsömmar. Även tröskelklädseln är klädd i läder. AMG Performance-ratten är en systematisk fortsättning på det tvåfärgade interiörkonceptet.

En annan höjdpunkt i interiören är den specialtillverkade analoga klockan som designats av IWC Schaffhausen. Den är placerad mitt på instrumentbrädan i ett droppformat hölje i blank svart på en bas av synlig kolfiber. Klockans bas har en sofistikerad design som gör att klockan ser ut att flyta. Premiumkronometern har en PureSpeed-specifik urtavla med AMG-romber. För optimal synlighet är urtavlan upplyst i skymningen och i mörkret. Den karakteristiska boetten understryker den visuella affiniteten med den legendariska IWC Ingenieur Collection. Burmester High-End 3D Surround Sound System med 15 högtalare och en systemeffekt på 1.170 watt ger en autentisk ljudupplevelse som påminner om en utomhusfestival på sommaren. En bricka i mittkonsolen med texten ”1 out of 250” visar att modellen ingår i den strikt begränsade Mythos-serien.

För att skydda bilen mot väder och vind, t.ex. regn eller storm när den står parkerad, finns ett väderskydd som standard. Det spänns över interiören, inklusive HALO, och fästs i hjulhusen på traditionellt sätt. Varje kund får också ett skräddarsytt, PureSpeed-specifikt AMG inomhusskydd för bilen. Med ett andningsbart yttertyg av rivtåliga syntetfibrer och ett antistatiskt innertyg av flanell skyddar det bilen från damm och repor i garaget.

Karosseri: AMG-sportbilsarkitektur med kompositstruktur i aluminium

PureSpeed är baserad på Mercedes-AMG:s sportbilsarkitektur. Chassit består av en rymdram i aluminium med en självbärande struktur. Den här konstruktionen ger maximal styvhet och utgör den perfekta grunden för exakt kördynamik och sportiga karossproportioner. Den intelligenta materialmixen minskar vikten. Materialen som används är aluminium, magnesium, fiberkompositer och stål. Det finns också kolfiberdelar för aerodynamikelementen i fram- och bakskärmarna samt för sidokanten och klädseln bakom sätena.

Sofistikerad aerodynamik för oförfalskat nöje vid ratten

Bilen har en mängd aktiva aerodynamiska element, till exempel den utdragbara bakspoilern, som är sömlöst integrerad i bagageluckan. Den ändrar position beroende på körförhållandena. Styrprogramvaran tar hänsyn till ett flertal parametrar, bland annat körhastighet, acceleration i längd- och sidled samt styrhastighet. Spoilern antar fem olika vinklar vid hastigheter över 80 km/h, vilket gör att den kan optimera körstabiliteten eller minska luftmotståndet, beroende på position.

Det aktiva aerodynamiska elementet som är dolt i underredet framför motorn bidrar också till säkra och dynamiska köregenskaper. Den cirka två kilo tunga kolfiberprofilen reagerar på AMG-körlägena och sänks automatiskt med cirka 40 millimeter i hastigheter över 80 km/h. Detta skapar den så kallade Venturi-effekten, som dessutom suger fast bilen i vägbanan och minskar lyftkraften på framaxeln. Föraren känner av denna effekt direkt i styrningen, eftersom den gör det möjligt att styra PureSpeed ännu mer exakt runt hörn och ger bilen ännu mer körfältsstabilitet.

I likhet med AMG GT 63 PRO har underredet också aerodynamiska tilläggselement som kompenserar för avsaknaden av tak och förbättrar downforce. Lyftsystemet på framaxeln används för att höja PureSpeed innan den kör över ojämnheter eller trottoarkanter.

Kraftfull och ljudlig: AMG 4,0-liters V8 biturbomotor

AMG 4,0-liters V8 biturbomotor med en maximal effekt på 430 kW (585 hk) och ett maximalt vridmoment på 800 Nm ger dynamisk framdrivning och utmärkta köregenskaper. I kombination med det speciella designkonceptet PureSpeed skapar detta en unikt spännande körupplevelse, eftersom den radikalt öppna designen gör att även lägre hastigheter subjektivt känns mycket snabbare. Men även de objektiva siffrorna är imponerande: bilen går från noll till 100 km/h på 3,6 sekunder och har en topphastighet på 315 km/h. Och så har vi det legendariska AMG V8-motorljudet, som känns ännu mer direkt i PureSpeed.

Transmission med våtstartskoppling

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-växellådan kombinerar en känslomässig växlingsupplevelse med extremt korta växlingstider. En våtstartskoppling ersätter momentomvandlaren. Den minskar bilens vikt och tack vare sin lägre masströghet optimeras responsen på gaspedalen, särskilt vid sprintkörning och lastväxling.

Bättre grepp och körstabilitet: Fullt variabel fyrhjulsdrift AMG Performance 4MATIC+

PureSpeed levereras med fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+. Det intelligenta systemet kombinerar fördelarna med olika drivkoncept: Den helt variabla vridmomentfördelningen mellan fram- och bakaxlarna ger optimalt väggrepp vid den fysiska gränsen samt hög körstabilitet och säkerhet under alla förhållanden.

Fjädring och bromsar: Semi-aktiv krängningsstabilisering och optimal inbromsning

Den innovativa AMG ACTIVE RIDE CONTROL-fjädringen med semiaktiv hydraulisk rullstabilisering ger optimal kontakt med vägen. I stället för konventionella mekaniska sidostabilisatorer använder systemet aktiva hydrauliska element som kompenserar för rullningsrörelser på bråkdelar av en sekund. Systemet möjliggör optimal styrning och lastväxling med AMG-typisk hantering, inklusive dynamik, precision och föraråterkoppling. Samtidigt ökar det körkomforten vid körning rakt fram och vid körning över ojämnheter. Den bredspåriga bakaxeln ökar smidigheten, vilket är särskilt märkbart på slingrande landsvägar.

AMG:s högpresterande bromssystem med keramisk komposit som standard garanterar utmärkta retardationsvärden och exakt kontroll. Det imponerar med korta bromssträckor, känslig respons och hög stabilitet – även under extrema belastningar. De 6-kolvs fasta bromsoken fram och de 1-kolvs flytande bromsoken bak är svarta med vita AMG-logotyper.

Aktiv styrning av bakaxeln: Kombinerar smidighet och stabilitet

PureSpeed är utrustad med aktiv bakaxelstyrning. Beroende på hastigheten svänger bakhjulen antingen i motsatt riktning (under 100 km/h) eller i samma riktning (över 100 km/h) som framhjulen. Systemet ger både smidiga och stabila köregenskaper – egenskaper som inte skulle vara möjliga utan bakaxelstyrning. Andra fördelar är att det är lättare att kontrollera fordonet vid vägrenen och att styrningen kräver mindre kraft tack vare den mer direkta styrutväxlingen fram.