Pagani Automobili är glada att kunna presentera nya Huayra Epitome, ett unikt verk från divisionen Grandi Complicazioni. Det är en extraordinär demonstration av Paganis engagemang för att ta Hypercars till nya nivåer av prestige, innovation och anpassning. Denna unika bil representerar höjdpunkten av Paganis nuvarande teknik som är tillgänglig för väglagliga bilar, i ett skräddarsytt fordon som är skräddarsytt in i minsta detalj.
“Kunden kom till oss med tydliga idéer: han ville skapa ett unikt exemplar som skulle ta Huayra till sitt högsta uttryck. Dess namn kunde bara vara “Epitome”, som det mest väsentliga förkroppsligandet av ett koncept, en idé, ett värde. Han drömde om en bil med en exklusiv design som ytterligare skulle höja Huayras prestanda och samtidigt bibehålla dess inneboende elegans. Skapandet av varje Grandi Complicazioni Hypercar kräver ett nära samarbete med kunderna, som blir medskapare av det objekt de drömmer om. Under de inledande mötena delade kunden med sig av sin vision till Horacio Pagani och teamet, vilket inledde en resa där man lyssnade och delade idéer i perfekt harmoni för att omvandla tankar till konkreta former. Denna fas varade i nio månader och ledde fram till en slutlig konceptualisering, följt av tio månaders designarbete av ett tvärvetenskapligt expertteam. Det är en lång och komplex process eftersom det tar lika lång tid att utveckla komponenter för en enda bil som för en serieproducerad bil. Men det är oerhört stimulerande eftersom arbetet med kunder som har en tydlig vision av vad de vill ha gör att vi kan ta oss an nya utmaningar med passion och entusiasm.”
Lorenzo Kerkoc, chef för Pagani Grandi Complicazioni
Huayra som syntetiserar den högsta Pagani-tekniken
Det bultande hjärtat i nya Huayra Epitome är Paganis V12-motor, som levererar 864 hk (635 kW) vid 6.000 rpm vid 18°C (64°F), med ett vridmoment på 1.100 Nm. Denna 5 980 cc motor med dubbla turboaggregat är byggd av AMG enligt Paganis specifikationer och har ett distributionssystem som förlänger begränsaren till 6 700 rpm, vilket ger en spännande och dynamisk prestanda. Hittills är Epitome den första och enda Huayra som är utrustad med en manuell växellåda, för en rent mekanisk körupplevelse. Tack vare en elektroniskt styrd differential och en tri-pod drivaxel i racingstil gör Pagani by Xtrac sjuväxlad tvärgående växellåda att all kraft och exceptionell respons från motorn kan överföras till vägen. Svänghjulskopplingsenheten består av den senaste trippelskivkopplingen för bättre vridmomentöverföring, med en elektroniskt styrd differential och ett racing-härlett tripod-ledsystem som säkerställer större motorrespons. Den tekniska forskningen har också fokuserat på fjädringen, med en geometri som minskar dykning vid acceleration, pitch vid inbromsning och rullning i kurvor. Detta gör att föraren kan tackla kurvorna genom att bromsa i sista stund, vilket förbättrar fordonskontrollen och säkerheten. Pagani Automobili strävar efter att betona körkomfort som en av de viktigaste strävandena i studien och utvecklingen av alla sina bilar, inklusive banbilar. Tack vare det nya aktiva fjädringssystemet i Huayra Epitome finns det en “supermjuk” knapp i kabinen på den centrala tunneln, som kan aktiveras vid körning på grova vägar för extra komfort. Över 150 km/h (93 mph) återgår stötdämparinställningen till sitt normala tillstånd, beroende på vilket körläge som valts.
Det lätta sexvägsavgassystemet i titan skapar en ljudsymfoni som ackompanjerar varje acceleration och blir ännu mer fängslande när man trycker på knappen för fyra avgassystem som sitter på mittunneln. De två extra direktutsläppen med rund sektion är utformade för att utnyttja principen med blåst diffusor och generera ytterligare downforce. De monolitiska fälgarna i smidd aluminiumlegering på Huayra Epitome representerar höjdpunkten av Paganis tekniska kunskap för att uppnå optimal prestanda och säkerhet. De är designade med en exklusiv stil inspirerad av Imola Coupé från kundens privata samling och har sju ekrar fram och nio ekrar bak, med en större storlek fram än Huayra Coupé, vilket bibehåller den ikoniska stilen från Roadstern men med fokus på lätthet för bananvändning. Tillsammans med Pirelli P Zero™ Trofeo R-däcken ger de ett utomordentligt grepp och fulländar prestandapaketet för denna unika bil.
Rena och eleganta linjer utformade för att skära genom luften som ett vasst blad
En ren och elegant design definierar Huayra Epitome, som sticker ut med specialtillverkade element för att uppfylla de krav på skräddarsydd design som kännetecknar Grandi Complicazioni-projekt. De helt nya främre och bakre stötfångarformerna, den främre huven med exklusiva ljuskluster och ett nytt luftutsugssystem för hjulhus, och den bakre huven med överdimensionerade sidotransportörer och integrerad vinge är bara några av de funktioner som gör denna unika bil till ett tidlöst stycke design och teknik.
Fronten har en ny stötfångare med integrerad splitter, som utformats på kundens begäran för att öka downforce och balansera bilen under alla körförhållanden, samtidigt som luftflödet till de inre kylarkanalerna accelereras. Den bredare mynningen ger mer luftflöde till de nya inre kanalerna, vilket optimerar aerodynamiken och förbättrar effektiviteten hos de främre kylarna. Ljusenheterna är också exklusiva: Huayra Epitome är den enda Pagani one-off som har fyra ljusenheter installerade på fronthuven och två DRL-element installerade på stötfångaren, ett val som säkerställer bilens exklusivitet samtidigt som det förbättrar formernas renhet och förbättrar belysningseffektiviteten. Baksidan har fått en helt ny design efter önskemål från kunden, som ville ha en motorhuv med en integrerad vinge, en syntes av konst och vetenskap: en design som inte bara förbättrar prestandan utan också höjer estetiken samtidigt som den behåller Huayras distinkta elegans. Vingstöden utvecklas organiskt från huvens sidomuskler och skapar ett unikt skulpturalt element. På så sätt ger alla former kontinuitet till bilens linjer, som om de skulpterats av vinden. Den nya aerodynamiska profilen på vingen, som utformats enligt Huayra R:s studier, syftar till att balansera bilen optimalt i alla körförhållanden. Ett nytt aerodynamiskt hölje för baklyktorna har också utformats för att minska luftflödesmotståndet, förlänga det laminära gränsskiktet över huven och ge bilens bakparti ett aggressivt och unikt utseende.
Divisionen “Grandi Complicazioni”
Vissa tekniska uppfinningar kräver av naturliga skäl så komplexa konstruktioner att de bara kan tillverkas i mycket begränsade kvantiteter, ibland till och med som en enda enhet. I Haute Horlogerie-världen kallas de Grandes Complications, och Pagani Automobili hyllar denna inspiration för den division som ägnar sig åt att skapa bilar i ultrabegränsade serier, som har teknologier som är så komplexa att endast ett fåtal mästerliga hantverkare kan förverkliga dem. Denna division erbjuder ett oändligt utbud av anpassningar, från koncept, former och element till material, färger och finish.
Varje detalj är utformad i total synergi med kunderna för att uppfylla varje önskan och skapa ett helt skräddarsytt arbete.