Den nya modellen är det ultimata uttrycket för Ferraris koncept med en extrem berlinetta med frontmotor, där egenskaperna hos den kritikerrosade 812 Superfast har finslipats till en nivå som aldrig tidigare skådats. Resultatet är en bil som förkroppsligar företagets mer än 70-åriga erfarenhet av världens racerbanor och som bygger på dess fullblodssportbils-DNA för att leverera ett perfekt äktenskap mellan prestanda, form och funktion. Den riktar sig till Ferraris mest passionerade samlare och kännare och har många kompromisslösa tekniska lösningar för att garantera oöverträffad körglädje.
Som fallet är med alla Ferraris bilar ligger den mest slående egenskapen i själva hjärtat: i detta fall den senaste utvecklingen av Maranellos legendariska 65° V12-motor, som når den högsta effekten hos någon Ferrari-bilmotor – 830 cv – och varvar till 9 500 rpm, återigen det högsta av någon Ferrari ICE. Användning av toppmoderna material, ny design av många av motorns nyckelkomponenter, en ny ventilstyrningsmekanism och ett nytt avgassystem är bara några av de tekniska lösningar som gör det möjligt för den mest ädla av Ferraris motorer att leverera prestandanivåer som saknar motstycke i V12-segmentet.
Den rena men brutala kraften som släpps lös av drivlinan kombineras med klassledande fordonsdynamiska kontroller för att säkerställa att prestandan kan utnyttjas till fullo och för att garantera maximal njutning bakom ratten. Den mest utmärkande av dessa lösningar är den oberoende styrningen på alla fyra hjulen. Detta ökar känslan av smidighet och precision vid kurvtagning och ger en oöverträffad respons på styrinmatningar. En annan anmärkningsvärd teknisk prestation är det utvecklingsarbete som utförts för att minska bilens totalvikt jämfört med 812 Superfast. Detta uppnåddes i synnerhet genom omfattande användning av kolfiber, både på utsidan och i cockpiten. Slutligen har den nya modellen premiär för version 7.0 av det berömda fordonsdynamiksystemet Side Slip Control.
En av de mest slående aspekterna av denna nya modell är hur djupgående aerodynamisk forskning har förändrat bilens linjer. I nära samarbete med Ferrari Styling Centre har aerodynamikerna tagit fram lösningar som är extrema i sin form med profiler som saknar motstycke för en vägklassad bil. Den aerodynamiska omdesignen av hela bilen syftade till att maximera downforce-nivåerna: från de nya luftintagen fram, diffusorn bak och avgassystemet till den patenterade designen av bakskärmen – som nu har virvelgeneratorer – varje modifiering är ett troget uttryck för Ferraris grundläggande övertygelse att form alltid måste följa funktion.
Ur designsynpunkt har denna nya specialserie en stark egen personlighet som skiljer den avsevärt från 812 Superfast som den är baserad på: detta uppnåddes genom att välja stylingteman som ytterligare förstärker den arkitektoniska designen och dynamiken hos 812 Superfast och driver dess sportiga kallelse till nya ytterligheter.
Ett exempel på detta är beslutet att ersätta bakrutan i glas med en aluminiumstruktur i ett enda stycke. Virvelgeneratorerna förbättrar bilens aerodynamiska effektivitet, men den valda designlösningen, som är helt integrerad med taket, skapar samtidigt en ryggradseffekt som understryker bilens skulpturala former.
Tillsammans med kolfiberbladet som löper genom motorhuven förändrar detta motiv den övergripande uppfattningen av bilens volymer: motorhuven verkar kortare, vilket betonar bilens bredd, och bakpartiet har nu en mer kraftfull, fastback look, vilket gör att den verkar mer kompakt och tävlingsinriktad trots att den delar 812 Superfasts silhuett, proportioner och formella balans. Även bakspoilern ser nu mer imponerande ut: den är högre men den specifika designbehandlingen som används gör också att bakpartiet ser mycket brett ut, nästan horisontellt.
Den interiöra arkitekturen återspeglar i hög grad 812 Superfast, med bibehållna gränssnitt och volymer för instrumentpanelen och dörrpanelen, inklusive det karakteristiska diapasonmotivet. Tillsammans med andra delar av interiören har dörrpanelen omformats för att minska vikten och i kombination med introduktionen av H-gate-temat på tunneln ger detta cockpiten en sportigare, modernare framtoning som återspeglar bilens tävlingsanda.