Ny Flying Spur

Nya Flying Spur lanserades ursprungligen med den prestandafokuserade Speed och är uppbyggd kring Bentleys nya Ultra Performance Hybrid, vilket ger den en extraordinär bredd av möjligheter. I den ena extremen kan den ta sig fram lugnt och tyst i rent EV-läge i upp till 76 km, perfekt för Zero Emission Zones eller stadsresor, och med CO2-utsläpp som är 90 % lägre än för den utgående Flying Spur Speed. När mer fartfylld körning önskas levererar Bentley V8:ans kombinerade 782 hk – 147 hk mer än i den utgående bilen – och e-motorn sensationella prestanda och klarar 0-60 mph på bara 3,3 sekunder (0-100 km/h på 3,5 sekunder) – en halv sekund snabbare än föregångaren. Få fordon på planeten kan skryta med en sådan spridning av förmågor; ingen gör det med den förfining, pondus eller lyx som nya Flying Spur, vilket motiverar Bentleys påstående att detta är dess första fyrdörrars superbil.

Medan exteriören i stort sett behåller den välbekanta, muskulösa men ändå eleganta designen från tredje generationens Flying Spur som lanserades 2019, är det under bilens skal som de verkliga förändringarna sker – med den helt nya drivlinan som matchas med en också ny elektrisk arkitektur som ger den modernaste biltekniken som finns i en äkta lyxsedan.

Interiöruppdateringar förbättrar den redan utsökta Flying Spur-kabinen med nya sömmar, 3D-diamantskinn utökat till dörrar och pelare, och ytterligare hälsofunktioner inklusive intelligent luftjonisering och möjlighet till automatisk postural justering av alla fyra säten innebär ännu mer potential för gränslös personalisering. Samtidigt ger introduktionen av My Bentley App Studio en rad användbara applikationer direkt till förarens fingertoppar.

Drivlina

Högre prestanda, lägre utsläpp

Den fyrhjulsdrivna drivlinan Ultra Performance Hybrid i Flying Spur Speed kombinerar en avancerad 4,0-liters dubbelturbo-V8 på 600 hk med en elmotor på 190 hk som är väl integrerad i den åttastegade växellådan med dubbelkoppling. I Sport-läget ger denna drivlina hela 782 hk och 1.000 Nm, där det omedelbara vridmomentet från elmotorn kompletterar V8:ans karismatiska slag över planet. Jämfört med den tidigare Speed-modellen levererar nya Flying Spur Speed högre vridmoment från lägre motorvarvtal, högre toppvridmoment och högre uteffekt över hela varvtalsområdet.

Systemvridmomentet har ökat med över 11 procent jämfört med den utgående W12-drivna Flying Spur Speed, från 900 Nm till 1000 Nm (738 lb ft). Systemeffekten har också ökat med 19 procent, från 659 hk till 782 hk. Detta gör nya Flying Spur till den mest kraftfulla Bentley sedan som någonsin skapats.

Den nya V8-motorn på 600 hk och 800 Nm (590 lb ft) – utan traditionellt vakuumsystem och med ett bränsleinsprutningstryck på 350 bar (jämfört med 200 bar) – ger renare förbränning och förbättrade utsläpp. Eftersom e-motorn eliminerar turbofördröjningen har dubbla single-scroll-turboladdare använts – vilket minskar komplexiteten och gör att de kan köras varmare, vilket minimerar utsläppen. Därför krävs ingen cylinderdeaktivering, eftersom motorn kan stängas av helt när elmotorn används.

I rent EV-läge ger E-motorn 190 hk och 450 Nm vridmoment, mer än tillräckligt för att hålla jämna steg med trafiken i de flesta situationer, medan batteriet på 25,9 kWh ger upp till 76 km användbar räckvidd på enbart el (enligt EU:s körcykel). Tillsammans ger V8- och E-motorn nya Flying Spur en total räckvidd på 829 km (515 miles). Fullt elektriskt läge kan användas i hastigheter upp till 140 km/h, med gaspådrag på upp till 75 procent. Batteriet kan laddas fullt på så lite som 2¾ timmar tack vare betydande förbättringar av laddnings- och batterikapaciteten, med en toppladdningseffekt på 11 kW.

Drivlinjesystemet hanterar energiflödena beroende på vilket läge som väljs – med ren EV, elektrisk boost, regenerativ bromsning – och, viktigast av allt för denna nya Flying Spur – ett laddningsläge, där motorn driver hjulen och laddar batteriet samtidigt.

