Porsche erbjuder ett Manthey Kit till den nuvarande 911 GT3 RS (992) för ännu högre prestanda på banan. Satsen ger ett betydligt högre kontakttryck och därmed högre kurvhastigheter. Fjädringen har specialanpassats för körning på racerbana, medan bromsarna är optimerade för de särskilt höga krav som ställs vid körning på racerbana. Det nya Manthey Kit har utvecklats i ett nära samarbete mellan Porsches utvecklingscenter i Weissach och Mantheys ingenjörer i Meuspath. Dessa banfokuserade komponenter kommer att distribueras via Porsche Centres.
Mer än ett ton downforce vid 285 km/h
De omfattande förändringarna av de aerodynamiska komponenterna gör Manthey Kit för 911 GT3 RS omedelbart igenkännbart. Spoilerläppen med sin nya vingprofil har förstorats avsevärt och stöds av förstärkningselement av kolfiber. Tillsammans med omdesignade Gurney-flaps i hjulhusen och två dykplan på vardera sidan av den främre stötfångaren ökar spoilerläppen downforce på framaxeln. Bakrutan är ersatt av en 25 procent lättare kolfiberpanel på vilken en hajfena i kolfiber är monterad. Fenan är hämtad från den World Sportscar Championship-vinnande 963 och är utformad för att öka stabiliteten i kurvorna. Tillsammans med ytterligare sex takfenor leder den också den varma utgående luften från den främre kylaren utåt och säkerställer därmed att svalare insugsluft sugs in baktill, även under extrema driftsförhållanden.
Det delade DRS-vingelementet i kolfiber – i kombination med större, omdesignade ändplåtar – ökar downforce på bakaxeln. Den betydligt bredare bakre diffusorn med längre kolfiberfenor ökar också downforce utan att öka luftmotståndet. Aerodisc-hjulkåporna i kolfiber minskar luftmotståndet och är det perfekta komplementet till kombinationen av aerodynamiska komponenter, som fungerar sömlöst för att optimera luftflödet och maximera den totala effektiviteten. Sammantaget har downforce ökat avsevärt, utan att luftmotståndet har ökat. Vid 285 km/h producerar 911 GT3 RS med Manthey Kit mer än 1.000 kg downforce. Detta möjliggör högre hastigheter i snabba och medelsnabba kurvor och maximerar fordonets stabilitet.
Semi-aktiv coilover-upphängning
Fjädringarna i den semiaktiva coilover-fjädringen har justerats för de högre downforce-siffrorna. Fjädringstakten har ökats med 30 procent på framaxeln och med 15 procent på bakaxeln. Fyra hjul- och tre karossaccelerationssensorer – tillsammans med en nyutvecklad styrenhet – säkerställer en helautomatisk dämparinställning som är extremt snabb och ännu mer exakt än tidigare. De nya stötdämparna arbetar med två separata ventiler för kompressions- och returstegen och styrs oberoende av varandra. Detta säkerställer exakt justering för förändrade körsituationer och vägförhållanden, vilket maximerar stabiliteten på tävlingsbanan. Beroende på körläge (Normal, Sport, Track) finns olika uppsättningar parametrar tillgängliga för olika grundläggande dämparegenskaper. I Track-läget kan grundinställningarna också justeras manuellt efter dina personliga preferenser med hjälp av vridreglagen på ratten.
Racing-bromsbelägg speciellt optimerade för tävlingsdagar
Bromskomponenterna i Manthey Kit är skräddarsydda för de krav som ställs vid körning på racerbana. De stålmantlade bromsledningarna ger en ännu mer direkt pedalkänsla och en snabbare responstid. Som tillval finns racingbromsbelägg för bilar med Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Dessa bromsbelägg har utvecklats speciellt för användning under bandagar och minskar fading samtidigt som de ökar responsen och precisionen i kontrollen. Bromsbeläggen kännetecknas av konsekvent prestanda över ett brett temperaturintervall och mycket god slitstyrka för både själva beläggen och skivorna.
Omfattande tillbehör för ökad individualitet
Kunder som vill lägga till fler visuella detaljer kan skräddarsy sin 911 GT3 RS med särskilt sportiga tillbehör. Upplysta tröskelskydd i kolfiber med Manthey-bokstäver i rött och vitt, LED-dörrprojektorer med vita Manthey-bokstäver och dekaler i olika färger på ”aerodiscs” i kolfiber understryker den distinkta karaktären hos 911 GT3 RS. Dessutom kan Manthey-bokstäverna appliceras på bildörrarna i antingen Neodyme, vitt eller svart. En bogserögla finns tillgänglig för körning på racerbanan och kan användas fram eller bak. Den finns i rött, svart eller gult och kan fästas i båda ändarna med hjälp av det lämpliga gängade hålet. Den måste tas bort om bilen ska användas på allmän väg.
Avsevärt förbättrad prestanda på banan
”Med Manthey Kit har 911 GT3 RS förbättrats avsevärt på racerbanan, särskilt i medelhastighetskurvor”, säger Jörg Bergmeister, Porsche Brand Ambassador. ”Bilen dyker, lutar och rullar ännu mindre och erbjuder en mycket mer stabil aerodynamisk plattform. Det höga kontakttrycket förblir därför mycket konstant under alla körförhållanden.”
”Under två års tid arbetade vi tillsammans med Porsches ingenjörer på det nya Manthey Kit för 911 GT3 RS och testade det under flera tusen kilometer på europeiska racerbanor och på Nürburgring Nordschleife”, säger Nicolas Raeder, VD för Manthey Racing GmbH. ”Våra data lovar en betydande förbättring av varvtiderna jämfört med standardversionen av 911 GT3 RS. Hittills har väderförhållandena hindrat oss från att uppnå en officiell varvtid på Nordschleife. Vi vill kompensera för detta vid nästa möjliga tillfälle.”
Manthey Kit för 911 GT3 RS kan beställas nu. Det kommer att finnas tillgängligt på EU-marknaderna från januari 2025 och utanför EU från mars 2025. Tillverkarens garanti för 911 GT3 RS påverkas inte.