Bentley Performance Active Chassis ingår som standard i Flying Spur Speed. Den sofistikerade nya installationen inkluderar Bentley Dynamic Ride och fyrhjulsstyrning, tillsammans med en elektroniskt styrd begränsad slirdifferential, medan en ny generation av ESC-kontrollprogramvara gör det möjligt att få tillgång till en rad olika körstilar och ger tillförlitligt grepp under alla förhållanden. Med den nya bilens bakåtfördelade viktfördelning på 48,3 : 51,7 har chassisystemen och ESC en mekaniskt optimerad plattform för att ge den sista finjusteringen. Systemet använder aktiv vridmomentsvektorisering fram till bak genom en mittdifferential och precisionsvektorisering över varje axel med hjälp av bromsarna.

Nya och avancerade dubbelventilsdämpare gör att retur- och kompressionsdämpningen kan styras separat, vilket skapar en tydlig avgränsning av de dynamiska egenskaperna mellan lägena Comfort, Bentley och Sport. Kroppskontrollen i den föregående generationens Sport-läge bibehålls, medan körkomforten i Comfort-läget förbättras avsevärt.

Uttrycksfull och distinkt design

Den prestandaorienterade karaktären hos nya Flying Spur Speed understryks av de senaste designförbättringarna. Den mörkt tonade lackeringen ger exteriören en sportig och teknisk känsla, medan den nya Speed-specifika grillen, den främre stötfångaren och den bakre diffusorn skapar ett fräscht och målmedvetet utseende. Aeropaketet Styling Specification är nu i karossfärg, men ägarna kan alternativt välja en kolfiberfinish.

Nya LED Welcome Lamps i dörrarna projicerar en animerad version av Bentley Wings-logotypen på marken när framdörrarna öppnas. Denna nya tillämpning av Bentleys ”ljusskulptur”-teknik följer på den första tillämpningen i den karosseribyggda coupén Batur från Mulliner.

En ny 22” Ten Swept Spoke-fälg finns i två utföranden (Grey Painted och Bright Machined samt Black Painted), tillsammans med två andra 22”-modeller som finns i en rad olika utföranden: lackerad, Black Painted, Dark Tint och Pale Brodgar Satin.

Inredning och design

I den rymliga kupén kan passagerarna njuta av det senaste uttrycket för Bentleys välkända design och hantverk, med helt nya sätesdesigner som har 3D-diamantquiltning och ett reviderat perforeringsmönster i sätets mittparti. Taktil Precision 3D-diamantklädsel klär dörrarnas insidor och B-stolparna. Som komplement till den mörkt tonade exteriören ger den nya klädseln Dark Chrome Specification (tillval) en modern estetik och en diskret karaktär till kupén. Detta gäller dörrhandtag, strömbrytare, högtalargaller och många andra områden runt om i kupén. Ny grafik för förarinstrumenten kompletterar paketet med designförbättringar, medan den hyllade Bentley Rotating Display med sitt val av 12,3” högupplöst display, tre analoga urtavlor eller en obruten sida av handgjord fanér fortsätter att erbjudas som tillval.

Kunderna har fortfarande tiotals miljarder konfigurationsmöjligheter att välja mellan – innan den oändliga mängd möjligheter som Bentleys division för skräddarsydda bilar och karosserier, Mulliner, erbjuder. Möjligheten för en kund att specificera en helt unik Flying Spur, anpassad till deras smak och personlighet, belyser bilens förmåga att leverera kraften i det möjliga.

En färgpalett med 101 kulörer kan utökas med valfri kulör från Bentleys förflutna, och skräddarsydd färgmatchning är också tillgänglig. För interiören innebär 22 primära skinnfärger, 11 sekundära nyanser och fyra färgsplitsar att det bara i lädret finns mer än 700 färgkombinationer, innan man lägger till kontrastsömmar, piping eller skräddarsydda detaljer. Utöver lädret finns åtta träfaneralternativ och ytterligare tre tekniska ytbehandlingar – som kan användas som enkla eller dubbla ytbehandlingar och som också kan matchas med alla interiör- eller exteriörfärger.

I nya Flying Spur kan man välja mellan tre olika ljudsystem. Standardsystemet har 10 högtalare och 650 watt, medan ett Bang & Olufsen 1.500 W, 16-högtalarsystem med upplysta högtalargaller riktar sig till livsstilsinriktade kunder. Ett Naim-system med 19 högtalare och 2.200 W, med Active Bass Transducers inbyggda i framsätena och åtta ljudlägen, erbjuds för den äkta audiofilen. Vindrutan och sidofönstren är försedda med laminerat akustiskt glas, vilket resulterar i en minskning av det yttre bullret med nio decibel jämfört med icke-akustiskt glas.

Välbefinnande

Bekvämlighet, välbefinnande och säkerhet

Fjärde generationens Flying Spur Speed drar nytta av den senaste iterationen av den elektriska arkitekturen, vilket möjliggör ett betydande steg framåt inom infotainment och förarassistansteknik. Resultatet är en sömlös upplevelse när det gäller välbefinnande, förarassistans, infotainmentsystem och uppkopplade biltjänster.

För första gången i Flying Spur finns nu tillvalet Wellness Seating Specification tillgängligt för alla fyra sätena. Detta inkluderar Seat Auto Climate och Postural Adjust, som mäter och upprätthåller den perfekta kroppstemperaturen via zonindelad värme och ventilation, och lugnande och sömlöst varierar trycket på passagerarnas muskler under hela resan för att säkerställa att trötthet minimeras.

Miljödisplayen (som visas i förarens instrumentpanel) stöder och möjliggör körning i semi-assisterat läge och visar föraren hur bilen reagerar på andra fordon. Bilens förståelse för den omgivande miljön möjliggör Intelligent Park Assist – den senaste generationens självparkeringssystem med hastighetskontroll.

Förarens och passagerarnas välbefinnande och komfort förbättras ytterligare av ett luftkonditioneringssystem som nu inkluderar luftjoniserare, ett nytt partikelfilter och displayer som visar luftkvaliteten utanför och inuti fordonet. Systemet är också synkroniserat med bilens satellitnavigering och vet när det kan vara nödvändigt att förbättra luftkvaliteten i kupén (t.ex. genom att återcirkulera kupéluften i en tunnel).

Förbättringar har gjorts av viktiga funktioner som trådlös Apple CarPlay, trådlös Android Auto och luftburna kartuppdateringar. Utöver dessa funktioner kan kunder som väljer att parkoppla sin mobiltelefon njuta av uppkopplade biltjänster, inklusive:

• Fjärrstyrd laddningsstatus, vilket möjliggör övervakning och styrning av fordonets laddning när det är anslutet till elnätet
• Remote Park Assist – gör det möjligt för en kund att parkera eller kalla på sitt fordon på distans från sin telefon
• Fjärrstyrd kupékonditionering – säkerställer att klimatet i bilen är inställt innan körningen påbörjas, inklusive sätesuppvärmning.

Varje år kommer ytterligare nya funktioner att bli tillgängliga, till exempel grön trafikljusförutsägelse – som aktiveras allt oftare i större städer i USA och Europa och gör det möjligt att köra som på en ”magisk matta” genom stadskärnan.

Den nya My Bentley App Studio är det senaste tillskottet till Bentleys digitala ekosystem för kunder. Kunderna får tillgång till ett brett utbud av fordons- och tredjepartsapplikationer som kan laddas ner direkt till infotainmentsystemet, oberoende av en smartphone. Applikationerna omfattar musik, video, spel, navigering, parkering och laddning. Applikationerna är sömlöst implementerade i infotainmentsystemet och kan användas på ett säkert och tillförlitligt sätt även under körning. Applikationsportföljen anpassas specifikt till varje marknad.

Ögonblickets impuls

För att fira lanseringen av nya Flying Spur har Bentley samarbetat med ikoner från motorsportens värld – både unga och gamla. 1996 års F1-världsmästare Damon Hill får sällskap av den stigande stjärnan och Williams F1 Academy-föraren Lia Block i en dynamisk uppvisning av bilens förmågor på banan, med en överraskande cameo i slutet av filmen av en annan F1-alumn och nu sändningslegend Martin Brundle – som anländer i Bentley EXP Speed 8 som han körde för Bentley vid 24 timmars loppet i Le Mans 2001.

Förarens och passagerarnas välbefinnande och komfort förbättras ytterligare av ett luftkonditioneringssystem som nu inkluderar luftjoniserare, ett nytt partikelfilter och displayer som visar luftkvaliteten utanför och inuti fordonet. Systemet är också synkroniserat med bilens satellitnavigering och vet när det kan vara nödvändigt att förbättra luftkvaliteten i kupén (t.ex. genom att återcirkulera kupéluften i en tunnel).

Nya och avancerade dubbelventilsdämpare gör att retur- och kompressionsdämpningen kan styras separat, vilket skapar en tydlig avgränsning av de dynamiska egenskaperna mellan Comfort-, Bentley- och Sport-lägena. Kroppskontrollen från den tidigare generationens Sport-läge bibehålls, medan körkomforten i Comfort-läget är avsevärt förbättrad.